『壹』 祖國的航天事業還會有怎樣的未來
中國航天事業要進一步發展，技術進步是一方面，另一方面就是要大力放開民間力量進入太空。
實際上，航天最開始就是民間搞起來的。美國人戈達德，德國人布勞恩發明了最早的火箭發動機。後者還被德國政府看中，搞出了V1、V2火箭。二戰後又被弄到美國，作了一系列火箭。
冷戰時期各國政府大力投資航天，搞出不少飛躍性的成果。給人的印象是平民搞不起這個事情。但今天已經不是這樣。隨著科技的發展，航天成本大大下降。現在發射一艘無人飛船到火星只需要兩億多美元，拍攝《火星救援》電影差不多也花了這么多錢。造一架能飛到卡門線（一百公里高空）的火箭飛機，造價與一輛F1賽車差不多。
這意味著很多民企都可以航天做這個事。所以美國谷歌公司，微軟的二老闆等等都掏腰包自己搞航天公司。美國私營的「龍飛船」已經能為空間站搞運輸了。而美國民營公司開發返回式飛船，說明民企在技術上也可以領先了。
美國政府也比較支持這件事，美國宇航局會主動向民企下訂單，僱用民間飛船，還要開放監測系統給民企。發射航天器需要遍布全球的監測網，有不少是在美國海外基地，或者海洋測繪船上，民企無法自己從頭搞一套，如果沒有宇航局開放自己的監測系統，民企連發射實驗都搞不了。
展望將來，航天的主力一定是民間力量，因為只有有利可圖，航天才能發展起來。完全由政府來搞，變成純公益化的事業，動力是不夠的。象冷戰那樣的外部環境以後不大可能存在，納稅人就會質疑把錢花在天上有什麼用。美國冷戰以後航天經費一直在壓縮，原因就是總過不了議會這一關。但是民間的錢自己想怎麼花怎麼花，把民間資本吸引到航天中來才會有後勁。
中國最早涉及航天產業的是牟其中，二十年前以「私人發射衛星」而聞名，後來據說只是租了別人衛星的通訊頻道。二十年間斷斷續續有人探路中國民間航天產業，多半是搭載什麼東西上去。最近網路公司搞過提案，建議國家開放航天市場給民間。總得來說，中國互聯網公司和美國互聯網公司的體量差不多，中國富翁數量在全球僅次於美國，但在航天這個情懷上差著很大距離。
現在中國熱心航天的民間力量多半是愛好者組織，比如科創航天局。其中有些人有專業知識，可以製造火箭發動機。這個東西的結構其實比汽車發動機都簡單，並且是一次性使用，不象航空發動機那麼講究耐用性。只是材料成本比較高。
另外，中國搞航天的雖然是國企，但是航天產業是個巨大的鏈條，涉及很多領域，其中有不少活，比如探空火箭，已經外包給民企。而這些民企已經在給航天國企打工過程中有了技術積累。
防礙民間航天的另一個因素是政府對高空航權是有管制的。火箭發射後衛星會入軌，其它部分要掉下來。所以發射時都要在經過地區作預警，作管制。經常有火箭殘體砸壞地面財物的報導，只是還沒有砸傷人的事情。這說明了航天發射的危險性。民企隨便找個地方發射火箭是不可能的，但是官方現在也沒有相應政策法規來規范這件事，導致民企在這方面無所適從。
『貳』 祖國的航天事業會有怎樣的未來請你展開想像寫一寫吧。
中國航天事業要進一步發展，技術進步是一方面，另一方面就是要大力放開民間力量進入太空。
實際上，航天最開始就是民間搞起來的。美國人戈達德，德國人布勞恩發明了最早的火箭發動機。後者還被德國政府看中，搞出了V1、V2火箭。二戰後又被弄到美國，作了一系列火箭。
冷戰時期各國政府大力投資航天，搞出不少飛躍性的成果。給人的印象是平民搞不起這個事情。但今天已經不是這樣。隨著科技的發展，航天成本大大下降。現在發射一艘無人飛船到火星只需要兩億多美元，拍攝《火星救援》電影差不多也花了這么多錢。造一架能飛到卡門線（一百公里高空）的火箭飛機，造價與一輛F1賽車差不多。
這意味著很多民企都可以航天做這個事。所以美國谷歌公司，微軟的二老闆等等都掏腰包自己搞航天公司。美國私營的「龍飛船」已經能為空間站搞運輸了。而美國民營公司開發返回式飛船，說明民企在技術上也可以領先了。
美國政府也比較支持這件事，美國宇航局會主動向民企下訂單，僱用民間飛船，還要開放監測系統給民企。發射航天器需要遍布全球的監測網，有不少是在美國海外基地，或者海洋測繪船上，民企無法自己從頭搞一套，如果沒有宇航局開放自己的監測系統，民企連發射實驗都搞不了。
展望將來，航天的主力一定是民間力量，因為只有有利可圖，航天才能發展起來。完全由政府來搞，變成純公益化的事業，動力是不夠的。象冷戰那樣的外部環境以後不大可能存在，納稅人就會質疑把錢花在天上有什麼用。美國冷戰以後航天經費一直在壓縮，原因就是總過不了議會這一關。但是民間的錢自己想怎麼花怎麼花，把民間資本吸引到航天中來才會有後勁。
中國最早涉及航天產業的是牟其中，二十年前以「私人發射衛星」而聞名，後來據說只是租了別人衛星的通訊頻道。二十年間斷斷續續有人探路中國民間航天產業，多半是搭載什麼東西上去。最近網路公司搞過提案，建議國家開放航天市場給民間。總得來說，中國互聯網公司和美國互聯網公司的體量差不多，中國富翁數量在全球僅次於美國，但在航天這個情懷上差著很大距離。
現在中國熱心航天的民間力量多半是愛好者組織，比如科創航天局。其中有些人有專業知識，可以製造火箭發動機。這個東西的結構其實比汽車發動機都簡單，並且是一次性使用，不象航空發動機那麼講究耐用性。只是材料成本比較高。
另外，中國搞航天的雖然是國企，但是航天產業是個巨大的鏈條，涉及很多領域，其中有不少活，比如探空火箭，已經外包給民企。而這些民企已經在給航天國企打工過程中有了技術積累。
防礙民間航天的另一個因素是政府對高空航權是有管制的。火箭發射後衛星會入軌，其它部分要掉下來。所以發射時都要在經過地區作預警，作管制。經常有火箭殘體砸壞地面財物的報導，只是還沒有砸傷人的事情。這說明了航天發射的危險性。民企隨便找個地方發射火箭是不可能的，但是官方現在也沒有相應政策法規來規范這件事，導致民企在這方面無所適從。
總之，官方鋪路，民間發力，航天事業才能大有作為。
『叄』 高新技術企業認定的八大領域有哪些
申請高新技術企業認定的八大領域具體如下：
1、電子信息技術
技術包括：軟體技術、微電子技術、計算機及網路技術、通信技術、廣播電視技術、新型電子元器件、信息安全技術、智能交通技術。
2、生物與新醫葯技術
技術包括：醫葯生物技術；中葯、天然葯物；化學葯；新劑型及制劑技術；醫療儀器技術、設備與醫學專用軟體；輕工和化工生物技術。
3、航空航天技術
技術包括：民用飛機技術；空中管制系統；新一代民用航空運行保障系統；衛星通信應用系統；衛星導航應用服務系統。
4、新材料技術
技術包括：金屬材料；無機非金屬材料；高分子材料；生物醫用材料；精細化學品。
5、高技術服務業
技術包括：共性技術；現代物流；集成電路；業務流程外包（BPO）；文化創意產業支撐技術；公共服務；技術咨詢服務；精密復雜模具設計；生物醫葯技術；工業設計。
6、新能源及節能技術
技術包括：可再生清潔能源技術；風能；生物質能；地熱能利用；核能及氫能；新型高效能量轉換與儲存技術；高效節能技術。
7、資源與環境技術
技術包括：水污染控制技術；大氣污染控制技術；固體廢棄物的處理與綜合利用技術；環境監測技術；生態環境建設與保護技術；清潔生產與循環經濟技術；資源高效開發與綜合利用技術。
8、高新技術改造傳統產業
技術包括：工業生產過程式控制制系統；高性能、智能化儀器儀表；先進製造技術；新型機械；電力系統信息化與自動化技術；汽車行業相關技術。
應答時間：2021-01-28，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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『肆』 軍工板塊，農業板塊和醫葯板塊龍頭股有哪些
醫葯板塊的龍頭股：
白雲山A：據以前報道，白雲山A控股股東廣葯集團聯合華南新葯創制中心等多家科研機構宣布啟動抗"超級細菌"葯物研發大課題，將共同攻關三大研究項目：白雲山板藍根等10大抗菌消炎中葯改善耐葯性研究;抗菌消炎中葯和西葯抗生素聯合用葯方案篩選;"中國中葯抗之霸"新葯研究課題。不過白雲山此前曾經發布澄清公告，表示攻關的三大研究項目中，目前僅第一大項目涉及公司。
四環生物：由於超級細菌和國內蜱蟲事件的影響，醫葯板塊反復出現炒作之勢，盤子較小的聯環葯業為龍頭，不過在深交所加大對此類股票的監管下，但醫葯板塊的炒作有出現轉移的跡象，在江蘇證券史甚至A股史上，四環生物就已頗具傳奇色彩。該股原名"蘇三山A"，上市至今十次更換證券簡稱。
廣州葯業：廣葯集團聯合華南新葯創制中心等多家科研機構共同啟動了《廣葯集團抗"超級細菌"葯物研發大課題》，將發揮中醫葯優勢對抗"超級細菌"。廣葯集團總經理李楚源宣布廣葯集團將首批投入5000萬元作為項目首期經費，同時華南新葯創制中心也將配套經費，用於聯合項目研究。
聯環葯業：藉助國外對有關"超級細菌"報道的因素，前期以聯環葯業為龍頭的生物制葯板塊受到短線資金的熱炒。從基本面來看，該公司近兩年業績雖然穩定，但明顯缺乏成長性，鮮有機構關注。不過公司公告已稱尚無法判定公司硫酸黏菌素片是否與媒體報道中能夠抑制"超級細菌"的多黏菌素為同一分子結構的葯物。
軍工板塊的龍頭1、航天科技
中國衛星（600118）：星研製、應用。其中軍用60%，民用40%。航天五院，衛星及航天器研製及應用，其中軍用近50%。
航天電子（600879）：軍品75%，連接器、感測器等。民品25%，電纜、鑽井測斜儀等航天時代電子，軍用及民用電子產品，軍隊及宇航佔2/3。
航天動力（600343）：電機、泵、傳動產品等。大部分民用，少部分軍用航天六院，主要產品是火箭發動機，民品包括動力配件等。航空發動機及衍生品佔60%以上，轉包佔20%以上，其它。目前注入黎陽、南方。西安發動機集團公司，主營為發動機，燃氣輪機，還包括壓力容器、儀器等機械產品。
航天機電（600151）：太陽能及汽車部件，民品航天八院，主業是「星箭彈船」。航天民品基地，包括光伏業務，汽車部件等。
2、航天科工
航天長峰（600855）：軍品為軍用計算機等，佔25%。民品為醫療機械、機床等，目前正在注入安防產品。航天二院，戰略導彈為主。民品包括信息產品，數控系統，特種器件等。
航天通信（600677）：軍品為便攜導彈，通信產品等，佔35%，民品包括紡織、商品流通等。航天科工集團，主業導彈武器，民品超過50%，包括信息產品、電力及石油設備等。
航天晨光（600501）：專用車1/3 左右，民品包括波紋管，壓力容器等。晨光集團軍品為導彈，民品為車輛，管類、掘進機等。
航天信息（600271）：增值稅防偽稅控系統及相關設備（產品），IC卡（產品），稅控收款機（產品），網路、軟體與系統集成（產品）。
航天電器（002025）：連接器、繼電器佔70%以止（軍用和民用），其它民品為電機。貴州航天工業公司，軍民用電子器件、電池、電機等。
航天科技（000901）：航空航天器佔1/3，汽車和石油儀約1/2，還有設備等。飛航技術研究院，飛船導彈基地，民品包括改裝車、程式控制交換機、復合管等。
3、中航工業
西飛國際（000768）：戰機、轟炸機、支線客機及部件生產為主。國際轉包西飛集團，飛機、航空部件生產等。
哈飛股份（600038）：直升機及部件生產佔90%。 哈飛集團，航空產品，機械
洪都航空（600316）：航空產品90%（教練機等）。 洪都集團，航空產品，機械。
中航精機（002013）：汽車部件90%。資產注入在進行 航空救生所，航空座椅，救生設備等。
中航電子（600372）：航空電子系統及產品，軍品為主。 中航科工，飛機及部件。
中航光電（002179）：電連接器，其中40%用於航空，其餘用於鐵路、電力、電信。中航工業集團，航空產品及其它產品。
貴航股份（600523）：汽車部件。 貴航集團，通用飛機及機械。
中航重機（600765）：鍛造及液壓產品（軍、民），新能源業務。中航重機集團，鍛鑄業務及其它加工。
中航黑豹（600760）：專用車佔40%以上，其餘為農用車、商品車及部件。金城集團，航空及民用機電液壓產品。
中航動控（000738）：發動機控制及部件佔80%，其餘為轉包等。西航動控，航空動力控制，及專用裝備。
成發股份（600391）：發動機部件佔70%，（以轉包為主），房地產佔30%。航空發動機為主，也包括汽車和摩托發動機。
成飛集成（002190）：主要是民品，汽車模具、數控加工等。進軍鋰電池項目。成飛集團，航空產品為主，機械、電子等。
4、兵器集團
北方創業（600967）：鐵路車輛佔2/3，結構件和鍛件等1/3（軍品為主）。一機集團，坦克及重型車輛，其中民品數量較大。
北方股份（600262）：礦用車及相關裝備。 北方重工，重型機械加工。
光電股份（600184）：軍工佔60%（包括導彈發射車，火炮，制導系統等），其餘為光學產品和光伏產品。北方光電，軍工產品為主。
中兵光電（600435）：包括火箭炮、無人機無人車等佔60%以上，其餘為能源化工產品。中兵導航控制科技集團，主營武器裝備、機電、激光等。
總體上看，中國重工、航空動力是「航母」的最大受益者;此外，廣船國際、哈飛股份、西飛國際、中國衛星、洪都航空也將受益於航母主題。
農業概念股龍頭股票分析
隆平高科
袁隆平農業高科技股份有限公司是由湖南省農業科學園、湖南雜交水稻研究中心、袁隆平院士等發起設立，以科研單位為依託的農業高科技股份有限公司。公司以雜交水稻為核心，以種業為主營業務方向，包括雜交水稻、玉米、蔬菜為主的高科技農作物種子、種苗的培育、推廣和銷售，研究水平處於世界前列，系全國最大的水稻種子供應基地，水稻種子獲「全國名牌產品」榮譽稱號，市場佔有率超過17%，位居全國首位，並且市場佔有率有望繼續上升。公司實際流通股2.77億股。
豐樂種業
合肥豐樂種業股份有限公司是中國種業行業第一家上市公司，被譽為「中國種業第一股」。公司是我國產銷量最大的「兩系」雜交水稻種子公司和西甜瓜種子公司，以種業為主導，農業、香料產業齊頭並進的綜合性公司。也是行業內唯一一家同時擁有兩塊中國名牌和馳名商標的企業——豐樂水稻種子和玉米種子是「中國名牌」產品，綜合實力與規模居中國種業行業前列。目前每年向農戶提供2500萬公斤以上的雜交玉米種子，銷售兩系雜交水稻種子750萬公斤以上，在黃淮海區域市場佔有率10%以上。公司實際流通股2.69億股。
敦煌種業
甘肅省敦煌種業股份有限公司是為搭建融資平台，加快區內優勢產業發展而整合、重組酒泉境內的國有種子公司和棉花公司所設立的股份制企業。公司是農業產業化國家重點龍頭企業，年產各類農作物種子1億公斤，其中玉米雜交制種佔全國需種糧的10%，瓜菜種子出口佔全國同類種子出口量的10%左右。公司與世界上最大的玉米種子生產商——先鋒公司成立合資公司，玉米種子銷售成為近年公司主要盈利來源，占據公司種業收入的近一半。公司目前擁有5大專業基地，並實行「公司客戶」、「基地農戶」的產業化經營模式。公司實際流通股1.85億股。
登海種業
山東登海種業股份有限公司是著名玉米育種和栽培專家李登海研究員為首創建的農業高科技上市企業，位居中國種業五十強第三位。公司在國內玉米種子生產規模中處於領先水平，具有玉米轉基因研究的科研基礎，玉米制種規模將達8500萬公斤，緊湊型玉米雜交種累計推廣面積達10億多畝。與美國先鋒公司組建種業公司，主銷品種先玉335是美國先鋒公司選育的優良玉米雜交種。玉米種子銷售佔主營收入的90%以上，結構過於單一，政策風險較大。公司實際流通股3.28億股。
大北農
北京大北農科技集團股份有限公司是一家綜合性農業高科技企業。公司已形成以飼料生產和種子繁育為核心，動物保健和植物保健產品為兩翼的業務結構，其中飼料為主要利潤來源。公司種業業務以水稻種和玉米種為核心，是全國第二大水稻種子生產企業，在湖北、江西兩個水稻種植大省的市場佔有率位居第一，其中「兩優培九」水稻種是我國第一個超級雜交稻組合，全國種植范圍達7000萬畝以上，是最大的水稻品種之一。公司實際流通股1.78億股。
荃銀高科
安徽荃銀高科種業股份有限公司是集農作物種子科研、生產、加工、國內外營銷等業務於一體的高科技種業企業，我國秈型兩系超級稻種子的主要供應商之一，安徽省農業產業化龍頭企業。公司形成從中稻到晚稻、從三繫到兩系的雜交水稻品種線，主要產品包括「新兩優6號」、「新兩優香4」等秈型兩系雜交水稻種子及「農豐優909」、「新優188」等秈型三系雜交水稻種子。上市之後，通過收購四川竹豐、華安種業等拓展西南片區，並擬建育種試驗室，構建「產學研聯合、育繁推一體化」的現代種業創新合作模式。公司實際流通股0.4787億股。
萬向德農
萬向德農股份有限公司為黑龍江省農業高科技上市企業，控股股東為萬向三農有限公司。自成立之後，公司不斷調整產品結構，現已形成以種業、復合肥及玉米深加工為主的產業結構。公司生產的玉米雜交種銷量占國內市場總需求的10%以上，繼續保持市場佔有率第一，同時擁有推廣面積最大的玉米品種「鄭單958」經營權，主營品種浚單20銷量正逐漸上升為繼鄭單958、農大108之後的全國第三大玉米品種。公司實際流通股1.70億股。
亞盛集團
甘肅亞盛實業(集團)股份有限公司主營農業產業，主要產品有馬鈴薯、啤酒花、苜蓿草等。公司持股44.09%的甘肅亞盛天潤薯業規劃建設馬鈴薯原種一級種薯繁育基地6萬畝，年產脫毒苗50000萬株，佔全國產量的30%，利用1-3年時間建設「中國西北馬鈴薯育種中心」和「甘肅馬鈴薯研究中心」。公司實際流通股1.44億股。
冠農股份（600251）：新疆生產建設兵團旗下上市公司，主營果蔬種植、倉儲、加工及銷售、農業綜合開發等，冠農股份董事長曾在公開場合表示，冠農正在進行大型的戰略轉型，目標就是打造農業全產業鏈「航母」。年報顯示，冠農擁有耕地105萬畝、林(園)地137萬畝。
海南橡膠（601118）：公司是我國最大天然橡膠生產企業，擁有土地面積353萬畝。母公司海南農墾各國營農場擁有土地資源1127萬畝，其中劃入海南農墾集團及其所屬農場投資公司的土地資源為393.7萬畝，餘下的733萬畝土地仍由各農場集體所有。在海南農墾集團的393.7萬畝土地中，約有353萬畝土地歸子海南橡膠所有。
亞盛集團（600108）：公司確立以農業現代化為方向，以專業化集團公司為利潤中心，依託資源優勢，做強做大特色優勢農產品。公司掌控342萬畝土地資源，已經初具現代農業經營機制，公司的土地資源價值將在未來的農村土地改革中將得到充分體現。