❶ 股價都漲到500美金了,但特斯拉真值這么多錢嗎
在中國市場,最便宜的落地接近30萬的Model3,同樣預算能買到寶馬和賓士里的中低配,奧迪A4L的高配。Model3是否有足夠的實力和底氣,從這些車型手裡一年搶走十幾萬訂單?這相當於C、3系、A4L任一款車全年的銷量。
從進口版Model3實際銷售情況看,也並沒有對豪華B級車市場造成足夠大影響。這並不是價格的問題(畢竟進口版更強溢價能力,中國消費者是認的),而是因為電動車在很多人心目中,還是不方便、續航短、不穩定的代名詞,在選車時根本不會考慮。更何況,從進口Model3來看,已經暴露出一些做工品質方面的問題。
中國市場純電動乘用車市場的盤子有多大?從乘聯會公布的數據看,2019年1-11月,新能源乘用車銷售規模89.5萬輛。照此趨勢,預計全年大約不超過100萬輛。其中約2/3是純電動乘用車。換句話說,純電動乘用車總規模每年只有六七十萬輛。
如果特斯拉一年就要拿走十五六萬銷量,相當於市場的20%-30%都歸了特斯拉。這可能嗎?
就算是如機構最樂觀預測,2020年新能源車總盤子預計會上漲到150萬輛。就算純電車達到100萬輛規模,特斯拉要實現15萬輛以上規模,佔比要達到15%-20%。
想想,這可能嗎?強如一汽大眾和上汽大眾,每家市場份額也不過在10%左右。有人說,特斯拉在美國純電車市場已經佔到了70%份額,但北美的情況不能套用中國。特斯拉在美國的對手是日產、寶馬、奧迪、大眾。這些品牌電動車在中國存在感也很低。特斯拉在中國想復制美國的神話,很難。
現在各種研究機構對特斯拉2020年中國市場的預期,非常不統一(反正觀點也不用負責):有說預期在兩萬台規模的,有說在10萬台規模的,有說在15萬台規模的。至於相信誰,全看你願意相信誰。
最後說說
其實筆者對特斯拉在中國的預期不樂觀,還有一個重要的原因。就是你不難發現,即便是去年六七十萬輛的電動乘用車銷量,其中也約有60%-70%是賣給了非個人客戶,流向了計程車、共享專車、公務用車等市場。此外去年純電動車下滑,除了政府和企業采購飽和,還有一個重要原因就是各地燃油車牌照政策的放開。所以私人用戶對純電動車的真實需求到底有多少?其實還真不好說。別忘了蔚來、小鵬、威馬,有一個算一個,2019年的交付量普遍距離目標甚遠,甚至只完成了20%-50%。這說明其實電動車企,對市場的預期普遍過於樂觀,而且是樂觀的太離譜!
放眼全球,其實電動車的市場也不大。2019年全球也就在150萬輛規模,其中中國約佔一半,美國約有二三十萬輛。其他是歐洲、日韓等。而且中美兩個主要市場今年增長都開始乏力。所以電動車還遠遠談不上能顛覆誰。
有人說,Model3強就強在沒有競爭對手。筆者認為這話也屬於自我催眠。且不說BBA們正在加速進場,且不說一大堆互聯網勢力和國產品牌已經搶先布局。特斯拉最大的優勢就是時間差,而時間差是怎麼來的?就在於傳統巨頭們覺得「電動車市場還是太小」,還在為「賺燃油車的錢」還是「賺電動車的錢」猶豫不決,但關鍵的技術、製造、成本優勢等壁壘是不存在的。這意味著傳統巨頭一旦決定轉型,一夜之間,特斯拉周圍就可能站起一大堆競爭對手。
特斯拉在中國的唯一機會,也許就如某些分析所說,像美國一樣,國產Model3能激活一大批中產階層,使之成為一種消費風尚和圈層文化。換句話說,一半靠產品,一半靠情懷。
只是,經歷了電動車騙補、自燃、充電難、續航虛標等多重風雨洗禮的中國市場,對電動車充滿了復雜情感的中國消費者,能給Model3這樣的機會嗎?
版權聲明:本文為線外邦獨家原創稿件,未經授權請勿轉載
(部分圖片來自網路,如有侵權請聯系線外邦)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 特斯拉股價為什麼暴漲
特斯拉股價暴漲是因為資金追捧程度高,新能源車前景被看好。
❸ 特斯拉的股價未來還會繼續漲嗎
Loup Ventures資深科技分析師Gene Munster周一表示,特斯拉的股價在未來三年內可能會再上漲300%,達到2500美元,稱特斯拉未來可能會進入保險、暖通空調等領域。
「馬斯克最近表示,汽車價值的30%至40%可能用於保險,這意味著特斯拉考慮提供自己的保險並提高利潤,這是一筆高利潤率的收入。更不用說他們圍繞空中編程所做的一切,甚至還可以在暖通空調領域做些什麼。」
芒斯特(Gene Munster)還指出,發展飛行計程車也可以推動特斯拉股價上漲,早前還有投資者看好特斯拉太陽能屋頂業務。
(3)為什麼特拉斯漲美股就會漲擴展閱讀:
此前股價遭知名「大空頭」看空
據新華財經,北京時間12月2日,預測2008年金融危機的「大空頭」投資者邁克爾·伯里(Michael Burry)在社交媒體上表示,自己在做空特斯拉,並且@埃隆·馬斯克(Elon Musk),勸他趕緊套現。
伯里的言論讓特斯拉的股價在當天一度下跌超7%。最後收跌2.73%,報收於568.82美元。
隨後,資產管理公司Copal Capital轉發了伯里的推文,並表示:「我們也正在做空特斯拉。就目前而言,我們甚至讓這一空頭頭寸超過了我們通常的倉位。」
而在上周,馬斯克在給公司全體員工的信中承認,特斯拉的利潤率相當低,在上一個年度中僅為1%左右,近期股價的高漲來自投資者對未來利潤的期望,而不是近期的業績。但如果特斯拉不能滿足投資者的期望,特斯拉的股價將可能「瞬間崩盤」。
❹ 股市一片綠,但它卻差點漲停,因為傍上特斯拉
今天國內股市正式開盤,那叫一個綠啊!上證指數跌了兩百多點,跌幅7.72%;深證成指跌了超過900點,跌幅8.45%。而寧德時代卻逆市上漲了3.67%,早間最高漲幅更是高達9.79%,差點漲停。不僅如此,大洋彼岸的美股今天一開市,特斯拉也再創新高。截止到發稿時,特斯拉美股漲幅迅速擴大到10%以上,股價突破700美元,市值也突破了1300億美元。而這一切很大程度上是因為2月3日寧德時代宣布已成為特斯拉電池供應商。
而對於市場來說,如果寧德時代開了個好頭,特斯拉產品的零部件本土化會加速,從而導致其產品售價進一步降低。此前有業內人士估計,國產Model3的價格甚至可能降至25萬元左右。倘若真是如此,那麼將對國內現有電動汽車製造商造成極大沖擊。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 特斯拉的瘋狂一周,是股價泡沫還是經營拐點
根據美國研究系統公司FactSet的數據,目前約有45%的華爾街分析師對美股特斯拉(TSLA)給出「賣出」評級,相對的,僅有19%的分析師給出了「買入」評級。
寫在最後
隨著眼下國內疫情的這一特殊時期,確實也讓不少人再次擔憂起了特斯拉上海工廠的產能問題。而上周的大跌,也必然有一部分這方面的因素在其中。以目前的趨勢來看,特斯拉與空頭們之間的撕扯還有可能愈演愈烈。
根據投資管理公司ArkInvest在2月1日的一份報告中指出,預計特斯拉到2024年,特斯拉股價將達到每股7000美元。在部分激進的分析師眼中,特斯拉的總市值會突破1.1萬億美元大關,超過全球其他主要汽車公司市值之和。
在瞬息萬變的資本市場中,不知那些認為特斯拉的股價泡沫即將破裂、這只股票很快就會崩盤的分析師/空頭們,看到這份報告會作何態度?或退出這場「非理性」,或不屑於它內在的偽邏輯,或空轉多降低風險?
我想眼下可以肯定的是,特斯拉確實來到了它的拐點,一切都隨著春暖而花開。今天,特斯拉上海工廠已經正式復工,成為此次疫情之下復工最早的一批車企之一。萬眾矚目的特斯拉產能爬坡,繼續推進。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 特斯拉每股收益虧損,為什麼股一直漲
據《巴倫周刊》文章,大多人看漲特斯拉股票的分析師都認為,該公司的股價可以漲至每股275美元左右,此前多數分析師認為特斯拉股價可以漲至300美元以上。之所以會降低預期,主要是巴克萊、瑞士銀行、高盛、摩根大通等投行認為特斯拉的股價
❼ 馬斯克成全球第三大富豪,股票的增長是否成為暴富的跳板
馬斯克的財富增長主要來源於其特斯拉汽車公司的股票增長,所以股票可以說是馬斯克的暴富跳板。近日,美股大漲,特斯拉的股票位列漲幅第一,截止收盤,上漲了12%,而創始人馬斯克的身價也隨之大幅增長,其資產總額一度超越了貝佐斯和比爾蓋茨,位列全球富豪榜的第三位。據悉,特斯拉股價最高的時候,馬斯克的身價一度達到了1150億美元,首次進入富豪榜前三,而且他身價的漲幅,也是今年以來最高的富豪了。
不過也有分析人士表示,這次特斯拉股票的上漲,主要來源於特斯拉對其股票的拆解,一分為五,也就是說,股票單價更低了,這對於散戶投資者來說,簡直是福音啊。本來還在觀望思考要不要買特斯拉的股票,現在拆分後,每股變得更加便宜了,誰都可以買上幾股。
❽ 特斯拉股價飆漲!馬斯克成全球新首富,他本人是如何回應此事的
特斯拉股價大漲的原因其實很簡單,標准普爾指數決定把特斯拉納入標准普爾300的數據當中,這一決定也就是間接性的肯定了,特斯拉在股票市場中的重要位置也從側面的印證了,特斯拉確實是屬於藍籌股,而且在未來幾年十幾年乃至幾十年的時間當中,特斯拉的公司將會有很大的進步要知道,特斯拉作為電動車的龍頭企業在上市之初也是受到很多質疑的,但經過這兩年特斯拉,無論是在業績上,口碑上,還是在所公布的數據上都成為了,讓人們能夠去認真對待的一家公司。
馬斯克財富的暴漲主要還是得益於他的特斯拉公司,特斯拉經過近些年的發展已經成為全球比較領先又富有規模的新能源汽車公司。過去一年,特斯拉的交付和生產數量都雙雙得到很大提升,銷量遙遙領先於其他電動汽車品牌。而特斯拉的銷量能夠大增,又跟其過去一年將市場重心放在中國有很大關系,特斯拉在上海建設有超級工廠,這為他們打開中國龐大的電動汽車市場提供了很強基礎
❾ 特斯拉的暴漲,以及這背後的眾生相
憑借著創始人ElonMusk強大的人格魅力,特斯拉始終站在流量高地,今天這個最大的瓜還是來自它。
原因其實很簡單——股價。美東時間2月4日,特斯拉收盤於887.06美元,對,你沒有看錯,這就是特斯拉現在的股價。在盤中,它甚至一度攀升到968.99美元,逼近1000美元大關。
而特斯拉股票的暴漲,也帶動了蔚來汽車股價的上漲,以及國內市場新能源產業鏈企業股價的大漲。這也證明,整個資本市場和行業對於特斯拉的認可度,正在達到前所未有的高度。而?特斯拉的國產,對國內新能源產業鏈的帶動作用,還不僅僅是資本層面。
極客汽車社群的一名粉絲總結他的感受時說:之所以能通過特斯拉的股票獲利,只是因為知道自己要相信什麼,這樣,才能拿住自己相信的東西。
特斯拉的暴漲,讓更多人看到了相信的力量。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 特斯拉市值破6000億美元,是什麼原因致其股價大漲的
特斯拉的市值再創新高了,目前已經突破了6,000億美元,很多投資者紛紛一片沸騰。關於題主問的這個問題,什麼原因導致了特斯拉的市值大漲,我會通過下面幾點做詳細解答?
一、這個新聞是怎麼回事?
近日美股再創新高,同時在前兩天的時候特斯拉的股價大漲7.13%。在這一次特斯拉大漲之後,特斯拉的市值達到了6,083億美元,這個市值已經相當於3個豐田,9個通用或者是11個本田,非常誇張,目前來說特斯拉已經成為全球市值最高的企業。很多投資特斯拉的散戶和機構一片沸騰,紛紛看好特斯拉以後會再創新高。現在也有很多風投公司盯上了特斯拉這一家企業,紛紛准備繼續跟進,把拉斯拉的股票拉得更高。