空中客車股份是美股嗎

Ⅰ 請問空中客車飛機製造公司是那個國家的

空中客車公司（Airbus，又稱空中巴士），是歐洲一家飛機製造公司，1970年於法國成立。其創立的公司來自國家包括有德國、法國、西班牙與英國。 空中客車公司由歐洲兩個最大的軍火供應製造商歐洲航空防務航天公司（80%股份）和英宇航系統公司（20%股份）共同擁有。 歷史 空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機製造商之間的競爭和美國一樣得激烈，於是在60年代中期關於歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。 1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄(MoU)，開始進行空中客車A300的研製工作。這是繼協和飛機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃。 民航產品 空中客車的生產線是從A300型號開始的，它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱為A310。空中客車在A320型號上應用了創新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統。A320獲得了巨大的商業成功。 產品列表＆資料 (數據信息來自空客公司) 飛機 描述 座位 研製日期 首航 首次交付 A300 雙引擎, 雙通道, 250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月 A310 雙引擎, 雙通道, 由A300改進 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月 A318 雙引擎, 單通道, 比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月 A319 雙引擎, 單通道, 比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月 A320 雙引擎, 單通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月 A321 雙引擎, 單通道, 比A320長6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月 A330 雙引擎, 雙通道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月 A340 4引擎, 雙通道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月 A350 雙引擎, 雙通道 250-300 2004年12月 2009年 2010年 A380 4引擎, 雙通道, 雙層 555-840 2000年 2005年4月27日 2006年
採納哦

Ⅱ 美股入門知識 – 什麼是ADR

美國存托憑證 (ADRs, American Depository Receipts):
代表持有非美國公司股票的一種憑證，但投資者可在美股市場上交易。這種憑證代表該非美國公司一定數量的股份，這些股份由一家美國銀行保存，該銀行再發行代表該股的美國存托憑證，但不一定是1:1的比率，例如公司5股的股票可能只代表1股的ADR。
該銀行保存這些股份，並且收取該公司在原公開上市地所支付的股利，再將這些股利轉換為美元，並分發給ADRs的持有人。
ADRs股票和其他美國上市的證券一樣受稅務規范，但受到的法規監督程度可能有所不同。基本上，在美國主要的證券交易所掛牌(listed)的ADRs (例如CHL)必須遵守和美國公司相同的標准和規定。但其他在櫃台(OTC)或灰色市場((Grey Markets)等小型市場上交易的ADRs則規范較為鬆散，這類股票的代號為5位數並均以Y為結尾 (例如AIRYY) 。
請注意：美股證券公司會向ADR投資者徵收「美國存托憑證(ADR)託管費用」。託管費用平均為每股0至5美分，每月一結。

Ⅲ 美股與a股的關系

現在全球聯動，應該是漲跌有一致性。但是，咱們A股任性啊，現在的關系是：誰漲我們都不漲，誰跌咱們就大跌，讓他們看看啥才叫跌。

Ⅳ 空中客車公司

空中客車（Airbus，又稱空中客車），是歐洲一家民航飛機製造公司，1970年於法國圖盧茲成立。其創立的公司來自國家包括有德國、法國、西班牙與英國。
1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄(MoU)，開始進行空中客車A300的研製工作。這是繼協和飛機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃。
空中客車公司由歐洲兩個最大的軍火供應製造商歐洲航空防務航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系統公司（BAE，20%股份）共同擁有。
空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機製造商之間的競爭和美國一樣得激烈，於是在60年代中期關於歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。 空中客車的生產線是從A300型號開始的，它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱為A310。空中客車在A320型號上應用了創新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統。而A320獲得了巨大的商業成功。 公司以客戶為中心的理念、商業知識、技術領先地位和製造效率使其躋身行業前沿。2006年，空中客車公司的營業額超過了260億歐元，目前已牢固地掌握了全球約一半的民用飛機訂單。 空中客車公司是一家真正的全球性企業，全球員工約55000人，在美國、中國、日本和中東設有全資子公司，在漢堡、法蘭克福、華盛頓、北京和新加坡設有零備件中心，在圖盧茲、邁阿密、漢堡和北京設有培訓中心，在全球各地還設有130多個駐場服務辦事處。空中客車公司還與全球各大公司建立了行業協作和合作關系，在30個國家擁有約1500名供貨商網路。 空中客車公司的現代化綜合生產線由四個非常成功的系列機型（由107座到525座）組成：單通道的A320系列（A318/A319/A320/A321）、寬體A300/A310系列、遠程型寬體A330/A340系列、全新遠程中等運力的A350寬體系列，以及超遠程的雙層A380系列。空中客車公司已經售出了7200多架飛機，擁有300多家客戶/運營商，自從1974年首次投入運營以來，已經交付了 4600多架飛機。 （Airbus，又稱空中巴士），是歐洲一家民航飛機製造公司，1970年於法國成立。其創立的公司來自國家包括有德國、法國、西班牙與英國。 空中客車公司由歐洲兩個最大的軍火供應製造商歐洲航空防務航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系統公司（BAE，20%股份）共同擁有。 歷史 空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機製造商之間的競爭和美國一樣得激烈，於是在60年代中期關於歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。 1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄(MoU)，開始進行空中客車A300的研製工作。這是繼協和飛機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃。

Ⅳ 空客和波音分別是哪個國家的！

波音是美國的。空客是法國的。

波音，即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。

此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，空中客車公司位列第123位

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空中客車機型

A320

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。空中客車公司在其研製的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，決定研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。

旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，航空公司希望飛機能優化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。

A321

空中客車A321是空中客車工業公司研製的雙發中短程客機。是空中客車A320的加長型。是A320系列飛機中最大的機型。某些航空公司購買A321用以代替波音757。飛行員的資格證書與A318,A319和A320共用。

與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固。典型的兩級布局可以乘坐186名乘客。

空中客車A330

空中客車A330是一款由歐洲空中客車工業公司所生產、雙發中遠程雙過道寬體客機，A330是空中客車公司新一代電傳操縱噴氣客機。空中客車A330符合雙發延程飛行（ETOPS）操作標准。A330是空中客車工業集團於1986年宣布研製的，主要是用作取代同廠的空中客車A300。

Ⅵ 空客股票！！！

空中客車是在法國上市的公司，股票代碼為AIR。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。

Ⅶ 空中客車公司是哪個國家的公司

空中客車公司是德國、法國、西班牙與英國聯合生產的。總部設在法國。

1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄（MoU），開始進行空中客車A300的研製工作。這是繼協和飛機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃。

1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。

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A320系列

1，A320

歐洲空中客車工業公司於1979年7月宣布A320客機方案，1983年 12月 A320計劃正式上馬， 1987年2月22日第一架飛機首次試飛，1988年2月獲適航證並交付使用。主要型號有：

A320－100型 基本型，共生產21架。1988年3月首次交付於法國航空公司；

A320－200型 遠程型，為生產線上第22架之後的產品，與100型的區別是採用中央翼油箱、增加了有效載重和航程。第一架於1988年7月交付安塞特航空公司使用。

2，A321

歐洲空中客車工業公司第一個完全通過商業籌資完成的項目。從A320直接派生的加長型，與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，在機翼前後各增加兩個應急出口，對機翼進行局部加長，於1989年5月啟動該項目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。主要型號有： A321－100型 基本型； A321－200型 加大航程型，1995年4月啟動該項目。

3，A319

從A320直接派生的縮短型，與A320相比，機身短3.73米，機翼上應急出口減少一個，機身後部散貨艙取消。該項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。主要型號有：A319基本型、 A319CJ型、公務機型。

Ⅷ TOGLD是什麼意思，是美股嗎

TOGLD是美國OTC市場交易的一隻股票，公司名稱是

Toga Limited，前身為Blink Couture，Inc.，是一家殼公司。公司主要通過資產購買、股份購買或交換、合並或類似交易等方式，探索企業合並的目標。該公司從事由獨立設計師生產的服裝及配飾的在線零售營銷。截至2016年4月30日，本公司未產生任何收入。

Ⅸ 空客和波音哪個公司更大

按2018世界500強排名，波音比空客更大；中國購買的波音飛機更多。

一、規模比較

1.營收：2018世界500強企業排名中波音排名64名，營收933.9億美元；空客排名105名，營收752.61美元。

2.員工：波音共有17萬員工，空客共有員工13萬員工。

二、中國購買飛機比較

1.民航客機：空客1528架，波音，1430架。

2.民航所有飛機（含貨機等）：波音1568架，占總數47.9%；空客1533架，占總數46.8%。

拓展資料

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

Ⅹ 空客和波音分別是哪個國家的

空客是法國的，波音是美國的。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

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一、波音成果

1、波音707

波音707是美國波音公司研製的四發遠程噴氣運輸機。原型機於1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研製的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司於1957年在KC-135基礎上研製成功波音707民用客機1958年交付使用。

波音707主要型別有707-120、-220、-320、-420及-020（波音720），中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線於1991年關閉，1992年5月交付最後一架軍用型。（該機型已於1991年停產）

2、波音717

波音717飛機是專為短程客運市場而設計的，適合日益發展的支線航空市場。在外觀上保留了麥道飛機T型尾翼和後部裝發動機的特點，繼承了麥道飛機機體堅固耐用的特點，並在設計上作了較大的改進，達到降低成本、提高可靠性的目的。

有趣的是，波音717是在波音767面世後才面世的，在波音717面世之前「波音717」指的是空中加油機KC-135。（該機型已於2006年停產）

3、波音727

波音727是美國波音公司研製生產的中短程民航飛機。是世界上首款投入商業運營的三發噴氣式客機，也是波音公司唯一一款三發噴氣式客機，在被波音737取代以前，是世界上最受歡迎的民航飛機。（該機型已於1984年停產）

4、波音737

波音737系列飛機是波音公司生產的雙發（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機，也是民航業最大的飛機家族，波音737系列的所有機型已交貨7000多架，比空中客車公司總交貨量還多，在民用航空史上，其他任何機型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。

在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單後波音737飛機於1964年5月開始研製，採用波音707/727的機頭和機身橫截面，1967年4月原型機試飛，12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。

二、空中客車主要機型

1、空中客車A300

空中客車A300是歐洲空中客車工業公司（Airbus Instries）設計生產的一種中短程寬體客機，A300是世界上第一架雙發動機寬體客機，亦是空中客車公司第一款投產的客機。A300於1972年投入生產，共生產561架。

A300飛機採用了許多其競爭對手機型所沒有的技術。這些技術改善了飛機的可靠性，降低了營運成本，並且為雙發延程飛行（ETOPS）鋪平了道路。

A300的生產後來又促使波音公司研製波音767。右圖為一架改裝過的A300貨機，該機可用於運輸大體積貨物比如製造中的飛機的垂直尾翼、機身等。（該機型已於2007年7月停產）

2、空中客車A310

空中客車A310是歐洲空中客車工業公司在空中客車A300基礎上研製的200座級中短程雙通道寬體客機。機身縮短，設計了新的機翼，採用雙人機組。典型兩級座艙布局，標准載客量220人。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛。

A300和A310的市場表現保證了空中客車公司與波音公司的主要競爭對手地位，從而空中客車公司進一步成功的研發了A330/A340系列寬體客機。（該機型已於2007年7月停產）

3、A318

空中客車A318是一百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫「迷你空中巴士」，在開發階段時使用代號是「A319M5」，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。

空中客車A318項目是1999年啟動的，航空公司能夠用它在整個國內和支線市場上提供一種非常好的舒適性與技術性相結合的服務方法。在同級飛機里，A318有最寬的客艙，即使是短途旅行，也不會犧牲舒適性，而且在它連接的飛行鏈中沒有弱的航線。

4、A319

據空中客車工業公司預測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業將需要大約1200架125座級的中短程客機，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研製的中短程客機。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。

A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。（該機型是空中客車A320家族的成員之一）

5、A320

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。空中客車公司在其研製的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，決定研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。

旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，航空公司希望飛機能優化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。

6、A321

空中客車A321是空中客車工業公司研製的雙發中短程客機。是空中客車A320的加長型。是A320系列飛機中最大的機型。某些航空公司購買A321用以代替波音757。飛行員的資格證書與A318,A319和A320共用。

與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固。典型的兩級布局可以乘坐186名乘客。