投影一哥極米科技沖刺科創板

『壹』 如何評價堅果投影儀和極米科技投影儀

智能投影市場，極米、堅果的市場份額常年都是前二，其中極米的市場份額高達50%以上，幾乎是壟斷的感覺，而兩家之和基本上吃掉了智能投影市場將近70%的份額。產品層面，極米一直處於主導地位，產品線豐富，涵蓋了各種價位段的市場需求，極米H1S、極米Z4X更是占據同品類產品銷量第一、第二的位置。堅果就比較苦，代言人請了很多，但是產品力和銷量始終被極米壓著大，早期推出的一些產品也都因為體驗不佳，就匆匆下架了，比如堅果X1，不過從去年開始略有好轉，產品體驗上已經逐漸跟上了市場的步伐，只是在投影色彩調校上還略有不足，較極米投影會有較為明顯的偏色。

『貳』 神畫科技和極米投影儀哪個牌子比較好呢

亮度最高的是神畫tt，達到2000流明，其最高解析度達到1920*1080。燈泡壽命也是最長的，達到30000小時。神畫tt-p擁有自動對焦和梯形校正技術，無論你怎麼移動投影儀，1秒鍾即可自動對焦，而且怎麼投都是黃金比例。

『叄』 XBYGIMI/極米科技 Z3無屏電視LED投影儀怎麼樣，質量好不好

極米
Z3夢想版LED家庭投影儀家用3D高清投影機實現家庭電影夢想，解析度720P夠用，亮度在卧室內完全可以接受。關燈效果就和電影院一樣了。
色彩鮮艷飽和度高。問題還是有一點點就是還是會有點虛焦，同時就是聲音效果只能算是有聲音吧。

『肆』 除極米科技的極米Z1,想再看下其他的智能投影詳細情況.

極米Z1嗎. 這是新出的智能投影，我逛過他們的論壇，感覺比較專業，應該還是可以吧。純屬個人觀點，想嘗鮮的話，可以試一下！

『伍』 關於極米科技的無線微型LED家用投影儀請問怎麼樣

這款投影儀在家裡用還是非常方便的，收起來不佔地方，對播放的環境要求也不高，只要是有白色的牆壁就可以播放，播放畫面比較清晰。

『陸』 愛馳汽車明年沖刺科創板，條件成熟嗎

與蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力一樣，愛馳汽車也不忘走上市融資這條路。不同的是，上述三家已經赴美成功上市，而愛馳還停留在「造勢」階段。

汽車民生網今日了解到，國內多家媒體在發布愛馳汽車有關IPO的消息時稱，愛馳汽車正在准備登陸科創板相關事宜，計劃在2021年下半年實現IPO。

據國外媒體報道，在歐洲Euro-NCAP公布的一期碰撞測試成績中，共有包括名爵HS、名爵ZSEV、愛馳U5三款國產車型參與，讓人意外的是，名爵兩款車型都獲得了五星碰撞成績，而愛馳U5僅獲得三星。消息傳到國內所形成的「愛馳U5不安全」的口碑，讓人對這款國產車有了進一步的認識，而這或許成了愛馳U5銷量不佳的重要口實。

汽車民生網點評：

只想著早日上市，但銷量成績又很差，即使上市了，愛馳汽車除了融資成功外，其市場興奮點又在哪裡呢？當務之急，愛馳汽車必須拿成績說話，用業績來證明，否則負責上市審核的官員也很難辦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 雲知聲年前准備科創板上市，為何它年後就撤回上市申請

近日上交所發布公告說，因雲知聲智能科技股份有限公司。在2021年2月18日申請撤回發行上市的申請，根據相關規定，上交所終止其發行上市審核。

其實，我還是很看好雲知聲的，他沒有忘記自己研發的初衷，一直致力於研發，給用戶絕佳的體驗感，所以，讓我們一起共同期待雲知聲後期的表現吧！希望他能夠研發出更加優秀的產品面向市場。

『捌』 沖刺科創板上市，吉利與沃爾沃合並計劃被曝暫緩推進

?當地時間7月21日，來自外媒的消息稱，由於吉利汽車（0715.HK）計劃在科創板上市，其與沃爾沃的合並計劃已暫時擱置。

知情人士向澎湃新聞記者透露，因吉利汽車計劃在A股科創板上市，所以將暫緩推進與沃爾沃合並計劃，待吉利汽車A股上市完成後，再重新啟動雙方的合並計劃。

加速回歸A股科創板

吉利汽車於6月17日發布公告表示，董事會已批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。發行的人民幣股份規模將不超過擬發行人民幣股份數目過大後公司已發行股本的15%。募集所得的款項擬用於業務發展及一般運營資金。此公告預示著已在香港上市的吉利汽車將回歸A股。

6月30日晚間，浙江證監局官網正式公布了《關於吉利汽車控股有限公司首次公開發行A股股票並在科創板上市輔導工作計劃及實施方案》。據悉，中金公司和華泰聯合證券將擔任吉利汽車的上市輔導機構，輔導預計至7月結束。分析人士認為此舉意味著吉利回歸A股科創板進程加速。

據公告稱，所得款項凈額的約40%投向新車型產品研發項目，以進一步豐富產品線；約15%投向新能源、車聯網、智能駕駛等前瞻性技術研發項目，以持續提升相關領域技術儲備；約15%用於潛在的工廠或產業鏈上下游相關創新企業等境內標的的收購；以及約30%用於補充運營資金及一般企業用途。

外界普遍認為，吉利謀求回歸A股很大程度上是為了緩解其財務壓力。據悉，在整車企業中，比亞迪、廣汽集團以及長城汽車已實現A+H兩地上市，它們在回歸A股後獲得了更好的融資渠道。

目前為止，吉利還未披露2020年上半年的財務報告。但從吉利汽車發布的2019年財報來看，全年凈利潤相比往年有一定程度的縮水。2019年，吉利全年營收974.01億元，同比下降9%；凈利潤81.9億元，同比下降35%。

推遲與沃爾沃合並計劃

吉利與沃爾沃計劃合並的消息早於今年2月10日曝光，吉利汽車發布公告稱，與沃爾沃正進行初步討論以探討兩家公司的業務合並進行重組。

10年前，吉利控股以18億美元的代價，全資收購沃爾沃集團，同時擁有了其10963項專利和專用知識產權。

此後，吉利不斷加深與沃爾沃在技術方面的合作。2017年更成立領克汽車合資公司及吉利-沃爾沃技術合資公司實現了技術共享、零部件聯合採購和純電汽車平台研發等。2019年10月，雙方宣布合並旗下發動機業務。

吉利與沃爾沃的抱團，互相成就了彼此。2019年，吉利蟬聯中國品牌銷量冠軍達136.2萬輛。2019年，沃爾沃銷量達705,452輛。這是沃爾沃連續第6年破銷量紀錄，也是其成立93年來首次年銷量破70萬輛。

因此，吉利准備與沃爾沃進一步合並，成為年銷量過200萬輛的汽車集團。同時，合並後的業務擬於香港及斯德哥爾摩上市，希望通過業務重組，整合資源，以更具規模的優勢，更強的專業能力和資源引領行業變革。完成重組之後，沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車以及極星等品牌都將規劃在大吉利體系之下，但各品牌仍將保留其獨特定位。

不過，受疫情影響，沃爾沃最新發布的財報顯示，2020上半年，公司虧損約9.89億瑞典克朗（約7.8億元人民幣），去年同期盈利55.2億瑞典克朗；公司上半年營收為1118億瑞典克朗，同比下降14%。銷量方面，2020上半年沃爾沃全球銷量為近269,952輛，同比下降20.8%。其中，在中國總體銷量同比下降僅3%。同時，沃爾沃汽車預計其業務將在下半年恢復。

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『玖』 上市是唯一出路零跑汽車尋求科創板上市

近日，有消息曝出，又有造車新勢力准備謀求上市了，它就是零跑汽車。根據消息零跑計劃於明年下半年正式沖刺科創板，零跑相關人員給予了肯定回復。

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