全柴動力股票

1. 600218全柴動力，紅利分紅的問題

● 扣除所得稅前，每10股派發現金紅利0.5元；扣除所得稅後，每10股派發現金紅利0.45元。
● 股權登記日：2007年5月16日。
● 除息日：2007年5月17日
● 現金紅利發放日：2007年5月22日

又不是很好的分配方案，你如果想得到紅利的話就把股票放著好了。
不需要你去操作，自動會將紅利打入你的帳戶。

2. 智能機器人龍頭股有哪些

1、泰禾光電：

中國·合肥泰禾光電科技股份有限公司成立於2004年底，2012年改制為股份有限公司，是一家專業從事機器視覺分選設備及其控制系統等嵌入式軟體的研發、製造、銷售的高新技術企業、雙軟企業。

公司業務經營范圍：光電、軟體、人工智慧視覺、控制技術、機器人及系統、自動化倉儲物流設備的研發與轉讓；分選設備及配件、機器人及配件、自動化倉儲物流設備及配件的製造、銷售（含農業機械、工業機械）等。

2、泰爾股份：

泰爾重工主要從事動力傳動機械產品的開發和製造，專注於工業萬向軸、齒輪聯軸器和剪刃等三類產品的設計、生產和銷售。經過多年的經營積累，形成了以數控立式車床、數控鏜銑床、專用端面齒銑床、專用十字軸磨床、微機控制滲碳爐、自動焊接中心為核心設備的萬向軸產品生產線。

以數控滾齒機、大型數控插齒機、數控成型磨齒機、離子氮化爐為核心設備的齒輪聯軸器產品生產線；以數控龍門銑床、強力成型數控磨床、高溫井式爐為核心設備的剪刃產品生產線。

3、埃斯頓：

埃斯頓作為中國運動控制領域具有影響力的企業之一，自動化核心部件產品線已完成從交流伺服系統到運動控制系統解決方案的戰略轉型，業務模式正在實現從單軸—單機—單元的全面升華。

工業機器人產品線在公司自主核心部件的支撐下得到超高速發展，奠定公司作為國產機器人行業的龍頭地位，通過推進機器人產品線「ALL Made By ESTUN」的戰略，形成核心部件—工業機器人—機器人智能系統工程的全產業鏈競爭力，構建了從技術、成本到服務的全方位競爭優勢。

4、華中數控：

數控技術是關繫到我國產業安全、經濟安全和國防安全的國家戰略性高新技術。從手機、家電、汽車的製造，到飛機、導彈、潛艇的製造，都離不開數控技術，是裝備製造業中的核心技術，是我國加快轉變經濟發展方式，是實現我國機械產品從「製造」到「創造」升級換代的關鍵技術之一。

5、賽象科技：

天津賽象科技股份有限公司是在天津濱海高新區注冊的股份制高新技術企業，是以研發生產子午線輪胎成套裝備為主的專業化公司。公司始創於1989年，2000年改制為天津賽象科技股份有限公司。經過二十多年不斷創新和持續發展，主要經濟指標在國內外橡機行業名列前茅。

參考資料來源：天津賽象科技股份有限公司-公司簡介

參考資料來源：華中數控-公司簡介

參考資料來源：埃斯頓自動化-關於我們

參考資料來源：網路-安徽泰爾重工股份有限公司

參考資料來源：網路-合肥泰禾光電科技股份有限公司

3. 發動機股票有哪些

新大洲A（000571，5.83，0.87%）參股的中航新大洲航空製造有限公司所產大飛機發動機零部件為Leap發動機零部件，該款發動機主要用於波音737MAX、空客A320neo和C919等機型。

航發科技（600391，22.20，0.50%）飛機製造 公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；參與C919發動機部分零部件研製。

航發動力（600893，27.52，0.40%）航空發動機製造商，參與C919正在研製的國產發動機。

發動機概念股2月18日早盤大漲，航發控制（000738）、航發科技（600391）、航發動力（600893）3股漲停，鋼研高納（300034）股價暴漲超過8%，威孚高科（000581）漲逾3%，宗申動力（001696）、濰柴重機（000880）、富瑞特裝（300228)等個股也有小幅上揚。

鋼研高納（300034）：鋼研高納2019上半年實現營業總收入6.8億，同比增長95.6%;實現歸母凈利潤8629.2萬，同比增長超過86%。報告期內，公司毛利率為33.1%，同比提高5.2個百分點，凈利率為15.6%，同比提高1.5個百分點。

4. 汽車板塊股票有哪些

上海汽車 長春一東 航天機電 福田汽車 東安動力 S佳通 亞星客車 全柴動力 曙光股份 *st昌河 星馬汽車 江淮汽車 風神股份 航天晨光 長力股份 貴航股份 迪馬股份 st黃海 金杯汽車 雙錢股份 申華控股 交運股份 金龍汽車 st松遼 一汽富維 東安黑豹 ST寶龍 長豐汽車 東風汽車 宇通客車 東風科技
雙錢B股 *ST凱馬B
特力B 江鈴B 長安B
特力A 江鈴汽車 萬向錢潮 海馬股份 黔輪胎A 青島雙星 長安汽車 模塑科技 天興儀表 博盈投資 一汽轎車 金宇車城 安凱客車 山東巨力 三環股份 中鼎股份 一汽夏利 中國重汽 中通客車 金馬股份 巨輪股份 寧波華翔 萬豐奧威

汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。
汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。
美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。
目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。其中比較有名的有：
一汽四環、一汽轎車、一汽金杯、上海汽車、江鈴汽車、長安汽車、湖北車橋等。

5. 全柴動力是什麼股票

全柴動力是安徽板塊的股票，屬於機械行業，做內燃機、發動機研發製造等。

6. 全柴動力股份有限公司的企業簡介

具有年產30萬台車用多缸柴油發動機、50萬台單缸機柴油機，5萬噸塑料管材和20萬套汽車內飾件的產銷能力。目前公司在職員工3000多人。2008年底公司資產總額為24.08億元，資產負債率23.5%。
2009年1至5月份，金融危機大環境下的安徽全柴集團各產業均保持著良好的發展勢頭，特別是多缸柴油機主業實現了產銷兩旺，截止到5月底全柴集團累計生產各類多缸柴油機15.2萬台，較同期增長38.2%，實現各類多缸柴油機銷售14.6萬台，同比增長40%。
公司核心控股企業安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市，是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，安徽省高新技術企業、中國機械工業500強企業、國內最大的中小缸徑多缸柴油機生產研發基地之一。2008年產銷各類多缸柴油機近21萬台，居中小缸徑多缸柴油機行業第一位。 為適應國家汽車國Ⅲ標准排放，2005年起，全柴啟動國Ⅲ系列產品項目，通過採用國際先進的高壓共軌技術研製符合國Ⅲ排放標準的系列產品。2007年，全柴在國內率先成功研製4D22E、4D18E系列國Ⅲ產品，並擁有完全的自主知識產權。2008年全柴繼續加大投入，通過單體泵技術、電控VE泵技術路線繼續完善國Ⅲ產品體系。目前全柴已成功研製了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26適應不同細分市場需求的系列國Ⅲ產品，不僅提升了企業的核心競爭優勢，也為企業帶來了更多的市場機遇。
為進一步突出優勢，增強企業核心競爭能力，2009年，全柴根據市場需要和行業發展趨勢，已選擇了QC100E與QC25E兩款機型率先進行歐Ⅳ產品的研發。 為推動產品結構的升級調整，「十五」以來，全柴利用上市籌集資金及自有資金，先後投入近6億多元對鑄造線、金加工線、裝配線、試機線、新產品開發試驗等進行了全方位的技術改造。建立了具有國內先進水平的加工、裝配生產線，其中關鍵的設備全部從國外引進，大大提高了裝備水平。
為進一步推動產品技術升級，2008年12月份以來，安徽全柴抓住金融危機背景下投資成本下滑的機遇，先後投資4.1億元，啟動了天和機械鑄造項目；投資6000萬元啟動了歐波管業二期產能擴建項目；預計投資1億元啟動了天利缸體加工自動線項目。為保證國Ⅲ產品的批量生產，積極的進行產品裝配線和試車線的改造。

7. 安徽全柴動力股份有限公司的發展規劃

在昆明舉行的安徽全柴動力股份有限公司2011年商務年會上，全柴將在十二五期間繼續加大投入，用於產品升級、技術改造和產品質量與服務能力的提升，重點加快國Ⅳ及國Ⅴ微型車發動機、中卡發動機和重卡發動機的研發，繼續加快產品結構調整，進一步擴大產品配套范圍和用途，把全柴打造成技術領先、產品實用、質量優良、服務體系完善的柴油機企業。截至2010年9月底，全柴實現銷量34萬台，與2006年同期13萬台相比，增長2.6倍。其中，四缸機銷量連續3年居行業第一。這些成績的取得得益於企業過去幾年在技術改造和產品升級上的投入。十一五期間，全柴通過加大對外技術合作與自主創新力度，圍繞車用、工程機械用、農業裝備用以及發電機組用柴油機，加快產品研發投入和技術升級，推動產品結構不斷調整。這期間，企業相繼成功研發4D18E、4D22E、D425F、4D26系列國Ⅲ產品，4B1、4B2等系列國Ⅳ產品，成為國內同類國Ⅲ、國Ⅳ產品項目啟動最早、產品系列最全的企業之一。企業以電控高壓共軌、EGR和POC(流通式顆粒捕集器)為主要技術路線成功開發國ⅣB系列發動機。
2006年底，全柴審時度勢，把握柴油機行業產品結構向大功率調整的趨勢，通過天利動力大功率柴油機項目的推進，加快了中重卡、大型工程機械、農業裝備、發電機。組用柴油機的開發。大功率柴油機已成功投向市場，並得到廣泛認可。十一五期間，全柴緊緊圍繞產品質量提升及國Ⅲ、國Ⅳ產品生產能力提升，共投資10多億元加強鑄造、加工、裝配、試車、檢驗等方面的工藝改進、技術改造和引進高水平製造裝備，全面提升全柴的裝備製造能力和企業發展能力。此外，全柴先後投資天利動力大功率柴油機項目、天和機械高品質鑄造項目、錦天機械缸體加工線整合項目、天利動力缸體自動加工線項目等，使全柴的裝備製造能力大幅度提升。
在服務體系建設上，經過不斷的服務體系建設和服務資源整合，當前全柴已建立覆蓋全國的售後服務網路，擁有服務網點750多個，配件中心24個，在銷售集中地區產品服務半徑在50公里以內。十一五期間，發動機行業中的大功率發動機生產廠產品普遍下延，小功率發動機企業利潤微薄。面對這一市場形勢，全柴搶抓機遇，2006年決定在大功率發動機上有所突破。全柴在開展大功率發動機業務方面，採取先建工廠再搶市場的做法，力求將產品開發成熟，再尋找客戶，當前已經在部分整車企業中試裝。天利動力2009年銷售1萬台，2010年達到2萬台。2011年要達到4萬台。在此次商務年會上，全柴提出，到十二五末，在穩固中小功率柴油機產品技術與市場優勢的同時，擴大大功率工程機械和中、重卡發動機的市場規模。為實現這一目標，全柴對企業技術提升、產品結構升級等提出新要求。十二五期間，全柴圍繞全系列商用車市場和部分乘用車市場進行國Ⅳ、國Ⅴ系列產品的研發，繼續加快對外技術合作，加快技術引進，加大項目投資，通過自主創新能力的不斷提升，推動產品技術進步。同時，依託產品技術的不斷升級，繼續加快全柴產品結構再調整，形成以中、重、輕、微卡、部分乘用車用、工程機械用、農業裝備用、發電機組用等更為完善的產品體系，產品功率覆蓋范圍更廣，產品適用性增強。
十二五期間，全柴計劃實施新一輪技術改造和裝備水平的提升。一方面繼續推動天和機械、天利動力等在建項目實施;另一方面，將圍繞柴油機主業謀劃新的項目，提升國Ⅲ、國Ⅳ系列產品的批量生產能力，提升鑄造與加工能力，加快柴油機核心零部件的自主化生產，持續提高產品質量。

8. 安徽全柴動力股份有限公司怎麼樣

常州市惠普機械有限公司廠挺大，待遇還行吧，
具體點下面網址看一下吧。
http://www.aojauto.com/compro/comintr.asp?id=62325網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。