估值近百億或劍指科創板

㈠ 科創板發行市盈率這么高，開盤後還翻倍幾倍的漲，這個盤誰來接

科創板發行市盈率這么高，開盤後還翻幾倍的漲，這個盤誰來接？題主的問題很有意思，科創板是當前最熱門的，不少科技企業都是在科創板上市的，比如中芯國際、中微公司、寒武紀、金山辦公等。

最後說一句，目前科創板的企業有159家，滾動市盈率的中位數是81倍，動態市盈率中位數是77倍，靜態市盈率中位數是80倍；創業板企業845家，靜態市盈率中位數52倍，動態市盈率中位數是46倍，滾動市盈率中位數是49倍。

㈡ 科創板ipo市值一般會翻多少倍

剛上市的話大概能漲一兩倍，不過應該很快會恢復，新三板雖然流動性差，好歹也算有一個相對公允的估值，如果公司基本面不變的話，市值不會提升很多。至於發行價，你先看看這20億市值對應的市盈率是多少，然後科創板一般是40~60倍發行，用這個算相對靠譜一些

㈢ 科創板股票估值是不是太高了

根據A股市場科創板的估值來看，首先告訴答案，科創板的股票估值確實太高了。

科創板是A股市場估值最高的股票，一上市大部分市盈率就高達幾百倍，甚至有些科創板是虧損上市，虧損上市根本就沒有市盈率，這種股票估值本身就已經高得離譜，這些虧損公司還給上市，是不是明顯來圈錢的呢？

為什麼科創板估值這么高呢？主要是由於以下兩大原因：

相信很多股民投資者都會產生很大困惑，科創板的估值為什麼會這么高，其實真正原因就是科創板的定價以及業績是有一定的關系。

科創板定價是由市場定價，這個發行價必然是有人為干預的；除此之外，科創板股票可以是虧損股，虧損股也是可以申請上市的，業績虧損的股票估值能不高嗎？

所以對於科創板的估值高不高，我們作為散戶是改變不了的，只能接受現實，覺得科創板估值高就不要去碰。

㈣ 科創板、香港、納斯達克上市應該怎麼選擇啊

科創板一出，對於想要沖擊資本市場的企業來說，又多了一個重要的選擇。

那問題來了，多了一個選擇後，科創板、香港、納斯達克，你的企業該選哪一個市場首發？

第一步：對比上市條件，更符合哪個市場？

在市場看來，科創板重大的進步包括首次將核准制改為注冊制；允許同股不同權、VIE架構及紅籌股在滿足一定條件下上市；定價機制採用詢價機制，進一步實現市場化；交易規則進一步放寬。這些條件的放寬也使科創板進一步向港股和納斯達克市場的機制靠攏。

從上市的財務指標來看，科創板的一大突破是打破了盈利的桎梏。但科創板對於其市值規模的要求並不低。一些企業可能會面臨一個尷尬的情況，即非盈利時期需要資金支持時會因為市值規模而被擋在科創板門外。

另外，對於紅籌企業來說，從制度設計上，科創板銜接了《國務院辦公廳轉發證監會關於開展創新企業境內發行股票或存托憑證試點若干意見的通知》（國辦發[2018]21號），為紅籌企業提供了無需拆紅籌直接境內上市的機會。但總體而言，紅籌企業的科創板上市門檻仍然較高。

與其他兩個資本市場相比，科創板的上市財務指標與香港主板更為靠攏，不過香港主板在去年新規中對於未通過主板財務資格測試的生物科技企業門檻大幅降低，並允許同股不同權企業上市和已經在歐美上市的創新型企業在港二次上市。

而香港創業板對上市企業的門檻就更低了。根據香港創業板上市規則，其對擬上市企業無任何盈利要求，僅要求上市時的預期最低市值為1.5億港元；公眾持有的股本證券最少由100個人持有；以及前兩個財政年度經營所得的凈現金流入總額必須最少達3000萬港元。

相較而言，納斯達克的分層則更為豐富。根據納斯達克的上市指引，納斯達克市場共有三個分層市場，針對不同的層級給予不同的約束條件。具體來說，「全球精選市場」吸引大盤藍籌企業和其他兩個層次中已經發展起來的企業；「資本市場」主要吸引規模較小、風險較高的企業；還有介於兩者之間、吸引中等規模企業的「全球資本市場」。從納斯達克三層次中的「資本市場」的上市規則來看，上市財務要求已經非常低了。

國元證券數據顯示，納斯達克市場2016年IPO數量只有70家，但退市企業卻有244家，相當於當年IPO數量的3倍多。近年來，納斯達克退市率最低的一年發生在2014年，但也達到了32%。

企業在選擇上市地點時，是否符合當地市場的上市條件是頭等大事。

第二步：哪個市場會有較高估值

如果在各地均符合上市條件，那對於企業來說，第二步就要看看在哪個市場會有較高的估值。

在科創板火箭速度推進之下，多家公司表明自己已開始進行科創板上市准備工作，其中也不乏已在其他地區上市的企業或籌備港股或美股上市的、想要回歸科創板懷抱的企業。另外，根據市場上了解到的情況，也有已經夠上主板申請條件但如今在科創板和主板之間做著選擇題的企業。

這些企業考慮科創板的原因中顯然也包括對於科創板估值情況的良好預期。

事實上，相似的情況在香港市場上一度上演，但目前看似乎並不美好。去年，港交所允許同股不同權等創新型企業在香港上市之後，市場當時一片看好，眾多獨角獸和新經濟股票也扎堆赴港上市。但有數據統計，截至去年10月上旬，港股市場共完成超過160隻新股IPO，其中有超過120隻破發，破發率超過75%。

對於科創板也是如此。在初始階段，科創板也存在各種不確定性，市場和投資人需要一定的時間來充分了解這個市場，這也是正常的發展規律。不過，科創板有一大亮點不可忽視，即保薦機構相關子公司的跟投機制，由於保薦機構需要自己真金白銀地進行跟投，因此這會使得定價在擬發行人和券商之間有一定的博弈，保薦人在其中可以起到一定的平衡作用。

另外，不同的市場由於投資偏好的差異對不同行業也會有一定估值的區別對待。具有冒險精神的納斯達克市場投資人對高科技股就比較有好感，也將納斯達克塑造成了科技股的高估值「天堂」；而香港市場對奢侈品類股票則有一定的偏好，這和其貿易港口的城市功能有關。

第三步：「軟環境」也是很現實的考慮

而第三步，企業需要考慮一些例如融資成本、上市後的維護成本、監管環境、法律環境、股東退出等「軟環境」。

在融資成本方面，一個很現實的問題是，如果選擇去香港或納斯達克上市，那麼在投行、會計師事務所、律師事務所這「上市三大件」的選擇范圍十分有限，且收費較高，並且在上市後也需要中介機構幫助遞交當地證券監管部門要求的文件，融資成本較高。

而如果選擇在科創板上市，那麼中介機構的選擇可以拓展到很多規模不大的本土機構，融資成本較低。

例如在納斯達克上市的公司，對其CFO的要求較高，通常需要有融資背景、最好投行出身、對公司業務了解、具有財務知識，同時也要英語表達流利，因為需要與投資人做溝通，而這些英語溝通按照納斯達克市場的要求是有語音錄音發布在網站上的。具有這樣素質的人才，其薪資水平相當之高。

在監管環境方面，如果選擇美國市場，可能需要面對其對於中概股越來越嚴格的監管。2013年，美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）已經與財政部、證監會簽署了執法合作備忘錄，可以在證監會允許的范圍和形式下共享赴美上市中國企業的審計工作底稿。而香港市場則並沒有此類機制。

在法律環境上，美國的「薩班斯法案」等對於造假上市等違法行為的處罰相當嚴重，而美國的證券集體訴訟制度也已非常成熟。

股東退出上，在非紅籌架構或者VIE模式下，如果選擇在納斯達克上市，那股東上市前持有的內資股在上市後無法退出。在境內上市就不存在這個問題，而在香港「全流通」試點下這個問題以後也會逐步解決。

另外，美國的做空機構也不是「好惹的」，中概股被做空機構狙擊的事件已經屢次發生。

㈤ 現在科創板估值那麼高，那科創50ETF還能買嘛

不能。

機構投資者參與科創板的股票交易，應當符合國內法律和交易所業務規則的規定。協會可根據市場情況對上述情況進行調整。

成員在科技創新板上檢查投資者是否符合股票投資者的適宜性條件，對個人投資者的資產、知識水平、風險承受能力和信用狀況進行綜合評估。

(5)估值近百億或劍指科創板擴展閱讀：

根據《上海證券交易所科技創新板股票交易特別規定》第4條：

參與股票交易在科學創新委員會，一個個人投資者應當具備下列條件：資產的證券賬戶和資本賬戶開放應用程序的前20個交易日。

機關不得少於平均每天500000元（不含基金和證券投資者將通過融資融券交易）：從事證券交易超過24個月，本合同規定的其他條件。

㈥ 300億上市估值 威馬被曝今年掛牌科創板

當地時間7月24日，外媒稱威馬汽車最快於今年上市，目前官方對此消息尚未回應。

據彭博社報道，知情人稱威馬汽車正在與財務公司合作，計劃最快在今年內登陸科創板，並且威馬正尋求300億上市估值的發行報價。知情人還補充，審議工作尚處於初期階段，包括上市地點和時間在內的細節可能會面臨變動。

在造車新勢力中，威馬的銷量表現不錯，截止今年5月總銷量達到21245輛。7月6日，威馬官方再宣布，第3萬輛威馬EX5在上海國展中心店完成交付（這個數據有待核實）。如果威馬披露的數據真實准確的話，EX5將成為特斯拉Model3之後，第二款在中國銷量突破3萬輛的初創品牌純電車型。換句話說，它就是國內新勢力中最暢銷的車型。

2019年，威馬汽車完成了30億元的C輪融資，其累計融資額已達230億元人民幣。在2019年，威馬表示正在積極推進計劃總額為10億美元的D輪融資，受疫情影響，有望於2020年內落地。雖然毛利率還未返正，但是威馬的狀態還是比較穩定的。（圖/文/攝：皆電周建強）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 科創板的合理綜合市盈率應該是多少

科創板泡沫巨大，大多科創板員工就百十人，利潤很小，甚至許多都是虧損的，靠炒作股價上天，市值百億千億