新三板拖欠工資

1. 曾經前途似海，如今窮途末路

曾經，前途似海，夢想來日方長，誰知如今已「窮」途末路。

2020年3月20日，據多位前途汽車員工表示，在多次調整了員工的工資發放時間後，公司仍無錢發放已拖欠數月的工資。當日晚間，員工僅收到公司補發的半個月工資。日前，囊中羞澀的前途汽車又有新動作，其母公司北京長城華冠推出了最新離職結清協議。

按照協議，前途汽車給出員工3個選擇。第一種是選擇本周內主動離職，公司將在5月底前結清工資，無賠償。第二種是在兩天內協議離職，與公司簽署賠償協議，按國家規定的N+1標准提供賠償金，在2020年8月31日之前結清工資。第三種是繼續留在公司，公司將努力盡快解決工資問題，「只是短時間內確實無法給予發放時間上的承諾」。

雖然蔚來、威馬、小鵬、拜騰等10家較為知名的造車新勢力，融資總額已經超過1000億，但像蔚來這樣融資比較多的造車新勢力都過得難上加難了，可想而知在其後的新勢力車企日子有多艱難。

造車新勢力們想要走上正軌，提高產品銷量是唯一的渠道。不過縱觀國內各大造車新勢力銷量與特斯拉對比來看，還有很長一段路要走。面對著傳統車企轉型的壓力和市場寒冬的加劇，未來能留下來的新勢力少之又少，大多數造車新勢力的「前途」似乎已定，不是被淘汰就是走在淘汰的路上。

至於2020年新勢力的主題仍是——活下去。

文/甘芳利

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新三板什麼垃圾奇葩公司都有

倒閉的一堆，假大空的佔大多數，都想包裝自己，但是又沒有核心競爭力，都是銀行拚命借款，地方半扶植的公司多

3. 長城華冠現嚴重欠薪現象 仍堅持前途汽車項目

由於資金鏈出現嚴重問題，長城華冠及其子公司前途汽車連工資都發不出來。

對於長城華冠來說，發不出工資已經不是一兩個月的事了，從2019年5月開始，就有部分員工無法領到工資。

據長城華冠內部人士介紹，在前途汽車業務開展初期，長城華冠需要通過自身的營收來補給前途汽車前期帶來的支出，為其帶來不小的壓力。當時公司有部分事業部都不盈利，甚至有持續的資金需求，這也需要長城華冠通過整車設計帶來的營收填補。

前途汽車成立之後，從各項准備到產品研發，再到前途K50上市銷售，長城華冠共投入近30億元，僅2018年，長城華冠虧損額已超過六億元，而自2015年成立前途汽車以來，長城華冠的虧損已近9.5億元。陸群認為，長城華冠有自己的主營業務，同時前途K50能為公司帶來營收。遺憾的是，前途K50自上市以來總銷量僅為156輛，相比於業務上的花銷，這樣的銷量並不能緩解公司資金問題。

與其他造車新勢力不同，前途汽車並沒有押寶於市場火熱的SUV車型，而是劍走偏鋒，用一款電動跑車投入市場競爭。前途汽車的初心是想將K50打造給青年才俊和有追求的成功人士，雖然定位很明確，但受眾面卻很狹窄。前途汽車顯然忽略了精英人士更注重品牌效應這一關鍵因素，這也是前途K50銷量潰敗的主要原因之一。

前途K50之後，前途汽車又在各大車展中帶來公司的第二款主打產品，前途K20，該車是基於小型車平台打造的雙門靈動型跑車，其定義的目標人群為「十年前的馬雲」，也就是正在為創業奮斗的年輕人。2019年上海車展，前途汽車曾表示K20會於2019年年底上市，目前卻遙遙無期。

從產品定位上看，目標售價更低且更實用的前途K20相比於K50更能快速的為公司帶來營收，但前途汽車目前並沒有能力和資金對前途K20完成上市。在快速盈利和打造品牌上，前途汽車選擇了後者，導致營收無法對資金帶來幫助，也就造成了盈利期無法到來的局面。

公司欠薪裁員，長城華冠仍未放棄前途K50、K20項目

2019年底，有長城華冠內部人士曾透露公司存在欠薪問題。不久前，長城華冠發布了員工離職結清方案，官方證實了此事。

長城華冠共提供三種方案給員工選擇，一是一周內主動離職，公司在4月底前結清工資，無賠償；二是與公司簽署賠償協議離職，按國家規定的N+1標准提供賠償金，在2020年8月31日之前結清工資;三是繼續留在公司，公司努力盡快解決工資問題，短時間內無法給予發放時間承諾。

據內部人士透露，目前被裁員及拖欠工資的大部分來自長城華冠，C級員工自2019年5月就停發了工資，而F級員工到目前為止被拖欠了4個月的工資。去年7月新入職的大學畢業生自領到8月份工資後，就再也沒領到過工資。

對於離職人員的股權問題，長城華冠發布的公告稱：離職人員，股權未到期，原值返還，退款時間按照離職順序排隊歸還；股權已到期，有2種選擇，可以繼續放在公司，和公司共同承擔風險和收益；也可以原值退還，退款時間按離職順序排隊返還。據已購買公司股權的員工消息稱，購買股權的費用公司的確承諾會退還，但目前並沒有退還股權的資金。

內部人士還稱，長城華冠今年將重啟前途K50項目，並完成前途K20的上市，且負責這些項目的人員的工資有可能會照常發放，而其他項目的人員不確定會正常發放工資。

據長城華冠官方公眾號顯示，離目前最近的兩條招聘信息分別為今年1月招聘高級融資經理以及去年10月招聘資金管理高級經理。而各招聘網站上，已經查詢不到長城華冠以及前途汽車的招聘信息。在大面積裁員時期，想要重啟新車生產製造項目，人員成為繼資金後的又一大問題。

除拖欠工資外，長城華冠還曝出利用員工個人信息進行貸款的行為，財經網汽車經核實，證實了一些級別較高的員工被公司利用貸款。但對於長城華冠宣稱的貸款用於發放拖欠的工資，內部人士卻表示公司並未用這筆資金發放工資。

總結：長城華冠作為業內知名的整車設計公司，在轉向整車研發製造時，相比於其他造車新勢力更具優勢。從前途K50的驚艷程度也能看出，這款產品在設計上無疑是非常成功的。只是陸群低估了造車的困難程度，同時工程師出身的他可能還不具備足夠的經驗來運營一家汽車製造公司。長城華冠走了大部分造車新勢力都在走的路，只是對市場預估錯誤導致產品無法實現盈利，資金上的問題無法彌補。長城華冠一直奉行即使公司再困難，都不會壓榨員工的理念，但現在曝出拖欠工資問題，對公司的形象影響嚴重，而這一點很可能會影響公司下一步的融資計劃，導致想要繼續的項目無法得到重啟，陷入更大的困境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 宜興的凌志環保經常拖欠工資，老闆私自把股東股份轉賣的錢炒股，它是新三板掛牌公司

用人單位拖欠勞動者的工資，勞動者有3個途徑可以要求支付工資：

1、勞動者可以到當地人力資源和社會保障局勞動監察投訴；優點：方式簡單。缺點：各地執法力度可能不是很大；

2、可以到當地人力資源和社會保障局勞動爭議仲裁委員會申請仲裁，要求支付工資。如果未簽訂勞動合同，可以要求支付未簽訂勞動合同的雙倍工資。如果是以拖欠工資提出的解除勞動關系，還可以要求支付經濟補償金。優點：除了工資外，還可以主張經濟補償、雙倍工資等，並且一般都可以最終解決；缺點：申請勞動仲裁就是打勞動官司，程序稍多，需要專業人士指導。

3、有欠條的，可以直接起訴到法院，要求支付欠條里的工資數額。

《勞動爭議調解仲裁法》第二條 中華人民共和國境內的用人單位與勞動者發生的下列勞動爭議，適用本法：
（一）因確認勞動關系發生的爭議；
（二）因訂立、履行、變更、解除和終止勞動合同發生的爭議；
（三）因除名、辭退和辭職、離職發生的爭議；
（四）因工作時間、休息休假、社會保險、福利、培訓以及勞動保護發生的爭議；
（五）因勞動報酬、工傷醫療費、經濟補償或者賠償金等發生的爭議；

《勞動法》第五十條工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。

《工資支付暫行規定》第十八條各級勞動行政部門有權監察用人單位工資支付的情況。用人單位有下列侵害勞動者合法權益行為的，由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經濟補償，並可責令其支付賠償金：
（一）剋扣或者無故拖欠勞動者工資的；
（二）拒不支付勞動者延長工作時間工資的；
（三）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的。
經濟補償和賠償金的標准，按國家有關規定執行。

5. 拖欠工人工資對新三板上市的影響

拖欠工資行為牽涉企業董事個人道德品行問題，因此對企業發展以及企業掛牌上市新三板市場存在一定影響。輕則影響企業在行業內聲譽，嚴重則影響掛牌上市。

新三板上市條件：

1、依法設立且存續滿兩年。有限責任公司按原賬面凈資產值折股整體變更為股份有限公司的，存續時間可以從有限責任公司成立之日起計算。

2、業務明確，具有持續經營能力。

3、公司治理機制健全，合法規范經營。

4、股權明晰，股票發行和轉讓行為合法合規。

5、主辦券商推薦並持續督導。

6、全國股份轉讓系統公司要求的其他條件。

6. 我買的股票退市了，錢還能拿回來嗎

退市的30個交易日內，該股票仍然可以交易。在這30天內，該股票漲跌幅仍然是10%，只是股票名稱前會被加上「*」的符號。如果賣出去了，錢就拿回來了。

如果是被強制退市，例如連續三年虧損，那麼還有挽救的機會，該股票有可能在公司重組後再重新回到主板，繼續進行交易。

如果是破產退市，那麼理論上來說，股票持有人作為公司股東，具有優先清償債務的義務，所以錢就拿不回來了。

(6)新三板拖欠工資擴展閱讀：

主動退市是指公司根據股東會和董事會決議主動向監管部門申請注銷《許可證》，一般有如下原因：

營業期限屆滿，股東會決定不再延續；

股東會決定解散；

因合並或分立需要解散；

破產；

根據市場需要調整結構、布局。

參考資料：

股票退市--網路

7. 法律咨詢:新三板上市公司拖欠員工工資怎麼辦

去勞動監察大隊投訴，或者直接提起勞動仲裁。

8. 勤智數碼新三板

勤智數碼從2017年開始拖欠員工工資，拖欠至今，員工已經離職大半了，沒有走的人也是一些養老混日子的人，公司技術落後，管理混亂。老闆失信黑名單，作風有問題，不誠信，公司沒有什麼前景了。
2018年大部分的離職員工拖欠3個月以上的工資，公司各種欺騙，拖拉工資的發放，很多離職的員工鬧事和維權，公司充滿這種不安的氛圍，要去的同學謹慎考慮。

9. 上市公司退市了，買公司股票的股民的錢怎麼處理

首先在A股市場股票被退市後，一般會被轉到新三板的股轉系統上繼續交易，比如以前在A股市場退市的ST欣泰等股票。持有退市股票的股民可以繼續在新三板的股轉系統交易股票。

如果是股票退市後公司因為經營不善或者其它原因宣布破產，那麼按照破產程序，上市公司必須首先償還債務和優先股權，剩下的資產就是普通股東的可分配財產。一般來說，當某隻退市股票宣布破產後，普通股東基本是沒有資產可以分的，但也不需要分擔上市公司的連帶賠償責任。

如果是股票退市後的公司經營恢復正常再次申請上市獲得批准，或者是公司重組成功獲准重新上市，那麼持有退市後股票的股民有機會翻本，甚至賺到可觀的收益。比如西南證券重組成功借殼ST長運後連續43個漲停板，創造了A股市場連續漲停板記錄。或者是本月24日被批准重新上市的攀鋼釩鈦也有不小的漲幅。

(9)新三板拖欠工資擴展閱讀：

如果你的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次（一、三、五）還有的是一周交易一次（每周五）根據業績決定。你首先要去證券營業部開立一個三板市場的股東帳戶。需要你本人帶身份證，股東帳戶卡，還有你的股票交易卡。先辦理一下三板股東開戶，然後辦理一下股票過戶。如果還沒有上三板你要耐心等待.有三種可能，一種是重組後再重新回到主板（如濟南輕汽），另一種就是將來上三板，還有一種可能就是破產，徹底沒有了。

詳細規定說明：

1.據有關規定，退市公司原在交易所流通的股份將由一傢具備代辦股份轉讓業務資格的證券公司（主辦券商）代辦轉讓，並在45個工作日之內進入代辦股份轉讓系統交易。

2.根據規定，退市公司股東必須先開立股份轉讓賬戶（個人股東開戶費30元，機構股東開戶費100元)，並辦理股份確權與轉託管手續（個人股東確權手續費10元，機構股東確權手續費30元）。個人股東開立股份轉讓賬戶時應攜帶身份證。

3.退市公司在代辦股份轉讓系統掛牌之前，股東應盡快辦理股份確權與轉託管手續，否則有可能無法趕上在該公司第一個交易日進行交易。退市公司掛牌之後，股東可以繼續辦理股份確權與轉託管手續，但其股份需要經過兩個交易日之後方可轉讓（即三板交易）。

參考資料:退市處置 網路