攝影測量股票

1. 天寶的發展歷史

1978 年，Charlie Trimble 先生和來自 Hewlett-Packard 公司的另外兩位合作夥伴，在矽谷古老的 Los Altos 戲院創建了 Trimble 公司，當時他們根本沒有意識到自己正在創建一個全新的行業。但是，歷史證明他們確實創建了一個全新的行業。
從剛誕生的時候起，Trimble 公司就致力於開發富有創新精神的定位和導航產品。最初，這家剛剛起步的新公司依靠 LORAN 技術開發自己的產品，致力於在海洋導航市場上開發自己的產品，而 LORAN 公司則是一家在美國海岸水域提供基於地面的導航、定位、計時系統的公司。與此同時，全球定位系統 （GPS） 作為一種軍民兩用技術正在美國嶄露頭角。在 Trimble 公司創建的同一年，第一顆 GPS 衛星 NavStar 發射成功。
Charlie Trimble 先生對於這種基於空間的定位系統產生了濃厚的興趣，因為當 GPS 部署完成時，將至少包含 24 顆在軌定位衛星，從而有可能以極高的精度測定地球上任何一點的位置。由於認識到這種獨特的新技術擁有改變世界建模方式的巨大潛力，Charlie 先生和其它奠基人為公司確立的目標，是全力開發尚未成熟的 GPS 技術，Trimble 公司從 Hewlett-Packard 公司手中購買了新興的 GPS 技術。
通過集中資源開發創新產品，充分利用擴展 GPS 能力，Trimble 公司不僅在 GPS 商業化應用中獨領風騷，將 GPS 應用擴展到傳統的測繪和導航市場，重新定義並復活了測繪和導航市場，因為這兩個市場都高度依賴於定位技術。GPS 技術與無線通信之類的其它技術的完美融合，必將催生許多以定位信息為中心的新興的市場機遇。
1982 年，Trimble 公司抓住美國政府剛剛發射成功 GPS 衛星這個機遇，開始了 GPS 產品工程化進程。Trimble 第一種使用 GPS 技術的產品，使得需要精密測量的應用獲益菲淺，產品開始應用到陸地測量和水文測量行業。1984 年，Trimble 公司推出了世界上第一個商業化的、基於 GPS 技術的科學研究和海洋地質測繪產品，主要供近海平台上的石油鑽井隊使用。
海員們很快就開始使用 GPS 定位信息，精確地確定目標點的位置，實時地計算出艦船速度，增強了艦船在各個目標點之間的導航性能。
從 1984 年到 1988 年期間，Trimble 公司不僅大大擴展了自己的科研應用產品系列，而且也在海洋導航市場上取得了長足進展。接下來的兩年，是 Trimble 公司爆炸性增長擴展的兩年，Trimble 憑借自己的首創技術獲得了 700 多項美國和外國專利，依靠 GPS 和其它技術的進步，使得 GPS 成為飛速發展的商業化市場中不可或缺的技術。在此期間，通過並購其它公司的方式，Trimble 公司也成功地打入了其它商業化應用市場。
1989 年，Trimble 成功並購了 TAU 公司的導航系統部，並開始開發差分全球定位系統 （DGPS） 技術，為車隊管理市場提供更高的定位精度。1990 年，Trimble 公司還並購了紐西蘭的 Datacom Software Research 公司，不僅在拓展市場方面取得新的進展，而且使 Trimble 能夠提供新的測繪軟體產品。
1990 年代初期,是這家蒸蒸日上的新公司激動人心的黃金時期。1990 年，Trimble 公司成為第一家公開上市的 GPS 公司，股票發行代碼為 NASDAQ (TRMB)。同年 Trimble 產品線變成 GPS 專用產品線。在此期間，Trimble 繼續不遺餘力地努力進行技術創新。例如，Trimble 率先實現了 GPS 技術和通信技術的完美融合，不僅可以使用戶能夠對地球表面的任何位置進行精確定位，而且能夠同時共享信息。Trimble 公司的 Inmarsat-C GPS 系統，使得長距離運輸的卡車和艦船能夠隨時與總部基地保持聯系，共享到達時間的預報信息，精確地協調同期的貨物移交情況。
1992 年，Trimble 開發成功實時動態測量 (RTK) 技術，實現了移動期間 GPS 數據的瞬時更新。對於測繪師而言，RTK 技術是一種革命性的創新技術。從此 GPS 設備不僅可以進行地形測繪和監視，而且能夠獲取地理信息系統 (GIS) 數據，進行實時竣工測量。
在接下來的幾年裡，Trimble 公司的 GPS 技術進步突飛猛進。1994 年，Trimble 公司率先開發成功可以集成到 PC 卡上的 GPS 接收機。僅僅一年以後，Trimble 公司又第一個推出了適合於筆記本電腦和PDA使用的即插即用型 GPS 感測器。GPS 正在演變成日益不可或缺的新型實用工具。隨著技術不斷進步，晶元組集成度越來越高，製造成本和電源功耗顯著降低。
1998 年，Trimble 公司率先將GPS和蜂窩通信技術集成到一塊電路板上；1999 年，Trimble GPS 被應用到 Seiko Epson 公司的定位通信設備上，這是世界上第一套組合式通信設備，集 PDA、手機、個人導航儀、數碼相機四項功能於一身。
在 Steve Berglund 先生的領導下，Trimble 公司繼續發展壯大，不斷創新，勝利地邁進新的千僖之年。2000 年，Trimble 公司率先開發成功一種 GPS 架構，即 FirstGPS 技術，利用主機產品 CPU 的巨大進步，將 GPS 技術集成到更多產品之中。
2000 年，Trimble 公司還成功並購了 Spectra Precision Group，這是一家業內領先的定位解決方案提供商，主要面向建築、測量、農業市場。通過這次並購活動，Trimble 公司獲得了意義重大的、與 GPS 互補的定位技術資源，其中包括激光和其它光學定位設備。
就在同一年，Trimble 公司還成功並購了 Tripod Data Systems (TDS)，這是一家業內領先的數據採集軟體和硬體開發商，主要面向土地測量、建築和 GIS 市場。這兩次並購活動，是 Trimble 發展戰略目標的重要組成部分，旨在定義和改造以定位信息為中心的應用模式。
2001 年 4 月，Trimble 組建了移動解決方案事業部，旨在向移動工作場所提供基於Internet的定位服務。這種新的功能，允許 Trimble 充分利用其現有的無線業務能力，提供完整的端到端車隊管理解決方案，同時著重拓展啟用定位移動設備的新興市場。
2002 年 4 月，Trimble 與 Caterpillar 公司一起組建了一家合資企業，Caterpillar Trimble Controls Technologies LLC，旨在開發下一代先進的電子制導控制產品，主要應用於建築、采礦和廢物處理行業的土方運輸機械。這家合資企業開發的機械控制產品，使用與精確定位技術完美結合的現場設計信息，自動控制推土機刀刃和其它機械工具。這種業內領先的機械控制技術，將具有歷史意義的 Trimble 定位技術與通過並購 Spectra Precision 獲得的先進功能完美地融為一體。這家合資企業是 Trimble 和 Caterpillar 專有提供商，使用兩家公司獨立的經銷渠道，銷售、經銷、支持和服務企業的產品。Caterpillar 提供的產品帶有工廠安裝選項，而 Trimble 繼續強調對來自 Caterpillar 和其它設備製造商的土方運輸機械提供產品的售後服務。
2003 年 3 月，Trimble 與 Nikon 公司在日本組建了一家雙方各占 50% 股份的合資企業，Nikon-Trimble 有限公司，主要面向測繪儀器市場。作為合資企業的一方，Trimble 收購了Nikon-Trimble 有限公司 50% 的股份，這家公司還承擔 Nikon Geotecs 有限公司在日本的運行任務。這家新的企業實體主要從事測繪儀器的設計和製造，其中包括機械全站儀和相關產品的設計製造。這家合資企業在日本不僅經銷 Nikon 測繪產品，而且經銷 Trimble 測繪產品，其中包括 GPS 和自動全站儀。在日本以外的國際市場上，Trimble 變成了 Nikon 測繪與建築產品的專有經銷商。通過地理擴張和市場滲透方式，這家合資企業進一步擴大了 Trimble 公司在測繪儀器領域里的市場份額。Nikon 儀器不僅拓寬了 Trimble 測繪與建築產品組合，而且能使公司更好地進軍俄羅斯、東歐、印度和中國的新興市場。它使得 Trimble 能夠向世界各地現有的 Nikon 用戶銷售自己的 GPS 和全站儀技術。除此之外，新公司還提升了 Trimble 在日本的市場份額，而日本依然是測繪儀器的一個主要市場。
2003 年 6 月，Trimble 成功並購了加拿大安大略省 Applanix 公司，這是一家業內領先的慣性導航系統 (INS) 和 GPS 技術系統集成開發商。這次並購，不僅擴展了 Trimble 技術資源，而且可以提升其未來定位產品的功能和堅固性。這次並購的焦點在於其測繪和建築產品線，慣性導航系統 (INS) 技術增強後的 GPS 產品，不僅有可能改善衛星跟蹤能力，而且可以加快重新捕獲速度，從而實現精確 RTK 定位。這些優勢在 GPS 衛星信號受到阻擋的情況下顯得特別重要，特別是在高樓林立的市區和樹木繁茂的林區，優勢更加明顯。
2003 年 12 月，Trimble 成功並購了法國的 MENSI 有限公司，這是一家業內領先的陸地三維掃描技術開發商。在 Trimble 其它定位技術的基礎上增加三維掃描技術，既可以加速新產品的開發，又使得 Trimble 能夠在現有的測繪、工程和建築市場上進一步提升工作效率和生產能力。與其它工具相比，三維掃描技術使得用戶能夠採集和使用更多數量的三維數據。
2004 年 7 月，Trimble 成功並購了德國 Wunstorf 的 GeoNav 公司，這是一家定製化現場數據採集解決方案提供商，主要面向歐洲地籍測量市場。增加 GeoNav 的軟體資源、技術專長和產品，不僅可以使 Trimble 能夠更好地滿足當地的應用需求，而且可以向歐洲市場提供定製化的測量解決方案。GeoNav 的軟體產品套件，可以和 Trimble 完整的測繪系統產品線天衣無縫地一起工作，其中包括 GPS 移動站、基站和光學全站儀。它們也能提供對於精確實時測量結果的獲取、處理和顯示功能。
2005 年 1 月，為了進一步擴展自己的無線通信能力，Trimble 成功並購了美國加利福尼亞州 Santa Clara 的 Pacific Crest公司。Pacific Crest 是一家業內領先的無線數據通信系統提供商，主要面向定位和環境監測應用。Pacific Crest 高質量的無線電數據機，可以提供提升 GPS 精度所必需的數據鏈路。為了提升精度性能而充分利用無線通信優勢的應用，包括RTK 測量和土方運輸操作的建築機械控制。
2005 年 4 月，Trimble 成功並購了美國俄亥俄州代頓的 Apache Technologies 公司。Apache 主要負責設計、製造和經銷專業的激光產品，面向建築水準和對齊應用。並購 Apache 進一步擴展了 Trimble 的激光產品組合，主要應用於手持式激光探測器、入門級機械顯示控制系統。Apache 產品針對各自的市場和價格區間，為性能、精度、堅固性、可靠性、可重復性設置了新的標桿。
2005 年 10 月，為了更好地增強現場員工管理，Trimble 成功並購了美國德克薩斯州達拉斯的 MobileTech Solutions 公司 (MTS)。MTS 不僅可以提供現場員工自動化管理解決方案，而且在店鋪直送 （DSD） 行業占據領先的市場位置。當時在 DSD 行業大約擁有 200,000 台車輛。MTS 解決方案可以自動向零售商店銷售和發送大批量消費產品，例如烘烤食品、飲料、奶製品、冷凍食品。通過手持移動計算設備，向移動的現場員工提供實時信息，從而改進客戶服務水平，做到交貨准時，計價精確。這種交鑰匙方式的解決方案，包括多種移動硬體和軟體，可以與供應商現有的企業資源計劃軟體系統天衣無縫地集成在一起。通過這次並購， Trimble 可以將高度集成的車隊管理和移動計算解決方案提交給 DSD 行業。
2006 年 1 月，Trimble 成功並購了美國佛羅里達州 Deerfield Beach 的 Advanced Public Safety 公司 (APS)。APS 是一家業內領先的軟體開發公司，主要開發執法部門、消防救援部門和公共安全部門使用的移動和手持軟體產品。APS 軟體通過車載計算機和手持式移動計算設備向警察提供實時信息，從而提高精度，改進安全性，提升工作效率。APS 軟體可以和公共安全部門的計算機輔助派遣 (CAD)、犯罪資料庫和檔案管理系統天衣無縫地集成在一起。除此之外，APS 還可以向消防救援人員提供多種軟體解決方案，幫助完成勘察報告和急救醫療報告，以及測量和車輛自動定位 (AVL) 應用。通過並購 APS，Trimble 打算充分利用Tripod Data Systems 的堅固型移動計算設備和 Trimble Mobile Solutions 的車隊管理系統，向公共安全行業提供完整的移動資源解決方案。
2006 年 2 月，Trimble 成功收購了美國馬里蘭州的 The XYZs of GPS 公司的知識產權資產。The XYZs of GPS 主要開發實時全球導航衛星系統 (GNSS) 參考站完整性監視與動態定位軟體，面向米級、分米級和厘米級精度應用。收購 The XYZs of GPS 的知識產權，進一步擴展了 Trimble 基礎設施解決方案的產品組合，它提供的軟體增強了差分 GNSS 改正系統，可以幫助導航、測繪、土木工程、水文地理學、制圖與 GIS、科學研究等海洋應用。
2006 年 4 月，Trimble 成功並購了澳大利亞的 Quantm International 公司及其分公司Quantm 有限公司。Quantm 是運輸路由優化軟體的領先提供商，軟體主要應用於公路、鐵路、管道、運河的規劃。這種充滿創新精神的軟體系統，使基礎設施規劃人員能夠檢查和選擇路由通道，使得建設成本、環境限制、規避現有地形和遵守法律義務諸多因素同時得到優化。對於建議的路由進行改進後的解決方案，可以顯著降低項目規劃的時間和成本。Quantm 軟體生成的運輸路由調整功能，使得 Trimble 的聯合作業（Connected Construction Site） 戰略如虎添翼，在運輸項目的規劃階段和設計階段之間，形成了一種更加緊密的連接環節。聯合作業的最終目標，旨在通過增強建築流程信息的集成度，提升工作效率。
2006 年 5 月，Trimble 成功並購了美國馬薩諸塞州 Cambridge 的 Eleven Technology 公司。 Eleven Technology 是一家移動應用軟體公司，在大眾消費品 （CPG） 行業擁有領先的市場地位和技術優勢。Eleven Technology 解決方案可以自動向零售商店銷售和配送大批量消費產品，例如食品、飲料、奶製品。它通過手持移動計算設備，及時向移動的現場員工提供實時信息，從而改進客戶服務水平，做到交貨准時，計價精確。Eleven Technology 擁有一整套完整的針對大眾消費品行業的解決方案，其中包括面向銷售代表、運輸駕駛員、商人、現場服務技術人員和管理人員的各種應用軟體。解決方案包括多種移動硬體和軟體，可以與供應商現有的企業資源計劃 (ERP) 軟體系統天衣無縫地集成在一起。通過並購 Mobile Tech Solutions 和 Eleven Technology，Trimble 不僅進一步確立了自己在這一垂直行業市場上的領先地位，而且將自己的移動員工和車隊管理應用軟體，融合到完全一體化的移動資源管理解決方案之中。
2006 年 5 月，Trimble 成功收購了美國馬薩諸塞州 Salem 的 BitWyse Solutions 公司的資產。BitWyse 是一家業內領先的數據管理公司，主要經營工程與建築工廠設計中的二維和三維應用軟體。收購 BitWyse 公司資產，進一步擴展了 Trimble 三維掃描解決方案的產品組合，在能源、加工處理、生產工廠等垂直市場上可以提供特定應用的軟體功能。這些市場正在越來越多地使用三維掃描數據，創建竣工圖紙，驗證建築設計規范，提升工作效率。
2006 年 10 月，Trimble 成功並購了加拿大英屬哥倫比亞省 Kamloops 的 Visual Statement 公司。Visual Statement 主要提供最現代化的軟體工具，可用於犯罪與碰撞事故的調查、分析、重構，同時提供全國范圍的企業解決方案，供公共安全部門進行申報和分析使用。該公司在移動解決方案業務領域增加的投資，可以對 Trimble 向移動員工提供高效率解決方案的業務發展戰略提供強有力的支持。並購 Visual Statement，可以與 Trimble 子公司 Advanced Public Safety (APS) 形成優勢互補關系。APS 與 Visual Statement 的完美組合，可以向整個美洲的公共安全部門提供內容廣泛的全套解決方案。
2006 年 10 月，Trimble 成功並購了美國喬治亞州 Alpharetta 的 XYZ Solutions 公司。XYZ Solutions 主要提供實時、交互、三維智能軟體，可用於管理建築工程項目的空間位置關系。XYZ Solutions 軟體，可以將不同來源的數據變換成能夠付諸行動的信息，在決策過程中利用這些信息，可以使工程技術人員和建築專業人員減少返工、提升工作效率。XYZ Solutions 獨特的三維軟體包，允許用戶對空間信息建模，結合多種定位技術，在基於 Internet 的協作環境中隨時隨地直觀地「查看」建築工地現場或資產。在交互環境下，可以將決策支持指導方針或業務規則集成到解決方案集合中，實際上能夠實時地對項目「假設」背景建模，不僅可以增加客戶的知情權，而且能夠提升贏利能力。並購 XYZ Solutions，可以使 Trimble 聯合作業（Connected Construction Site）戰略增添三維可視化元素。
2006 年 11 月，Trimble 成功並購了美國加利福尼亞州 Folsom 的 Meridian Systems 公司。Meridian Systems 是建築工程項目管理技術公認的市場領袖，主要面向建築業主和結構工程建築 （AEC） 市場。Meridian Systems 主要提供企業項目管理和生命周期軟體，面向房地產、建築和其它物理基礎設施項目。建築業主、建築承包商、工程建設公司和政府部門，使用 Meridian 技術，不僅可以降低建築資金成本，而且可以提升項目工作效率。 並購 Meridian Systems，可以使 Trimble 聯合作業 （Connected Construction Site） 戰略增添企業生命周期管理軟體元素。
2007 年 2 月，Trimble 成功並購了美國加利福尼亞州 Fremont 公開出售的 @Road 公司，增加了在 Trimble 移動解決方案 (TMS) 領域的投資，同時增強了在該領域的發展戰略。並購 @Road 奠定了 Trimble 在提供移動資源管理 （MRM） 解決方案領域的市場領袖地位。除了擁有業內領先的技術之外，@Road 還深入開發行業專門技術，在 MRM 解決方案范圍內具備強大的現場服務管理能力，可以輕松應對各行各業面臨的挑戰，應用領域包括交通運輸、物流配送、遠程通信、電纜、現場服務、公用事業、設備管理和公共工程。這次並購可以與 Trimble 現有的專門技術形成優勢互補，更好地為建築供應、店鋪直送、公共安全和公用事業行業提供服務。
2007 年 2 月，Trimble 還成功並購了德國斯圖加特的 INPHO 公司。INPHO 是攝影測量和數字表面建模的行業領袖，主要面向航空測量、制圖和遙感應用。INPHO 產品的用戶主要是服務性公司，通過攝影測量和激光雷達採集地球空間數據，向政府部門提供地球空間信息。攝影測量功能使得 Trimble 增添了新的業務領域，可以更好地進軍地球空間信息行業，而Trimble 原先的業務重點是基於地面或地球的定位解決方案。
2007 年 9 月，Trimble 成功並購了德國 Kirchheim 的 Ingenieurburo Breining 公司。Breining 是一家定製化現場數據採集和內業軟體解決方案的提供商，主要面向德國測量與地籍市場。增加了 Breining 的軟體資源、專門技術和產品，使得 Trimble 能夠更好地滿足當地的應用需求，可以為德國市場提供定製化的測量解決方案。
2007 年 11 月，為了在公用事業市場上增強 Trimble的現場和移動員工解決方案，Trimble從美國亞拉巴馬州 Huntsville 私營的 UAI 公司手中收購了 UtilityCenter® 資產。UtilityCenter 軟體可以提供內容廣泛的成套工作流解決方案，能夠使公用事業的日常業務操作完全自動化，從業務管理、資產清單、斷電管理、作業定單跟蹤，到遵從性管理報告和現場地圖更新，都能實現自動化。收購 UtilityCenter 軟體，使得 Trimble 能夠向電力和天然氣公用事業客戶提供特定行業的現場解決方案。藉助一整套堅固的數據採集和移動計算設備、TerraSync 現場資產軟體和 UtilityCenter 軟體，Trimble 客戶可以使得許多復雜的日常操作變得非常簡單。電力與天然氣公用事業市場用的 UtilityCenter 軟體，與Trimble 為了自來水/廢水處理公用事業市場而設計開發的 Fieldport 軟體可以實現優勢互補。
在過去的若干年裡，公司並購在 Trimble 的發展戰略中一直扮演著非常重要的角色，主要作為一種發展機制，在新的市場空間建立橋頭堡，填補產品線空白，或者向解決方案中增添新技術。更為重要的是，持續不斷地進行技術創新，行業專門知識的經驗積累，是公司發展的主要驅動力量，使得 Trimble 能夠一直致力於將有機發展作為主要的發展戰略，公司發展的核心市場領域包括工程、建築、農業、移動與現場員工管理、先進設備。
隨著通信標准、計算機技術、應用軟體的迅速發展，Trimble 始終保持不斷前進的技術步伐，將 GPS 信息以及其它定位技術，與其它的數據來源和數據類型完美地融為一體。Trimble 不僅僅是 GPS 技術領袖，而且是真正的信息技術領袖，將無線通信和信息技術之類的其它技術，與 GPS 和其它定位技術完美地集成整合在一起，使自己始終保持信息革命最前沿的市場領先地位。
今天，世界各地 Trimble 的工程師正在推廣開發最先進的定位技術，其中有的應用在幾年前幾乎是很難想像的。藉助 500 多種產品，Trimble 繼續引領開發以定位技術為中心的解決方案，應對世界上最復雜的挑戰。在消費品、民用車輛、建築設備、農業機械、計算機、PDA等領域，到處都可以看到 Trimble 技術的身影。各種創新應用層出不窮，其中包括車隊調度與管理，道路測量與建築，地震破壞的監測與測量，國際金融交易的記錄與同步，無線通信網路效率的提升。通過定位技術與提升效率的完美結合，Trimble 正在改變人們的工作方式。
1999 年 Trimble 的營業收入大約為 2.7 億美元，2006 年已經增長為超過 9.4 億美元。Trimble 的業務組合日益增多，已經拋棄「箱式產品」的概念，發展成為產品與解決方案組合套件模式，使得生產效率大大提升。正是這種穩扎穩打的發展戰略、巨大的研究開發投資和穩定可靠的財務業績，必將推動 Trimble 走向光明的未來。

2. 怎麼正確理解衛星地圖

衛星地圖，簡稱衛星圖，確切的說法是衛星遙感圖像，也叫衛星影像。所謂遙感，即遙遠地感知。衛星遙感即通過衛星在太空中探測地球地表物體對電磁波的反射和其發射的電磁波，從而提取這些物體的信息，完成遠距離識別物體。 將這些電波信息轉換、識別得到的圖像，即為衛星圖。
衛星地圖是衛星拍攝的真實的地理面貌，所以衛星地圖可用來檢測地面的信息，你可以了解到地理位置，地形等。這些信息，可以應用於城鄉規劃，通過衛星地圖的gps導航系統，可以告訴你，你現在身處何方，你將前往的那個地方怎麼走等等信息。如果是實時監測的衛星地圖，可以作用於軍事指揮部署，抗災救災部署，監控火災等自然災害，還可以應用於警察追捕通緝犯等等。
參考資料：http://ke..com/view/1311645.htm

3. 關於報考二級建造師的問題

專業表（一）分類98年 - 礦山建設，礦山建設專業名稱專業名稱93年前的93-98年的專業，專業名稱（工程，工程經濟）土木工程建設工程土木結構工程，工業民用建築工程岩土工程，地下工程，隧道工程，城市建設，城市建設，道路工程，鐵路工程，公路與城市道路工程，地下工程與隧道工程，橋梁工程工業設備安裝工程工業設備安裝工程酒店工程...... />國外建設工??程
土木工程
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通信工程，通信工程，通信工程，無線通信，計算機通信計算機通信
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應用電子技術應用電子技術展示和認可的電子信息工程，信息工程，圖像傳輸及處理，信息處理，電磁場與微波技術，電磁場與無線技術和信息系統的微波技術，廣播電視工程電子與信息工程學院 / a>

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測控技術與儀器過程裝備與控制工程化工設備與機械化工設備與機械電氣工程與自動化的電力系統和其自動化電力系統及其自動化，繼電保護及自動遙控技術，高電壓絕緣技術，高電壓技術及設備，電氣絕緣與電纜，電氣絕緣材料的電氣技術電氣技術，船舶電氣管理，電氣化鐵路，電機電氣控制電機，電器，微特電機及控制電器光源和照明
電氣工程及其自動化工程管理管理
工程工業管理工程，施工管理，工程，郵電管理工程，物資管理工程，涉外建設工程，以創建和管理基礎建設管理工程
國際工程管理，
了
工業工程工業工程類似的專業海裏海洋船舶駕駛海洋船舶駕駛汽車運用工程船舶及海洋工程汽輪機輪機管理交通運輸鐵路運輸，運輸管理工程進行工程道路交通管理項目的使用
自動化流體動力傳動與控制流體機械，壓縮機，液壓機械，工業自動化工業自動化，工業電氣自動化，自動控制，生產過程自動化，電力牽引傳動控制自動化
自動控制，交通信號控制，自動水下自動駕駛儀控制飛機的指導和控制飛機的自動控制，導彈制導，慣性導航儀生物醫學工程生物醫學工程生物醫學工程，生物醫學工程和儀器儀表核工程與核技術，核技術，同位素分離，核材料，核電子學，核工程和核技術應用核反應堆工程，核電廠工程機械工程機械工程機械庭園觀賞園藝，觀賞園藝園林花園山水景觀工商管理工業和商業企業管理企業管理國際商務管理國際商務管理房地產企業管理

工商管理>投資在經濟技術投資在經濟管理和行政管理部門，工商行政管理經濟，技術和經濟郵電通信管理
林業經濟管理林業經濟管理專業。
另外的專業和相近專業的工程或工程經濟類專業

4. 關於現在職業

一、金融危機宏觀環境分析
金融危機影響的主要行業是金融和房地產行業，此次席捲全球的國際金融危機，包括IT業的股票整體下滑。然而，與歐美相比，由於我國IT行業產品和消費結構性的差異，再加上我國IT行業自身受宏觀虛擬經濟的影響有限，所以此次國際金融危機對我國IT行業的格局影響並不明顯。

二、「金融危機」我國IT行業的機遇大於沖擊
目前我國軟體行業在軟體外包業務方面主要面對亞非等發展中國家的消費市場。由於此次國際金融危機對於全球IT行業，特別是軟體業的影響主要反映在歐美等IT強國。國內知名的金山、瑞星等國產軟體相關負責人卻表示，金融危機對IT企業的影響非常有限。我國軟體產業將迎來重要的發展機遇期。「金融危機」我國IT行業的機遇大於沖擊

此次金融危機的沖擊，會加劇對IT行業陳舊系統的升級改造和技術變化，越來越多的IT企業，通過產品開發，來推動產品的不斷升級，只有這樣，企業才會在新困境中逆勢而起。同時，隨著IT行業的不斷發展，國內的中小型企業的信息化實現會越來越多。國內IT企業務必要把技術升級和市場戰略結合起來。
 在企業中你的技術決定了你的薪資待遇，那麼你對技術的掌握越 全面將來也會有一個更好的提升空間；在面向一個軟體企業中很多的軟體工程師的時候， 你應該拿什麼去詮釋你的個人能力呢？肯定是你的技術。軟體企業中除了每個月的底薪之外，還有一部分來自你的項目提成，我們假設你的技術很全面，在企業中出類拔萃，那麼你的薪資待遇肯定也會同樣豐厚。

5. 本人測繪專業，無心考研，畢業想從事攝影測量方向，做內業，不知前景。待遇如何，普通本科，求指教

我有個朋友在測繪的，他和聊我過這個話題。
這專業有點冰火兩重天的感覺，你如果真有水平，名牌大學畢業。進好的企業或者單位工資12萬一年沒問題。但如果你只是很普通的一個畢業生，抱歉2000左右是你的基本工資，實習期還拿不到那麼多。這專業前景還不錯，老老實實混應該能小康。內業我也不知道屬不屬於特別情況，但應該都差不多。
我還是建議你考研，考了研之後你就可以很方便的進入更好的單位了，要知道很多地方不要本科生，直接要研究生的。

6. 蘇州盛景信息科技股份有限公司怎麼樣

簡介：關於我們
新三板上市公司，面向市政，燃氣，供水，供熱，人防，社區等市政公共事業方向提供成熟的產品與專業的行業解決方案。應用地理信息技術實現城市資源直觀可視，利用工作流等技術讓部門工作更為高效協同，利用物聯感知等技術讓公共管理敏捷響應，利用大數據分析幫助決策者更加科學地進行決策。

公司於2014年8月完成了股份制改造，並於同年10月完成了第一輪員工持股。
2015年1月公司成功掛牌新三板。

我們需要
有志於投身於智慧城市行業的優秀人才！
盛景科技是個充滿朝氣和活力的團隊，每個員工都在為打造令客戶滿意的產品奮力拚博，公司也在向著更高的目標騰飛；在這里，我們有寬松的工作環境，人性化的管理體制，優厚的員工福利；這里將是你夢想起飛的地方，也是你個人快速發展的起點。

我們能提供什麼
公平、具有競爭力的招聘、薪酬體系
科學合理的薪酬體系，以及配合完善的績效考核激勵機制；
內部提拔，以及推薦獎勵機制；
完善的保險制度和福利制度
社會保險：包括養老保險，失業保險，工傷保險，生育及醫療保險；
住房公積金；
午餐補助；
定期健康檢查；
婚產禮金，生日禮物；
旅遊、拓展；
體育活動；
合理的假期制度及"獎學金"資助計劃
合理的工作時間：周一至周五每天8小時工作制 ，午休1小時；
享受所有法定的帶薪假期；
逐步增幅的年休假體制；
鼓勵員工學習深造的」掘金計劃「；
股票期權
只要有能力，人人都有機會成為股東！
法定代表人：魯雪松
成立日期：2008-03-04
注冊資本：582萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：91320000672525002M
經營狀態：在業
所屬行業：信息傳輸、軟體和信息技術服務業
公司類型：股份有限公司(非上市)
人員規模：100-499人
企業地址：蘇州工業園區金雞湖大道1355號國際科技園內B101-2單元
經營范圍：提供基礎軟體服務、應用軟體服務,並提供相關技術開發、技術服務、技術咨詢、技術推廣;計算機系統集成服務;測繪及地理信息技術服務和咨詢;承接地理信息系統工程;地圖編制;攝影測量與遙感;測繪監理;工程測量;建築智能化系統集成、設計施工;弱電工程設計、施工;地理信息數據採集與處理;資料庫、地形庫及影像圖科技領域內的技術開發、技術服務;城市規劃設計;人防工程、地下管網工程設計、施工及技術服務;物聯網技術開發、技術服務;物聯網設備銷售;雷達配套設備、微波遙感設備、通信設備及系統的開發和研製;從事各類貨物及技術進出口業務;通訊設備、電子產品、計算機、感測器、軟體及輔助設備的銷售;平面廣告設計、製作;企業形象策劃,企業網路廣告設計、製作;電子商務技術服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

7. 中國通用航空發展的其他信息

大陸通用航空發展現狀
1、通用航空生產作業情況
2006年通用航空年作業飛行小時數達到98700小時，比2005年增加16%，創歷史最高水平。按國際民航組織統計的口徑，2006年我國通用航空飛行180000 小時。
1952-2006年通用航空作業飛行量統計表（單位：小時） 年度 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 作業量 959 1320 2195 4423 7410 9168 17845 28078 34668 年度 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 作業量 22828 16335 17230 21712 21572 26689 29012 19829 22635 25875 年度 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 作業量 27209 30411 24814 22751 24025 27632 24451 28995 39739 42792 年度 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 作業量 38869 38544 42804 47303 43022 44022 45749 38268 34451 42524 年度 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 作業量 49016 43985 32387 30743 39485 43071 40877 38657 40068 48707 年度 2001 2002 2003 2004 2005 2006 作業量 55937 57577 63504 75277 84859 98700 2、通用航空運營能力狀況。
截止到2006年底，通用航空全行業飛機、直升機（含教學訓練、機場校驗飛機、直升機）數量為707架，其中飛機575架，直升機132 架，比2005年增加92架。
截至2006年底， 民航全行業持有有效飛行駕駛員執照的飛行人員共16031人，其中持有航線運輸駕駛員執照的6901，商用駕駛員執照的7757人，私用駕駛員執照的1373人。
截止到2005年底，我國共有通用航空機場68個，臨時機場（起降點）329個。
3、通用航空活動主體狀況。
截止到2006年底，全國從事通用航空經營活動的企業已達69 家，已批准籌建通用航空企業30家。目前全行業從業人員近8000 人。
通用航空活動的主體形式在原來的基礎上，增加了非經營性通用航空活動單位和個人等形式。現有辦理了非經營性通用航空活動登記的單位12 家，自然人2個。
4、通用航空項目及社會效益狀況。
《通用航空經營許可管理規定》（民航總局令第176號）將通用航空經營項目分為：
甲類陸上石油服務、海上石油服務、直升機機外載荷飛行、人工降水、醫療救護、航空探礦、空中游覽、公務飛行、私用或商用飛行駕駛執照培訓、直升機引航作業、航空器代管業務、出租飛行、通用航空包機飛行；
乙類航空攝影、空中廣告、海洋監測、漁業飛行、氣象探測、科學實驗、城市消防、空中巡查；
丙類飛機播種、空中施肥、空中噴灑植物生長調節劑、空中除草、防治農林業病蟲害、草原滅鼠，防治衛生害蟲、航空護林、空中拍照。
上述三類未包含的經營項目的類別，由民航總局確定。
搶險救災，不受上述三類項目的劃分限制，按照民航總局的有關規定執行。
長期以來，通用航空為支持工農業生產、保護人民生命財產和預防、抵禦各種自然災害做出了重要貢獻，社會效益顯著。
5、通用航空市場狀況
近年來，隨著大陸經濟的持續、快速發展，市場化進程的逐步推進，通用航空市場結構發生了較大的變化。以前，通用航空市場的主要服務對象為政府部門或國有企業，作業價格依靠政府制定的作業收費標准執行，作業費用由財政支付。經營項目包括：航空攝影、航空探礦、人工降水、航空護林、飛機滅蝗、農林化飛行等。在目前的通用航空的市場結構中，上述內容仍占相當比例，但份額已在逐步下降；自發的市場需求在逐年增長，其作業價格完全按照市場供需關系來確定，主要的經營項目有石油服務、公務飛行、醫療救護、培訓飛行等等。隨著國內企、事業單位購置自用公務機（含直升機）數量的不斷增加，航空器代管市場在逐漸擴大。對直升機擺渡乘客、直升機醫療救護以及對小型飛機用於近距離城市之間的旅客穿梭飛行的需求也正在凸現。國民經濟發展到一定水平後，通用航空的市場將越來越大、市場支付能力也將逐步提高。
2006年通用航空市場規模約為17.9億元人民幣，其中各級政府財政支付約為7億元人民幣。（具體見下表） 項目名稱 分類 用戶單位 供求方式 市場規模 經費來源 航空攝影、航空探礦 工業航空 大陸基礎地理信息、國土資源信息主管部門 招投標 約2.5億元人民幣 財政投入 石油服務 工業航空 大陸及外國石油公司 招投標 約8.1億元人民幣 市場支付 電力服務、作業 工業航空 大陸電力總公司 招投標 約0.7億元人民幣 市場支付 航空護林 農林業航空 林業護林防火主管部門 簽訂合同 約0.8億元人民幣 財政投入 人工降水 農林業航空 氣象主管部門 簽訂合同 約2.8億元人民幣 財政投入 飛機播種 農林業航空 相應主管部門 簽訂合同 約0.6億元人民幣 財政投入 飛機滅蝗 農林業航空 農業主管部門 簽訂合同 約0.3億元人民幣 財政投入 農林化飛行 農林業航空 農戶 簽訂合同 約0.4億元人民幣 市場支付 公務飛行、出租飛行、醫療救護、空中游覽 通用航空運行 具體客戶 簽訂合同 約1.1億元人民幣 市場支付 飛行駕駛執照培訓 通用航空運行 具體客戶 簽訂合同 約0.6億元人民幣 市場支付 6、與通用航空發達國家的差距
美國是世界第一航空強國。截止到2004年底，美國的通用航空飛機總數為219426架，通用航空飛行總量為2812萬小時。持有效飛行駕駛執照人員618633名，其中通用航空飛行員超過385000人。有17500個可供通用航空飛機、直升機起降的機場。2004年通用航空產業為美國經濟直接貢獻410億美元，間接創造價值1020億美元，為社會提供了近60萬個就業機會。除美國以外，如澳大利亞、加拿大、巴西等國家的通用航空整體實力和發展水平也要遠高於我們。與之相比，我國通用航空發展尚仍處於較低的水平。
大陸通用航空與世界通用航空發展狀況對照表 通用航空年飛行量（萬小時） 通用航空飛機（架） 飛行員（含運輸） 通用航空機場 國際民航組織統計 4199 (1997年) 273500（截至1997年底） 美國 2812 (2004年) 219426（截至2004年底） 618633（截至2004年底） 17500（截至2004年底） 澳大利亞 168.77 (2002年) 10455 （截至2002年底） 加拿大 28737 （截至2002年底） 巴西 9908 （截至2003年底） 大陸 18(2006年) 707 （截至2006年底） 16031（截至2006年底） 397 （截止至2005年） 大陸通用航空行業管理現狀
1、通用航空法規體系
近年來，大陸出台了一系列通用航空市場准入、運行標准以及外商投資通用航空業等方面的法規、規章，初步建立了較為完善的通用航空法規體系。大陸現行的通用航空法規體系包括法律、法規、規章、標准等。
大陸法律
大陸通用航空活動政策和管理的法律依據是民航法，1996年3月1日正式實施。
民航法設定了通用航空的定義以及從事通用航空活動的條件，明確提出保障飛行安全，保護用戶、地面第三人以及從事通用航空活動的單位和個人的合法權益。
行政法規
《國務院關於通用航空管理的暫行規定》(國發〔1986〕2號)於1986年1月8日由國務院發布。該規定首次將「專業航空」更名為「通用航空」，明確了通用航空行業管理機構、從事通用航空活動需履行的報批手續、從事通用航空經營活動的審批管理程序、要求等等。在民航法出台之前，該規定為通用航空行業管理提供了法規依據。到目前為止，該規定仍作為實施通用航空企業赴境外開展經營活動的行政許可的法律依據。
《通用航空飛行管制條例》（國務院、中央軍委第371號令），2003年1月10日由國務院、中央軍委發布，2003年5月1日起施行。該條例是是管理大陸通用航空飛行活動的基本依據，規范了從事通用航空飛行活動的單位或個人向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請的程序、時限要求；明確了在大陸范圍內進行的一些特殊飛行活動，所需履行的報批手續和文件要求；並對升放和系留氣球做出了具體要求。
民航規章
目前涉及到通用航空的民航規章共30多部，其中主要包括經濟管理和安全運行管理的內容。
其中經濟管理的規章包括：
《通用航空經營許可管理規定》（民航總局令第176號）。該規章規范了行業管理部門的通用航空經營許可行為，規定了設立通用航空企業的條件、經營項目、申報文件要求、審批程序、時限等。該項行政許可由民航地區管理局負責實施。
《非經營性通用航空登記管理規定》（民航總局令第130號）。該規定規范了行政管理部門對非經營性通用航空活動的行政許可行為，規定了申請登記的條件、內容、文件要求、登記程序、時限等。該項行政許可由民航地區管理局負責實施。
《外商投資民用航空業規定》（民航總局令第110號）以及《外商投資民用航空業規定的補充規定》（民航總局令第139號）、《外商投資民用航空業規定的補充規定（二）》（民航總局令第174號）等民航規章，規定了境外資本投資民用航空包括通用航空的具體條件、要求及審批程序等。
安全運行規章的包括：
通用航空運行審定類：
《一般運行和飛行規則》（CCAR-91）
《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》(CCAR－135)
上述規章對通用航空所涉及的一般運行、小型航空器商業運行的合格審定標准進行了規范。
專業機構審定類：
《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》(CCAR-141)
《飛行訓練中心合格審定規則》(CCAR-142)
《民用航空器維修單位合格審定規定》(CCAR－145)
上述規章明確了對飛行訓練機構、飛行駕駛執照培訓機構以及維修單位的審定標准。
專業人員執照、資質審定類：
《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》（CCAR-61-R1）
《民用航空器領航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規則》（CCAR-63FS）
《民用航空器維修人員執照管理規則》（CCAR－66-R1）
《民用航空飛行簽派員執照管理規則》（CCAR-65FS-R1）
《民用航空航行情報人員崗位培訓管理規定》（CCAR-65TM-TV）
《民用航空航行情報員執照管理規則》(CCAR-65TM-III-R2)。
上述規章明確了對申請專業人員執照、資質的具體條件和要求。
通用航空作業標准
為保證通用航空作業質量，引導和規范通用航空企業開展作業項目，自1986年以來，大陸先後發布了下列通用航空的標准：
標准包括：飛機播種造林技術規程GB/T（15162-1994）、1:5000 1:10000 1:25000 1:50000 1:100000比例尺地形圖航空攝影規范GB/T （15661-1995）、民用航空器飛行事故等級 GB（14648-1993）、航空攝影產品注記、包裝規范GB/T （16176－1996）、通用航空機場設備設施GB/T （17836-1999）、航空攝影技術設計規范MH/T （1009-2000）、1:500 1:1000 1:2000比例尺地形圖航空攝影規范GB （6962-1986）等。
民航行業標准包括：航空攝影技術術語MH/T （0009-1996）、農業航空技術術語MH/T （0017-1998）、農業航空作業質量技術指標MH/T （1002-1995）、農業航空作業事故等級MH/T （1003-1996）、彩紅外航空攝影影像質量控制MH/T （1004-1996）、民用航空攝影測量用航空攝影儀的技術要求MH/T （1005-1996）、航空攝影儀的檢測技術規范MH/T （1006-1996）、飛機噴施設備性能技術指標MH/T （1008－1997）、航空物探飛行技術規范MH/T （1010-2000）等。
2、通用航空的行業管理機構狀況
經2003年民航行政管理體制改革後，目前民航行政管理體系包括
民航總局、民航地區管理局(華北、東北、西北、華東、中南、西南和新疆地區管理局)、33個省（區、市）航空安全監督管理辦公室。管理機構分為民航總局和民航地區管理局兩級，航空安全監督管理辦公室為民航地區管理局的派出機構。民航總局的主要職責定位於民用航空的安全管理、市場管理、宏觀調控、空中交通管理和對外關系五個方面，而每個職能中都包含通用航空的管理內容。
大陸通用航空發展前景
1、國民經濟和社會發展對通用航空產生巨大需求
按照大陸國民經濟發展規劃，本世紀頭20年，國內生產總值年均增長7%以上。這將對通用航空產生更大的需求，促進通用航空又好又快的發展。
經濟和社會協調發展需要通用航空。
通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建築、科研、交通、娛樂等多個行業，直接為國民經濟和社會發展服務。
完整的通用航空產業鏈條包括航空製造業、通用航空運行與航空作業服務以及通用航空保障服務（包括通用航空的機場、油料保障）等。通用航空的發展將刺激整個產業鏈條的發展，直接為國民經濟做出巨大貢獻。
地方經濟建設和人們日益增長的航空消費需求對通用航空發展提出了更高的要求。通用航空機型小，起降條件要求較低，運營成本低廉，無需大量資金投入即可有效改善偏遠、經濟欠發達地區的交通條件。隨著國民經濟的發展和生活水平的提高，人們對使用小型飛機、直升機進行航空觀光旅遊、社區間的通勤飛行、個人娛樂、培訓飛行等的航空消費需求日益增長，迫切需要通用航空提供更廣泛的服務。
提高社會整體公共服務水平需要通用航空。
通用航空一直在搶險救災、應急救援、環境保護與綜合治理、人工降水、農林業航空等社會公共服務領域發揮著重要的作用。
大陸在「十一五」期間，將著重建立並完善公共應急救援體系，民航的「十一五」規劃中也明確了健全應急救援體系的重要目標。長期以來，遇有重大、緊急公共安全事件時，「最後十公里」問題嚴重影響了應急救援的效果，在偏遠、欠發達地區，受常規交通運輸條件所限，突發公共安全事件更是難以得到及時施救。發展通用航空，將確保社會公共服務的實施，保障社會每一個成員得到政府提供的社會公共服務。
民航行業健康、協調的發展需要通用航空。
通用航空是民用航空的重要組成部分，也是民用航空發展的堅實基礎。國外民航發達國家的發展歷史均證明了這一點。發展通用航將為航空運輸提供廣泛的專業技術和管理人才儲備。在偏遠、欠發達地區發展通用航空，為支線、干線機場運送旅客、貨物，有助於構建完善的航空運輸網路，優化航空運輸布局結構；發展通用航空，還將帶動航空教育培訓、機場建設、民航服務業等相關部門的發展，增強民航整體實力。
2、「十一五」期間大陸通用航空的發展目標
以2006年為基礎，預計2007-2010年，中國通用航空年均增長15%左右。單位：小時 年 度 2006 2007 2008 2009 2010 年作業總量 98700 113505 130530.8 150110.4 172626.9 年飛行總量 199800 229770 264235.5 303870.8 349451.4 預計「十一五」期間，中國通用航空總作業量為665000小時，總飛行量為1347000小時。
按照「十五」期間通用航空飛機平均日利用率0.365小時/日，考慮到飛機更新等因素，「十一五」期間通用航空機隊發展目標如下： 年 度 飛機（架） 2006 707 2007 813 2008 935 2009 1075 2010 1237 按照1：2.5的人機比，「十一五」期間通用航空飛行員發展目標如下： 年 度 飛機（架） 飛行員（人） 2006 707 1768 2007 813 2033 2008 935 2338 2009 1075 2688 2010 1237 3091 3、通用航空市場前景分析
隨著大陸的經濟發展，前期基礎地理、資源信息需求逐年擴大，其市場規模將會進一步擴展。
在資源勘探及飛行服務領域，由於在未來相當一段時間內，石油等能源仍處緊缺狀態，大陸近海石油勘探、開發正加速進行。與此相適應，石油飛行服務的市場規模將會進一步擴大。
對直升機吊裝、吊掛和巡線飛行項目來講，隨著電力行業的改革，電力企業更加註重使用直升機服務以提高生產效率，未來對此類飛行服務的需求將進一步擴大。此類通用航空項目已成為電力行業不可缺少的手段。
在航空護林市場，隨著政府對森林資源和環境保護的重視，財政加大了投入力度，在「十一五」期間財政還將進一步加大對飛機引進的支持和投入。
人工催化降水、農林化飛行作業和飛機播種作業等方面，近年財政投入資金較多，在「十一五」期間仍將呈增長趨勢。
受市場需求的影響，公務飛行、飛行駕駛執照培訓飛行、航空器代管、觀光游覽飛行等項目發展較快，飛行量逐年遞增。此外，近年來小型航空器短途商業運輸等項目的市場需求日益旺盛。在行業發展政策出台以後，上述項目將得到進一步的發展。
大陸通用航空發展的政策、措施
隨著國民經濟和社會發展對通用航空越來越大的需求，經過長時間的調查、研究，大陸擬在近期出台促進通用航空發展的行業政策。主要內容包括：
協調、配合有關單位，逐步改善通用航空發展的外部環境
在通用航空空域保障方面，積極協配合有關部門，推動我國低空空域改革試點工作，加大改革力度，為通用航空發展爭取更加寬松的空域使用環境；
爭取保留通用航空用油的生產規模，加強通用航空用油的儲備和運輸，切實保障通用航空的油料供應；
在通用航空稅賦方面，爭取對農林業等公益性通用航空作業項目所需的進口機型適當降低相關稅賦，滿足通用航空發展的需求；
針對通用航空市場需求，加強通用航空飛機的設計和生產能力，保證通用航空飛機的供應。
發揮行業管理部門的引導、規范作用，營造良好的通用航空保障環境
進一步完善通用航空法規體系建設，為通用航空發展創造良好的法律保障環境。
在充分調研的基礎上，盡早出台切實的通用航空發展行業政策，引導、規范通用航空的發展。
依法規范管理部門的行政行為，提高行政效率。
加強部門間的交流與溝通，樹立為通用航空發展服務的觀念，保障通用航空又好又快的發展。
切實保障公益性通用航空作業的機隊建設與實施能力
爭取政府對公益性通用航空作業的扶持政策，以保持相應的通用航空機隊規模和作業能力。
改革現有通用航空作業收費標准，對屬於競爭性、可通過市場調節供求關系的通用航空服務項目，企業可依據實際成本與供求關系，自行制定價格，企業收費標准實行備案制；對社會公益性較強的項目，採取政府購買服務的方式，由財政保障作業所需預算經費和資金渠道，專款專用，確保投入。
發展通用航空，滿足社會、市場需求
進一步降低通用航空市場准入門檻，簡化審批程序，加大通用航空市場開放力度，積極鼓勵外商投資通用航空業，進一步促進國內資本投資通用航空企業、通用航空機場、通用航空油料供應等服務保障企業，促進通用航空社會化服務體系的建設。
推動航空俱樂部、非經營性通用航空活動以及個人飛行的發展，全面滿足人民群眾日益增長的休閑、娛樂方面的航空需求。
積極拓展通用航空企業的經營范圍和生存空間
引導促進通用航空企業全面滿足市場需求，拓展經營范圍，使用小型航空器開展商業客、貨、郵運輸業務；配合大陸西部大開發、振興東北老工業基地戰略，逐步構建區域性的短途運輸網路；繼續培育並擴大電力巡線、直升機引航等作業項目的市場規模，提高企業自身效益；開展多種形式的飛行駕駛執照培訓業務，拓展飛行員培訓渠道，為我國飛行人員的培養做出貢獻。支持通用航空企業開拓國際市場，採用與境外企業合資設立通用航空公司、濕租飛機赴境外開展通用航空作業等形式積極參與國際市場的競爭，逐步提高通用航空企業的核心競爭力。
重視行業協會組織建設，加強對外交流、合作
重視發揮非政府組織和通用航空社會化服務單位的作用，加強與境外通用航空的合作與交流。
鼓勵通用航空行業協會組織、社會化服務單位積極提供信息，組織通用航空企業開展廣泛的對外合作與交流；引進先進的作業技術和管理經驗，改變通用航空企業以往單純為用戶提供飛行服務的經營方式和理念，重視對自身的服務產品進行深加工，為用戶提供產品對比結果、解決方案以及長期的監控服務等，提高企業自身的生存和再發展能力。
鼓勵通用航空的行業協會組織建立和完善通用航空市場供求、生產能力、技術、經濟指標等方面的信息定期發布制度和行業預警制度；向行業管理部門集中反映企業的意見和利益訴求；協調行業發展的重大事項，加強行業自律，引導企業的發展。協調企業間的生產、運營，開展企業自律，防止惡性、低水平競爭；向社會宣傳通用航空行業發展動態及興辦通用航空業的相關政策、背景知識等。
海峽兩岸的通用航空交流與合作
1. 大陸通用航空的需求狀況
近年來，大陸通用航空取得了較快的發展，但從整體發展水平來看，同通用航空發達國家相比尚存在較大差距。目前，通用航空發展仍存在以下需求：
飛行人員方面
與現有飛機數量相對應，通用航空的飛行人員缺口在400人以上。大陸通用航空飛行人員主要來自專業飛行院校培養、部隊轉業以及航空體育運動學校、航空俱樂部等。目前大陸對飛行人員、飛行駕駛執照的培訓機構存在較大需求。
在飛機、資本投入方面
通用航空具有高科技、高投入、高風險、低回報的特點，資本投資回報周期一般為3-5年以上。上述情況是影響通用航空投資的主要因素。大陸現有通用航空企業中，相當數量的企業存在融資能力弱、資本投入不足，更新飛機、設備不及時等問題，已影響到企業的後續發展能力。通用航空的發展需要通過各種渠道加大對飛機、資本的投入力度，更需要提高整個行業的國際融資能力，汲取外來資本。
在作業技術方面
近年來，在加強對外交流與合作，提高行業作業技術水平方面，大陸做出了積極的努力。今後通用航空的發展更需要加強與各方面的聯系，及時獲取最新的技術信息；引進優秀的專業人才和先進經驗，加大培訓工作力度，提高行業整體作業技術水平。
在經營和安全管理方面
大陸通用航空的現有發展水平決定了在今後要致力於提高行業整體的經營管理能力和安全管理水平，以保障通用航空的持續、健康、快速發展。
2. 島內通用航空的技術、資源優勢
經過長時期的發展，島內的通用航空發展具備了相當水平，特別是在具體經營項目上，已經具備了國際先進水平，如直升機吊掛、吊裝，電力作業、台風監測等。在此過程中，島內也培養了大量的優秀專業技術人才和管理人才，積累了豐富的經營和運行管理經驗。此外，島內在國際融資方面也具備相應的專業機構和人員，具有豐富的實踐經驗和較強的融資能力。
3、兩岸通用航空合作交流的法規、政策保障
大陸近年來逐步完善了外來資本投資民航業的有關規定，明確對投資通用航空業給予鼓勵和支持。
《外商投資民用航空業規定》（民航總局令第110號）中規定：
在投資范圍方面：鼓勵台商投資建設民用機場；投資從事農、林、漁業作業的通用航空企業；允許投資從事公務飛行、空中游覽或為工業服務的通用航空企業。
在投資方式上：可採用合資、合作經營(簡稱「合營」)、購買民航企業的股份，包括民航企業在境外發行的股票以及在境內發行的上市外資股以及其他經批準的投資方式。
在投資比例方面：
如台商投資從事公務飛行、空中游覽、為工業服務的通用航空企業，由中方控股；投資從事農、林、漁業作業的通用航空企業，外商投資比例由大陸、台商雙方商定；投資民用機場，應當由中方相對控股。
4、發揮各自優勢，加強兩岸的通用航空交流與合作
隨著大陸經濟的持續、快速發展，通用航空市場日益擴大。在當前形勢下，積極鼓勵島內各界在大陸投資設立通用航空企業。2005年底，大陸已批准一家台資背景的通用航空企業（上海台瑞通用航空有限公司）正式開展籌建工作。
鼓勵投資興辦通用航空機場、航行服務等保障企業。在美國的通用航空發展過程中，大量的通用航空FBO（固定運營基地）起到了重要的促進作用。目前大陸擬在出台的行業發展政策中，積極鼓勵包括島內資本在內的各方力量投資、興辦通用航空保障服務企業，提高通用航空的行業保障能力。
鼓勵兩岸間的技術合作與交流。目前兩岸的通用航空企業已在直升機電力作業項目上進行了積極的合作與交流，包括機型推介、引進，人員、技術培訓等。鼓勵兩岸間今後在更多的項目、更廣闊的領域開展合作與交流。
鼓勵兩岸間的人才往來與交流。近年來大陸航空運輸企業已成功引進了島內的飛行員，有效的改善了大陸飛行員缺乏的局面。鼓勵兩岸間通過行業協會來運作、促進通用航空專業技術人員的往來與交流。

8. 衛星地圖的使用方法

Google Map 可以說是自網路時代以來最有趣也最實用的一項應用。使用Google Map﹐就像看照片一樣簡單，你可以隨意拉近看地球表面的特寫﹐或遠距觀察整個區域的地貌。調整你看地圖的距離﹐請利用控制(1)。
Google Map 除了有名的衛星地圖之外，還提供台灣的街道圖﹐主要道路都標示得非常清楚﹐在都會區甚至連巷道編號都有。切換地圖種類﹐請利用控制(2)。
光是看地圖﹐還不過癮，Google Map 還提供標點功能。標點功能是作者利用 API 加上去的，通常你只要把滑鼠移到小氣球上面﹐它會自動跳出一個小視窗，裡面有關於這個特定點的簡單介紹﹔有時候，為了避免造成困擾，作者把它設定成你要點兩下氣球﹐才會跳出小視窗。
其他功能如下﹕
1、按住滑鼠左鍵拖曳﹐就可以把地圖往上下左右移動。
2、在地圖的任何地方點兩下﹐這個點會自動跑到地圖的正中央。這個功能的好處是你可以很容易把你有興趣的一個地點﹐移動中央﹐然後放大、放大、再放大。
3、任何時候﹐地圖下面有一行字，說明地圖中央點的經緯坐標值。這就是很有用的資訊了，因為這是用來與別人溝通關於你所找到的一個點﹐或在其他地圖上尋找相對應的同一個點。
4、地圖右下方有一個小區域圖，說明你現在所看到部份，在比較大的范圍內﹐所佔的地理位置。當然﹐裡面也是有拖曳功能。 谷歌地球（Google Earth，GE）是一款Google公司開發的虛擬地球儀軟體，它把衛星照片、航空照相和GIS布
置在一個地球的三維模型上。Google Earth於2005年向全球推出，被「PC 世界雜志」評為2005年全球100種最佳
新產品之一。用戶們可以通過一個下載到自己電腦上的客戶端軟體，免費瀏覽全球各地的高清晰度衛星圖片。Google地球分為免費版與專業版兩種。 諾基亞地圖為綜合電子地圖信息領域的領先供應商，其產品適用於車輛導航系統、移動導航設備和基於互聯網的地圖應用產品。諾基亞地圖基於先進的「混合矢量圖」技術，可以支持全球74個國家46種語言的語
音導航、26多個國家的交
通信息查詢以及180多個國家的詳細地圖、場所地圖已經覆蓋了38個國家。使用其它諾基亞智能手機終端的用戶。其具有不含任何隱性費用、最佳全球覆蓋、導航時無需網路連接、語音指示及交通信息、3D
效果等效果。 由於蘋果iOS 6地圖應用中存在的大量錯誤，暫不發布有關蘋果地圖的介紹，以下是蘋果CEO蒂姆·庫克的公開信。
致我們的用戶：
在蘋果，我們致力於開發世界級產品，向用戶提供盡可能好的體驗。然而，我們上周推出的地圖服務未能充分實現此承諾。我們對於這一問題給用戶帶來的失望表示深深的歉意。我們將採取一切可能的舉措，使地圖服務變得更好。我們在第一版iOS系統中就推出了地圖服務。隨著時間推移，我們希望向用戶提供更好的地圖服務，包括按方向導航、語音和俯瞰視圖(Flyover)功能，並引入矢量地圖數據。為了做到這一點，我們從頭開始開發了新版地圖服務。已有超過1億部iOS設備使用新版蘋果地圖，每天還有更多用戶加入。在僅僅一周多時間內，iOS用戶就在新版地圖服務中搜索了近5億個位置。用戶使用地圖服務越多，地圖服務就會變得越好，我們很高興得到你們的各種反饋。在我們改進地圖服務的同時，你可以嘗試其他選擇，例如從App Store中下載必應、MapQuest和Waze地圖應用，或登錄谷歌和諾基亞網站使用它們的地圖服務，並在主頁屏幕上創建快捷圖標。在蘋果，我們所做的一切都是為了使產品成為世界最佳。我們知道，你們有著這樣的期望。我們將繼續不停歇地工作，直到地圖服務達到同樣的高標准。
蒂姆·庫克
蘋果CEO 簡稱DG。 是全球商業地球成像和地理空間信息市場的領先企業,公司使用 Quantum 的 StorNext 數據管理軟體來幫助其更快地把產品投向市場.DigitalGlobe 圖像對各種行業都具有極 其重要的意義,包括能源勘探,地
區規劃,環境監控,緊急響應規劃,情報和 3D 模擬.其客戶和 合作夥伴包括 Google 以及眾多的國際公司,政府機構和新聞媒體.DigitalGlobe 操縱3個成像衛星：Worldview I、Worldview II 和 QuickBird。這些衛星能收集高解析度的商業地球圖像，並且較現有的其他任何商業化衛星圖像而言，它能提供最大尺寸、最大星載儲存容量和高解析度的圖像
DigitalGlobe收購GeoEye
2012年7月，美國赫恩登的GeoEye公司宣布將被其競爭對手DigitalGlobe以9億美元的價格收購，為了確保在聯邦政府削減預算的情況依然可以獲得利潤豐厚的合同。此前GeoEye曾試圖惡意收購丹佛的DigitalGlobe公司，但被後者拒絕。2012年11月，雙方已經完成了這次並購。
這兩家公司在高解析度商業衛星影像領域已經競爭了很多年，他們將各自的產品賣給聯邦機構、軍方以及其他需要影像的部門。而此次收購將使兩家公司節省在商業衛星上的投入。兩家公司的合並標志著一種轉變，不僅能夠為需要美國影像的用戶提供一站式服務，而且也是應對聯邦政府削減地理空間預算的舉措。由於我們不知道聯邦政府預算將削減到什麼程度，所以也無法判斷將會對行業的哪些領域產生影響。 2012年11月被DigitalGlobe收購。
GeoEye是著名的地理空間信息供應商（GeoEye, Inc. Nasdaq: GEOY) 。可以幫助國防團體、戰略合作夥伴、經銷商和商業客戶更好地對全球進行繪圖、測量和監視。該公司因為提供可靠的服務以及極高質量的圖像產品和解決方案而被業界公認為可以信賴的照片專家。GeoEye 運營著一系列地球成像衛星和繪圖飛機。為了開發創新的地理空間產品和解決方案，該公司還擁有一個國際性的地面站網路、強大的照片檔案庫和先進的照片處理能力。
通過 GeoEye Foundation，該公司還為學術機構和非政府組織提供支持。GeoEye 總部位於弗吉尼亞州杜勒斯，是一家在納斯達克股票交易所公開上市的企業，交易代碼為 GEOY。該公司保持了一個綜合的質量管理體系 (QMS)，整個企業已經通過 ISO 認證。GeoEye-1是美國的一顆商業衛星 ，於2008年9月6日 從美國加州范登堡空軍基地發射。GeoEye-1 擁有達到0.41米解析度(黑白)的能力，簡單來說這意味著，從軌道採集並由SGI Altix 350系統處理的高解析度圖像將能夠辨識地面上16英寸或者更大尺寸的物體。以這個解析度，人們將能夠識別出位於棒球場里放著的一個盤子或者數出城市街道內的下水道出入孔的個數。GeoEye-1不僅能以0.41米黑白(全色)解析度和1.65米彩色(多譜段)解析度搜集圖像，而且還能以3米的定位精度精確確定目標位置。因此，一經投入使用，GeoEye-1將成為當今世界上能力最強、解析度和精度最高的商業成像衛星。GeoEye-1 照片產品和解決方案已經大量推出，其地面解析度分別為0.5米、1米、2米和4米。照片產品有彩色和黑白兩種。彩色照片包含四種波長的顏色：藍色、綠色、紅色和近紅外。商業客戶可以通過多種途徑購買 GeoEye-1 照片。服務專家可在購買 GeoEye-1 照片產品和增值解決方案方面提供幫助。包括GoogleEarth、GoogleMap、Tom Clancy's H.A.W.X等軟體及游戲都使用了該衛星的地球照片。
雷神公司（Raytheon Company）
雷神公司（Raytheon Company）是美國的大型國防合約商，總部設在麻州的沃爾瑟姆。雷神在世界各地的雇員有73,000名，營業額約200億美元，其中超過90%來自國防合約。根據Defense News 2005年的數據雷神是世界第五大國防合約商。
中國四維測繪技術有限公司
中國四維測繪技術有限公司(簡稱中國四維)由國家測繪局於1992年創建，是國內測繪行業及地理信息產業的領軍企業。1998年底根據中央和國務院的部署，交由中央企業工委管理，成為中央企業。2003年劃歸國務院國有資產監督管理委員會管理。2003年底，經國務院國有資產監督管理委員會的批准，與中國衛星通信集團公司進行重組，成為中國衛星通信集團公司的全資子公司。2009年4月，隨中國衛星通信集團公司（後更名為中國衛星通信集團有限公司）整體重組並入中國航天科技集團公司。2011年底，與中國衛星通信集團有限公司分立，成為中國航天科技集團專業子公司。中國四維長期致力於地理信息產業發展，具備甲級測繪資質，在業內擁有權威性與影響力。
中國四維是我國地理信息產業的「國家隊」和「排頭兵」，主要從事衛星導航定位綜合信息服務、導航電子地圖及動態交通信息服務、航空攝影測量及數據處理、衛星影像等業務。中國四維下屬公司為四家，分別是中寰衛星導航通信有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、四維航空遙感有限公司及四維世景科技（北京）有限公司。中國四維以地理信息新型服務業發展為指引，傾力建設領先的、穩固的、具有競爭能力的地理遙感影像、電子地圖數據、導航定位監控和地理信息系統等基礎業務平台，積極拓展功能實用、內容豐富、能夠滿足不同客戶需求的綜合應用服務業務，形成了市場主導、關聯緊密、協同發展的「天地一體」業務體系。作為國家地理信息產業發展的領軍者，中國四維努力開拓市場、精心打造品牌、提供優質服務，致力於打造我國地理信息產業旗艦企業，力爭成為國際一流的綜合地理信息服務提供商。 Worldview I、Worldview II 和 QuickBird隸屬於DigitalGlobe公司。
ALOS日本的對地觀測衛星IKONOS(伊科諾斯)衛星GeoEye-1屬於GeoEye 公司

9. 文理科生選擇的大學專業都有什麼

到下面去看看吧：
http://learning.sohu.com/7/0404/34/column219913417.shtml
其中文科類的有：
哲學 法學 文學 經濟學 歷史學 管理學

教育的文理都有

其餘的為理工類。