中國保險汽車安全指數第二批

A. 五星車型遭差評，中保研和C-NCAP結果截然不同，碰撞測試有玄機

在十年之前，汽車安全的概念模糊，市場也缺乏科學的判斷標准，基本停留聽關門聲，或者象徵性的按壓一下車門鋼板，來判斷這是否是一輛安全的汽車。

2006年之後，國內建立第一個有關汽車安全的體系化評價規程簡稱：C-NCAP。不過，C-NCAP雖然建立時間已久，但七成測試車型都被冠以了「五星安全品質」，其測試的嚴苛性也受到市場質疑。

其實這樣的結果並不意外，兩套測試的項目內容以及評價標准都存在較大差異，中保研C-IASI向著IIHS看齊，它並不是以星級和分數作為衡量依據，而是將最終碰撞結果分為「耐撞性與維修經濟性」、「車內乘員安全」、「車外行人安全」、「車輛輔助安全」等多項內容。主要為保險行業服務，目的是讓保險公司在擬定保費費率是有更好的參考。

而C-NCAP的初衷是為了給消費者客觀地展示車輛安全信息，並且促進車企提高車輛安全標准。相較於C-NCAP「義務性」的服務，中保研C-IASI由相關行業利益驅使，其檢測標准必然會更嚴苛一些。

這其中也有一種因素，C-NCAP測試車輛一般都有廠家提供，而C-IASI則由機構在市場上購買，一些品牌在應試方面下了一些功夫，而在市場銷售時會採取另外一種策略。

其實不管是C-NCAP還是C-IASI都在推動著國內汽車安全性能方面的進步，也希望未來它們能在博弈中共同成長，讓汽車安全碰撞測試體系成為消費者新的防火牆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 都是熱門車，中保研2020年第一批碰撞車型是這五款

自從中國保險汽車安全指數成立以來，儼然已經成為「中國的IIHS」，尤其是「正面25%偏置碰撞試驗」讓眾多車企聞風喪膽，一眾此前在消費者心中的「神車」一般存在，卻在中保研的碰撞測試中被撕下「遮羞布」，尤其是帕薩特、途觀L在「正面25%偏置碰撞試驗」中折戟，讓國內用戶才真正意識到，一直以「安全、品質」作為賣點的德系車原來這么「不堪一擊」，反而是我們一直以為的「皮薄、鋼板軟」的部分日系品牌車型卻「意外」在這場安全大考中表現良好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 最新的汽車安全指數發布了嗎

2020年5月9日，在中國保險行業協會指導下，中國保險汽車安全指數管理中心（以下簡稱「安全指數管理中心」）發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數（C-IASI）2019年測評工作開展情況，並對測評車型技術特點、汽車安全性能發展趨勢進行了總結與分析。
2019年，安全指數管理中心加強了對高端汽車品牌的抽選力度，並開展了對新能源車型的測評工作。在發布測評結果的27款車型（含轎車14款，SUV 13款）中，有26款傳統車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。截止目前，中國保險汽車安全指數測評車型已累計達76款，測評車型市場銷量覆蓋率達35.2%。
據中國保險汽車安全指數四項測評維度結果統計，耐撞性與維修經濟性指數方面，有3款車型評價良好（A），5款車型評價一般（M），其餘車型獲得較差（P）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比11%。車內乘員安全指數方面，有17款車型評價優秀（G），2款車型評價良好（A），其餘車型均為一般（M）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比70%。車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，佔比96%。車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測評型中有23款獲得良好（A）及以上評價，佔比96%。

D. 2020年中保研第二批測試車公布，這5款有你的車嗎

近日，中國保險汽車安全指數管理中心（下簡稱中保研C-IASI）公布了2020年第二批碰撞測試車，分別是梅賽德斯-賓士 A級、領克03、江淮嘉悅A5、馬自達阿特茲、豐田RAV4榮放共5款車型。
中保研C-IASI碰撞測試讓偷工減料的車型原形畢露，相比於中國汽車技術研究中心（C-NCAP）的碰撞測試結果，越來越多的消費者認為前者更客觀公平，後者因為公布的車型常獲得「五星好評」，因此被大家稱為五星批發部。關於這兩個碰撞測試機構，大家不妨在評論區探討。
那麼，我們現在來看一看，中保研C-IASI第二批碰撞車型中，這5款車型究竟如何，雖然尚未完成測試，但是從一個汽車行業人士來看，不妨給大家一些購車建議與看法。
1、賓士A級
賓士A級是賓士入門級轎車，指導價為21.18-29.98萬元，雖然它是豪華品牌的入門級車型，亦有人說BBA的入門級車型不能算豪車，不可否認，但並不影響部分品牌的品質和安全做工。賓士C級或E級的碰撞成績非常出色，那麼，賓士A級質量如何呢？我們不如抱著吃瓜的心態，等待中保研C-IASI測試結果吧？
2、領克03
毫無疑問，領克03不是一款普通型國產車，它出自於吉利的CMA構架平台，此平台有著沃爾沃的技術支撐，或者說，領克03其實有著沃爾沃的品牌基因，而沃爾沃又以安全性著稱。加上官方宣稱，領克03汽車A、B、C採用高強度鋼材製造，整車的高強度鋼超過80%以上，因此在安全性方面，領克03絕對是一款值得信賴的車型，你覺得呢？
3、嘉悅A5
江淮嘉悅A5是一款緊湊型轎車，售價在8.48-11.58萬元，嘉悅A5在4月份銷量5564輛，位列轎車銷量榜第40名，在國產轎車銷量中算是非常了不起的成績。而2020年度中保研第二批測試車型中有它的份，便不難理解了。關於它的碰撞成績如何，筆者不敢提前斷定，請讓我們拭目以待吧！
4、阿特茲
馬自達阿特茲國內銷量不如於雅閣、凱美瑞，且其在4月份的銷量僅為3095輛，對馬自達品牌了解的朋友們應該清楚，被稱為理工男造車，在安全性方面應該不會差。筆者前段時間了解到，在美國IIHS碰撞測試中、美版阿特茲、馬自達3都獲得非常高的碰撞成績，那麼，在國內與IIHS一樣嚴格的C-IASI碰撞測試，它是否一樣能夠獲得「G」評分？請讓我們耐心等待吧。
5、RAV4榮放
第二批最後一款車型是豐田RAV4榮放，毫無疑問，RAV4榮放獲得中保研「G」的成績的概率極高，筆者為什麼對它有信心？首先，自豐田採用TNGA構架打造新一代車型之後，如卡羅拉、凱美瑞都是出自TNGA，且都獲得中保研優秀的成績，相信RAV4榮放一樣會擁有這樣的安全性，你同意嗎？
寫到最後，目前中保研公布了今年第二批碰撞測試車，上面多款車型曾經號稱擁有極高的安全做工，那麼，結果究竟如何，請讓大家靜心等待結果吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 中國保險汽車安全指數知多少

基於消費者訴求，在政府的推動下，商車險改革在國內推行已有一年多的時間，資料顯示，推行商車費改主要是為了建立一個市場化的條款費率形成機制，讓商業車險費率水平與風險更加匹配。費率改革漸入深水區，但是對於車險保費釐定，與車險相關的安全指數，消費者又知之多少呢？4月6日，在重慶舉辦的「中國保險汽車安全指數媒體說明會」對中國保險汽車安全指數作了詳盡說明。
在國外發達國家的汽車保險保險費率制定中，車輛安全性能已成為重要的車型定價因子。車輛安全性能作為車險行業費率體系的重要組成部分，在我國一直未能建立系統的體系，極大的制約了車型定價的精細化發展。基於此，早在去年11月，在中國保險行業協會（以下簡稱「中保協」）指導下，中國汽車工程研究院（以下簡稱「中國汽研」）與中保研汽車技術研究院（以下簡稱「中保研」）就聯合發布了「中國保險汽車安全指數體系框架」。此次保險、汽車行業跨界合作研究，在借鑒國外成熟經驗的基礎上，完成了中國保險汽車安全指數頂層設計。
中國汽車工程研究院董事長李開國表示，安全指數是從消費者立場出發，從汽車保險視角，圍繞車險事故中「車損」、「人傷」，開展耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全性四個分指數研究工作，為消費者購車用車、車險保費釐定、汽車安全研發提供參考信息和數據支撐，另外通過測驗國內不同車型的安全系數，為保費計價提供行業基礎。
安全指數體系內容包括四個方面，分別從汽車保有環節的財產風險、人身風險等方面，以指數為呈現形式，將汽車產品隱性特徵顯性化和定量化，從汽車使用者和保險的角度客觀評價車輛的安全特徵及使用經濟性：
1）耐撞性與維修經濟性指數：耐撞性方面，通過國際汽車維修研究理事會（RCAR）低速工況測試，對車輛前、後部的零部件受損情況及受損程度進行統計分析;維修經濟性方面，通過評估RCAR低速工況試驗後車輛的維修費用（材料、鈑金、噴漆），評估車輛的相對維修經濟性。
2）車內乘員安全指數：車內乘員安全指數體系設計，參考美國美國公路安全保險協會（IIHS）高速測試標准，通過正面25%小偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、揮鞭傷等典型工況的實車試驗，採集假人傷害數據、車體結構變形數據、假人運動狀態等數據並進行評價。
3）車外行人安全指數：車外行人安全指數，參考全球行人保護測試規范，試驗項目制定的依據是行人事故中的損傷分布和嚴重程度數據。行人事故中主要的損傷是人體小腿傷害、大腿傷害和頭部傷害。通過對行人的傷害指標評價車對車外行人的安全系數。
4）車輛輔助安全指數：車輛輔助安全指數主要參考IIHS緊急制動規程，從事故防止的有效性和損傷減輕的有效性兩個維度，對緊急制動性能進行測試評價。
安全指數相較於國內的CNCAP又有何區別呢？中國汽研總經理萬鑫銘回答記者時說，安全指數與CNCAP的出發點是一樣的，都是從保障乘客安全出發，但是關注點不一樣，安全指數更加關注與乘客直接相關的「錢」的問題，也即保費，通過安全指數，險企保費計價就有了行業基礎，車主的使用經濟性也就有了衡量的標准。
對於「與安全指數相關的所有測試標准由誰制定的問題」，中國汽研專項工作部的鄭孟如此回答：「會與保險行業共同探討，而不是完全有自身制定，另外引薦成熟國家的標准，比如IIHS，RCAR等，但是目前已經著手從國情況出發，制定更加符合中國國情的標准。」另外針對如何選擇測試車的問題時回答說，目前選車考慮的幾個主要維度是近2年內上市車型的銷量、車型保有量、車險出險頻率。在此基礎上，根據年度目標測試車型數量，綜合考慮各車型級別、價格、車險承保量，初步確定本年度評價車型候選。記者現場了解到，中國汽研每年投入測試的資金都相當大，並且都是自己出資購買測試車型。
安全指數關乎消費者的權益，那麼各項安全指數的測試具體由誰執行呢？記者了解到目前成立有安全指數管理中心，打造京渝雙實驗基地。國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）中心副主任阮廷勇向記者介紹說，北京實驗室以耐撞性和維修經濟性指數為主（低速），重慶實驗室以車內、車外、輔助安全指數為主（高速）。聯合試驗測評能力已經覆蓋「指數」包含的所有項目。
「安全指數不僅為險企提供保費估價的依據，為消費者車險保費釐定提供參考，更重要的是，將督促車企從自身提高質量標准，對於進口車針對中國消費者存在的不公平待遇現象將是有力的打擊方式，安全指數的出台，也是對進口車簡配的有力回絕，切實保護消費者權益。」萬鑫銘總經理如是說。

F. 汽車安全指數截止到現在測了多少車型了啊

隨著消費者對於汽車安全的愈發重視，近兩年，由保險行業牽頭成立的中保研提供的碰撞測試報告，成為大家心目中的權威指南。
近日，中研報發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數(C-IASI)2019年測評工作開展情況，並對測評車型技術特點、汽車安全性能發展趨勢進行了總結與分析。
在發布測評結果的27款車型(含轎車14款，SUV 13款)中，有26款傳統車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。
截止目前，中國保險汽車安全指數測評車型已累計達76款，測評車型市場銷量覆蓋率達35.2%。
據中國保險汽車安全指數四項測評維度結果統計，耐撞性與維修經濟性指數方面，有3款車型評價良好(A)，5款車型評價一般(M)，其餘車型獲得較差(P)評價，獲得良好及以上評價的車型佔比11%。
車內乘員安全指數方面，有17款車型評價優秀(G)，2款車型評價良好(A)，其餘車型均為一般(M)評價，獲得良好及以上評價的車型佔比70%。
車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，佔比96%。
車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測評型中有23款獲得良好(A)及以上評價，佔比96%。
報告表明，測評車型安全技術水平較過往車型有穩步提升。2019年的測評結果研究顯示，測評車型基礎安全配置率逐年上升，前排側氣囊單一車型全系標配率達100%，頭部側氣簾單一車型全系標配率達59%;AEB單一車型全系標配率由0%提升至26%，毫米波雷達+單目攝像頭融合解決方案(1R1V)已然成為目前市場高級輔助駕駛系統(ADAS)的主流配置。
報告發現，全球車型在中美市場安全性能表現差距依然存在，但明顯縮小。
在2019年度測評的12款全球車型中，車內乘員安全指數優秀比例較往年有顯著提升。其中，正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年測評優秀比例為25%，2019年升至73%，同一測評項目中，美國公路安全保險協會(IIHS) 測評優秀比例為91%。側碰方面，C-IASI測評優秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS 測評優秀比例為100%。頂壓和座椅/頭枕試驗方面，C-IASI測評優秀比例均為92%，IIHS測評優秀比例均為100%。
中保險表示，2020年，中國保險汽車安全指數將聚焦汽車「新四化」，加強電動汽車、智能汽車風險識別技術研究，重點開展體系技術研究、測試評價和關聯應用等領域工作，強化公益宣傳和國際技術研討，繼續發揮「助推器」作用，為保險公司提升風險管理能力提供決策參考，為汽車產業技術進步提供技術支持，為消費者權益提供保障。

G. 小鵬G3各項安全指數如何，中國保險汽車安全指數表現好不好

最近看上了小鵬G3,新能源的車還是不錯的。已經看了，最看重兩點:顏值高和安全性高。看到小鵬G3基本就沒有不誇上幾句的。小鵬G3在安全方面做得不錯，我在之家上看過今年C-NCAP公布的第二批車型的測試結果,小鵬G3在眾多新能源測試車里脫穎而出,評分最高。對家裡有小孩的來說,這點應該跟我一樣

H. 汽車安全系數排名

安全系數最高的十大汽車品牌有沃爾沃、賓士、寶馬、奧迪、馬自達、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。

1、沃爾沃

沃爾沃是一家把安全刻在骨子裡的企業，每年都會有一大筆經費用於安全研發。另外，沃爾沃還是世界上第一輛裝有三點式安全帶的汽車，單這種安全意識就已經遙遙領先於其它汽車品牌了。

4、馬自達

馬自達這一日系品牌在2017年的IIHS碰撞測評報告中，馬自達參與碰撞的多款產品都獲得TSP＋的殊榮。

5、謳歌

雖然謳歌在中國屬於冷門品牌，但是它在安全性方面相比競爭對手絲毫不落下風，從它的英文名就能看出，Acura源於拉丁語Accuracy是精確的意思，也反應了謳歌在造車上極度追求完美的精神。

(8)中國保險汽車安全指數第二批擴展閱讀：

汽車選購要點：

1、要考慮買車的主要用途。很多家庭雖然買了車，但是使用的機會並不多，只是偶爾一家人出行時使用，那麼就可以選擇經濟實惠、空間較大的家庭用車。一些年輕人買車是為了上班或者接待顧客的方便，就比較適合選擇購買配置較好、外觀好看的車型。

2、建議最好選擇大品牌的汽車。大品牌的車各方面都「有口皆碑」，不僅在車型外觀、汽車配置上有保證，而且在售後服務上更可靠。如果以後汽車在使用的過程中出現任何問題，都可以隨時找售後進行處理。

I. 哪裡有最新的汽車安全指數相關測評數據

在2019年度測評的12款全球車型中，車內乘員安全指數優秀比例較往年有顯著提升。其中，正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年測評優秀比例為25%，2019年升至73%，同一測評項目中，美國公路安全保險協會(IIHS) 測評優秀比例為91%。側碰方面，C-IASI測評優秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS 測評優秀比例為100%。頂壓和座椅/頭枕試驗方面，C-IASI測評優秀比例均為92%，IIHS測評優秀比例均為100%。