中國保險汽車安全指數沃爾沃

⑴ 沃爾沃保險系數比哪些車高

汽車安全性這個東西無論專業測試還是專家分析都是扯淡與心理安慰的結合，為什麼都說沃爾沃安全日系渣，開不壞的豐田修不好的大眾，都是市場經驗。從市區30到60公里的速度來看歐美車明顯比日系抗撞，還不是強一點點，歐美系中賓士最不抗撞，奧迪，大眾，福特，雪弗蘭結實些，在80到100公里歐美車損傷情況也要好於日系，超過120什麼車都一樣，換句話說就是速度越低歐美車安全性比日系就越突出，安不安全不是評出來的是開出來的，現在的日系智能買豐田，大眾的桑塔納和捷達不是以前的水準，越晚進入中國的品牌質量越好，干幾年都開始偷工減料了

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⑵ 最新的汽車安全指數發布了嗎

2020年5月9日，在中國保險行業協會指導下，中國保險汽車安全指數管理中心（以下簡稱「安全指數管理中心」）發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數（C-IASI）2019年測評工作開展情況，並對測評車型技術特點、汽車安全性能發展趨勢進行了總結與分析。
2019年，安全指數管理中心加強了對高端汽車品牌的抽選力度，並開展了對新能源車型的測評工作。在發布測評結果的27款車型（含轎車14款，SUV 13款）中，有26款傳統車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。截止目前，中國保險汽車安全指數測評車型已累計達76款，測評車型市場銷量覆蓋率達35.2%。
據中國保險汽車安全指數四項測評維度結果統計，耐撞性與維修經濟性指數方面，有3款車型評價良好（A），5款車型評價一般（M），其餘車型獲得較差（P）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比11%。車內乘員安全指數方面，有17款車型評價優秀（G），2款車型評價良好（A），其餘車型均為一般（M）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比70%。車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，佔比96%。車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測評型中有23款獲得良好（A）及以上評價，佔比96%。

⑶ 《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》發布

2020年5月9日，在中國保險行業協會指導下，中國保險汽車安全指數管理中心（以下簡稱「安全指數管理中心」）發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數（C-IASI）2019年測評工作開展情況，並對測評車型技術特點、汽車安全性能發展趨勢進行了總結與分析。根據國家疫情防控要求，此次報告通過線上平台發布。
2019年，安全指數管理中心加強了對高端汽車品牌的抽選力度，並開展了對新能源車型的測評工作。在發布測評結果的27款車型（含轎車14款，SUV 13款）中，有26款傳統車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。截止目前，中國保險汽車安全指數測評車型已累計達76款，測評車型市場銷量覆蓋率達35.2%。
據中國保險汽車安全指數四項測評維度結果統計，耐撞性與維修經濟性指數方面，有3款車型評價良好（A），5款車型評價一般（M），其餘車型獲得較差（P）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比11%。車內乘員安全指數方面，有17款車型評價優秀（G），2款車型評價良好（A），其餘車型均為一般（M）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比70%。車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，佔比96%。車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測評型中有23款獲得良好（A）及以上評價，佔比96%。
報告表明，測評車型安全技術水平較過往車型有穩步提升。2019年的測評結果研究顯示，測評車型基礎安全配置率逐年上升，前排側氣囊單一車型全系標配率達100%，頭部側氣簾單一車型全系標配率達59%；AEB單一車型全系標配率由2018年的22%提升至26%，毫米波雷達+單目攝像頭融合解決方案（1R1V）已然成為目前市場高級輔助駕駛系統（ADAS）的主流配置。
指數研究發現，本期測評車型耐撞性與維修經濟性指數中低速碰撞約束系統誤起爆率由2018年的30.4%下降到25.9%；車內乘員安全指數中，車輛結構和約束系統表現均有升級，獲得四項（正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕）全優秀（G）評價車型佔比由2018年的13%提升至41%；車外行人安全指數平均得分率達72%，高於優秀限值（65%），有3款測評車型配備了主動式發動機罩的新技術設備；在輔助安全指數方面，測評車型滿分率達79%。
報告發現，全球車型在中美市場安全性能表現差距依然存在，但明顯縮小。在2019年度測評的12款全球車型中，車內乘員安全指數優秀比例較往年有顯著提升。其中，正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年測評優秀比例為25%，2019年升至73%，同一測評項目中，美國公路安全保險協會(IIHS) 測評優秀比例為91%。側碰方面，C-IASI測評優秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS 測評優秀比例為100%。頂壓和座椅/頭枕試驗方面，C-IASI測評優秀比例均為92%，IIHS測評優秀比例均為100%。
2020年，中國保險汽車安全指數將聚焦汽車「新四化」，加強電動汽車、智能汽車風險識別技術研究，重點開展體系技術研究、測試評價和關聯應用等領域工作，強化公益宣傳和國際技術研討，繼續發揮「助推器」作用，為保險公司提升風險管理能力提供決策參考，為汽車產業技術進步提供技術支持，為消費者權益提供保障。
報告強調，「零傷亡」是中國保險汽車安全指數一直以來的願景，也是其堅持開展測評研究工作的動力。中國保險汽車安全指數將積極助推汽車安全技術與保險行業融合應用、協同發展，通過開展客觀、公正、科學、嚴謹的汽車評測工作，為保險定價提供科學決策參考，為減少社會的人員傷亡與財產損失做出貢獻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 汽車安全指數截止到現在測了多少車型了啊

隨著消費者對於汽車安全的愈發重視，近兩年，由保險行業牽頭成立的中保研提供的碰撞測試報告，成為大家心目中的權威指南。
近日，中研報發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數(C-IASI)2019年測評工作開展情況，並對測評車型技術特點、汽車安全性能發展趨勢進行了總結與分析。
在發布測評結果的27款車型(含轎車14款，SUV 13款)中，有26款傳統車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。
截止目前，中國保險汽車安全指數測評車型已累計達76款，測評車型市場銷量覆蓋率達35.2%。
據中國保險汽車安全指數四項測評維度結果統計，耐撞性與維修經濟性指數方面，有3款車型評價良好(A)，5款車型評價一般(M)，其餘車型獲得較差(P)評價，獲得良好及以上評價的車型佔比11%。
車內乘員安全指數方面，有17款車型評價優秀(G)，2款車型評價良好(A)，其餘車型均為一般(M)評價，獲得良好及以上評價的車型佔比70%。
車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，佔比96%。
車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測評型中有23款獲得良好(A)及以上評價，佔比96%。
報告表明，測評車型安全技術水平較過往車型有穩步提升。2019年的測評結果研究顯示，測評車型基礎安全配置率逐年上升，前排側氣囊單一車型全系標配率達100%，頭部側氣簾單一車型全系標配率達59%;AEB單一車型全系標配率由0%提升至26%，毫米波雷達+單目攝像頭融合解決方案(1R1V)已然成為目前市場高級輔助駕駛系統(ADAS)的主流配置。
報告發現，全球車型在中美市場安全性能表現差距依然存在，但明顯縮小。
在2019年度測評的12款全球車型中，車內乘員安全指數優秀比例較往年有顯著提升。其中，正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年測評優秀比例為25%，2019年升至73%，同一測評項目中，美國公路安全保險協會(IIHS) 測評優秀比例為91%。側碰方面，C-IASI測評優秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS 測評優秀比例為100%。頂壓和座椅/頭枕試驗方面，C-IASI測評優秀比例均為92%，IIHS測評優秀比例均為100%。
中保險表示，2020年，中國保險汽車安全指數將聚焦汽車「新四化」，加強電動汽車、智能汽車風險識別技術研究，重點開展體系技術研究、測試評價和關聯應用等領域工作，強化公益宣傳和國際技術研討，繼續發揮「助推器」作用，為保險公司提升風險管理能力提供決策參考，為汽車產業技術進步提供技術支持，為消費者權益提供保障。

⑸ 中國保險汽車安全指數知多少

基於消費者訴求，在政府的推動下，商車險改革在國內推行已有一年多的時間，資料顯示，推行商車費改主要是為了建立一個市場化的條款費率形成機制，讓商業車險費率水平與風險更加匹配。費率改革漸入深水區，但是對於車險保費釐定，與車險相關的安全指數，消費者又知之多少呢？4月6日，在重慶舉辦的「中國保險汽車安全指數媒體說明會」對中國保險汽車安全指數作了詳盡說明。
在國外發達國家的汽車保險保險費率制定中，車輛安全性能已成為重要的車型定價因子。車輛安全性能作為車險行業費率體系的重要組成部分，在我國一直未能建立系統的體系，極大的制約了車型定價的精細化發展。基於此，早在去年11月，在中國保險行業協會（以下簡稱「中保協」）指導下，中國汽車工程研究院（以下簡稱「中國汽研」）與中保研汽車技術研究院（以下簡稱「中保研」）就聯合發布了「中國保險汽車安全指數體系框架」。此次保險、汽車行業跨界合作研究，在借鑒國外成熟經驗的基礎上，完成了中國保險汽車安全指數頂層設計。
中國汽車工程研究院董事長李開國表示，安全指數是從消費者立場出發，從汽車保險視角，圍繞車險事故中「車損」、「人傷」，開展耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全性四個分指數研究工作，為消費者購車用車、車險保費釐定、汽車安全研發提供參考信息和數據支撐，另外通過測驗國內不同車型的安全系數，為保費計價提供行業基礎。
安全指數體系內容包括四個方面，分別從汽車保有環節的財產風險、人身風險等方面，以指數為呈現形式，將汽車產品隱性特徵顯性化和定量化，從汽車使用者和保險的角度客觀評價車輛的安全特徵及使用經濟性：
1）耐撞性與維修經濟性指數：耐撞性方面，通過國際汽車維修研究理事會（RCAR）低速工況測試，對車輛前、後部的零部件受損情況及受損程度進行統計分析;維修經濟性方面，通過評估RCAR低速工況試驗後車輛的維修費用（材料、鈑金、噴漆），評估車輛的相對維修經濟性。
2）車內乘員安全指數：車內乘員安全指數體系設計，參考美國美國公路安全保險協會（IIHS）高速測試標准，通過正面25%小偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、揮鞭傷等典型工況的實車試驗，採集假人傷害數據、車體結構變形數據、假人運動狀態等數據並進行評價。
3）車外行人安全指數：車外行人安全指數，參考全球行人保護測試規范，試驗項目制定的依據是行人事故中的損傷分布和嚴重程度數據。行人事故中主要的損傷是人體小腿傷害、大腿傷害和頭部傷害。通過對行人的傷害指標評價車對車外行人的安全系數。
4）車輛輔助安全指數：車輛輔助安全指數主要參考IIHS緊急制動規程，從事故防止的有效性和損傷減輕的有效性兩個維度，對緊急制動性能進行測試評價。
安全指數相較於國內的CNCAP又有何區別呢？中國汽研總經理萬鑫銘回答記者時說，安全指數與CNCAP的出發點是一樣的，都是從保障乘客安全出發，但是關注點不一樣，安全指數更加關注與乘客直接相關的「錢」的問題，也即保費，通過安全指數，險企保費計價就有了行業基礎，車主的使用經濟性也就有了衡量的標准。
對於「與安全指數相關的所有測試標准由誰制定的問題」，中國汽研專項工作部的鄭孟如此回答：「會與保險行業共同探討，而不是完全有自身制定，另外引薦成熟國家的標准，比如IIHS，RCAR等，但是目前已經著手從國情況出發，制定更加符合中國國情的標准。」另外針對如何選擇測試車的問題時回答說，目前選車考慮的幾個主要維度是近2年內上市車型的銷量、車型保有量、車險出險頻率。在此基礎上，根據年度目標測試車型數量，綜合考慮各車型級別、價格、車險承保量，初步確定本年度評價車型候選。記者現場了解到，中國汽研每年投入測試的資金都相當大，並且都是自己出資購買測試車型。
安全指數關乎消費者的權益，那麼各項安全指數的測試具體由誰執行呢？記者了解到目前成立有安全指數管理中心，打造京渝雙實驗基地。國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）中心副主任阮廷勇向記者介紹說，北京實驗室以耐撞性和維修經濟性指數為主（低速），重慶實驗室以車內、車外、輔助安全指數為主（高速）。聯合試驗測評能力已經覆蓋「指數」包含的所有項目。
「安全指數不僅為險企提供保費估價的依據，為消費者車險保費釐定提供參考，更重要的是，將督促車企從自身提高質量標准，對於進口車針對中國消費者存在的不公平待遇現象將是有力的打擊方式，安全指數的出台，也是對進口車簡配的有力回絕，切實保護消費者權益。」萬鑫銘總經理如是說。

⑹ 造車安全性特高的5個汽車品牌！網友：良心車企！

買車，汽車安全是一個無法逃避的話題，就如同選擇一個信任的夥伴，在建立合作之前，安全的前提下才會產生共贏。那麼，一款值得信任的汽車，應該具備足夠的安全，否則在駕駛過程中無法給予到駕駛員、乘員足夠的安全感。

寫到最後，公認造車安全性最高的5個汽車品牌，是沃爾沃、保時捷、雷克薩斯、寶馬和豐田。因為在它們旗下生產的汽車，在實際事故中或碰撞測試中表現都非常優秀，相比在碰撞測試中表現極差的品牌或車型，難道它們不值得我們推薦嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 中保研2019十大安全車，BBA佔領前三，沃爾沃僅排第九

近日，C-IAIS正式發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》，隨後車評酷基於此，通過計算2019年測評車型的綜合得分，評選出十大安全車榜單。
第十名：一汽豐田亞洲龍，評分87.1分
作為一汽豐田2019年的重磅旗艦車，亞洲龍保持了TNGA平台在安全方面優秀基因，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均獲得優秀評價。
從安全配置來看，亞洲龍全系標配主/副駕駛安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排側氣簾以及膝部氣囊共10個安全氣囊，同時也全系標配主動安全系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統，在同級中非常罕見。
第九名：沃爾沃XC60，評分90.9分
號稱"最安全"的汽車，沃爾沃XC60不失眾望也有入榜，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均獲得優秀評價。
不過，排在第九名有點可惜，主要是在正面25%偏置碰撞中出現了側氣簾前方覆蓋面積有限的不足，但整體表現仍然是保持沃爾沃一貫的安全水準。目前沃爾沃XC60在終端有大約6萬元左右的優惠，還是非常值得入手的。
第八名：廣汽豐田雷凌，評分91.3分
廣汽豐田雷凌入榜，也充分說明整車碰撞安全與價格並非成正比關系，雷凌的售價區間僅為11.58-15.28萬元，測試車型為低配，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均獲得優秀評價。
雖然售價不高，但是雷凌在安全配置給的非常有誠意，相比亞洲龍少了一個後排側氣囊，但多了一個副駕駛坐墊式氣囊，同時除了燃油版和雙擎版最低配車型以外，也都配備了主動安全系統。
第七名：一汽豐田卡羅拉，評分91.4分
姊妹車型雷凌都入榜了，卡羅拉自然不會太差。同雷凌一樣，卡羅拉車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均獲得優秀評價。
卡羅拉和雷凌本身就是姊妹車，因此在配置方面與雷凌相差無妨，只是在設計及部分細節存在差異。所以，兩款車型的評分也相差不大。
第六名：長安馬自達3?昂克賽拉，評分91.7分
一直被認為是定價頗貴還沒優惠的馬自達3，在C-IASI中的表現也讓人非常驚喜，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均獲得優秀評價。其中行人保護得分達到80%、車頂載荷質量比達到6.34，在C-IASI測評歷史中都非常優秀、
在被動安全配置方面，馬自達3全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾以及膝部氣囊共9個安全氣囊，相對同級車型而言比較完善，對比海外車型在IIHS 拿到Top Safety Pick，安全性能並未出現縮水情況。
第五名：上汽榮威RX5 MAX，評分93.4分
上汽多款車型在C-IASI中栽了跟頭，而榮威RX5 MAX在這里卻拿下了車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項優秀評價，同時正面25%偏置碰撞、側面碰撞表現也十分優異。這款車也是十強榜單中唯一一款自主品牌車型，評分第五名值得點贊。
榮威RX5 MAX是自主品牌中為數不多低配車型也配備了側氣簾的車型，如果沒有側氣簾，僅憑其優秀的車身結構設計也很難在正面25%偏置碰撞和側面碰撞中拿到優秀評價。但是，這款車在自動智駕健康艙版車型中未配備側氣簾，購買時可要謹慎選擇哦。
第四名：東風日產天籟，評分95.6分
日系B級三強，C-IASI可以說是把它們測了個遍，雅閣、凱美瑞由於是2018年測評的車型，並不在評選列表當中，而天籟在換代之後把安全性能進行了全面的提升，輕松拿下車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項優秀評價。
天籟也是一款全球車型，在IIHS中表現也比較優秀，不過對比C-IASI的測評，發現天籟的車頂強度甚至比美版車型更強，這也說明天籟在國產後不僅沒有出現減配的情況，反而進行了小部分加強，值得好評。
第三名：一汽-大眾奧迪-奧迪A6L，評分96.3分
在帕薩特成績公布不久後，一汽大眾就向C-IASI申請了奧迪A6L的測試。奧迪A6L也不負眾望，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項安全測試均為優秀評價。
奧迪A6L的成績從一定程度上也打破了"奧迪是換殼大眾"的說法，得益於出色的安全性能和產品實力，奧迪A6L今年4月份銷量同比暴漲127.5%，達到13881輛的成績，乘用車轎車排行榜第十二，甚至超了兄弟邁騰的銷量，繼續保持C級標桿車型的稱號。
第二名：華晨寶馬3系，評分96.6分
寶馬3系也是二來C-IASI了，在2018年的時候C-IASI就曾進行過一次嘗試，不過在正面25%偏置碰撞項目由於車身結構較差導致乘員艙下部入侵嚴重，駕駛位假人右腳被卡，僅僅得到一般的評價。
而在換代之後，寶馬3系把車身結構全面優化，C-IASI又重新進行了一次測試，這一次表現好的多，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項安全測試均為優秀評價，直接進入2019年安全車第二的位置。
從它碰撞後的車身結構來看，也能發現寶馬3系換代後的變化。
第一名：北京賓士GLC，評分96.8分
在全網抨擊賓士鋁換鋼事件的時候，賓士GLC卻在C-IASI中拿下了安全評分第一的成績，可以說是對網友最直接的安全性能回應了。
無論是車身結構還是氣囊配置，賓士GLC都展現了豪華車該有的水平，同時在各個細項測評當中的評分也在整個測試中排名前列。比如其車頂強度，峰值載荷達到了122316N，載荷質量比達到了6.75，均為2019年測試歷史最高。
小結：這份榜單也頗有亮點，2019年豐田參加測試的三款車型均入榜，TNGA確實在安全方面做足了功課；被認為"最安全的汽車"沃爾沃，其XC60車型綜合得分僅排到第九；自主品牌僅有上汽榮威RX5MAX入選；BBA三個品牌的車型包攬了排行榜前三。
從某個角度來說，價格偏貴的車有貴的道理，但價格偏低的車真的就應該安全性能縮水嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 汽車安全系數排名

安全系數最高的十大汽車品牌有沃爾沃、賓士、寶馬、奧迪、馬自達、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。

1、沃爾沃

沃爾沃是一家把安全刻在骨子裡的企業，每年都會有一大筆經費用於安全研發。另外，沃爾沃還是世界上第一輛裝有三點式安全帶的汽車，單這種安全意識就已經遙遙領先於其它汽車品牌了。

4、馬自達

馬自達這一日系品牌在2017年的IIHS碰撞測評報告中，馬自達參與碰撞的多款產品都獲得TSP＋的殊榮。

5、謳歌

雖然謳歌在中國屬於冷門品牌，但是它在安全性方面相比競爭對手絲毫不落下風，從它的英文名就能看出，Acura源於拉丁語Accuracy是精確的意思，也反應了謳歌在造車上極度追求完美的精神。

(8)中國保險汽車安全指數沃爾沃擴展閱讀：

汽車選購要點：

1、要考慮買車的主要用途。很多家庭雖然買了車，但是使用的機會並不多，只是偶爾一家人出行時使用，那麼就可以選擇經濟實惠、空間較大的家庭用車。一些年輕人買車是為了上班或者接待顧客的方便，就比較適合選擇購買配置較好、外觀好看的車型。

2、建議最好選擇大品牌的汽車。大品牌的車各方面都「有口皆碑」，不僅在車型外觀、汽車配置上有保證，而且在售後服務上更可靠。如果以後汽車在使用的過程中出現任何問題，都可以隨時找售後進行處理。

⑼ 十大安全系數最高汽車有哪些哪款值得入手

安全系數最高的十大汽車品牌有沃爾沃、賓士、寶馬、奧迪、馬自達、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。沃爾沃XC60非常值得入手，這款車將車身硼鋼比例提升到了40％左右，使車子無論是在安全性方面還是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60還安裝了緊急剎車系統。

1、沃爾沃

原來本田除了發動機外，在安全性方面的造詣也並不低。其中本田擁有的Honda SENSING安全系統在各方面都極大的增強了本田的安全性，甚至思域在安全性的評選中還拿到了滿分10分。

9、雷克薩斯

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在豐田的質量基礎上更上了一層，其中雷克薩斯以及CT Hybrid兩款車型甚至拿到了安全評測的滿分10分。

10、別克

雖說美系車在用料上一向厚實，但不是車越重就越安全，別克對染甚至不惜以提高了油耗作為代價，但在安全性方面，並沒有因此得到很大的提升。