保險行業下半年指數

① 2019年度全國財產保險行業用戶滿意指數

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社保由稅務局統一徵收會從2019年1月1日開始。
國務院、人社部印發《國稅地稅征管體制改革方案》，自2019年1月1日起，全國各地社保徵收工作由稅務部門統一徵收。
政策原文節選：
《改革方案》還就完成新稅務機構掛牌、制定新稅務機構「三定」規定、開展社會保險費和非稅收入征管職責劃轉、推進稅費業務和信息系統整合優化、強化經費保障和資產管理、**修改相關法律法規等重點改革任務進行了具體部署，並明確了相關保障措施。
要求各省、市、縣稅務局按期逐級分步完成集中辦公、新機構掛牌並以新機構名義開展工作。從嚴從緊控制機構數量，進一步優化各層級稅務組織體系和征管職責，完善結構布局和力量配置，做到機構設置科學、職能職責清晰、資源配置合理。
同時，明確從2019年1月1日起，將基本養老保險費、基本醫療保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等各項社會保險費交由稅務部門統一徵收。
按照便民、高效的原則，合理確定非稅收入征管職責劃轉到稅務部門的范圍，對依法保留、適宜劃轉的非稅收入項目成熟一批劃轉一批，逐步推進。要求整合納稅服務和稅收征管等方面業務，優化完善稅收和繳費管理信息系統，更好便利納稅人和繳費人。

② 2019保險行業信心指數

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商業信心指數(theBusinessConfidenceIndex)
商業信心指數是指企業對經濟形勢所作出的基本估計,出現負的指數表明絕大部分企業對本國經濟前景不抱樂觀估計。發達國家一般都己編制和應用商業信心指數。美國的商業信息指數由世界大型企業聯合會編制。日本銀行每季度都進行一次商業信心的調查,作為主要的經濟數據來源和進行新的經濟計劃的參考數據。

③ 保險企業業務發展指數怎麼算

連企業業務發展的指數怎麼算？保險企業的企業的發展指數應該按照保險的意義去計算

④ 《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》發布

2020年5月9日，在中國保險行業協會指導下，中國保險汽車安全指數管理中心（以下簡稱「安全指數管理中心」）發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數（C-IASI）2019年測評工作開展情況，並對測評車型技術特點、汽車安全性能發展趨勢進行了總結與分析。根據國家疫情防控要求，此次報告通過線上平台發布。
2019年，安全指數管理中心加強了對高端汽車品牌的抽選力度，並開展了對新能源車型的測評工作。在發布測評結果的27款車型（含轎車14款，SUV 13款）中，有26款傳統車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。截止目前，中國保險汽車安全指數測評車型已累計達76款，測評車型市場銷量覆蓋率達35.2%。
據中國保險汽車安全指數四項測評維度結果統計，耐撞性與維修經濟性指數方面，有3款車型評價良好（A），5款車型評價一般（M），其餘車型獲得較差（P）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比11%。車內乘員安全指數方面，有17款車型評價優秀（G），2款車型評價良好（A），其餘車型均為一般（M）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比70%。車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，佔比96%。車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測評型中有23款獲得良好（A）及以上評價，佔比96%。
報告表明，測評車型安全技術水平較過往車型有穩步提升。2019年的測評結果研究顯示，測評車型基礎安全配置率逐年上升，前排側氣囊單一車型全系標配率達100%，頭部側氣簾單一車型全系標配率達59%；AEB單一車型全系標配率由2018年的22%提升至26%，毫米波雷達+單目攝像頭融合解決方案（1R1V）已然成為目前市場高級輔助駕駛系統（ADAS）的主流配置。
指數研究發現，本期測評車型耐撞性與維修經濟性指數中低速碰撞約束系統誤起爆率由2018年的30.4%下降到25.9%；車內乘員安全指數中，車輛結構和約束系統表現均有升級，獲得四項（正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕）全優秀（G）評價車型佔比由2018年的13%提升至41%；車外行人安全指數平均得分率達72%，高於優秀限值（65%），有3款測評車型配備了主動式發動機罩的新技術設備；在輔助安全指數方面，測評車型滿分率達79%。
報告發現，全球車型在中美市場安全性能表現差距依然存在，但明顯縮小。在2019年度測評的12款全球車型中，車內乘員安全指數優秀比例較往年有顯著提升。其中，正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年測評優秀比例為25%，2019年升至73%，同一測評項目中，美國公路安全保險協會(IIHS) 測評優秀比例為91%。側碰方面，C-IASI測評優秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS 測評優秀比例為100%。頂壓和座椅/頭枕試驗方面，C-IASI測評優秀比例均為92%，IIHS測評優秀比例均為100%。
2020年，中國保險汽車安全指數將聚焦汽車「新四化」，加強電動汽車、智能汽車風險識別技術研究，重點開展體系技術研究、測試評價和關聯應用等領域工作，強化公益宣傳和國際技術研討，繼續發揮「助推器」作用，為保險公司提升風險管理能力提供決策參考，為汽車產業技術進步提供技術支持，為消費者權益提供保障。
報告強調，「零傷亡」是中國保險汽車安全指數一直以來的願景，也是其堅持開展測評研究工作的動力。中國保險汽車安全指數將積極助推汽車安全技術與保險行業融合應用、協同發展，通過開展客觀、公正、科學、嚴謹的汽車評測工作，為保險定價提供科學決策參考，為減少社會的人員傷亡與財產損失做出貢獻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 2019年中國保險消費者信心指數

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2016年保險消費者信任度最低的購買渠道是互聯網金融公司。
3月15日，保監會保險消費者權益保護局與中國保險保障基金有限責任公司在北京聯合發布了《2016年中國保險消費者信心指數報告》。報告顯示，2016年中國保險消費者信心指數為71.2，比中值50高出42.4%，相比2015年69.2的水平有所提高。
從中國保險消費者信心指數的五大一級指標來看，和2015年相比，保險環境信心、消費信任偏好、行業運行狀況這三大指標都有所上升。而消費者保險業信任度則比2015年下降了0.2，保險消費意願下降了1.8。對此，中國保險保障基金有限責任公司董事長兼總經理任建國表示，2016年中國保險消費者信心指數比去年有所提升，反映出消費者的信心有所增強。一方面體現在保險業整個發展環境得到改善，另一方面體現在人民群眾的保險意識有很大的提高。不過，盡管保險公司今年來對理賠服務高度重視，但是在銷售服務方面，誠信銷售評價微降，說明營銷服務方面還有待加強。
2016年保險消費者信心指數一級指標得分及與2015年對比。
報告顯示，消費者對購買渠道信任度從高到低的排名分別是：保險公司、銀行、保險中介、互聯網金融公司，這個信任度排名與2015年一致。其中，71%的受訪者表示最信任保險公司，而保險中介、互聯網金融公司渠道的排名比較靠後。有受訪者反映，保險中介存在代理人解答不專業、服務不主動、人員不穩定的弊端；對於互聯網金融公司渠道，消費者表示產品宣傳存在華而不實的情況、產品咨詢解答反應慢、理賠的便捷性不高，對於這兩個銷售渠道，消費者期待能夠在專業性、精準性方面提高質量。另外，有部分受訪者也表示，銀保渠道也存在銷售專業性不夠、售後服務跟不上等問題。針對該渠道，消費者期待在銷售規范性、人員專業性方面有所加強。
2016年保險消費者最信任購買渠道佔比情況及與2015年對比（%）。
2016年，保險消費意願為68.6，與2015年相比穩中有升，保險消費黏性進一步增強，保險服務質量得到充分認可。2016年，行業運行狀況得分為78.7，較2015年有所上升，去年保險業提供風險保障金額2372.8萬億元，同比增長38.1%，客觀上印證了保險消費者對行業信心提升、對行業發展預期更加樂觀的心態。
報告顯示，保險消費者仍存在三點需求和期待。一是多數消費者優先配置保障型產品，其中重疾保險滲透率較高，期待開發更多惠民保險產品。建議設計更加偏向大眾、保費低廉的保險產品，進行普遍推廣；還建議針對特殊人群，如：老人、警察等，開發有針對性的保險產品。
二是保險服務質量提升，消費者期待更多人文、貼心的服務設計理念。即售前服務需要更有針對性，有量身定製的保險方案；售後服務需要更有連續性，業務員不要頻繁更換，避免出現無人負責的真空地帶；理賠服務需要更高便捷性，理賠手續還需進一步簡化。
三是保險信心穩步提高，行業需要擴大正面宣傳教育，正向引導消費者。一方面，行業應當加強保險理念宣傳，提高宣傳頻率和范圍，進一步提高保險的普及度和大眾認可度；另一方面，一個健康運行的市場離不開理性的消費者，行業還需著力消費者教育，營造良好的發展基礎。
保監會消保局局長呂宙表示，保監會高度重視消費者權益保護。例如，監管部門展開了針對損害消費者權益的亮劍行動，不僅追究相關責任者的責任，也追究高管責任，去年亮劍行動組織71個檢查組，約出動300多位監管人員，共對75家機構、98人作出處罰，罰款超過1300多萬。同時，督促保險公司落實主體責任，通過服務評價要求保險公司改進服務。特別是對保險公司投訴比較靠後的公司向社會公布，並開展談話。

⑥ 「比牛市還牛」 A股保險指數飆漲47%創10年新高

今年來，A股保險指數大漲47%，不僅超越2015年牛市的盛況，還站上十年來的最高點，以至於有業內人士發出「比牛市還牛」的驚呼。歷史上，保險股走勢一直是「慢慢漲，急急跌」，為何今年畫風突轉？本專題從保險業半年成績單的視角，剖析A股上市保險公司和保險行業的表現。

截至昨日收盤，保險板塊總市值2.3萬億元，保險板塊市盈率22.7，市凈率2.6，A股6家上市保險公司中，中國平安成為首家總市值突破萬億的公司。險指數本年漲幅達47.55%。

「過去8年，我一直在推薦保險股，但總被嘲笑跑輸市場，今年終於揚眉吐氣了。」一位券商分析師表示。

「今年保險是大金融邏輯最強的子板塊。按跌入即買入操作沒有任何毛病。」華泰金融沈娟團隊表示。

早在今年初，國內券商分析師和海外知名投行就密集向機構投資者推薦保險股。保險股凌厲上攻，與機構投資者的熱情參與分不開。近日披露的基金半年報顯示，二季度基金增持比例最大的行業為非銀金融，其中加倉集中在保險領域。

一位保險資管公司權益投資部門人士對證券時報記者表示，盡管保險股已漲很多，但從長期投資的邏輯來看，估值仍不高。主流券商分析師對保險股仍給出持有或買入的建議。

五大邏輯支撐大漲

多位長期觀察保險股走勢的業內分析師向記者表示，上半年保險股上漲，主要由五大邏輯支撐：保險市場需求旺盛、保險公司內含價值增長快速、利潤結構調整向好、准備金補提的不利影響見底，以及嚴監管環境下保險投資趨於穩健。

上半年，保險業保費同比增長15%，增速有所下滑，但上市公司的表現要遠好於行業平均。中國平安、中國太保、中國人壽的增速均超平均，同比分別增加32.91%、24.1%、18.3%，新華保險仍是唯一一家上半年原保費負增長的上市險企，同比下降13.8%。

新華保險的業績同比下降，但股價卻創新高，成為分析師口中彈性最佳、推薦最多的保險股。其原因主要是市場認可新華保險的轉型升級，轉型後公司健康險佔比達40%，為內含價值增長持續提供了基礎。

「理財保單新業務價值率一般在20%~30%，而重疾險一般在80%以上。保險公司通過調整業務結構來增加業務價值，效果可見一斑。」一位業內人士表示。

保障型產品大發展，帶來保險公司新業務價值和內含價值的提升。「預計今年保險板塊新業務價值增速35%~45%。」華泰證券沈娟團隊稱。

產品結構優化對保險公司內在的影響也是巨大的。理財型險種的減少，讓保險公司對利差的依賴縮小，轉向費差和死差，將使三差的利潤貢獻更加均衡。

中信證券邵子欽團隊表示，向保障轉型，是提升內含價值可靠性和盈利確定性增長的基礎。「因為當下能夠找到最可持續的利潤來源就是純保障型保單下的死差。以平安為例，存量業務的利潤結構中，長期保障型保單佔比高達69%，折算成死差預計貢獻在60%左右，是可以確定兌現的利潤。」

多家券商認為，長端利率的准備金在移動平均線平滑中釋放利潤，將在今年第四季度或明年體現出來。

2016年，上市保險公司因為750日移動平均國債到期收益率的下行而大量補提准備金，消耗掉百億利潤。今年，隨著長端利率的企穩回升，多家券商預計保險公司准備金補提的壓力在2017年二三季度進入尾聲，2018年可能釋放准備金，將對同比利潤產生正面的影響。

去年以來，保險投資成為監管從嚴的重要領域，監管要求保險資金回歸本源，強化資產負債聯動，令保險投資的風險偏好明顯降低。一位保險資管人士坦言，今年業績壓力相比去年較好，主要是因為保險資金偏愛的白馬股今年取得了不錯的回報。

下半年干擾因素隱現

受監管政策影響，去年4月以後，萬能險保費收入明顯下降，壽險行業規模保費的增速下滑明顯。

今年上半年，壽險業規模保費呈負增長，險企、尤其是中小險企日子並不好過。雖然保險市場業務高度集中在大公司，上市公司的保費表現尚可，但下半年即將出台的134號文，對銷售端的影響有多大，還有待進一步觀察。

今年10月1日，《中國保監會關於規范人身險公司產品開發設計行為的通知》(134號文)將正式實施，要求兩全險和年金險5年內不得返還，且對每年返還的金額作了限制，還要求萬能險不得以附加險方式存在，保險產品不得以理財名義銷售。目前各大公司熱銷的快速返還型產品都需要根據新規自查和整改，10月1日後的新產品在銷售端的接受度如何，都值得關注。

長江證券首席非銀分析師周晶晶認為，下半年有公司新單保費增速可能出現負增長，這或將成為股價的干擾因素之一。但也要看到，犧牲規模換來的是業務價值的增長和利潤的改善，因此短期干擾並不改變長期趨勢。

還有業內人士指出，雖然未來750日移動平均國債到期收益率繼續下行的概率不大，但是如果長端利率一直在低位徘徊，可能令保險公司存量資產的損失吃掉新增利潤，而到期資產再投資風險也會增加。

平安證券繳文超認為，保險利率快速上行或下降風險、市場波動的風險、債券投資信用風險、以及政策趨緊超預期風險需要密切關注。

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⑦ 保險、券商板塊指數怎麼看

「東方財富通」分析軟體，
保險
板塊指數
BK0474、
券商
板塊BK0473，「同花順」分析軟體，保險板塊指數881156、券商板塊指數881157.不過這些
指數
涵蓋的
個股
不是十分准確。參考