附認股權證公司債券實際上應該叫做分離交易式可轉換債券，即可轉債的一種變形發行模式。
根據2006年的《上市公司證券發行管理辦法》中第二章公開發行證券的條件第三節發行可轉換公司債券部分的第二十九條：分離交易的可轉換公司債券的期限最短為一年。
也就是說這類債券最短發行期是一年，根本就不存在發行的債券正好六個月的說法。
實際上你所說的第三十三條和第三十四條都是源自於這個《上市公司證券發行管理辦法》，不要斷章取義，要聯繫上下文。
2. 什麼是附認股權證公司債券
附認股權證的公司債券是公司發行的一種附有認購該公司股票權利的債券。這種債券的購買者可以按預先規定的條件在公司發行股票時享有優先購買權。預先規定的條件主要是指股票的購買價格、認購比例和認購期間。按照附認股權和債券本身能否分開來劃分，這種債券有兩種類型：一種是可分離型，即債券與認股權可以分離，可獨立轉讓，即可分離交易的附認股權證公司債券；另一種是非分離型，即不能把認股權證從債券上分離，認股權不能成為獨立買賣的對象。按照行使認股權的方式，可以分為現金匯入型與抵繳型。現金匯入型是指當持有人行使認股權時，必須以現金認購股票；抵繳型是指公司債券票面金額本身可按一定比例直接轉股。
3. 權證與附認股權證的公司債券
一個是權證，一個是債券，是完全不同的東西。
標準定義
權證是一種有價證券，投資者付出權利金購買後，有權利（而非義務）在某一特定期間（或特定時點）按約定價格向發行人購買或者出售標的證券。
權證的標的證券可以是股票，也可以是債券，也可以是基金，或者一攬子股票等等。
附認股權證的公司債券也就是可分離債券，是指持有人依法享有在一定期間內按約定價格（執行價格）認購公司股票的權利，是債券加上認股權證的產品組合。
持有這種債券的投資者可以選擇在約定日期內按上面約定的執行價格來購買公司股票。（如果公司股票比約定的價格大漲了，那麼無疑行權可以大賺。）也可以選擇不執行，那也就是相當於一般的公司債券了。
相同之處就是，都是花一定代價然後獲得了將來的某種權利。
你可以自己去找本證券的書來看下哈，上面會講的比較詳細。我現在身邊沒書，也說不具體
4. 發行現金匯入型附認股權證的公司債券可以起到一次發行、二次融資的作用，下面的選擇題的C選項是什麼意思
這個題目的原題應該是多項選擇題問那幾個選項說法正確或者是單項選擇問那個選項說法錯誤，理論上只有選項D是錯誤的。
實際上這道題是關於一個分離式交易可轉換債券的問題，對於選項C實際上可以說正確，也可以說不一定正確的，視乎於觀點與角度來說了，現在先對於選項C的說法進行相關詳細解讀：一般這類分離式交易可轉換債券是沒有提前贖回條款的，而傳統的可轉債都是會有提前贖回條款，而一般這類提前贖回規定是在轉股期內連續多少個交易日內(一般是三十個交易日，但有時是二十個交易日，這要視乎具體可轉債的發行條款，不同公司的發行條款略有不同)標的股票市價不低於當前轉股價格的百分之多少時(一般都是規定130%)，可以提前贖回該債券，甚至有時候也會有當本次發行的債券未轉股余額的債券面值不足多少時(一般是3000萬元)，也可以提前贖回的條款。這個提前贖回條款實際上是具有一定強制轉股的引申條款的，原因是對於觸發提前贖回條款時，大多數時候都是當前股價遠高於轉股價格一定的比例時才會發生的，由於提前回售的回售價格遠低於可轉債此時的價值，故此是有一種強制轉股的意味，若你不轉股被強制贖回就會產生一定不必要的隱性損失。過去在國內的證券市場偶然會發生基金公司風控把關不嚴，導致可轉債提前贖回時，沒有及時轉股而產生的投資損失。由於分離式交易可轉換債券把傳統可轉債的期權部分離出來進行獨立交易，而大多數時候都是歐式期權，這就會導致發行人股票價格高漲時並不能實現傳統可轉債的及時轉股否則就被提前贖回的強制性條款，而產生了發行人需要承擔一定的機會成本。
對於市場利率大幅降低時這一段實際上並不能很認同的，無論時傳統的可轉債還是分離式交易可轉換債券，實際上其發行時約定支付的利率或利息相比於同年限的普通債券已經低了不少，就算市場利率大幅降低，對於這類債券的機會成本的影響雖然是會有，但正常來說發生這種情況的機會較少，且一般都是影響並不顯著，一般來說這個很多時候都是被忽略計算的。
5. 分離交易可轉換債券與附認股權證債券區別是什麼
前者是為了增加債券吸引力,在發行債券的同時無償贈與投資者一定數量的認股權,該認股權通常體現為權證,會和債券同時在同一交易所分離上市交易,持有。
附認股權證公司債券指公司債券附有認股權證，持有人依法享有在一定期間內按約定價格（執行價格）認購公司股票的權利，是債券加上認股權證的產品組合。而可分離交易可轉債屬於附認股權證公司債的范圍。
6. 附認股權證的公司債券發行只能是新股
增發股票以及庫存股票都是可以的
7. 附帶認股權證的債券和可轉換債券是一回事嗎
前者是為了增加債券吸引力，在發行債券的同時無償贈與投資者一定數量的認股權，該認股權通常體現為權證，會和債券同時在同一交易所分離上市交易，持有該權證可以以一定價格要買入或賣出一定數量上市公司的股票。
可轉債即上市公司發行可以以一定價格或比例在一定時期轉換成上市公司發行的證券的債券，既可以是股票，也可以是債券等，但通常是轉換成股票
8. 附認股權證的公司債券
附認股權證公司債券又稱可分離債券，附認股權證公司債，附認股權債券，來自英文Bond with attached warrant 或equity warrant bonds（簡稱WBs） 附認股權證公司債券指公司債券附有認股權證，持有人依法享有在一定期間內按約定價格（執行價格）認購公司股票的權利，是債券加上認股權證的產品組合。 從海外市場的有關實踐看，附認股權證公司債券可以分為「分離型」與「非分離型」，和「現金匯入型」與「抵繳型」。 其中，「分離型」指認股權憑證與公司債券可以分開，單獨在流通市場上自由買賣；「非分離型」指認股權無法與公司債券分開，兩者存續期限一致，同時流通轉讓，自發行至交易均合二為一，不得分開轉讓。非分離型附認股權證公司債券近似於可轉債。 「現金匯入型」指當持有人行使認股權利時，必須再拿出現金來認購股票；「抵繳型」則指公司債票面金額本身可按一定比例直接轉股，如現行可轉換公司債的方式。把「分離型」、「非分離型」與「現金匯入型」、「抵繳型」進行組合，我們可以得到不同的產品類型。 追問： 謝謝 這些我都知道 回答： 從貨種角度來看，我國港口運輸干散貨、 集裝箱 、液體散貨、 件雜貨 和滾裝汽車五大貨類中，干散貨所佔比例最高，一般在55%以上，集裝箱在近幾年的快速發展下超越其他貨類排在第二位所佔比例在 15%左右。各貨種競爭特點不同，比較顯著的是集裝箱和干散貨之間的區別： 集裝箱運輸 的競爭主要體現在港口的集疏運條件、港口設施、航班密度、航線覆蓋范圍等，由於國際班輪公司為 降低成本 在同一經濟區一般只選擇一個港口作為該區域的干線港，因此集裝箱業務在相鄰港口間的競爭較為激烈，而 競爭優勢 一旦確定則會相對穩定；大宗干散貨與集裝箱相 比附 加值較低，貨主主要考慮的是 運輸成本 及內陸運距，而港口在地理位置的選擇上基本處於被動地位，因此大宗散貨的中轉服務相比集裝箱中轉服務在相鄰港口間的競爭程度較低。