賓士股票代碼下跌

『壹』 股價下跌原因

1、 資金離場。
股價的總值是100億，如果再利用100億買進該股票，股價能漲多少呢？不禁要問，這100億在同一價位能完全買進嗎？回答是完全不可能的！物以稀為貴，股價只有越買超高。但是，買進股票的這100億在高位獲利賣出後（資金離場）稍有風吹草動，股價也應聲下跌了。

2、 自由買賣。
如果股價的漲與跌是由市場買與賣（不是刻意操控），當賣方力量大於買方的力量時，股價就會跌。

3、 莊家操控。
有些股票為什麼特別活躍與異動？原因之一是該股有莊家，由於活躍容易惹人注目，從而引起激發散戶賣出與買進的慾望，達到在高位完全賣出的目的，賣出後又利用少量的籌碼，拚命地慣壓，摧動股災的浪潮。

4、 企業挖肉補瘡。
企業虧損、資金短缺，上市公司常常賣出部分股票。俗語說：「買入容易，賣出難，」「降低價格連續賣出。」通常是大投資的一貫做法，企業與大莊家這一舉動，會導致市場的連鎖反應，市場有時也會出現恐慌性的拋售。

5、 大盤的示範效應。
如果確認了大盤的頂部，這一訊號的出現，不論是逆勢上漲或順勢慣壓，莊家的想法只是「跑」，聰明的投資者也做出迅速的反應，堅決離場，因為頂部的確立，往往有漫長的過程才能確立另一個行程，且跌幅之大難以想像。

『貳』 美股上市的造車新勢力近期集體遭遇大跌，下跌的原因是什麼

對股票有一定了解的朋友應該都知道，中國的新能源行業近幾年都比較火爆，是很多炒股人士的關注點，新能源板塊的指數也是一直在水漲船高，而美國的走勢跟中國不太一樣，美國的道瓊斯、納斯達克、標普500中關於造車新勢力的股票指數都在集體大跌，而中國的造車板塊指數一直都在上漲，那麼美國股票下跌的原因是什麼呢，我認為跟經濟環境有關，大家都知道2020年初的新冠疫情蔓延非常兇猛，雖然中國已經抑制住了，經濟也已經恢復過來了，但美國疫情還沒抑制住，病毒仍在肆虐，致使美國很過企業無法正常開工，導致整體經濟水平下降，人們消費能力也跟著下降，所以才會導致股票指數下跌的。

那麼你認為美股上市的造車新勢力集體遭遇大跌的原因是什麼呢，歡迎在評論區留言。

『叄』 賓士是在德國上市么，怎麼會有個US呢

您好，應您的邀請，回復如下：

一般稱的賓士公司，其母公司為戴姆勒公司(Daimler AG)，是在德國上市，在法蘭克福交易所官方的交易代碼為DAI（即官方股票代碼為DAI），其RIC代碼為DAIGn，說到賓士股票時，都是這只股票。

見：戴姆勒股票

國內中文網路中，現在僅有英為財情獨家提供全球股票行情，包括德國股市行情。

您可能會看到US:DMLRY，或PINK:DMLRY，之所有有個US（代表美國），是因為DMLRY實際是賓士（戴姆勒）公司在美股中發行的存托憑證，並不是普通的股票，其交易量很小，不能代表賓士股票。

『肆』 戴姆勒股價降至五年最低，吉利北汽浮虧近50億美元

「排放門」危機依然身纏戴姆勒。

據外媒消息稱，當地時間內2月21日，戴姆勒集團指出，德國當局可能會發現，除了已經被認定超標排放的車型外，其他梅賽德斯-賓士柴油發動機車型的排放水平可能也被軟體操控。

報告中寫道：「在正在進行以及未來進一步的調查過程中，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）可能會發布額外的行政命令，要求召回其他安裝未經許可的作弊設備的柴油車。」盡管戴姆勒用了「可能」這樣的詞彙，但這幾乎是可以確定的事。

?

遺憾的是，PA咨詢的一份報告預測，戴姆勒在2021年的排放量將是114g/km。那也就是說，戴姆勒將在未來兩年裡面對超過15億歐元的罰款，或者就按照相關機構估計的在歐洲電動車交付量佔比達到10%。但這看起來也不太可能，源於歐洲消費者對於電動車的支持態度一直不夠明朗，甚至老對手寶馬也曾表態，「在歐洲沒人購買電動車」，等等因素這也將進一步導致佔比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的產品譜系裡，電動車的佔比還不到3%。

與此同時，這樣的挑戰，恐怕也很難在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面摳得出太多得利潤率，這也就意味著戴姆勒的股價還有很大的持續下跌風險。「可憐」吉利的股票價值估計還要縮水。

文/鄭文

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『伍』 戴姆勒股價一年下跌20% ，北汽此時接盤是為了什麼

北汽集團掌門人徐和誼終於趕在退休之前了卻「北戴合」心頭大事。

7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5%股份，成為後者第三大股東，持股僅次於吉利集團（9.69%）和科威特主權基金（6.84%）。

北汽為何堅決入股戴姆勒？

雖然北汽與戴姆勒從2003年開始就締結姻緣，雙方的不離不棄和默契合作讓彼此嘗到了許多甜頭，但戴姆勒的境況顯然今不如昔。

始於大眾的「排放門」席捲整個德國汽車工業，戴姆勒未能獨善其身。由於涉嫌排放違規、在車輛中安裝非法軟體以操控排放測試，戴姆勒雖然迄今為止尚未被罰款，但被勒令在德國召回約6萬輛賓士柴油車，這為戴姆勒帶來了數億歐元的額外成本。

戴姆勒最近一年時間股價下挫20%，股票投資者的總體思路是買漲不買跌，這樣的股票K線顯然讓不少投資商失去興趣，北汽為何如此堅決做「接盤俠」？因為這是唯一出路。

作為北汽最親密的戰友，戴姆勒很重要。從2003年開始，雙方在中國市場展開合作，先是成立了合資企業北京賓士汽車有限公司，隨後又成立北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司聯合銷售汽車。對於戴姆勒這一伴侶，北汽可謂相當依賴，因為其利潤目前主要來自北京賓士。

財報顯示，北汽2018年的營業收入為1519.2億元，有1354.2億元出自北京賓士，佔比接近九成。另一大合資公司北京現代，在2017年薩德事件爆發後，當年銷量銳減三分之一，此後節節下跌，今年1-5月累計銷量同比下降24.6%至22.1萬輛，曾經輕松年銷百萬的品牌如今風光不再。

再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽藍谷）近兩年勢頭不俗，2017年開始扭虧為盈，但2018年凈利潤只有1.55億，若減去44.5億的政府補貼，虧損約達43億。新能源補貼逐漸退坡，2020年全部取消，將讓北汽新能源的經營陷入困境。

在這種情況下，穩定與賓士母公司戴姆勒的合作關系，是北汽的首要大事。

『陸』 奧迪，賓士那些汽車有股票嗎，怎麼知道它們的股票，幾百塊可以買嗎

賓士的母公司叫戴姆勒，在德國上市。戴姆勒股票

『柒』 請問現在什麼股基本面還可以但暴跌的厲害啊代碼是多少

飆股模式2
所謂『爬山』的股票，就是沿`45度角向上運行的股票。沿`45度角向上的股票走勢最穩，走勢最長，這正象我們蓋房子時把樓梯建成`45度或接近45度的形狀，因為這是最穩定的形狀，所以我們又把具備這樣特徵的股票稱之為樓梯股『如果你一旦發現』樓梯股」中走勢越接近`45度角的，而同時成交量卻是逐步減少的某個個股，那麼你十有八九是發現莊家在樓道上的影子了。成交量逐步遞減這當然重要，如果放量就有莊家出逃的嫌疑了。
又如何追『漲停股』呢？通過對出現過漲停的股票進行分析，漲停次日最高點平均漲幅為5.92%，按次日收盤價計算平均收益為`2.86%，因此，如果短線介入漲停股後，次日平均收益也大大高於目前二級市場的收益率，即使按平均收益率推算，年收益率也至少在`65%以上。漲停股次日走勢與其股價高低之間的關系有著密切關系，可以發現，7元以下漲停股的次日收盤平均漲幅在`4%收益會更高。我們還發現，介入`20元以上的高價漲停股收益率也相對較高。漲停股與盤子大小有關系嘛？當然有啊，漲停股次日走勢與其流通盤大小之間當然有關系！在漲停各股中，流通股本在`3000萬~8000萬股間的股票次日走勢較好，其平均漲幅遠高於平均值。也許是中盤股放量漲停，可能較大級別的主力介入，而不同於小盤股和超大盤股（盤子太重，繼續拉升有一定難度）的緣故。因此，介入`3000萬~8000萬股盤子的漲停股，收益率較高。
各股漲停後的中期走勢共有四種；漲停後單邊上行；漲停後單邊下跌；漲停後先小幅上揚後下跌；漲停後先小幅下跌後上揚。研究漲停股中期走勢的目的在於；假如介入漲停股後未及時賣出，中線持有的話，收益率有多大。我們發現，單邊上行和先小幅下跌後上揚走勢所佔比例高在`65%，即漲停股中期概率較大因此，漲停股的走勢明顯好於其他股。對於漲停票的中線持股，還宜參照大盤的走勢及各股的基本面。
如何買入樓梯股，一隻股票爬樓梯的階段往往是莊家緩慢建倉的初期，股價的逐步走高就成了初步的樓梯形態。莊家一旦建倉完畢，接下來就是洗盤，它要洗清仍在此股票里的散戶。這個時候的股價往往是震盪最大的，許多散戶就是經不住震盪而被「顛」出來的。莊家在拉抬之前，洗盤有兩個目的；一是為了減輕在股價到高位之時散戶的拋盤壓力；二是增加平均持股成本，目的也是為了減輕拋盤。真的動作『假的動作都是掩人耳目，混水摸魚。莊家洗盤一般有兩種形式；一是兇狠放量砸盤，對於這種洗盤，你只需要在盤面上看外盤數量和內盤數量就行了，如果發現外盤數量有大於內盤數量（即成交的紅單數量相加大於綠單的數量），就能證明莊家在洗盤而非出貨。這樣你只需在出現的第二陰線處介入就行了，或者是陰線出現後在第二天開盤價以下價入。二是陰跌洗盤，這種陰跌洗盤一般是莊家控制住自己手中的籌碼，放任股價自流。由於沒有莊家進貨而股價又漲了多日，所以在散戶多殺多的情況下，股價就出現了陰跌的走勢。這種洗盤K線我們一般叫它為雙陰洗或三陰洗，是一種非常典型的K線圖形，如果你知道了它的特徵，操作起來就非常簡單了。這種股票的介入點一般是當股價連續兩至三天陰跌，成交量比前段明顯萎縮即是買點，若出現了四至五天陰線後才萎縮，就不要買入了。
個股漲停的時間越早『封單越大則次日走勢越佳，反之在收盤前才漲停』封單寥寥的，次日走勢均不理想。另外，從盤口還可以看出許多細節來的，比如吃單的速度『力度』強度『比如內』外盤手數，比如換手率等，都可以判斷主力的真正意圖的。大盤股漲停的概率少。應選擇低價『流通盤在`3000~8000萬股之間的個股作為首選對象。如遇流通盤一億左右的漲停股，次日應及時出貨。
在開盤後的前半個小時很重要，要及時搜索漲幅排行榜，了解前10隻接近漲停個股的成交量』價格『指標，前期走勢及流通盤大小，確定是否可以作為介入的對象。當漲幅達`9%以上時應做好買進准備以防主力大單封漲停而買不到。追進的股票當日所放出的成交量不可太大，一般為前一日的`1~2倍為宜，如果太大了就不好了，就有可能是主力換庄或出貨的疑慮了。記住，有一點很重要；整個板塊啟動，要追最先漲停的領頭羊，在大牛市或極強的市場中更是如此，要追就追第一漲停的。
記住買單的`16字訣那就是；』觸地落底『黃金交叉』雙底背離『頸線突破』16字訣`
記住賣出之道同樣可以用`16字記住來概括；沖天到頂，死亡交叉，雙峰背離，騙線反彈。
拋出一隻股票一定要記住要拋在它漲時，千萬不要看見它跌時再想到去拋它。一般來說一隻股票連拉三根中陽線後或出現第一根陰線後就是考慮短線拋出去的時候了。
那麼樓梯股的賣點呢？樓梯股的上升高度，一般是它第一次震倉後前期走勢長度的一倍，也就是說震倉點正好是樓梯上升角度的中點處。因為每隻個股的情況不同，你可以根據它們的走勢自己設計一下，如果它是一直沿`10日均線向上走的或是沿著布林線中軌向上攀升的，則每次的高點恰恰是在它的`2/1處，那麼該處即是短線的賣點。它的內在運行規律像樓梯一樣是一級一級向上攀升的，只要沿著它的下軌買入，而在上軌之處賣出就可以了。
成交量是衡量股價的一桿秤。密切關注成交量的變化，如一旦出現股價滯漲而成交量連續放量的情況就要注意隨時做好出局的准備了。漲停股的賣出時機是很多的，如果超短線的，則當`5分鍾布林線中軌走平或轉彎可立即出局，如果會看均線的，則當`5日均線走平或轉變則可立即拋出股票，或者macd指標中紅柱縮短或走平時則予以立即拋出。不看技術指標，如果第二天`30分鍾左右又漲停的則大膽持有，如果不漲停，則上升一段時間後，股價平台調整數日時則予以立即拋出，也可第二天沖高拋出。追進後的股票如果三日不漲，則予以拋出，以免延誤戰機或深度套牢。
平常看盤其實有許多小技巧的，比如大盤分時圖上的白線和黃線就有許多講究`白線代表大盤股，黃線則代表小盤股。有時候白線在上，有時候黃線在上；有時候白線在下，有時候黃線在下，有時候會突然出現交叉向上或向下。盡管萬般變化，但萬變不離其宗，總有規律可尋。經過跟蹤，它們表示的內容是不一樣的，如果大盤股（白線）上得比小盤股（黃線）快，大盤就要出現起漲，就會帶動黃線一起上行。而黃紅上漲比白線快，就不一定會帶動白線上行。個股分時圖黃白線的意思又是不同的，黃線表示的是均價，白線表示的是分時價格。白線走在黃線上面則表示股價處於強勢，相反則表示走弱。漲跌比率大於1而大盤跌，表明空方勢強，反之多方強。這種狀況高位看跌低位看漲。主力向量決定多空趨勢，而成交量大的股票開始走強，或者前期股市的熱門板塊開始走強，行情正式開始起漲，反之，當小心行情已接近尾聲。市場在熱點消失還沒在出現新熱點的時候，不要輕易去買股票。多頭總是在狂漲中毀滅，當成交量屢創天量，而股價漲幅不大，應隨時考慮派發。反之成交量極度萎縮不要輕易拋出股票。大盤5分鍾成交明細若出現價量配合理想當看好後市，反之要小心。
如果在一個盤升向上的格局裡，開盤的時候其股價一般都會在前一天均線上方運行，而在一個盤跌的格局裡，開盤的時候其股價一般都在前一天均線下方運行，因此觀察開盤價是否落在前一天的均線上方或下方，你就不難知道今天盤勢的漲跌了，知道今天是收紅盤還是收綠盤了。一般股票的升跌貼著均價運行，若發生背離將會出現反轉。在股票市場趨勢才是真正的老大，一旦一個大趨勢成立以後，盡管裡面有許多小的趨勢，但股價會在這個大趨勢的軌道區間運行，我們只要跟著大趨勢操作就可以了。當然無論大盤還是個股，5分鍾成交明細若出現價量配合理想當看好後市，反之要小心。
股市要賺的是價差，因此區間操作顯得非常重要，有人曾這樣來形容；股市的最高境界是輪做。輪做就是區間操作，有得賺的股票就要來回做差價，當找到一隻牛股，並最大限度榨乾它的利潤，是最誘人的方法。實際上，想找到一隻潛力上漲股，需要先找到其獨有的運行規律，也就是主力的操作習慣。而有差價可做這是前提，即然有利可圖，何樂而不為呢。
一般來說，成交量如上午太小，則下午反彈的機會多，如上午太大，則下午下跌的概率大。操作時間最好在下午，因為下午操作有上午的盤子作依託運用`60分鍾K線分析，可靠性比較好。個股在盤整或下跌時，內盤大於外盤，而且陰線實體小，成交量大，日後該股有行情的可能性大。主力向量決定多空趨勢。換句話說，當這只股在底部突然放量，當這只股受消息影響突然放量，當這只股超跌遠離它的投資價值時突然放量````都是起漲的時候，也都是我們提前買入的時候了。個股當日下跌放巨量，但收的陰線實體不大，而且大部分時間在昨日收盤價以上運行，第二天漲的機會多，即量縮收小黑，次日有高點。````而這一隻漲幅在`5%以上，內盤大於外盤，高點不斷創新，低點不斷抬高，說明有機構大戶在進貨。
漲停板代表有主力動作，尤其對底部突然放量，技術指標仍然在低位或剛剛進入強勢區域的個股，以及有重大消息，題材的個股，都是我們必須要認真進行研究的，至於跌停板後面的走勢就更值得關注了，它的反彈就是更加蘊涵了賺錢的概率了。一般來說個股如果連續跌停，一旦止跌它的反彈或反抽高度都有`20%以上，這對短線高手來說無疑是個好機會。

這些都是我的經驗`你自己看看還行不`

『捌』 股票中的突然下跌是怎麼產生的

研究股票不是單單看K線那麼簡單的，通常要從基本面，技術面，政策面，公司產品的市場前景等多個層面進行分析，才能得出後續的趨勢。

主要原因是：
1、由於經濟危機造成對市場前景的極度恐慌會造成大盤和大部分股票捅死突然大跌
2、如果不是經濟周期的頂部拐點，某個行業股票突然下跌，可能有該行業的大利空出現，比如高鐵安全問題、核事故造成的相關行業股票下跌
3、如果是個別單個股票下跌，那麼可能是漲到頭了，或者該股票的公司出現了問題，比如安全事故，質量問題，或者由於單一產品或者客戶集中，其客戶和產品又出現問題，就會突然下跌。
4、個別股票會有人操縱，洗盤、震倉等動作，會造成突然下跌