枞阳代笔私募债券可行性报告价格

『壹』 项目申请报告收费标准和可行性研究报告价格一样吗

这个不能简单断定。现在工程咨询行业收费基本是按照当地市场价、项目本身是否符合政策（也就是说，是否容易通过政府审查）来收费。
如果你的项目是核准制：那么项目申请报告（有资质公司编写）是用于政府核准，决定项目能否在当地投资。而可行性研究报告是用于贷款、企业投资分析抉择、初步设计的依据。个人认为项目申请报告要求严格，费用高。

『贰』 写一份项目投资可行性报告的价格是多少

你好，我们是专业做这类可研报告的咨询公司。价格一般跟项目的投资额度、难易程度还有要求的时间有关，笼统而言，也就是在1-5万之间。你若是想找人撰写的话，可以看我的用户资料联系我。

『叁』 项目申请报告和可行性研究报告的价格差

写项目申请报告的价格比可行性研究报告便宜很多，具体要看你找哪个公司写，写可行性研究报告的费用分一次性收费（有些是1-3万元）和分段收费（编写报告时收取一定费用，待项目获得批准后再补付一定费用或按照申请经费的百分之几来提取）。
还有就是申请经费越多，项目越重大，所需支付的写项目申请报告和可行性研究报告的费用就越高。例如假如你申请的经费是一千万，支付写可行性研究报告的费用就会是几十万（不低于二十万）。有的还可能是一百万。

『肆』 如何发行债券融资

公司债券上市发行的程序
(1)作出决议或决定。股份有限公司、有限责任公司发行公司债券，由董事会制订方案，股东会作出决议;国有独资公司发行公司债券，应由国家授权投资的机构或者国家授权的部门作出决定。
(2)申请发行。公司在作出发行公司债券的决议或者决定后，必须依照公司法规定的条件，向国务院授权的部门提交规定的申请文件，报请批准，所提交的申请文件，必须真实、准确、完整。向国务院授权的部门提交的申请文件包括：公司登记证明、公司章程。公司债券募集办法、资产评估报告和验资报告。
(3)发行公司债券的批准。国务院授权的部门依照法定条件负责批准公司债券的发行，该部门应当自受理公司债券发行申请文件之日起三个月内作出决定;不予审批的，应当作出说明。
(4)公告募集办法。发行公司债券申请经批准后，应当公告债券募集办法。

『伍』 帮我搞一份股票 或者基金 证券（任何一个） 投资分析报告

这个 你到华夏基金公司网站 或者到和讯网站上 随便下载一份投资研究报告都可以了。
这里不能发连接 自己网络吧。

『陆』 工程可行性报告编制费进什么会计科目

1. 可行性报告编制费用是工程建设其他费用，应该记入工程成本。

2. 《基本建设财务管理规定》第十六条规定：建设成本包括建筑安装工程投资支出、设备投资支出、待摊投资支出和其他投资支出；第十九条规定：待摊投资支出是指建设单位按项目概算内容发生的，按照规定应当分摊计人交付使用资产价值的各项费用支出，包括：建设单位管理费、土地征用及迁移补偿费、土地复垦及补偿费、勘察设计费、研究试验费、可行性研究费、临时设施费、设备检验费、负荷联合试车费、合同公证及工程质量监理费、(贷款)项目评估费、国外借款手续费及承诺费、社会中介机构审计(查)费、招投标费、经济合同仲裁费、诉讼费、律师代理费、土地使用税、耕地占用税、车船使用税、汇兑损益、报废工程损失、坏账损失、借款利息、固定资产损失、器材处理亏损、设备盘亏及毁损、调整器材调拨价格折价、企业债券发行费用、航道维护费、航标设施费、航测费、其他待摊投资等。 根据上述规定，执行《国有建设单位会计制度的》的可行性报告编制费记入待摊投资科目。

3. 根据规定，房地产开发企业开发过程中发生可行性研究报告费用等各项前期工程支出，能分清成本核算对象的，应直接计入有关房屋开发成本核算对象的前期工程费成本项目，即记入“开发成本——房屋开发成本——某成本对象——前期工程费”账户的借方。分不清成本核算对象的，应先将其支出通过“开发成本——房屋开发成本——待分摊成本——前期工程费”账户进行归集，会计期末按照一定的分配标准分配给各受益对象。

4. 一般单位自建工程项目的，记入在建工程科目。

5. 根据你单位性质，如果中标的话，可行性报告费用记入中标项目的工程成本，如果不中标的话记入管理费用。
   

『柒』 债券违约、评级下调 华晨集团正式破产重整 旗下上市公司火速回应

今日（11月20日），沈阳市中级人民法院发布的裁定书显示，受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整申请。这标志着这家车企正式进入破产重整程序。

为何破产重整，将如何重整？北青-北京头条拨打了相关负责人的电话，但截至发稿未能取得联系。法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。

此外，新华社的报道称，华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。

2015年至2019年，华晨宝马为华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.44亿元和76.26亿元。5年间，华晨宝马向华晨中国输送了269.2亿元，且利润贡献规模不断扩大。与之对应，2015年至2019年，华晨中国自主板块分别亏损3.3亿元、3.1亿元、8.6亿元、4.2亿元和8.6亿元。5年间，自主品牌累计亏损近30亿元。

到了2020年，华晨汽车队华晨宝马依赖依旧严重。华晨汽车发布的2020年上半年业绩报告显示，华晨中国今年上半年营收14.5亿元，同比下降23.85%，净利润则为40.45亿元，同比增长25.24%。在营业收入大幅下滑的情况下，净利润不降反升，甚至是营收的3倍，毫无意外，华晨宝马依旧是利润的主要贡献者。

官方报告显示，华晨宝马上半年实现净利润高达43.83亿元，比去年同期增长23.4%。与之对应，去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国其他板块总体亏损达到3.4亿元。

过度依赖华晨宝马，使得华晨自主品牌长期缺乏造血能力和盈利能力。而随着股比调整时间（不迟于2022年）越来越近，即将失去华晨宝马半数收益的华晨汽车，在自身股权转让、母公司及其他子公司持续亏损、负面舆情等行为的影响下，再融资能力受到冲击。

汽车行业迎来增长天花板，市场转入存量竞争时代，2020年更是进入加速洗牌阶段，已有北汽银翔、比速汽车、君马汽车、华泰汽车和猎豹汽车等自主品牌丢失市场份额实际破产。曾经风光一时的华晨汽车也难逃厄运，进入破产重整程序，也给自主品牌敲响了警钟。至于破产重整对华晨汽车的日常经营和发展计划有什么影响仍需观望。

文/北青-北京头条温冲

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。