2019年我国债券违约情况

A. 哪个机构对债券违约统计做的比较详细

市场上大部分的关于债券违约的统计都只是简单的做了个数据统计，没有深层的分析其中的规律，蒙格斯智库他们发布的那个《中国债券违约调查报告》就做的很全面。如果对我的回答满意请采纳

B. 千亿煤企曝9.15亿元债务违约，为啥会欠债那么多

目前，重庆市能源投资集团有限公司（下称“重庆能源集团”）被曝无资金归还到期的6.85亿元银行承兑汇票和2.3亿元信用证，已形成违约。消息一出，引起债券市场热议，重庆能源集团作为当地最大煤企，由重庆市国资委100%控股，此次违约使得市场担忧其会成为第二个“永煤”。3月3日，第一财经记者致电重庆能源集团，集团工作人员对记者表示，目前债务处置问题已交由国资委和市政府协调处理，至于具体到了哪一地步，暂时还不清楚。

具体而言，受在建项目缓建的影响，公司长期项目贷款规模有所下降，债务结构主要以短期债务为主。

C. 2020中国汽车面临巨大考验

——2019年乘用车市场经济指数分析

?2019年，在乘用车大盘出现衰退迹象的背景下，2020年一场突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，让之前对中国经济、中国汽车市场的预测或将失准。疫情扩散抬升2020年宏观经济下行压力，中国汽车面临史上最严峻的考验。同时，负面政策料不会再现，甲醇或将给行业带来新的转机。

从积极的角度看，短期，受疫情影响，北京延迟实施限行政策，并将控制公共交通的满载率。因此，疫情或将成为刺激低端品牌消费的一个因素，但这个因素能在多大程度上刺激消费尚需观察。同时，对行业具有破坏性的政策（如新的排放政策）几乎不会出现了。中期，对新能源汽车的补贴政策已经是最后一年，补贴已经低到令消费者几乎无感，这导致受政策影响的市场正逐步恢复正常，新能源汽车和传统动力汽车将在公平的条件下接受消费者的选择。市场的严峻，将逼迫企业生产品质更好的产品，这将推动中国制造提升市场地位。同时值得厂家关注的是，甲醇或将成为替代石油的能源选项，这将给产业带来新的机遇。长期，中国经济向上的大势不会改变，因此汽车市场还将持续扩大，未来若干月的市场下行，并不会影响大势。甲醇的介入，改变的不仅仅是汽车的口粮，更将给低弥的经济带来新动能，从而间接推动汽车消费的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 10亿元债券违约被停牌，华晨集团如何将一手好牌打得稀烂

从地方政府的角度来看，祁玉民出色的完成了领导交付的任务，把一个陷入困境的企业转变成了一家营收超2000亿的大型汽车集团，帮助宝马在中国市场取得了历史性的份额。但是对于华晨自主板块而言，祁玉民却失败了。

尽管在祁玉民的口中，华晨是“迄今为止唯一一家用市场换来了技术的中国汽车企业”，但华晨除了引进了宝马的发动机生产线，并没有在底盘、发动机、变速箱、设计以及前沿的智能化、新能源领域大力研发。

以至于中华和金杯市场份额在2013年走上巅峰后开始持续萎缩，中华品牌除了在SUV市场井喷的2016年短暂爆发外，基本上没什么存在感。

有人说，仰融的悲剧决定了华晨的悲剧，但也不全是。华晨从诞生起就已经成为了交织各种利益的漩涡，作为后来者的祁玉民，在这漩涡中也会身不由己。纵使手握一手好牌，结果大家都看到了。

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E. 确认65亿债务违约，深陷危机的华晨该何去何从

华晨汽车的这一天，终于还是来了。

近日，华晨汽车在公告中确认，目前，华晨汽车已经构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。企业因资金紧张、续作授信审批未完成，造成无法偿还。

落后就要挨打，这样的道理在汽车圈同样适用。随着市场从增量市场进入存量市场，车市的马太效应也在不断加剧。今年以来，已经有不少车企挨了市场的打，甚至破产倒闭。

而经营不善、债台高筑的华晨汽车，显然也走入了绝境。横向来看，华晨已经与吉利、比亚迪、长城、长安等自主品牌拉开了难以逾越的鸿沟，纵向来看，工信部早就取消了其新能源汽车的生产资质，已然掉队新能源车市。不得不说，消逝于大浪淘沙的车市中，将只是时间问题。（采写?|汽车有智慧??唐倩）

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F. 企业违约风险预警调查做的专业的机构推荐

在2019年，我国债券违约数量和债券违约金额均创下近5年新高，债券违约后回收率低，回收期长，债券集中违约可能引发宏观上的债务危机进而集聚系统性风险。因此对企业风险进行具有前瞻性，及时性和独立性的全方位调查，并提供可靠的事前预警显得格外重要，蒙格斯在债券违约这方面的调查还是比较专业和全面的。

G. 华晨汽车集团债务违约65亿，这是什么原因导致的

华晨汽车的主要盈利来源于华晨宝马，对华晨集团的自主品牌未能够很好地将其营销，导致自主品牌盈利十分薄弱。自2017年起，华晨集团债券则开始下跌，于2020年10月，华晨集团未有能力支付十亿债劵，形成了违约。

2020年上半年，华晨汽车中国的净利润就超出了四十亿，但主要是华晨宝马做出了大部分贡献，集团的自主品牌售出并不多、反而是华晨宝马销售额惊人。华晨汽车过于依赖华晨宝马，集团的自主品牌未能很好的营销售卖，导致将要剥离华晨宝马对华晨集团造成很大的压力，资金也受到很大的困扰。华晨汽车在2020年7月时，债券就已经开始呈现下跌趋势。

H. 中国地方政府债务有违约情况吗

应该有，但依托全国每年18万亿元的财政收入，不会出现严重违约。

I. 债券违约、评级下调 华晨集团正式破产重整 旗下上市公司火速回应

今日（11月20日），沈阳市中级人民法院发布的裁定书显示，受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整申请。这标志着这家车企正式进入破产重整程序。

为何破产重整，将如何重整？北青-北京头条拨打了相关负责人的电话，但截至发稿未能取得联系。法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。

此外，新华社的报道称，华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。

2015年至2019年，华晨宝马为华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.44亿元和76.26亿元。5年间，华晨宝马向华晨中国输送了269.2亿元，且利润贡献规模不断扩大。与之对应，2015年至2019年，华晨中国自主板块分别亏损3.3亿元、3.1亿元、8.6亿元、4.2亿元和8.6亿元。5年间，自主品牌累计亏损近30亿元。

到了2020年，华晨汽车队华晨宝马依赖依旧严重。华晨汽车发布的2020年上半年业绩报告显示，华晨中国今年上半年营收14.5亿元，同比下降23.85%，净利润则为40.45亿元，同比增长25.24%。在营业收入大幅下滑的情况下，净利润不降反升，甚至是营收的3倍，毫无意外，华晨宝马依旧是利润的主要贡献者。

官方报告显示，华晨宝马上半年实现净利润高达43.83亿元，比去年同期增长23.4%。与之对应，去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国其他板块总体亏损达到3.4亿元。

过度依赖华晨宝马，使得华晨自主品牌长期缺乏造血能力和盈利能力。而随着股比调整时间（不迟于2022年）越来越近，即将失去华晨宝马半数收益的华晨汽车，在自身股权转让、母公司及其他子公司持续亏损、负面舆情等行为的影响下，再融资能力受到冲击。

汽车行业迎来增长天花板，市场转入存量竞争时代，2020年更是进入加速洗牌阶段，已有北汽银翔、比速汽车、君马汽车、华泰汽车和猎豹汽车等自主品牌丢失市场份额实际破产。曾经风光一时的华晨汽车也难逃厄运，进入破产重整程序，也给自主品牌敲响了警钟。至于破产重整对华晨汽车的日常经营和发展计划有什么影响仍需观望。

文/北青-北京头条温冲

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