① 现在还有中国铁路建设债券吗
原铁道部拟申请发行2013年中国铁路建设债券1500亿元,但改中铁总公司以后,就没有消息了,可能不会再发了,因为该公司的负债规模实在是太大了:
原铁道部已经于3月8日招标发行2013年度第一期短期融资券。国家开发银行、中国农业银行担任本次发行的联席主承销商。
相关发行文件显示,截至募集说明书出具之日,发行人及下属企业已发行尚未到期的直接债务融资工具总计为7591亿元;以2012年9月底财务数据为基础,当期短期融资券发行后,铁道部资产负债率将由61.81%小幅上升至61.99%。
值得注意的是,相关公告显示,原铁道部短融券注册总额为600亿元。2012年,原铁道部于5月17日发行了当年唯一一期短融券,金额200亿元。公告还显示,原铁道部已于2013年3月1日获得600亿元中期票据注册通知书,将择期发行;此外,原铁道部拟申请发行2013年中国铁路建设债券1500亿元。
② 铁道债的重大事件
1.首次发行
1995年9月,经原国家计委下达1995年企业债券发行计划(基建部分),同年12月,人民银行《关于铁道部发行企业债券事宜的批复》(银复[1995]441号),“同意铁道部发行15.3亿元“1995年中国铁路建设债券”,用于焦枝复线等8个建设项目;同意1995年中国铁路建设债券本息由中国铁路建设基金提供全额不可撤销担保;同意华夏证券有限公司包销”。铁道债首次发行,采用的是实物券形式。发行章程载明:“债券面值为人民币壹千元整;期限3年,利率为15%,计单利,不实行保值补贴;发行对象为企事业单位和个人;本债券投资人不承担利息所得税”等事项。
2.区间询价
铁道债自首次发行以来,其后10余年间,始终采用先定价后审批的发行方式。审批期间,若有加息预期,审批后则发行困难;反之若有降息预期,则会出现热销抢购。为使定价更加接近市场,在主管部门支持下,2006年10月,发行2006年第一期铁道债,其中:10年期、20年期品种首次尝试区间询价,采用簿记建档定价,尽管询价的簿记区间“较窄”,只有10bp,但从此打破了铁道债沿用10余年的定价发行模式,为此后的市场化发行奠定了基础。
3.招标发行
自1995年9月至2005年12月,铁道债年度的最大发行额仅有50亿元,2006年、2007年铁道债发行规模分别为400亿元、600亿元,发行规模迅速增长。为适应铁道债发行规模不断扩大的趋势,在簿记建档的基础上,学习国债和金融债的发行方式,通过银行间市场招标系统发行铁道债,做到市场化定价,发行过程公平、公正、公开。2007年12月,发行2007年第二期铁道债,首次采用银行间市场招标系统发行,招标区间50bp。2008年9月,发行2008年第一期铁道债,招标区间扩展至100bp,沿用至今。铁道债是第一只使用银行间招标系统发行的企业债券。
4.主体变更
2013年3月14日,根据十二届全国人大一次会议审议通过的国务院机构改革和职能转变方案,不再保留铁道部,组建中国铁路总公司。2013年3月15日,中国铁路总公司公告:“中国铁路总公司自组建之日起,承继原铁道部负债。中国铁路总公司承担和履行原铁道部发行的中国铁路建设债券、非金融企业债务融资工具及其他有关合同、协议项下的权利、义务,以及相应的债权债务关系和法律责任”。
5.待编辑
③ 铁道部收回广东粤汉铁路公债券是什么东西
不如去鉴宝节目看看,请专家帮忙,也许会是古董哦
④ 我国不允许政府机构发行债券,为什么铁道部却能发行中国铁路建设债券
国家当时下了文件,明确说明中国铁路建设债券为政府支持债券,意味着这些债券未来的偿付问题将由国家财政兜底。
⑤ 铁道部发行的铁路建设债券是政府债券吗
政府支持型债券,是企业债,不过铁道部又是政府部门,其债卷隐含有政府信用,政府是不会破产的,所以铁道债基本等同于国债
⑥ 我在97年1月购买了铁道部发行的96中国铁路建设债券。实在找不到兑付的地方,请帮助解决
华夏证券现在已经更名为中投证券了,可以问问看
此外也可以通过证监会或者银监会问问看
只能是这样了吧
⑦ 铁道部企业债券如何购买
目前在公开市场上,在沪深交易所只有一只05年发行的15年期铁道债。证券代码120508,05铁道债。
票面利率4.85%,近期价格在95元附近,到期收益率在5.5%左右。
⑧ 铁道部是国有单位 下属公司更是国有,可为什么还负债那么多,不是国家管的吗
你能找出几个没有负债的地方政府或者部门?国家也有国债的,并不是说归国家管就没债。你想做出成绩,想使自己的政绩飙红,那么就必须担风险搞投资,这也是各部门负责人大搞投资,无序发展的原因,反正高升后烂摊子丢给下一任,关键看这烂摊子垮在哪一任手里,在谁手里谁倒霉。
⑨ 为什么国债利息收入免税,而铁路债券减半征税。铁路债券不是属于国债吗
国债的发行主体是国家,你说的铁路债券应该是一种企业债