燃料油期货季节性分析

㈠ 柴油等燃油销售有没有周期性季节性

当然有影响啦！
每年的4月和9月价格必定涨价，到5月和10月涨到高点时回落，春节之前市场最淡啦，一直到3月都是淡季。
国际原油的价格只是个参考，国内市场要置后将近一个月，目前影响销售的最大影响是资源啦！！资源紧张是价格就会涨啊！大家都买不到的时候就不问什么价格啦！！有油就不错了，还谈什么价格啊····

㈡ 燃料油品种分析（用日K线和均线），期货大神看过来

国内燃料油期货交易量太小，建议谨慎参与

㈢ 燃料油期货最近行情好不好

你这口碑有点差吧，都这么看你啊69

㈣ 关于燃油期货近期的表现

3月12日
从基本面的角度看，目前国内燃料油期货价格已经明显偏低，但主力空头依然对这么低的价格不依不饶，这只能说明目前市场的力量是不对称的，空头实力明显强过多头。这就是为什么国际原油价格一再创新高，但国内期货价格只能象征性的向上走一走的原因。

从市场结构看，以中油为首的空头占据了资金、仓库、渠道和信息的优势，而多头主要是投机性的散户为主，即使是凶狠的浙江帮也难以在燃料油期货上占到便宜。因为浙江帮是不敢接实货的，至少是不敢大量接下实货，这就是空头有持无恐的原因。

但是期现的背离注定是不可持续的，如果两会之后国家上调成品油价格，对空头而言将是非常不利的，到时或许将再次看到油价大幅拉升的现象。
3月13日
国际原油目前仍处于一个经典的上升通道之中，走势稳健。如果单从图表上看，显然不知道什么时候才是尽头，但如果从行情的波浪式发展来看，原油最近一轮的上周已经超过了20美元，几乎没怎么回调过，如果高位追涨，风险显然是比较大的。

从市场的反应来看，原油本轮的上涨最大推动力依然是美元的贬值，美国经济数据的疲弱加大了人们对美联储大幅降息的预期，而美联储为市场注入流动性的行为则加剧了市场对流动性泛滥的担忧。大致可以这样猜想，哪天美联储重新开始加息之日，或许就是原油泡沫破裂之时。当然这并不是说目前的价格完全是由资金推动的，相反，原油市场本身的因素也是原油价格维持高位的一个重要原因。比如国际社会增加对伊朗的制裁范围，这必将拖累伊朗石油工业的发展，以致有供应增长能力的两个国家－伊拉克和伊朗都没法为国际社会提供更多的原油，而这必然会延长原油牛市的时间。

虽然美国经济陷入衰退，但减息带来的负面效益必然是使通胀变得更加容易，而人们对通胀的担忧则使其有买入实物进行保值的需求，原油自然是最好的选择，这或许是原油持续上涨的一个原因。但无论如何，对一个已经单边上涨了很大幅度和较长时间的行情来说，风险必然是在累积的。

㈤ 燃料油期货价格波动对我国经济增长有什么影响

看看截止2018.03.02的燃料油期货库存数据就知道了

出货低迷 国产重油跌势难改

本周一（3月5日）虽然原油小幅反弹，但国产重油市场利好支撑有限，下游消库观望下，采购需求平平，整体成交震荡下行为主。

目前，山东高密度油浆（密度1.08-1.12）成交在2400-2550元/吨，低密度油浆（密度1.02-1.07）成交在2600-2950元/吨。渣油市场，山东200#主流成交价格在3000-3060元/吨，华北200#主流成交在3050-3100元/吨；华东低硫沥青料成交价在2800-2900元/吨。

油浆方面，进入3月份，下游防水卷材及调和市场需求仍显清淡，炼厂油浆走量情况一般，炼厂继续加大优惠力度，成交重心稳中走低。今日山东多家地炼油浆报价均下滑，下游接货情绪欠佳。渣油方面，地炼柴油涨跌互现，焦化料出货低迷，炼厂迫于出库压力价格继续压低。据了解，亨润德渣油价格跌150元/吨至3050元/吨，尚能恢复出货，最新报价在3050元/吨。

炼厂动态：17年12月20日，中海外能源常减压装置停工，开工日期待定；17年12月19日科力达300万吨/年常减压装置停工，开工日期待定；18年1月1日尚能200万吨常减压装置停工，2月23日开工；亚通350万吨常减压装置计划于3月1日检修，开工日期待定。

后市预测，国际油价走势震荡，成品油行情未有明确指向，国产重油市场缺乏利好提振，预计短期内陷入盘整状态，局部价格继续走跌。

㈥ 请教高人今天期货燃料油的基本面信息

中国的需求预料不佳
美欧打压原油价格
后市空头为主

㈦ 燃料油期货

主力换月，不是非要按照一定规定的，主力喜欢做那个，那个就是期货合约

㈧ 请问谁可以给我一个燃料油期货评价报告啊要有很多技术面图表及相应分析的

燃料油近日横盘震荡，在端午节原油大涨、国内成品油调价等消息带动下，小幅走出原来的横盘区间，但是比起原油上涨7%，新加坡燃料油上涨6%以上来说，国内的燃料油涨幅明显滞后。原因何在？总结当前的市场情况，有如下几点原因：
1、 现货库存高企；
燃料油交易所库存维持在47万吨水平上连续三周未变，相对于市场近月合约2万手的持仓来说处于非常充裕的水平。
(该处有图，这不能显示)
数据来源：SHFE、经易期货
2、现货需求不足；
发电需求——5月下旬的发电量数据看，同比下降5.7%，剔除端午节因素，5月下旬发电量降速与4月下旬下降3.19%略低。5月整体发电量比4月减少，发电原料需求料下降。
船运需求——国内船运燃料油需求占燃料油消费的三分之一，目前国内港口的燃料油价格与新加坡相应品级燃料油价格相近，无加油优势，在国内船用燃料油港口加油市场谋求扩张的时刻，港口燃料油预计会相对新加坡略微贴水，影响国内燃料油价格表现；
炼油需求——中国国家发展和改革委员会决定自周一(6月1日)零时起，将汽、柴油价格每吨均提高400元人民币，地炼厂商炼油需求提升。由于之前不少地炼厂商原料油来源多为“其他燃料油”，业内认为地炼厂家多利用这一进口指标大量进口了原油或品级超高的油品充当燃料油进口，近日进口商的进口许可证已经不再标识“其他燃料油”，而只标明“5-7号燃料油”。今后地炼厂商的原料需求或转至燃料油。
3、国内套保盘力量比较集中，做多力量不足。
如华泰兴、中油燃料、上海燃料等现货商经常出现在卖方排行榜上，燃料油做多力量比较分散，导致价格上行无力。
后市如何看？
从进口成本和现货市场价格的差别来看，现货黄埔价格在3680附近，但进口成本已经高企在4000以上，这将限制国内燃料油价格下方空间。但何时补涨，关注国内用电量的恢复增长、国内地炼厂商对燃料油需求变化及做多力量是否进一步增加。

该段文字来源：经易期货2009年6月9日专题报告所载《燃料油为何涨幅不及外盘》

㈨ 燃料油期货什么时候上市

燃油期货上市很多年了
十几年了，早几年一直没什么交易
今年合约修改后
开始火起来
费用也很低，一手两块多钱

㈩ 燃油期货的市场分析

据有关市场人士的分析，认为新加坡燃料油纸质期货市场上有1/3到1/2的成交量是来自中国内地的。而那些小企业则根本无力通过国外的期货市场来规避燃料油交易中的价格风险问题。
面对石油的对外依存度的持续增加，国际油价波幅增强的局面，国内相关企业面临的风险越来越大。为了化解石油价格的风险，缓解与日俱增的能源危机，我国建立了战略石油储备和石油期货等多元化的措施。 据上海证券报2006年8月25日刊文，上海期货交易所统计，自2004年上市到2006年7月31日，燃料油期货累计成交金额达到12501亿元，日均成交26.66亿元。平均每天有140至160家会员参与交易，日成交笔数在2至5万笔之间，日换率高达200%甚至500%，持仓量增加稳健，交易活跃。
由于上海期货交易所的五个指定交割油库都设在广东，广东作为中国燃料油的贸易中心、消费中心、集散中心和油运中心之一，在中国燃料油的现货和期货市场上具有重要的地位。上海燃料油期货的兴起，必将为中国成为全球燃料油市场的定价中心加上一块重重的祛码，而华南地区，尤其是广东地区，也将成为全球燃料油市场的油运中心。曾有业内人士预言，亚太地区的油运中心和集散中心将很快随着中国燃料油期货市场的发展壮大而逐步由新加坡向中国转移。中国必将登上全球的燃料油市场版图。
经过几年的运行，我国的燃料油期货的价格发现功能已经得到了有效的发挥，燃料油期货己经成为我国广大燃料油消费和经营企业的一个有效的对冲工具。中国的燃料油期货的成功推出和平稳运行，客观上已经形成了一个能够切实反映中国燃料油市场供需状况的“中国定价”。原油期货也即将上市。
为中国改革原油和成品油等大宗资源类商品的定价机制，建立市场化的、反映资源稀缺程度的原油和成品油价格形成机制奠定了良好的基础。并以此为突破口，建立健全中国的石油市场体系和期货市场体系，健全和完善中国的能源金融衍生品市场体系，构建企业和政府对于能源金融衍生品的有效的风险管理平台，积极参与石油产品的国际市场定价体系，彻底改变中国石油消费量与石油定价权严重背离的局面，保障国家以石油为核心的能源金融衍生品的安全，维护国家经济和政治的安全和稳定，维护国际正常的经济和政治秩序，具有积极的意义。
尽管市场需求和实际交易量很大，但由于受到国家政策限制，这类交易还处于灰色地带，除极少数具有合法资质的大公司外，大多是在幕后通过不同方式委托代理商转手操作，很多时候甚至要购买黑市外汇进行交易，交易的公开性和交易信息获取的平等性得不到保证，因而总体上的保值效果不佳，对新加坡市场的影响力也小。