① 吴志剑是谁
涉嫌诈骗陈百祥4000万 原"湖南首富"吴志剑深圳受审
曾经的商界风云人物、一度是湖南首富、福布斯排名中国第九的大富豪吴志剑，2月26日又回到了被告席上。这次离他上次被判17年有期徒刑仅仅时隔6年。这短短的6年时间，他以保外就医的形式，已经在深圳玩了2年的“空手套白狼”，最多时曾经注册20多家子公司来回“倒腾”。
这次再次走上被告席的原因是，他成立的“中国神舟”（全称“中国神舟联合通信有限公司”）涉嫌非法经营，发行所谓的内部原始股票，涉案金额超过6250万元人民币。
2月26日，上午，吴志剑等五人以“神舟”董事会名义非法经营罪在深圳市福田区法院开庭。除曹健和熊荣南没有认罪外，吴志剑等3人均表示认罪。
检察机关指控，2007年5月，被告人吴志剑、曹健、吴耀均（吴志剑亲生儿子）、熊荣南、江泽鹏（在逃）相互勾结，以深圳市神舟联合通信技术有限公司等多家公司名义组成“董事会”，从事非法经营。
2007年5月至2008年1月期间，“董事会”未经国家证券监督管理部门批准，以卫通网络通信投资有限公司深圳分公司名义，向不特定客户推销香港上市公司亚洲电信媒体有限公司股票8000万股，获资金5000万元，其中4000万元港币是香港艺人陈百祥投入的资金。吴志剑等人还涉嫌非法发行“中国神舟”内部原始股票。
从2007年5月至2008年1月，吴志剑等人非法经营证券业务共涉及127人，收受款项金额合计人民币6250.254万元。□小资料
据美国《福布斯》杂志2000年统计，吴志剑的个人资产为1.15亿美元，位居中国内地富豪榜第26名。在当年上海《新财经》杂志评选的“中国十大富豪”中，吴志剑排在第9位，故有“中国第九大富豪”之称。
② 2005年神舟六号飞船发射成功的报道
神舟6号火箭总设计师细解五焦点
(2005-09-05 10:58:58)
“神舟”六号发射火箭总设计师刘竹生在接受本报记者采访时说，承担“神舟”六号飞船发射任务的“长征2号F”运载火箭各系统的生产制造工作已经全面展开。截至目前，发射火箭的各项生产均按计划稳步进行。
据刘竹生介绍，今年年底火箭系统的各项设备将“齐套”，明年年初将先后进行各系统的综合实验与匹配实验，如果工作进展顺利，发射“神舟”六号的火箭系统将在明年6、7月份出厂。
“神六”运载火箭总设计师刘竹生接受本报独家专访，细解火箭系统
继我国“神舟”五号首次载人飞行成功后，“神舟”六号航天工程已在紧张进行中。为把国人的“飞天梦想”推向又一全新的高度，“神舟”六号发射前各项准备工作已全面展开。作为飞船的“助力神”，“长征2号F”运载火箭将再担重任，送“神舟”六号上天入轨。“神五”和“神六”飞船的动力载体虽是同一型号火箭，但发射“神舟”六号的火箭系统却“另有文章”。昨天，火箭系统总设计师刘竹生接受了本报记者的独家专访，细解“神舟”六号火箭焦点。
焦点1 火箭交工时间 年底设备配置齐全
承担“神舟”六号发射的火箭系统总设计师刘竹生向记者透露了发射“神舟”六号的火箭系统准备工作的时间表。根据刘竹生的介绍，2004年年底，火箭系统的各项设备都要“按期交工”，各套仪器均要求配置齐全，为随后在明年年初进行的火箭系统综合实验做准备。刘竹生讲，综合实验阶段，火箭的每个组成部分都要进各自的实验室进行检测，目的是确保火箭整体达标，检测合格后各系统将“会师”，进行匹配实验。
焦点2 火箭应急能力 正在进行极限计算
运载火箭的“极限分析”是专门针对“神舟”六号飞船内一系列重大变化而进行的。刘竹生说：“首先，由于‘神舟’六号将实现多人多天飞行，人员和天数的增加带来食物、生存设备等其他质量的增加，这就要求火箭的运载能力必须提高，比如原‘神舟’五号的七八吨质量就有可能要变成8吨多。其次，如果航天员不止一个的话，飞行过程中出现问题就会直接影响到逃逸能力，对火箭在遭遇突发情况时的应急能力提出了挑战。”刘竹生讲，针对以上两点，目前正在与飞船系统方面协调合作，进行相关的火箭极限计算。据了解，目前，这样的“极限分析”已经做了几轮。
焦点3 火箭动力特性 将随载荷改变而调整
火箭配上飞船组成一个“大弹簧”系统，刘竹生说：“从动力学分析，飞船与火箭连接后是会相互作用影响的，由于‘神舟’六号轨道舱上的有效载荷将由原来‘神舟’五号上的多个设备变成一两个设备，飞船质量块儿的变化必然影响整个火箭的动力学特性，目前的工作就涉及到火箭与飞船动力特性相应的问题。”
焦点4 发射安全性 地面发射系统将“体检”
为了确保“神舟”六号发射万无一失，发射基地地面设备检修工作将进一步加强。据刘竹生介绍，和以前发射场承担发射任务时进行检修工作相比，由于两次发射间隔加长，这次将是有史以来最全面的一次地面发射系统的“体检”。刘竹生强调说，检修工作将做到任何一个细微处，每个插头都要求必须检查，每根线路都要“从头摸到底”，看是否存在可能断线的问题。另外，刘竹生讲，目前已完成了对“神舟五号”遥测数据的分析工作，对“神五”整个发射过程中不够完善的地方，比如某些设备使用不方便等问题都将在“神舟”六号发射前做改进。
焦点5 运载安全性 载人可靠性高达97%
“这个可靠性数值在国际上也是非常高的。”刘竹生在接受采访时指出，“长征2号F”在长征系列“金牌火箭”家族中虽属于运载火箭，但最大的特点是专门用来载人。刘竹生说：“目前世界上只有两个国家的火箭能把人送入太空，中国的‘长征2号F’和俄罗斯的联盟号。一般性的火箭，可靠性能为91%到93%，载人用的‘长征2号F’火箭为97%
③ 保险公司一号实动启动
飞船的返回舱上，印着鲜艳的五星红旗，在蔚蓝的天空中显得格外夺目。飞船的底部，捆绑着4个巨大的火箭，它们就是有名的“长二F”火箭，让时间回放至2003年10月15日上午9时，历史已为这一刻定格。承载着中华民族伟大梦想的“长征二号”F型运载火箭腾空而起，成功地将我国自行研制的“神舟五号”载人飞船送入太空。我国第一位宇航员杨利伟乘这艘飞船成功绕地球14周后并安全返回。这一事件不仅标志着中国继俄、美之后，成为第三个具有载人航天能力的国家，同时也意味着我国国力增强和科技事业得到进一步发展。
在“神五”发射成功之后，经济学家纷纷指出，“神五”的成功带来的不仅是载人航天技术本身，更重要的是对于我国众多行业乃至整个中国经济所带来的深远影响，但这种影响可能更多地表现为渐进式和渗透式的带动，在今后的若干年内会逐步显现。中国人民大学经济学院教授董志勇更是明确表示，“神舟”肯定会加快中国成为世界第三大经济体的进程。
如今，整整两年过去了，“神舟六号”将接过“神五”的接力棒，蓄势待发。而中国也将因为“神六”的发射再次成为全球媒体聚集的焦点、舆论的中心！我们也有理由相信，“神舟六号”将再次带动“神州经济”。
1200亿产业链高投高产的航天业
“随着‘十五’计划的全面完成，‘神舟六号’飞船选择这个时机发射，必将对我国下一个五年计划，乃至整个中国的宏观经济产生深远影响。”北京航空航天大学经济管理学院教授、博士生导师韩立岩在接受记者采访时表示。他同时指出，每年航天产业整个的投入有上百亿元，而其产值则会翻番，那么粗略地估算，从产值上还可以产生五六倍的辐射效果。也就是说，由我国的航天产业所折射出的产业链已经达到1200亿元人民币的规模。
但现在单单从数据来看，“神舟六号”数以亿计的巨额制造、发射等费用，在中国GDP中的比重并不算大。它也不会像当年北京奥运申办成功后那样，一下子就能测算出其对今后中国若干年内的GDP的拉动系数。
但韩立岩表示，“神舟六号”及航天产业对宏观经济的影响是需要一个过程的，应该从两方面进行分析。一是综合国力，它将带动国家经济的长期增长；另一方面就是对短期经济的调节，保证经济在商业周期的波动中能够平稳的增长。
据了解，在“神舟六号”飞船的整个研发过程中，我国是完全依靠自己的技术独立自主地完成的，拥有自己的知识产权。科技部副部长马颂德表示，神舟载人发射是大量的科技关键技术集成，涉及发射、火箭制造技术和回收、测控以及生命保障系统，可以带动很多科技产业发展。同时他还表示，涉及到神舟飞船研制的上下游企业及技术研究机构有上百个，相关的协作单位更多达几千个，载人航天科技将拉动新材料、生物品种、通讯等产业快速发展。在国际上对航天领域每投入1元钱，将对整个社会产生8元到14元钱的带动效益。中国改革基金会国民经济研究所所长、经济学者樊纲也表示，对太空的探索和研究需要很多方面的技术、工业、制造业方面的支持，因此它的发展在很大的程度上将带动各行各业的技术进步和生产能力的发展。
然而，随着中国航天技术水平不断提高，它对未来中国GDP究竟将发挥多大作用，“关键在于从长远来讲，怎么使这个领域的技术更加民用化，怎么去带动各行各业的进步和发展。”樊纲这样认为。
在本世纪的前10年，预期的高额利润将吸引大批资金注入到全球空间工业，大约为6500亿到8000亿美元。到2010年，美国在空间的资产将达到5000亿到6000亿美元；到2020年，美国空间工业的产值将达到国内生产总值的10％到15％。
“神六”升空带火航天概念股
“神舟六号”的蓄势待发，使得证券市场的航空航天板块人气飙升。最近一周，沪深两市的航天板块的10家上市公司，平均涨幅超过7％，其中，航天机电、航天科技及航天动力的涨幅更是超过了10％，全线飘红。
从股权关系来看?航天板块的10家公司分属由中国航天工业总公司改组而来的两大航天企业——中国航天科技集团和中国航天科工集团?而中国航天科技集团就是“神舟六号”飞船的研制单位。
不过，新时代证券研发中心宏观策略分析师郝晓辉指出，7月至今，市场出现明显的特色走势。蓝筹股表现疲软，落后于大盘。另一方面，由于股改，引发向概念股转移，游资也在不断地挖掘概念股。但航天概念股多数为阶段性投资，可持续性相当有限，投资者需对此有清醒认识。
“中国第一世界名牌”再次划破长空
近日，由中国工业经济联合会主办的“神舟六号”载人飞船品牌搭载活动全面启动，我国各行业优秀品牌将随“神舟六号”载人飞船进入太空，共同印证中华腾飞的历史时刻。
据悉，在“神舟五号”安全返回地球之后，中国载人飞船“神舟”及其运载火箭“神箭”，就被中国工业经济联合会等10家工业行业协会?联合会?认定为“中国第一世界品牌”。而目前，我国已经先后培育、推出547个中国名牌产品、27家具有国际竞争力向世界名牌进军的企业。
品牌的商业价值在市场经济的今天显得尤为重要，因为品牌意味着商机，品牌意味着经济效益。“神五”的成功为“神舟”、“神箭”品牌的推广打下了坚实的基础，早在“神五”升空的时候，与其合作的商家就已经从中尝到了甜头，精明的商家大打“神五”牌、“杨利伟效应”，而这些商业运作给企业带来了丰厚的回报。一时间，中华大地到处都是“宇航食品”、“航天员牛奶”、“航空材质”……有的企业和个人还注册了“神舟”及“杨利伟”商标！
“我们可以把‘神舟六号’飞船看成是一项风险投资，因为它带来的市场辐射效果是不可限量的。”北京航空航天大学经济管理学院教授韩立岩这样告诉记者。他认为，无论是在军事层面还是民用层面，关键是要确定“神舟六号”及其相关产品等一系列的知识产权，最终把它推向市场。
据了解，目前各商家正积极争取将其产品或科技成果等搭载“神舟六号”遨游太空，从而进一步提升商家的“身价”。中石化长城润滑油公司表示，长城润滑油被中国航天基金会授予“中国航天专用产品”称号；蒙牛也忙着筹划为“神州六号”发射的宣传片广告；云南的两家公司酝酿着云南普洱茶“升空”。
“神六”处于保险“真空”
“目前‘神舟六号’还没有和保险公司联系。”一位消息灵通人士向记者透露。记者向中国人保控股公司政策性保险营业部求证时得知，“‘神舟六号’到目前为止还没有投保。”业务处一负责人告诉记者。
据了解，中国人寿保险公司为“神五”的宇航员杨利伟提供了一份“友情赞助”的人身保险，价值500万元。而“神五”作为军用飞船，并没有投保。
目前国内的航天科技商业保险，主要是为气象卫星等民用设施服务，保单通常是几千万元，集中在少数几家大型保险公司手中。从“神舟”一号到四号系列宇宙飞船，都没有买商业保险。不过，神舟系列飞船也并非完全与商业保险绝缘。“神舟一号”发射的时候就和商业保险有过一次“亲密接触”，但承保对象仅仅是飞船所搭载的物品，例如种子、国旗等，保额也仅有500万元。
中央财经大学保险系主任郝演苏表示，神舟系列飞船不投保最重要的原因就是涉及国家安全，如果投保，就需要向保险公司披露一些具体数据，而这些数据可能涉及军事机密。如果不披露，保险公司则无法预测风险概率，也就不愿意承保。因此我国军事卫星始终处于保险“真空”状态。
载人航天被认为是世界上最为昂贵的科学工程，有专家称，我国载人航天的成本远远低于美国和俄罗斯。
有关专家表示，由于我国采用的是独立研发、拥有自主知识产权的技术，且我国的人才成本和材料成本都相对较低，因此发射费用大大地降低。
电视直播广告：5秒，200万
“神舟五号”飞船的发射以及返回舱着陆都没有进行现场的电视直播，这给众多商家带来许多遗憾，但“神六”的发射直播给了商家一次弥补的机会。中央电视台广告部相关人员向记者表示“发射当天的广告价格大概在200万元／5秒左右，但现在具体的预算还没有出来。”
此外，该人士还向记者透露了套播广告的价格，广告分别在“神六”宣传阶段、直播阶段和成功庆贺阶段播出，价格依次是5秒256万、15秒476万和30秒856万。但当记者向她询问，到目前为止，有哪些企业与其签定了广告合同时，她却表示这是商业秘密，拒绝回答。
有专家预测，观看此次“神六”发射电视直播的人数将超过5亿。而焦点就意味着无限的商机，这次“神六”发射的直播又为企业搭建了一个展示自己品牌的平台。蒙牛借“神五”打造的广告也许人们还记忆犹新，记者了解到蒙牛的“神六”广告攻势也正加紧展开，而高投入的广告能否提高效益呢？对于这一点，商家们踌躇满志，而我们，将拭目以待。
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扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
④ 神舟六号是几年几月几日发射的
2005年10月12日上午9:00在酒泉卫星发射中心发射升空
两名航天员，分别是指挥长费俊龙和操作手聂海胜。
⑤ 天宸股份持有多少神舟汽车
天成股份持有多少神州汽车，如果你想查询类似问题，你可以到该公司的相关的部门留言，比如说你可以在软件里面问董秘，他会及时的回复呢。
⑥ 神舟战神z7-kp7d2原厂ssd螺丝拧不下来
可以用小的尖口钳，带齿的，可以慢慢旋开。
图片太小，不知道这个螺丝是内6角的螺丝还是内5角的。你最好是放大看看里面的形状。
⑦ 语文题目`急急急`
给宇航员叔叔的一封信
敬爱的费俊龙、聂海胜叔叔：
你们好！
当我从电视新闻中得知你们于2005年10月12日9时乘坐“神舟六号”顺利到达太空的消息时，心中不禁涌起了激动之情。你们是十三亿中国人的骄傲，你们也成了我心中的英雄。因为我知道去太空进行科学研究并不是一件容易的事，宇航员不仅需要过硬的技术，更需要自信和勇气。我想：你们俩是真正的男子汉！
叔叔，你们坐在飞船上看见了什么？不知道你们看到的太空跟我幻想的太空是否一样！知道吗，我自小就是个太空迷，我一直认为在浩瀚的太空中有一位很老很老的老人，他管理着整个太空，让各个星球按照自己的轨道运行，在他的领导下，外星人正在努力建设自己的家园。叔叔，我幻想的太空跟你们看到的太空一样吗？如果你们能见到这位太空老人的话，替我问候他好吗？顺便带张合影给我好吗？谢谢！
叔叔，我听说“神舟六号”将在太空飞行119个小时，绕地球飞行80圈，不知你们在太空过的习惯不习惯？我知道，在那儿不但食物会飞起来，就连人都会飞起来。那是因为离开了地球，得不到吸引力。你们在上面感觉怎样？有没有害怕过？
费叔叔、聂叔叔，我告诉你们一个秘密：长大了我也要当一名宇航员，当一名像你俩一样优秀的宇航员。叔叔你们可不要笑话我。我想：现在，我一定会努力学习，多掌握科学知识，为实现我的梦想而奋斗。在不久的将来，“神舟七号”或“神舟八号”一定能见到我矫健的身影。
此致
敬礼！
一个想当宇航员孩子 ******
10月15日
⑧ 中国“神舟”六号，于几月几日几时上空
飞船名称： 神舟六号
发射： 北京时间2005年10月12日
09:00:00
起飞： 北京时间2005年10月12日
09:00:03.583
着陆： 北京时间2005年10月17日
04:33
飞行时间： 115小时32分钟
轨道： 76圈
高度： 343千米
具体http://..com/question/22037874.html?fr=qrl3
⑨ 神舟飞船.北斗有关的股票有哪些
北斗导航概念股相关上市公司汇总：
北斗-芯片、终端、系统集成和运营服务
中海达（300177）★软件/硬件/系统
主营卫星导航系统服务：公司是国内专门从事高精度 GNSS（全球卫星导航系统）软硬件产品的研发、生产、销售，并提供基于高精度GNSS系统工程解决方案及相关服务的龙头企业，已开发出测量型GNSS、GIS数据采集器、海洋探测设备、系统工程四大产品线十几个系列数十款产品，实现了从毫米级、厘米级、亚米级到米级等不同精度等级的覆盖，已掌握了卫星绝对定位等数十项核心技术。
华力创通（300045）★软件/芯片/终端
国内仿真行业技术领先：公司专注于从事卫星导航、雷达、卫星通信；飞机、舰船、兵器等复杂机电行业的嵌入式系统；公司主要产品包括北斗卫星导航芯片和用户机、应用模块及配套模拟测试设备；导航和通讯天线；雷达和通信系统嵌入式模块、模拟测试设备；导航芯片(打破垄断)该芯片除传统的车载导航仪、个人导航仪PND、交通运输、安全监控等领域外，还可广泛应用于车联网、位置云终端等创新位置服务，并大幅降低北斗卫星导航定位产品在各类行业市场的技术门槛和应用成本。上海华力硅智科技有限公司(49%)智能车载操作系统
国腾电子（300101）★软件/终端/元器件
主营北斗卫星导航：公司主要从事北斗卫星导航应用关键元器件、特种行业高性能集成电路、北斗卫星导航终端的设计、开发、生产和销售，以及北斗卫星导航定位应用系统的开发和建设。公司是国内北斗终端最大供应商，且被列为国家重点支持的北斗系列终端产业化基地，拥有围绕北斗卫星导航应用的“元器件-终端-系统”的完整北斗产业链，根据客户需求提供产品和系统解决方案。目前公司提供的产品服务主要应用于国防领域，主要产品有北斗卫星导航应用关键元器件、特种行业高性能集成电路、北斗卫星导航定位用户终端、北斗卫星导航定位应用系统。
北斗星通（002151）★芯片/终端
公司专业从事卫星导航定位产品、基于位置信息系统应用和基于位置运营服务业务，已逐步确立了在用于测绘国产高精度接收机核心部件、海洋渔业安全生产应用、军事指挥控制应用和港口集装箱作业应用等细分领域国内领先地位，在国内机械控制港口集装箱作业应用领域占有100%市场份额，在测绘领域“中国制造”高精度接收机核心部件市场占有90%以上市场份额。子公司和芯星通已研制出了国内领先的基于北斗的导航芯片，但尚处于市场对接与推广的过程。
海格通信（002465）★芯片/终端
公司是我国军用无线通信、导航装备最大的整机供应商；是行业内第一家通过军方装备承制单位资格审核的通信整机厂家；也是行业内通信整机厂家中唯一一家承担全天候覆盖我国疆土的军方大型通信科研项目的总体单位；卫星通讯是公司未来重点发展领域，将有可能成为公司又一个新的利润增长点。卫星导航方面，随着我国自主研制的“北斗”系列卫星逐步进入组网阶段，军用导航装备换装也进入准备期，公司的北斗导航芯片、多制式卫星导航接收系统等产品有望获取较大的市场份额。卫星通讯和卫星导航产品有可能切入民用市场，民用领域比军用领域有更广阔的应用空间。公司在北斗导航相关领域拥有“芯片—模块—天线—整机—系统—运营及服务”全产业链的自主研发和生产制造能力，北斗导航产品已经在国防和行业用户推广应用并取得良好的效果。
中国卫星（600118）系统集成
北斗一代终端占据50%左右份额，北斗二代多款地面终端产品完成研制工作。子公司航天恒星近日中标1.4亿元北斗二代区域导航城市应用项目，公司宇航级导航产品成功应用于神舟九号载人对接任务，同时还完成了多个其他宇航型号导航配套产品的研制和生产任务；专用多模集成芯片设计工作取得突破性进展；同时，公司积极推进北斗二代典型示范工程项目，针对特定用户的集中采购招标项目全力推进多款北斗二代地面终端产品的研发工作；另外，公司“北斗林业生态建设与保护示范应用系统”项目入围并通过中关村国家自主创新示范区现代服务业试点项目评审。
江苏三友（002044）系统集成
子公司江苏北斗科技研发制造的北斗/GPS双模时间同步设备各项技术指标均达到或优于各运营商网络和电力系统等对北斗授时设备的要求，目前正在积极推广。北斗/GPS双模授时设备在C网、电网、船联网、铁路交通等领域的应用推广及北斗二代授时设备。
烽火通信（000561）终端
公司中标国家装备主管单位的卫星导航定位用户设备研制项目。该项目中标是烽火电子在北斗二号终端产品和技术研制方面的历史性突破，标志着公司北斗技术及相关产品获得国家认可，并为未来市场拓展奠定了坚实的基础。
北斗导航软件支持系统集成：
合众思壮（002383）软件服务
卫星导航定位领域领先者：公司从代理GAIMIN产品起步，经过多年的发展，已成为中国卫星导航定位领域的龙头企业之一。公司已陆续推出“集思宝”、“任我游”、“芯动”、“新月”、“天鹰”等十余个产品系列近200种产品，满足GIS数据采集、高精度测量、汽车导航、系统集成、位置信息服务等与卫星导航应用相关的各类细分市场。其中，GIS数据采集产品市场占有率第一，“任我游”PND品牌关注度第一。2012年11月公司拟投资1.84亿元，与中关村空间信息技术产业联盟相关企业共同投资设立合资公司承担北京北斗导航与位置服务产业公共平台项目。
超图软件（300036）软件服务
公司作为地理信息系统基础平台软件提供商和整体方案解决商，具有涵盖GIS应用工程全系列的产品，可以为各个行业的GIS应用工程和服务提供全系列产品和技术服务。公司开发的SUPERMAP GIS，具有完全自主知识产权的大型地理信息系统软件平台，包括组件式GIS开发平台、服务式GIS开发平台、嵌入式GIS开发平台、桌面GIS平台、导航应用开发平台以及相关的空间数据生产、加工和管理工具。平台主要面向公众移动地图服务、移动位置服务和行业专业移动位置服务等社会应用领域需求，完成面向支持多类型移动终端的GIS系统平台软件研发，并基于项目公司的已有的技术积累和行业解决方案，研制支持多类型终端的移动GIS应用服务整体解决方案，开展公众服务。
四维图新（002405）软件
导航电子地图国内龙头：公司产品包括车载导航、消费电子导航，公司为中国第一、全球第五大导航电子地图厂商，在中国车载导航地图市场份额超过60%；在GPS手机地图市场占有率达到68.64%、在PND地图市场占有率为18.73%；每天通过LBS和互联网地图服务使用公司地图产品的点击量达9100万次。
航天科技（000901）软件/终端/系统集成
公司申报的“北斗智能车载终端及省级运营车辆管理平台项目”已被列入国家战略性新兴产业发展专项资金计划，该项目研制基于北斗导航系统的多功能智能车载终端及其综合管理和应用系统。
数字政通（300075）软件
开发自有的北斗兼容定位导航系统，公司与宁波市智慧城管中心联合申报的《网格化城市管理卫星技术综合应用服务示范》项目已获得发改委、财政部批复。同时这也是我国自主研发的北斗卫星技术首次在城市管理领域获得应用示范。
东华软件（002065）软件
公司与全资子公司东华合创共同出资2亿元，设立“东华星联科技有限公司”，其中公司出资1.98亿元，占注册资本的99%。公司本次设立深圳前海子公司，旨在利用前海深港合作区在税收、人才、用地等方面的优惠政策，积极开发在智慧前海建设、三网融合、区域医疗、北斗导航及虚拟运营商等方面的市场，扩大当地业务，提高公司盈利水平。
启明信息（002232）软件
公司将车联网作为核心产品方向，制定了自主开发与技术集成相结合的开发路线，研发工作重心为H平台导航及D-PARTNER平台开发。汽车电子业务单元延续巩固前装、拓展后装的营销工作策略，并参与了2012北京车展，B50、A130、S80、消防车、C131、B70、B90、CUV、J6等展车全面搭载D-PARTNER系统。
北斗导航系统零部件：
盛路通信（002446）北斗-天线
公司自2010年就配套了大量北斗天线的研发、生产设备和设施，储备了大量人才，2011年公司北斗天线上市销售，目前一些城市公车北斗系统天线就是采用公司提供的北斗天线。
亿纬锂能（300014）北斗系统电源
北斗系统电源：2013年4月,公司拟出资1200万元与汪开龙、余正明共同投资设立广东亿纬电子有限公司(暂定名,公司占60%)，合资公司主要经营卫星导航芯片、模块及产品的研发、生产、销售；移动通信终端产品的研发、生产、销售等。基于北斗导航应用领域的广阔发展前景，公司一直在为北斗卫星导航通信相关配套产品进行前期准备，并取得了一定的技术经验和客户资源。汪开龙及其团队在卫星导航系统应用方面拥有技术实力，余正明及其团队在显示屏、电子开关、连接器等方面具有技术优势，三方强强联合，有利于迅速开拓销售市场并提升产品的技术性能。
泰豪科技（600590）
涉足北斗卫星导航：2013年6月，为抓住北斗卫星导航行业带来的发展机遇，提高公司产品科技含量，公司投资2000万元设立全资子公司北京装备公司。此举将有利于公司加强与清华大学等国内一流科研院校合作，并在原有行业经验基础上快速进入卫星导航领域，有望为公司增加新的业务增长点。
同方股份（600100）船舶导航系统
军工产业+多媒体及数字电视运营：同方工业(占100%)主要从事军用民用通讯设备和军民用船舶的制造，重点发展以通信、技侦、电子对抗、卫星导航定位等核心业务，2011年，加入到全军最高级别的A类1级供应商库，将原有的GPS运营平台与北斗运营业务紧密结合，获得了军方授予的试运营资质，还获得了北斗一号民用试运营分理资质。2012年上半年公司推出了首款跨界MILESTONETV-TX3900系列产品。2013年中期，包括北斗导航、卫星通信、频谱管理、无线通讯四大领域在内的电子板块业务稳步增长。
海兰信（300065）船舶导航系统
船舶导航供给辽宁舰：2013年9月上海证券报讯：据记者了解，公司在辽宁舰上使用的产品叫“航行数据记录仪”。据悉，公司通过多年潜心钻研，从单一的船载航行数据记录仪、船舶远程监控管理系统、导航雷达、船舶操舵仪、电子海图显示与信息系统、罗经等到如今的综合船桥系统，已形成了完整的通信导航产品链条。此外，来自中国船舶重工集团的相关材料显示，公司推出了自主研发的新一代综合船桥系统“智慧桥”。该系统涵盖了公司多个自主研发产品，如X波段与S波段雷达（获得德国劳氏船级社认证）、电子海图显示与信息系统（获得挪威船级社及中国船级社认证）、船舶操舵仪（获得德国劳氏船级社及中国船级社认证）等核心导航设备。
北信源（300352）软件
上海无寻（10%）通过建立覆盖全球数十个国家的基站/WIFI/GPS/互联网定位平台，结合线上APP软件，线下各类移动终端包括智能手机终端、北斗卫星设备、专用终端和穿戴式设备，可与互联网相连接，向消费者提供精准的即时通讯、定位服务、即时音频及位置告警，力争打造国内人身家庭安全领域第一品牌，其产品适用于有安全需求的成人及家庭，包括老人、儿童、宠物等，以及探险、旅游或地质、矿产勘探等的个人或机构使用。
中科电气（300035）车载导航
广东中科天中工业物联网有限公司（占比60%）。中科物联将完全拥有东莞天中(刘炀于05年底创立)目前所开发的全部软硬件产品，通过向客户销售天中GPS监控系统，并为用户提供监控数据储存和发送服务及客户端管理软件的维护升级等服务，从而取得产品销售收入及服务费收入。初期将以拥有货运车辆的企业为主要目标客户。同时还将进一步致力于GPS/GPRS/北斗星导航系统应用技术研究。
精伦电子（600355）终端
电子通信产品、身份证阅读机具、控制类产品、云影音智能机系列产品及解决方案为四大主营业务。
金龙汽车（600686）车载终端
09年6月，公司投资350万元参股8.75%的厦门雅迅网络股份有限公司，该公司是由中国电子科技集团公司第三十研究所控股，于1998年成立，注册资本6800万元，主要致力于卫星导航定位、车载终端及服务中心软件的生产与销售等。该公司车载终端的市场占有率连续多年保持全国第一。
四创电子（600990）雷达导航和北斗导航技术研究