汽车主机厂保险拓展

『壹』 汽车保险盒下面的延伸线

能具体点吗哥？

『贰』 汽车保险业务拓展计划该怎么写！

晕！你是负责什么的？具体点我门才能帮忙啊。

『叁』 本人现在做汽车行业的，以后想进入保险公司，要怎么规划

进入保险公司，是做内勤还是做外勤？内勤要有学历，外勤要有客户资源，无论内外勤，都要有能力，在保险公司没有保费就没有一切，数字说话的。

『肆』 如何协助主机厂提高销售店保险相关人员的专业知识及能力

多培训呗。

『伍』 本人现在做汽车行业的，以后想进入保险公司，要怎么规划

据前瞻产业研究院发布的《2016-2021中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，主要有以下几点：
一是费率更加公平。商业车险价格取决于保险事故发生概率、损失大小、保险公司经营成本等多种因素。保险公司确定商业车险价格时，需要运用历史数据，对影响价格的各种因素进行精算。此次改革，强调了在形成实际费率的众多因素中的往年理赔记录对保费的影响，大多数驾驶习惯好、出险频率低、事故风险小的车主会享受更低的费率，也有少数出险频率高、风险大的车主保费有所上浮。体现少出事故、少缴钱，多出事故、多缴钱的原则。
二是拓宽了保障范围，扩大了车损险和三者险、车上人员责任险等保险的保险责任，包括倒车镜车灯单独损坏、车载货物掉落等以往需投保了附加险才能获赔的事项现纳入了主险保险责任，无需另外花钱投保。同时，还解决了困惑消费者的所谓“高保低赔”“无责不赔”等问题，保障了消费者的利益。
三是扩大了消费者选择权。改革后，行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。
四是提升消费者满意度。改革将彻底改变过去行业高度集中统一的定价和产品制定模式，市场竞争将转变为包括公司品牌、销售渠道、风险定价、成本控制、理赔服务、人才培养在内的全方位、多层次、高水平的竞争，提高消费者满意度将是保险公司最重要的“功课”，进而会使消费者得到更多的实惠。
五是有助于提升道路交通安全水平。改革后，对不同风险的车主确定不同的费率，可以引导车主安全驾驶，形成安全文明驾驶的习惯和氛围，降低出险频率，促进道路交通安全。
六是有助于提升汽车安全性水平。改革后，对不同安全等级的车型基础保费将有所区别，可以促使汽车厂家不断提升车辆的安全性，进而维护广大车主利益。

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『陆』 汽车后市场 保险公司

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数据显示，2015年我国汽车后市场规模已达1180亿美元，预计将以复合年均增长率12.7%的速度持续增长，并将于2020年达到2140亿美元。另外，2018年，中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程，一旦车龄超过5年，中国汽车后市场有望迎来新的繁荣。
在如此庞大的车后市场，我们还将面临哪些挑战与机会？行业终将如何发展？在场哪些玩家将有机会最先脱颖而出？
在过去的2016年，汽车后市场达到万亿市场规模，意味着汽车服务行业已经跻身万元俱乐部。这一年，汽车后市场，万象更新，风起云涌，诸多行业的线上平台已逐渐成为广大车主智能手机中不可或缺的一款。那么2017年，一万亿规模的中国汽车后市场该怎么分?新的一年，汽车后市场大战已拉响，哪些电商能够跑步前行，厚积薄发迸发出满满的生命力?
一、连锁
针对各类连锁企业的调查显示：制约企业发展的主要因素还在于内部治理（集客与客户关系，配件供应链，技师），行业普遍看好扎根社区的精致化门店，这样的店铺落地能力非常强悍，日常就服务周边社区客户，具备非常强的客户粘度能力。
对比其他行业，汽后行业的连锁虽然难做，而中国汽车后市场正是处于建立连锁品牌的大好机会。虽然苦，但是机会很多，正是构建加入这个行业的最好机会，窗口期也许就3-5年，错过就是永远错过了。
而对连锁企业而言，把握好“单店控制力度”与“项目复杂度”的平衡，需要做“减法”思维，提升专业能力和客户体验才是关键——专业能力有助于建立口碑，口碑基础上塑造品牌，会更好成就“连锁化”。
二、供应链
供应链企业本质上是大投入的高科技企业，需要强大的零售和配送网络、高效协同的物流管理、精细化的库存管理、高水平的资金管理，而不是低水平的价格竞争。
配件供应链成为汽车后市场兵家必争之地：大部分经销商企业依托平台，找准定位，提供差异化、不可替代的服务，重点做好每一个区域的客户关系，是立足根本。
中小汽配经销商找准定位越来越重要：一是不断提升在细分领域的专业性，二是做好最后一公里服务、经营好修理厂的客户关系。“客户关系”是难以被电商取代的。
三、保险
车险费改启动之后，保费持续下降趋势不可逆转，保险公司重心聚焦在理赔层面的“节流”，从筛选优质修理企业、构建认证配件流通体系等方面入手，势必将主导事故车产业链的发展。
四、并购
2017区域连锁并购会时有发生，但是全国性的并购尚难发生。主要原因在于在我国汽车后市场优质资产还未企业化，并购并不实际，也难以买到核心优势，阻止新进者；非优质资产并购无意义。
五、玩家
主机厂、保险公司、4S集团、互联网资本以及产业资本等大玩家关注独立售后带来的影响是：所有玩家都在拓展自己的空间，推动从配件生产、销售，到洗美装、维修保养、机电维修等服务领域的全价值链整合与覆盖。
六、4S集团
4S虽然在车主维修保养上获取更大市场份额，但面临巨大挑战：价格贵且不透明，网点少不方便，新车车主流失率居高不下；拥有更好品牌识别和地理位置等优势的连锁店，是获取4S店流失客户“红利”的最大赢家。另一方面，4S集团投资人也在加大对独立售后的投入。
七、终端门店
对门店而言，做好5平方公里的客户体验，通过总部提供的信息化工具及手段，来掌握车主和车辆的“小数据”，提供“管家式”服务构建与客户的信任关系最关键。在这个环节，目前在壹捷汽车服务这个企业来说，体现的比较明显！
八、车主
汽车后市场有两个消息：坏消息是车辆平均行驶里程下降，车主年平维保频次和维保支出在下降；好消息是汽车保有量仍在高速增加，而且美容装饰、及特色的个性化需求非常强烈，后市场总体规模仍在快速扩大；预计到2020年中国汽车保有量将达到2.48亿辆。
但是不管趋势如何，企业获得市场的关键还在于满足用户需求。在激烈的竞争下，全力创造丰富场景，精准理解与匹配用户的个性化需求，让用户需求得到满足是迎合行业发展趋势的最好姿势。
总的来说，2017年的汽车后市场，将是一个场景化、社交化和娱乐化的市场。中国汽车后市场企业要想发展，必须回归人的本质，结合互联网的风潮上下而求索。

『柒』 急求！ 4S店车险渠道业务拓展计划 ！！！

你也先别着急呢，你们老板不会就让你一个人写这个吧？再说，还有那么多同事呢，你可以跟同事午饭后聊聊这事儿，让老员工帮帮你，或者问问你们公司的业务员。一般4S和保险公司合作的事儿，都是业务员谈下来的。再说，你既然还是个新人，老板不会为难你的，即使写的不太好，但只要你用心做，虚心求教，我想也会受到领导和同事好评的。给你个网址，上面有一些资料可以供你参考，天下文章一大抄，看你会抄不会抄了。http://news.hexun.com/2008-02-20/103788151.html

祝你好运，哈。

『捌』 特种车有一个扩展险是保的什么呀

特种车车辆损失扩展险有在投保了机动车损失保险的基础上方可投保本附加险。第一条 适用范围本附加险仅适用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等用途的特种车。

第二条 保险责任投保了本附加险的特种车在被保险人或其允许的合法驾驶人使用过程中，发生下列损失，保险人负责赔偿：

（一）作业中车体失去重心造成保险机动车的损失；

（二）保险机动车吊升、举升的物体造成的保险机动车的损失。

(8)汽车主机厂保险拓展扩展阅读：

注意事项：

一、不要重复投保

有些投保人自以为多投几份保，就可以使被保车辆多几份赔偿。按照《保险法》第四十条规定："重复保险的车辆各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。"因此，即使投保人重复投保，也不会得到超价值赔款。

二、不要超额投保或不足额投保

有些车主，明明 车辆价值10万元，却投保了15万元的保险，认为多花钱就能多赔付。而有的车价值20万元，却投保了10万元。这两种投保都不能得到有效的保障。依据《保险法》第三十九条规定："保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。

保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。"所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。

『玖』 某汽车生产厂生产的汽车应该投保什么保险

某汽车生产厂生产的汽车应该投保什么保险？那个需要全保。

『拾』 汽车内的保险盒有预留保险位可以插入保险吗

预留的空位是可以插放保险的