对节省汽车保险费的几点想法

⑴ 汽车商业险保费为何增加如何减少第二年保费

汽车商业险保费增加是因为上一年出险次数超过二次，减少第二年保费的方法就是不出险。

如果车主上一年度未发生有责任交通事故，保费可下浮10%;连续二年还未发生的，下浮20%;连续三年及以上年度仍未发生的，最高下浮30%;反之，上一年度发生二次及以上有责任交通事故的，则上浮10%;发生有责任死亡事故的，最高上浮30%。

首次购买交强险没有优惠，如第一年无事故，第二年可以优惠10%，第二年无事故，第三年可以优惠20%，第三年无事故，第四年可以优惠30%。最高优惠就是30%。

交强险的价格与诸多因素有关。初次购险与再次购险的价格可能会有所差异。初次购买交强险，交强险的价格与车型有关。根据交强险的相关规定，不同车型要交的交强险基础保费都不一样。但对同一车型，全国实行统一价格。

交强险的计算公式是：基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。

⑵ 汽车购置税新规定，优惠越大省钱越多，保险费都节省了

可能有朋友会说，哪怕成交价会高，要求4S店把发票金额开低点不是也一样可以节省购置税吗。这听上去似乎可行，但是实际上不行。因为那是偷税漏税行为，是违法的，不可行。而且，4S店也不可能为你节省点购置税去冒偷税漏税的风险。这里也奉劝大家，不可有偷税漏税心理，违法的事情坚决不能做。不过，你要是砍价高手，就尽情去施展你的才华，砍价越多，节省的购置税越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 汽车保险报多了对下年的保费

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保费的增加减少都是相对来说的，理由如下：
1.如果你每年都没理赔，新车2-3年后保险费基本就稳定在一个价位上了(即基准保费的最低折扣7折优惠)
2.如果一直没理赔，某一年理赔1-2次，保费就比上年多了10%，但是事实上保费还有优惠了，只不过不是最低优惠，
3.如果每年都理赔1-2次，那么每年的保费也基本就稳定在一个价格(比最低保费略高大概为基准保费的7.7折扣)
4.在3的情况下，如果你某一年没有理赔，也许折扣又能打到7折，那么就是保费减少了
5.如果你某一年理赔超过3次(含3次)，那么保费就是在基准保费后上浮10%
以上情况都是按照规定的情况下分析，事实上根据不同的公司政策，第2种情况下也有可能打到7折，
另外，如果赔款金额过大，即使只有1-2次，也可以让你的保费相对的增加
以上的分析是基于保险优惠系数中一个叫做无赔优待系数，即根据上个年度内的理赔次数给予相应的折扣，
该系数可以上浮调整(比如我的保险可以使用该系数0.7，但是保险公司可以根据实际情况修改为1)但不能下浮调整。
赔款次数必定会影响保费，但是赔款金额是根据不同保险公司所在当地的内部政策进行保费调整，
这个就很难归纳总结了，一般情况小保险公司赔款金额高了，会对你下年度赔款时增加限制或者减少保额又或者取消部分主要险种，大公司相对会宽松

⑷ 是不是通过网上对汽车保险的买卖，就能节省去柜台购买汽车保险所浪费的时间呢

车主登陆平安官网，在平安车险计算器的界面上填写汽车的车价、行驶地区等相关信息，通过互联网后台的自动计算，系统在3分钟内就会自动给出网上投保交强险和商业险的报价，整个过程十分清晰透明，避免了以往车主在保险公司柜台查询车险时的冗长等待。

⑸ 车辆保费减少是因为什么

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反之也成立，如果车辆一年内未出险，那么第二年的保费会享受价格优惠。这么说来，丁先生的遭遇是正常的，原因不在保险公司，而在他本人，所以笔者告诉他，要想减少车辆保费，就要遵守交通法律法规开车，减少交通事故的发生。

⑹ 如何节省哈飞汽车保险费用

选保险公司

不同的保险公司对于哈飞汽车保险报价有不同的优惠政策，车主在投保时需要选择性价比较高的保险公司。平安财险作为国内知名保险机构，通过完善的流程管理降低了自身的成本，从而为车主提供了更大的让利空间。

选直销渠道

目前车险领域的直销渠道主要是电话车险以及网上车险，由于保险公司直销直接面对客户，并不需要中介机构的参与，其中省去的费用保险公司可以直接让利给投保人，这就大大降低了哈飞汽车保险费用。平安车险自2007年开始，相继建立了平安电话车险和平安网上车险直销平台，车主在投保时可享受“私家车商业险多省15%，部分地区最多还能再打7折”的费率优惠。

选合适险种

对于车主来说，在投保哈飞汽车保险的时候也未必非要求全责备，省去一些不必要的险种，就可以降低车辆保险费用。比如刚购买的新车由于车况较好，在第一年投保时一般就没必要选择投保自燃险。

尽量少出险

这一方面是对车主的驾驶技术提出了要求，另一方面在发生小的刮蹭事故时，平安车险专家建议车主也大可不必走保险程序，因为出险的次数很可能将会影响来年续保时所需要缴纳的车辆保险费用。比如交强险的费率就是与道路交通事故相联系的，车主如果频繁出险，在续保时交强险费率就会相应上浮，相反就会得到费率下浮的优惠。

在节约哈飞汽车保险费用的同时，车主在投保时还需要注意保险公司后续服务的质量，最重要的是理赔是否有难度。平安车险推出“万元以下，资料齐全，一天赔付”的承诺就充分保障了车主的利益，另外，平安车险还实现了全国通赔的服务，车主在异地出险都可以申请当地赔偿，进一步解决了后顾之忧。

⑺ 汽车保险费改带来的影响

有影响，给你的建议是在投保时，在特别约定里注明你想要的目的，比如“车辆哪里改装了，不影响赔付的话”。
当然，这个需要核保机构同意，你就和你的业务员商量吧。

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⑻ 汽车保险费怎么调整

每个公司不一样,但基本都是打折的条件更宽松,比如说出险一次也可以打七折。
车险计算公式变脸
原保费计算公式：
保费=（车价*费率+基础保费）*调整系数
新保费计算公式：
保费=［基准纯风险保费/（1-附加费用率）］*费率调整系数
改革前，新车购置价相同，则保费相同；改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。
对后市场的六个影响
1、车险价格与驾驶行为密切相关
车险费率化后，车险定价的因子，将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主；而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。
2、同价位车型车险价格完全不同
车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车，未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异，那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。
3、二手车真实车况不再遮遮掩掩
中国汽车保险费率市场化改革后，实现从“车”到由“人”定价，将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革，我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素，那么，未来二手车基于驾驶者的因素，我们也完全知道。这个“知道”，就是车主的驾驶行为，他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。
4、现行汽车维修体系将面临冲击
如果不出预料，很快将有一大批社会维修机构，成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来，你出险报案后，定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修，而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。
5、车联网嫁接车险成为终端应用
中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要“车”的因素，我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来？基于车联网硬件的数据收集，就是“人”的因素的重要来源之一。
6、按里程按天气买车险成为可能
中国汽车保险的费率市场化改革，还将有一个“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司，根据自由数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法——即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司，他们的市场发展定位是不一样的，有的保险公司需要的是保费规模，有的保险公司需要的是优质客户，有的保险公司需要的是综合成本率可控。

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