江苏的建筑行业综合保险费

⑴ 建筑工程保险的费率

工程保险的制度安排及优化：五大原则要注意！-工保网

如南京地铁一号线采用公开招标的方式选择保险公司投保全线建安工程一切险附加第三者责任险时，招标文件中规定，除投保主险种外，选择投保附加条款46条。同时要求物质损失项下三类风险每次事故绝对免赔额分别为20万元、10万元和2万元，赔偿限额为投保额。第三者责任财产损失免赔额1万元、人身伤害无免赔额、每次赔偿事故限额3千万元，无累计赔偿限额。在上述条件下，招标获取的综合保险费率为0.305%.而根据当时了解到的国际市场的行情（“911”以前），国外著名再保险公司的报价一般在6‰左右，而免赔额为人民币5万元至人民币8万元左右。

2、对保险安排的结构性优化

近几年来，世界范围内轨道交通行业的出险率上升较快，这其中包括韩国地铁火灾事故、英国地铁事故、上海四号线塌方事故，新加坡地铁塌方事故等等，事故率的上升导致出现了再保险费率攀升的不利局面。按照我国加入W TO时所做的承诺，今年我国保险业务的法定分保比例要降为50%，即由中国再保险公司办理法定再保险的额度只有5%.法定再保险比例的下降，给了投保人更多的选择和安排的空间，但在再保险费率攀升的情况下，却可能增加投保人的费用支出。

再保险费率的持续变化也导致了国际承保人，近几年完全停止了合约合同对国内保险公司的再保支持，国内保险公司不得不将类似项目逐单进行分保。为了顺利地将再保部分分出去，作为直接承保人的保险公司往往要考虑再保险公司的意见。更重要的是，由于国内承保力量有限，再保险往往要依靠国际再保险公司。目前，瑞士再和慕尼黑再是轨道交通保险业务上最为权威的两家公司，它们属于这一领域的标准制定者，其他再保险公司一般参照它们的标准来制定费率和分入条件，因此，国际市场上的承保条件较为一致。由于在比例再保险的安排模式中，再保险的份额一般较大，所以国内保险公司在确定承保条件时必须与国际再保公司进行协商，在取得国际再保公司的支持后方能确定自己的承保费率。为此，有必要对传统的保险安排进行优化，即将以往单一的合约在确定承保条件时必须与国际再保公司进行协商，在取得国际再保公司的支持后方能确定自己的承保费率。为此，有必要对传统的保险安排进行优化，即将以往单一的合约加临分的比例分保转向分层溢额的分保模式。依靠招投标的手段引导保险公司通过保险安排模式的改变，在保证项目安全的基础上，降低工程的保险成本。

在具体操作过程中可从以下几个方面入手：

（1）尽量将免赔额以工程合同方式转嫁。我们通常所说的免赔额，其实是项目自留的底层风险。免赔额往往涉及到究竟是业主负责还是承包商负责的问题。通过工程合同的安排，业主完全可以将保单的免赔额以工程合同的方式转嫁给承包商负责，即在土建施工合同、设备安装合同中直接将出险时需承担的绝对免赔额界定由承包商承担。这样做主要有两点好处：一是简化业主相关工作流程；二是通过免赔额的转嫁，促使承包商做好安全施工和安全管理工作，降低和减少工程事故的发生率。

（2）利用历史数据及模型构建合理的基层限额。中间层为项目最可能遭受的损失范围。可按国内的承保能力设定给直接承保人一个基层限额，譬如说RMB1呢。国内的保险公司通过共保负责承担损失金额首先的RMB10亿。超过PMB10亿的赔偿部分由再保公司承担。由于绝大部分的损失金额都在基层限额范围内，再保险公司只承担特大意外事故超过基层限额的部分，因此，风险明显降低，再保保费也会相应降低。但因为通常项目发生的损失多为中小型损失，赔款都在基层限额内，国内保险公司承担的风险较大。

（3）利用不同保险公司的风险偏好，通过对高层的限额层的细分和配比，采用灵活的超赔安排，吸引更多的国际承保力量加入竞争，从总体上减低再保保费。

（4）通过严谨的管理制作出合格的核保资料报告。尽量以当地类似项目历史风险数据为依据，以科学严谨的态度把项目的风险分析、风险管理的情况清楚地告诉保险公司，特别是再保险公司，树立他们对项目的信心，减少他们的疑虑，从而最终获得优惠的条件和费率。

（5）为有效降低总保费支出，可尽量使用国内的核保力量，由于国际市场目前的费率相对比较高，要控制保费就必须在安全的大前题下，尽量使用国内的核保力量。通过共保的形式，考核所有不同保险公司的偿付能力，安排比例适当的共保或再保险，让风险在国内市场中尽量消化。对项目需要再保的部分，因国内保险公司在中间层将承担项目的最大风险，可以考虑在此部分按国内保险公司能够接受的再保份额划分出一块给中标公司，在利润上给予弥补。通过分层模式的安排，再保的风险已极大降低，所以可以考虑在这一层让国内保险公司通过变换角色，以再保人的身份承担一定份额。其能力以外的可按再保险市场的喜好设计细分多层，越高的限额层的保费会越低。目前像通用再保险公司、安裕再保险公司等国际再保公司现在对地铁或隧道项目只愿意接受超赔再保，特别是高限额层的再保。

将工程保险引入大型工程项目管理，是用市场化的经济方式来管理和解决工程合理使用寿命内有可能发生的风险，其重要性和必要性显而易见。随着我国现代化进程的不断推进，保险市场主体的风险管理意识及工程保险经验的不断积累，大中型工程项目所实行的风险管理已从过去不计成本转向寻求风险收益间最佳平衡点。工程保险的制度安排也日趋完善，而面对保险市场的各种不确定因素尤其是不利因素，还需不断深入优化工程保险的制度安排，在这一领域做进一步的深入研究。

⑵ 江苏省工程造价社会保险费怎么计算

根据工程的的不同类别，查看《江苏省建设工程费用定额》：江苏省建设工程费用定额（2009年）的计算基数为“分部分项工程费+措施项目费+其他项目费”，江苏省建设工程费用定额（2014年）的计算基数为“分部分项工程费+措施项目费+其他项目费－工程设备费”；然后用基数乘以相应费率得到。

⑶ 建筑工程一切险费率2000万的工程要多少保险费

建筑安装工程一切险保险费的费率与项目的特点和环境有关，主要影响因素有：风险性质（气候影响和地质构造数据，如地震、洪水或水灾等）；工程本身的危险程度，工程的性质及建筑高度，工程的技术特征及所用的材料，工程的建造方法等；工地及邻近地区的自然地理条件，有无特别危险源存在；巨灾的可能性，最大可能损失程度及工地现场管理和安全条件；工期（包括试车期）的长短及施工季节，保证期长短及其责任的大小；承包人及其他与工程有直接关系的各方的资信、技术水平及经验；同类工程及以往的损失记录；免赔额的高低及特种危险的赔偿限额。
每个保险公司对所在地项目保险费费率有不同的计算方式，严格来说，应该还没有一个通用的计算公式。我所在的一个变电站项目，合同额是3600万，所在地广州，工期9个月，保险采取招标方式，中标单位报的建筑安装工程一切险费率（含第三者责任险费）为合同额的0.055%，不到2万元。在项目概预算阶段，建议一般按工程费用的0.2%考虑，当然同样要结合项目的实际情况考虑。

⑷ 建筑工程四项保险如何取费

工程取费中四项费率是指直接费、施工组织措施费、综合费用、规费。
建筑工程预算中取费是指按照各省预算定额子目小计各分项工艺程序定额基价后，参照取费标准依次乘以相关系数得到措施费、安全文明施工增加费、企业管理费、规费、利润、税金等项目的过程。
土建定额大部分是以直接工程费用为基数进行计取的，而安装工程中多数以人工费为基数进行计取。例如：如果某工程土建定额直接费为100元，乘以安全文明施工增加费（假设1%系数）、企业管理费（1.5%）、规费（0.5%）、利润（2%）等，即得到安全文明施工增加费、企业管理费、规费、利润分别为1元、1.5元、0.5元、2元。此过程即为取费。

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⑸ 建筑工程保险怎么购买它的费率又该怎样算

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

您好，建筑工程保险包括：一、物质部分的保险责任：、列明的自然灾害2、列明的意外事故3、人为风险：二、第三者责任；不包括施工工人意外伤害的。一般建筑工程都会购买：建筑工程一切险＋施工人员团体意外伤害保险。保费按照：1、建筑面积；2、工程造价；3、施工人数。这三种方式来确定。人生处处有风险，购买意外险规避风险是不错的选择。以下推荐一些综合保险给您参考：

华泰“金领人生”综合意外伤害保险
涵盖高额意外伤害、意外医疗、交通工具保障，适合经常出差的商旅人士等购买。
1、普通意外保险金50万元，意外医疗保险金5万元；
2、航空意外保险金高达200万元，火车、轮船、汽车保险金50万元；

“太平福寿”意外伤害保险
太平人寿是一款保障全面的综合意外伤害保险，保障额度均衡，非常适合作为社保补充进行购买。
1、普通意外保险金10万元，意外医疗保险金2万元；
2、飞机意外保险金50万元，火车轮船保险金20万元，客运汽车保险金15万元；

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⑹ 江苏社会保险费费率

根据工程的的不同类别，查看《江苏省建设工程费用定额》：江苏省建设工程费用定额（2009年）的计算基数为“分部分项工程费+措施项目费+其他项目费”，江苏省建设工程费用定额（2014年）的计算基数为“分部分项工程费+措施项目费+其他项目费－工程设备费”；然后用基数乘以相应费率得到。

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⑺ 江苏省工程类取费标准都有哪些费率都是多少呢

《取费标准》由综合费、劳动保险基金、单独计取的费用和税金组成。
（一）综合费内容：包括施工管理费、临时设施费和利润。
1.施工管理费的内容：
（1）管理人员的基本工资、工资性补贴、职工福利费、劳动保护费等。
（2）办公费，是指管理办公用的文具、纸张、帐表、印刷、邮电、书报、会议、水、电、烧水和集体取暖（包括现场临时宿舍取暖）、燃煤（气）等费用。
（3）差旅交通费，是指职工因公出差期间的差旅费、住勤补助费、市内交通及误餐补助费、职工探亲路费、劳动力招募费、职工离退休、退职一次性路费、工伤人员就医路费、交通工具的油料、养路费及牌照费等。
（4）固定资产使用费，是指企业及试验部门使用的属于固定资产的房屋设备、仪器等折旧及维修等费用。
（5）工具用具使用费，是指企业和现场管理使用的不属于固定资产的工具、器具、家具、交通工具和检验、试验、测绘、消防用具等的购置、维修和摊销费。
（6）职工教育经费，是指企业为职工学习先进技术和提高文化水平按职工工资总额的1.5%计提的费用。
（7）工会经费，是指施工企业按职工工资总额的2%计提的费用。
（8）保护费，是指企业和施工管理的财产保险、车辆保险、高空、井下、海上作业等特殊工种安全保险费。
（9）工程保修费，是指工程竣工交付使用后，在规定保修期以内的修理费用。
（10）职工养老保险费及待业保险费，是指职工退休养老金的积累以及按规定标准计提的职工待业保险费。
（11）财务费用，是指企业为筹集资金而发生的各项费用，包括企业经营期间发生的短期贷款利息净支出，汇兑净损失，调剂外汇手续费、金融机构手续费，以及企业筹集资金发生的其他财务费用。
（12）企业税金，是指企业按规定交纳的房产税、车船使用税、土地使用税、印花税以及土地使用费。
（13）其他，包括技术转让费、技术开发费、业务招待费、排污费、绿化费、广告费、公证费、法律顾问费、审计费、咨询费以及按有权部门规定支付的上级管理费、定额编制管理费和劳动定额测定费、防洪保安资金。
2.临时设施费，是指施工企业为进行市政工程施工所必需的生活和生产用的临时建筑物、构筑物和其他临时设施费用等。
临时设施费包括：临时宿舍、文化福利及公用事业房屋，构筑物、仓库办公室、加工厂以及规定范围内的临时道路、桥涵、临时储水桶、排水沟、临时围墙及现场内不固定水管、电线，但不包括施工现场内运输主干道路和临时水源、电源、动力管线所需水塔、水泵、水池等构筑物和设施购置费，临时设施费内容包括：临时设施的搭设、维修、拆除费或摊销费。
3.利润，是指按规定应计入工程造价的利润。
（二）劳动保险基金，是指企业支付离退休职工的退休金和其他属于劳动保险基金内开支的费用。具体执行办法和标准按省建委、省劳动厅、省财政厅、省建设银行的湘建（1992）管字第467号文规定执行。由各级建委劳保基金行业统筹办公室统一收取和管理。
（三）单独计取的费用。
1.特殊保健费，是指施工企业参加特殊工程（厂区有毒有害环境、沥青路面、顶管工程、潜水、井下作业等）施工的保健费。
2.远地施工增加费，是指施工企业到离开公司基地二十五公里及以远施工所增加的费用。包括增加的职工差旅费、探亲费及集中食宿增加的生活用车和生活用具使用费、运输费等。
3.施工机构迁移费，是指施工企业根据建设任务的需要，经有关部门决定成建制地（指公司或公司所属的工程处、工区）由原住地迁移到二十五公里以外施工的一次性搬迁费用。内容包括职工及随同家属的差旅费，调迁期间的工资，施工机械、工具用具和周转性材料的搬迁费。不包括：（1）应由施工企业自行负担的二十五公里以内调动施工力量以及内部平衡施工力量所发生的迁移费用；（2）因中标而引起的施工机构迁移所发生的迁移费。
符合计算施工机构迁移费的工程完工后，施工机构调往另一建设单位，其调出的迁移费由新的建设单位负担。如无任务需返回原驻地其返回费用仍由原调入的建设单位负担。
（四）税金，是指按国家规定的应计入市政工程造价内的营业税，城市维护建设税及教育费附加。 </img>

⑻ 江苏省保险行业协会有关公路工程建筑工程一切险费率是怎么规定的

湖南省的是千分之3.5