❶ 列举我国海运保险险别及承保范围
1．下列保险条款中承保风险类似我国平安险的是(C)。
2．在投保“水渍险”的基础上可以加保(C)
3．投保一切险后，还可以加保(D)。
4．保单出具后，因保险内容变更，保险人应被保险人要求签发的补充、变更原保单内容的凭证是(D)。
5．某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物被火烧坏，乙批货物没被火烧但遭水浸湿，B舱货也全遭水浸，因此(C)
6．在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（C）。
7．在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（A）。
8．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D）。
9．我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（D）。
10．根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满(D)天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。
二、多项选择题
1．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ABCD）。
2．我公司以CFR条件进口一批货物，在海运途中部分货物丢失。要得到保险公司赔偿，我公司可投保（BC）。
A.平安险B.一切险C.平安险加偷窃提货不着险D.一切险加偷窃提货不着险
3．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（ABC）。
A．平安险B．水渍险C．一切险D．战争险
4．根据英国的“协会货物条款”的规定，下列险别中，可以单独投保的是（ABC）。
A．ICC(A)B．ICC（B）C．ICC(C)D．偷窃、提货不着险
5．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有（ABD）。
6．根据C.I.C保险条款采用“仓至仓条款”的保险险别是（AE）
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❷ 货物运输保险承保的风险范围
⒈ 因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失；
⒉ 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、失火、爆炸意外事故造成货物的损失；
⒊ 在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的损失；
⒋ 在装卸、转运时由于一件或数件整件货物落海造成的损失；
⒌被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用；
⒍ 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；
⒎ 共同海损的牺牲、分摊和救助费用；
⒏ 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
❸ 根据我国《海洋货物运输保险条款》规定，承保范围最小的基本险别是什么
平安险是基本险中最小范围的，其次是水渍险，最大是一切险。
❹ 海上货物运输保险中责任范围内最大的是
ICC（A）条款是国际通用条款，也是责任范围最大的条款！
具体ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）责任范围描述如下：
（一）ICC（A）承保风险和除外责任
1．（A）险的承保风险。新条款对承保风险的规定有一切风险减除外责任和列明承保险两种方法，ICC（A）就是以一切风险减除外责任的形式出现，因为这一险别中承保的责任范围最大，采用除列明风险和损失之外，一切风险损失都予承保的规定，最为简单明了。
2．（A）险的除外责任：（1）一般除外责任，如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用，自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不当或准备不足造成的损失或保险标的内在缺陷或特性造成的损失或费用，直接由于延迟所引起的损失或费用，船舶所有人、经营人、租船人的经营破产或不履行债务造成的损失或费用，由于使用任何原子或热核武器所造成的损失或费用；（2）不适航、不适货除外责任。所谓不适航、不适货除外责任，是指保险标的在装船时，如被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等不适货，保险人不负赔偿责任；（3）战争除外责任，如由于战争、内战、敌对行为所造成的损失或费用，由于捕获、拘留、扣留等所造成的损失或费用，由于漂流水雷、鱼雷等武器所造成的损失或费用；（4）罢工除外责任。由于罢工被迫停工所造成的损失或费用，由于任何恐怖主义者或任何出于政治目的所采取的行动。
（二）ICC（B）承保风险和除外责任
1．（B）险的承保风险，新条款自该险别起均采用列明风险的形式，凡属列出的就是承保的，没有列出的，不论何种情况均不负责，这种方法明确、肯定，便于选择投保，便于处理索赔，凡归因于下列情况者均予承保：（1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没；（3）陆上运输工具碰撞出轨；（4）船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞；（5）在避难港卸货；（6）地震、火山爆发、雷电；（7）共同海损牺牲；（8）抛货或浪击落海；（9）海水、湖水或河水进入运输工具或贮存处所；（10）货物在装卸时落海或跌落造成的整件全损。
2．（B）险的除外责任。ICC（B）的除外贡任与ICC（A）的除外责任基本相同，只是对 ICC（A）中的全部除外责任，因任何人故意损害或破坏、海盗等造成的损失或费用不负责。
（三）ICC（C）的承保风险
1．（C）险的承保风险比（A）、（B）险要小得多，它只承保重大意外事故，而不承保自然灾害及非重大意外事故，其具体承保风险是：（1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没；（3）陆上运输工具倾覆或出轨；（4）在避难港卸货；（5）共同海损牺牲；（6）抛货。
❺ 关于海上货物运输保险不同险别的保险责任范围的说法，正确的是
您好！根据承保风险的不同，海上货物运输保险附加险分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险。
海上货物运输保险的一般附加险有11种：偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、沾污险，渗漏险，碰损、破碎险，串味险，钩损险，受潮受热险，包装破裂险，锈损险。这11种一般附加险可供投保基本险为平安险或水渍险时选择加保，但在投保一切险时则不需加保，因为一切险的保险责任范围已包括上述11种附加险。
海上货物运输保险的特别附加险有：交货不到险，进口关税险，舱面险，拒收险，黄曲霉素险，出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款。
海上货物运输保险的特殊附加险包括：战争险、战争险附加费用险及罢工险。
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❻ 海上运输保险中“平安险”的理赔范围有哪些
平安险（Free from Particular Average，简称F.P.A.）
平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。
概括起来，这一险别的责任范围主要包括：
1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成整批货物的实物的实际全损或推定全损。
2、由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失。
3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。
4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。
5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。
6、运输工具遭受自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。
8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理费用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。
B、水渍险（with particular average，简称w.p.a.）
水渍险的责任范围除了包括上列"平安险"的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
C、一切险（all risks）
一切险的责任范围除包括上列"平安险"和"水渍险"的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。
上述三种险别都有货物运输的基本险别，被保险人可以从中选择一种投保。
此外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如
在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。
不过，在上述三种基本险别中，明确规定了除外责任。所谓除外责任（exclusion）是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。
❼ 海上货物运输承保范围
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海上货物运输保险中，共同海损属于保险责任范围内的损失，可以得到保险公司的赔偿。
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