㈠ 提单倒签有风险吗
现在提单一般的签发日期是签开船当天（也有少数签船靠港日、一般是开船前一天），而提单倒签，就是指签发开船前些天的日期。
提单倒签是一种欺诈行为,很多船公司已经不允许,有的即使允许,也都要求客户或货代出具保函,一旦出现问题好洗脱责任。
客户要求倒签时往往是他和国外的收货人有了约定（比如信用证），货物要在某月某日发出，但是他实际的船期又没有赶上那个日期，于是做倒签，来在单证上做到满足约定的样子。但是这样其实是可以识破的，尤其在近洋航线上，比如到韩国一般1、2天就到了，如果倒签1、2天，收货人很难相信船会开3、4天才到，当他向船公司查证，则很容易了解到提单是倒签的。
如果因为货物是时令性很强的商品，比如为了某种节日或展览的物品，一旦过了期限，收货人虽然开始可以被倒签蒙蔽，但是一旦他查出真相，船公司也有可能被控联合欺诈，所以船公司现在一般不情愿做倒签，做也要出保函。
身为货代，如果船公司不肯，客户又坚持，那可以出货代的提单，但是是谁的提单那谁同时面临着以后但欺诈罪名的风险，很多时候保函是没有用的。最好在接货的时候就帮客户想好他是否能够赶的上船期，那个船公司晚开没那么严重，哪个船公司签单日期可能签到港（多一天），哪个船公司可以倒签，帮客户先做好说明。
货代确实难做，经常但责任还不讨好，最后一句是发牢骚的，可以无视，呵呵
㈡ 对于货代来说，倒签提单的主要风险在哪里
在提单一般的签发日期是签开船当天（也有少数签船靠港日、一般是开船前一天），而提单倒签，就是指签发开船前些天的日期。
提单倒签是一种欺诈行为,很多船公司已经不允许,有的即使允许,也都要求客户或货代出具保函,一旦出现问题好洗脱责任。
客户要求倒签时往往是他和国外的收货人有了约定（比如信用证），货物要在某月某日发出，但是他实际的船期又没有赶上那个日期，于是做倒签，来在单证上做到满足约定的样子。但是这样其实是可以识破的，尤其在近洋航线上，比如到韩国一般1、2天就到了，如果倒签1、2天，收货人很难相信船会开3、4天才到，当他向船公司查证，则很容易了解到提单是倒签的。
如果因为货物是时令性很强的商品，比如为了某种节日或展览的物品，一旦过了期限，收货人虽然开始可以被倒签蒙蔽，但是一旦他查出真相，船公司也有可能被控联合欺诈，所以船公司现在一般不情愿做倒签，做也要出保函。
身为货代，如果船公司不肯，客户又坚持，那可以出货代的提单，但是是谁的提单那谁同时面临着以后但欺诈罪名的风险，很多时候保函是没有用的。最好在接货的时候就帮客户想好他是否能够赶的上船期，那个船公司晚开没那么严重，哪个船公司签单日期可能签到港（多一天），哪个船公司可以倒签，帮客户先做好说明。
货代确实难做，经常但责任还不讨好，最后一句是发牢骚的，可以无视，呵呵
㈢ 倒签合同存在的风险有哪些
㈣ 倒签合同有哪些法律风险需要防范
(一)存在一定的法律风险。对于合同签订前的履行过程，由于存在较大的不确定因素，双方的权利义务不明确、法律责任界限不清，容易产生法律纠纷，而一旦产生纠纷后由于证据难以取得，解决起来又比较困难，合同的事前控制作用无法体现，存在较大的法律风险。(二)存在一定的管理风险。补签合同违反公司的合同管理规定，导致合同管理质量及效率的下降，扰乱企业正常的管理秩序。(三)存在企业内控审计风险。公司在基本管理制度和内控管理流程中明确规定了项目管理流程以及合同的起草、审批、签订、履行等管理环节和流程，规定了合同管理相关部门的职责和管理权限。倒签合同无论是否给公司造成实际的危害后果，都违反了公司内控管理制度和流程，导致内控制度的执行偏差或发生漏洞，应当避免发生。(四)存在财务信息失真风险。若不签订书面合同，则会影响财务部门的及时入账管理，在财务部门的成本、应付账款、资产负债表等会计报表上无法如实显示项目相关的费用列支情况，导致会计信息无法真实反映企业的经营状况和成本状况，形成企业会计信息失真，容易引发成本失控、决策失误等经营风险。
㈤ 保险倒签单法规规定
商业险中项目可以补项，但是为了避免倒签单，是需要验车的。
比如你已经投保了商业险，但是未保漆面单独损伤险，如果你要增加这项保险，就需要对你的车辆进行拍照，因为一般保险公司是要核实在你承包前你的车辆是否已有损伤。
㈥ 提单倒签有什么风险吗
如果没有出问题，倒签对于货代、发货人和收货人都没有影响。
但是如果出现理赔的问题，倒签就有很大风险，因为保险单据是依据提单进行理赔，而倒签的提单信息并非真实信息（开船日期是假的），保险公司可以据此拒绝赔偿。这样货代就要承担出具假提单的风险，发货人或者收货人（就是买保险的一方）无法拿到保险公司的赔偿。