常州汽车保险杠料生产企业

⑴ 常州小河开发区一带一般都用什么料

你是做什么料的？这边主要用黑PP居多，也就是通常说的改性工程塑料。用的最多的就是4000--7000这个价位的！主要用于汽车保险杠 内饰件电动车塑料件！PS和PC ABS也有几家企业在用的！

⑵ 汽车的保险杠在什么位置材料是什么

位置：位于汽车的车头称之为前保险杠和车尾部称之为后保险杠，汽车的保险杠是车身件的一种配件易损件。

材料：一般都采用增韧改性聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高可达167℃，耐热，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种。

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

(2)常州汽车保险杠料生产企业扩展阅读

汽车的保险杠结构组成

其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。

这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，采用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。

而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。

⑶ 如何自己生产汽车改装用品用什么设备可以生产汽车保险杠和汽车尾翼等

车下围，还有保险杠等都是玻璃钢制品，其实很简单，有模具制作成型，在按上就行了

⑷ 汽车保险杠的材料

汽车的保险杠是车身件的一种配件（易损件），位于汽车的车头（称之为前保险杠）和车尾部（称之为后保险杠）。

目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167℃），耐热，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8 km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。

1991年，丰田汽车公司将纳米PP复合材料用于汽车前、后保险杠，使原来保险杠的厚度由4 mm降至3mm，制品质量减轻约1/3。目前，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体(TPO)使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。

还有些保险杠是有其他材料制作的（如玻璃钢、碳素纤维等材料），因其环保性能（可回收）较差或成本较高等因素，均不如改性PP材料制成的保险杠（可塑性和刚性并重、质量轻和薄、成本低一直是制作保险杠首要的追求目标）、，而普通PP料本身的尺寸稳定和耐低温性较差，故今后几年里的制作汽车保险杠的材料还会以改性的PP材料和日渐成熟的热塑性弹性体(TPO)制作为主导。

⑸ 汽车保险杠料的成分是什么

现代汽车保险杠外壳大多采用塑料或玻璃钢材料。为降低试制成本，节约模具生产费用，同时也为了缩短试制周期，在概念车试制时，考虑采用FRP玻璃纤维增强环氧树脂手糊工艺。保险杠的材料一般用PP+EPEM+T20，或是PP+EPDM+T15，EPDM+EPP也是比较多用的，用ABS的很少，比PP贵。保险杠常用的厚度是2.5-3.5mm，气辅成型的可做得更薄。

⑹ 请问汽车保险杠一般有哪几种材料制造的分别有哪些优缺点塑料的又有哪几种

大多数汽车原装保险杠是使用的ABS塑料的，这种材料成本低廉，韧性弹性好。而且缓冲性能好。能在汽车发生碰撞时有效吸能。也能更好的保护行人安全。

还有就是碳纤维和玻璃钢的，这两种材料基本加工工艺都一样，就是加入的纤维不一样。都是多种材料的混合物。它们质量轻、硬度高。但人性不及ABS塑料。 碳纤维韧性高于玻璃钢。

塑料的介绍这里就不说了，哈哈其实那个我不太清楚。不过网络里有http://ke..com/view/30598.html?wtp=tt

⑺ 汽车保险杠的行业有什么要求标准

2013年9月1日，中国《汽车防护杠》行业标准该标准[2]将正式实施，该标准由广东东箭集团主导起草，国内多个科研院校、专业机构参与论证，并于2014年4月通过国家工业与信息化部审批。防护杠行业标准的实施，将引导汽车防护杠、保险杠生产企业严格按照国家和行业标准进行生产。[1]

《汽车防护杠》行业标准满足国家强制性法律及标准的要求，例如，对产品的碰撞性能，该标准符合GB173521998的相关要求等。同时，该标准在满足国家保障产品安全的强制性规定基础上，对汽车防护杠的材料、工艺、性能等方面提供了衡量标准，并提出试验方法科学检测。比如，针对"汽车防护杠掉漆"的问题，规定了镀层附着力试验的方法;由于汽车用品的特性，针对劣质产品容易产生脱落、松动问题，标准规定了耐振动性能条款，明确规定安装支架、安装加强板及防护杠应不出现断裂、脱焊和明显松动;视情况也可适用该标准规定结构设计通用要求条款，即应考虑整车的空气动力特性，防护杠安装后不应明显增加整车的空气阻力等等。

《汽车防护杠》标准对汽车防护杠的功能定位、材料运用、性能标准、检测方法、生产技术和安装规范等各个方面进行了详细的说明，提出严格的要求。

该标准发布生效后可以通过三种途径启动对产品的检查程序:

第一，消费者遇到产品质量问题后，可以要求质检部门对问题产品进行检查;

第二，国家质检部门依法随时抽检问题产品;

第三，企业或个人举报假冒伪劣产品。

经过权威质检部门的检测，对于不符合《汽车防护杠》行业标准的产品所引起的损害后果依法由生产企业和销售商承担。

⑻ 汽车保险杠涂装生产工艺是怎样的

汽车保险杠材料供应商提醒你，塑胶汽车保险杠是：pp+poe+碳酸钙+双马来酰亚胺+pe蜡+抗氧剂；pp+epdm+滑石粉或者tpo的，尼龙的没听说

⑼ 有谁知道用于生产汽车保险杠和门板的改性聚丙烯塑料颗粒，有哪些相关的国家标准和行业标准

内饰件阻燃强制要求：GB8410-2006
保险杠：GB/T24149.1-2009
材料标准就多了（列举部分塑料国标）
GB/T1040拉伸 GB/T3682-2000熔体指数 GB/T1033-2008密度 GB/T1040-2006拉伸
GB/T9341-2008弯曲 GB/T1843-2008悬臂梁冲击强度。。。。。。