① 汽车保险杠的加工工艺
【摘要】：介绍了汽车前保险杠型芯的加工工艺，对需要多面加工和深度比较深的型芯在加工时要注意的事项作了详细说明，型芯在加工中没有产生变形，符合质量要求，取得了良。6结束语由于采用可行的加工工艺，加上卧式机加工，虽然的加工工时多了约8h，但节省了电极材料费用以及加工电极和火花机加工的时间。型芯在加工中没有产生变形，取得了良。汽车前保险杠型芯的加工工艺 DOI： 摘要： 介绍了汽车前保险杠型芯的加工工艺，对需要多面加工和深度比较深的型芯在加工时要注意的事项作了详细说明，型芯在加工中没有产。该公司共有13条同类“汽车加工工艺设备”供应商机 上一页 下一页 与“汽车保险杠焊。 汽车保险杠专用热板焊接机应用： 汽车保险杠焊接机专用于汽车保险杠的焊接，进行适。以上是吸塑工艺汽车包围，保险杠，备胎罩吸塑加工（图）的详细信息，如果您对吸塑工艺汽车包围，保险杠，备胎罩吸塑加工（图）的价格、厂家、型号、图片有什么疑问，请联。淬火、行位表面氮化； 修模刻字。 汽车保险杠 模具制作工艺流程： 审图 - 备料 - 加工 - 模架加工 - 模芯加工 - 电极加工 - 模具零件加工 - 检验 - 装配 - 飞模 - 试模 - 生。价格要求 1 规格要求 - 产品数量 30 包装要求 模具包装 汽车保险杠模具每年 20-30个， -要求 ： -- ACP50808 如果不能提供，我方可以提供材块 -- CMM inspection 。同样被研究的还有那些对汽车零部件强度产生影响的参数。研究最优的状况在该项研究当中，将进行SPFC 780 1.2mm厚度的钢板的焊接。采用的激光功率在3~4.8kW，移动速。汽车前保险杠作为汽车最前端的产品，模具的型芯具有体积大，正面、底面和侧面都有形状要求。加工前如果没有确定好加工工艺，会导致后续工作难以开展，甚至会使整个型芯报。汽车保险杠专用料的研制，以共聚聚丙烯（PP）：均聚PP=2:1的共混物为基体，以（乙烯/辛烯）共聚物（POE）为增韧剂，采用双螺杆挤出熔融共混加工工艺，研制出汽车保险。
② 保险杠模具设计经验
倒钩要看在什么地方，一般的没事，不是配套的地方，还有救是0.4mm没事的
igs破面提取下，看看面上是否是完整的面，外面是不是有线框
保险杠分型面尖叫最好不要出现，大模具压力大，容易出分别
③ 模具开题报告
摘要：随着市场经济结构的调整，ISO质量管理体系的引入，模具与数控技术广泛的应用，因此对模具方面的人才也提出了更新、更高的要求。本文从模具专业运用性的途径、人才培养模式、人才培养质量标准、教学方式和产教研相结合等五个方面初步探讨了模具专业企业化发展的基本构想，以适应市场的需求。
关键词：模具专业 企业化发展
Abstract：With the adjustment of the structure of economy and the ISO quality management system introced，the mole and the numerical control technology are widely used and the ability of mole talent is improved．In this paper，from the approach of managing mole major，the mode of bringing up person with ability，the quality standard of person with ability，the mode of techingand The integrating of procing teaching and study，the mole development of enterprising is preliminarily discussed to adapt to requirement of market．
Key words：mole major the development of enterprising
中国加入WTO后，职业教育为适应市场化、国际化、社会化的需求，职业技校逐渐引入ISO质量管理体系，作为ISO质量管理体系的职业教育是一种新型人才培养模式。目前，尚未有其完整的教育体系，应当贯穿在整个人才培养过程的始终。模具专业的企业化、市场化教育的主要目标有三个：一是通过实践使学生所学的基础理论知识与专业知识得以巩固；二是通过实践使学生各方面的实践综合能力得到锻炼；三是通过实际的岗位工作实践，使学生的专业素质、专业技能获得全面提高。笔者就多年来从事模具专业教育与培训情况和近年来对珠三角地区模具企业需求毕业生的能力结构市场调研，提出模具专业企业化的初步构想和建议。
近年来，由于模具与数控技术的广泛应用，对传统制造业的生产方式、产品种类以及产业结构带来深刻的变革，同时亦对传统的机械、电子类人才的培养提出了新的挑战。目前，许多高职教育仍在很大程度上借鉴学历教育的培养模式，没有真正惯窃职业教育培养学生的目标是以应用型、技能型为基础、且具有综合职业能力的生产一线的高素质的劳动者，达到生产、管理、建设、服务第一线需要的德、智、体、美全面发展的高等技术应用性专门人才，真正达到学校与社会用人部门相结合，师生与实际劳动者相结合，理论与实践相结合的人才培养途径。在实际工作中，职业教育存在着两种偏向：一种是忽视应用能力的培养，追求理论的系统性和完整性；另一种是不注重专业知识和理论知识的教学，培养的人才成为"简单操作型"。在新世纪经济发展形势下，其能力特点主要体现在应具备良好的创新能力、创业能力、实践能力、竞争与合作能力与敬业能力等方面。因此对模具专业整体改革方案，必须以社会对人才规格特点需求出发，建立与之相适应的学科体系，科学地处理好适用性与针对性的关系、就业竞争能力与发展后劲的关系即：从制定教学计划、设置课程、选择教材，到教师授课方法等都应坚持以岗位需求为导向，学生为主体，能力为本位的教育思想，从不同角度、多方位培养学生综合职业能力，并将这一思想理念贯穿于每一教学环节中。模具专业企业化的教学的理论和方法尚未成熟，况且模具专业集车、铣、刨、磨、钳等多个工序与一身，集设计、拆装、装配及电加工、数控编程、制品成型以及使用塑料设备加工多种综合能力于一体。对学生要求的能力较高、知识面较广，我校的模具专业开设的时间较早，故可借鉴的经验和理论很少。
一、模具专业的企业化是加强职业教育模具专业运用性的捷径
提高高等职业教育与社会经济的相关度，加强专业的适用性，必须了解不断发展的市场经济对于特定职业岗位群的知识、素质、技术、能力的需求，并以此为基础进行有针对性的专业配套设置和课程、教材调整，建立以职业能力为中心的教学体系。企业最了解职业岗位群的职业需求。从这一认识出发，我们应主动与企业建立联系，积极沟通，取长补短协调发展。
我校是以模具专业为主体的职业技校，培养目标是岗位技能型模具加工、设计、装配于一体化人员。经调查，目前珠三角地区的模具工业基本摆脱了手工做模的方式，各种先进的加工设备包括模具CAD / CAM / CAE技术已经进入许多企业。因此目前的模具工业对模具教育已不满足于一般的技术人员，操作人员，模具工业更需要大量的既掌握传统模具设计制造方法，又懂模具设计制造先进技术，能参与模具新产品开发和国内外技术交流的较高层次的应用型模具技术人才。
根据对培养目标的分析定位，我们可以将原来通行的毕业论文指导课取消，开设一门具有现代职业特色的毕业实践综合性课程，通过具体模具设计、模具加工、模具装配使学生在实践操作中将所学知识融会贯通，巩固并升华为综合应用能力。开设这一课程需要编制相应的教材。运用现代教育技术设备提供学生完整的实现模具产品全过程（模具产品→模具组装→模具零件加工→模具图纸识别→模具理论设计→模具基础知识累积→模具专业课→模具装配）。运用实例教学与实践教学的方式，将基本理论与基本操作技能的讲解融为一体，实务模型处理的演示与学生实践紧密结合，以培养学生的综合业务处理能力和信息化管理的实践能力。
二、模具专业的企业化能够有效地促进模具人才培养模式的创新
模具专业的企业化能够确立以职业能力为中心的课程设计思想职业教育是密切联系社会经济实际的教育，必须改变以学科为中心的课程设计，确立以职业能力为中心的思想。企业的参与使课堂教育能够随时反馈职业技术、技能的发展变化，及时调整和更新内容，注重课程建设的实用性和前瞻性。密切联系实际的职业教育具有了随时进行调整的条件，人才培养模式必然发生明显变化。
例如，我们在模具制造过程中采用的MasterCAM/UG软件本身，就是先进制造和管理模式的载体，它有助于设计人员与加工人员突破能力局限。由于企业竞争环境、制造与加工模式有所变革，使得学校与企业不断地改进制造软件，学生掌握了单一制造技术同时也掌握了同一环境下企业加工管理模式、物料的处理方法，适应了社会需求。
④ 求一份模具设计的开题报告
对胶件表面不允许有顶针痕迹(如
透明胶件)，且表面有较高要求的胶件，
可利用胶件整个表面采用推块顶出，如
图8.4.1所示。
8.4.1 机构要点
推块脱模要点：
(1)推块应有较高的硬度和较小的表面粗糙度；选用材料应与呵镶件有一定的硬度
差(一般在HRC5度以上)；推块需渗氮处理(除不锈钢不宜渗氮外)。
(2)推块与呵镶件的配合间隙以不溢料为准，
并要求滑动灵活；推块滑动侧面开设润滑槽。
(3)推块与呵镶件配合侧面应成锥面，不宜
采用直身面配合。
(4)推块锥面结构应满足如图8.4.2 所示；
顶出距离(H1)大于胶件顶出高度，同时小于推
块高度的一半以上。
(5)推块推出应保证稳定，对较大推块须设置两个以上的推杆。升高模温，一般采用在冷却水道中通入热水、热油(热水机加热)来实现。当模温要求较高时，为防止热传导对热量的损失，模具
(3)较小的高、长型芯冷却。图10.2.8采用斜向交叉冷却水道；10.2.9采用套管形式的冷却水道。
双色/双料产品成形过程为(以注入胶料1、胶料2 两
种胶料为例)：(1) 先注入胶料1；(2) 开模后顶出浇道；
⑤ 前保险杠吸能结构设计论文的开题报告
前部用钢筋混凝土，车身根据鸟巢的钢结构设计，车尾按照艾佛尔铁塔设计，前不怕撞后不怕追，就算翻车也无所谓。
⑥ 模具设计的开题报告怎么写啊，大哥大姐帮帮忙啊。
专
业
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(看看吧挺好)
⑦ 急求《我国模具制造的发展趋势》论文的开题报告
支持原创。自创
⑧ 汽车保险杠模具的问题
1、保险杠设计是内部有较多卡爪和预留螺纹孔连接
2、现在国内好多厂家都有制作模具的能力，例如深圳、台资企业等
3、入关问题我不太懂，但我感觉以配件的方式入关要便宜，再就是可以解释为国内做的不好，只好采购台湾等地（实际也是台湾产的不错）