汽车空调保险丝图

1. 汽车空调电路原理图

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

(1)汽车空调保险丝图扩展阅读：

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

通风系统：其作用在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。

暖气系统：其作用对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

制冷系统：其作用在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。

空气净化系统：其作用对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

2. 汽车空调分别有哪几个保险丝

1般就两个——紧缩机
保险丝
和室内
鼓风机
保险丝。固然你要是把电子扇算上也能够。

3. 汽车qq6空调保险丝在什么地方

在发动机啊保险盒内。
保险丝：保险丝(fuse)也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为"熔断体（fuse-link)"。其主要是起过载保护作用。
当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升
玻璃保险丝管VICFUSE高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

4. 汽车空调保险丝，

汽车空调保险丝烧的原因比较多。
维修时更换的线束过细；
保险丝与线路接触不良；
保险丝质量有问题；
线束插接件接触不良；
5.
负载、线束出现短路或搭铁现象；
一般更换保险丝不要直接进行替换，要查找出烧保险的原因，解决了以后才可以进行更换。更换的保险丝要在负载正常运行后，反复启停后，检查没有线路、保险出现异常高温的情况下维护才算结束。

5. 汽车空调各保险丝的大小和颜色

十安的红色，，十五安的蓝色，，二十安的黄色，，二十五安的白色，，三十安的绿色，，七点五安的咖啡色

6. 汽车空调保险丝

根据保险丝盒盖，找到cooling fan，看下是不是保险丝烧坏或者继电器坏掉了

7. 空调保险丝在什么位置示意图

五菱荣光点火保险丝在哪个位置

8. 汽车空调系统保险丝烧掉会怎么样

应该是压缩机保险坏了 鼓风机保险 检查也检查一下 如果车可以正常启动仪表灯都亮就不是大问题 就是空调系统保险坏了 保险丝盒盖上有说明对照就可以找到毛病了

9. 汽车空调烧保险丝是怎么回事

1，下次去更换保险丝的时候除了要额定值匹配以外，要求维修点给你进口品牌的保险丝（推荐little fuse品牌的）很多合资品牌的汽车保险丝原装的都用这个，成本价大概在几毛钱一个吧。2，平时如果长时间运转空调而且天气很炎热时候尽量不要一直把风机开到最高档，以降低保险丝因为高负载带来的热量。另外还可以注意一点，如果在长时间使用空调后马上停车，停掉空调，这个时候没有了冷却风和空调的风降温，继电器盒的迟滞热冲击会很厉害，有容易损伤保险丝。建议在准备停靠之前就慢慢降低风速 缓慢降低它的功耗。（正常来说合格的汽车结构和空调设计是可以容忍这个问题的。）

10. 新款桑塔纳汽车保险丝盒的图解

保险丝盒图解如下图所示。

(10)汽车空调保险丝图扩展阅读

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）。

巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”，一直生产至2006年）。

阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）。

墨西哥等拉美国家称作Corsar（生产时间1984-1988）。

在日本由大众公司授权日产公司生产，称作Nissan M30（生产时间1984-1990）。

在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。