保险纾困产品下单提速

㈠ 民办园今年市场低迷，该如何帮民办园纾困

据2019年的统计数据显示，我国民办幼儿园共计17.32万所，占到幼儿园总数的62%；民办幼儿园在园幼儿达2649.44万人，占到在园幼儿总数的56%。民办园可算得上撑起了学前教育的"半壁江山"。然而，这"半壁江山"在疫情期间遭受了重创，房租、工资都是问题，一名西部某省份的园长透露，在疫情期间，虽然没有幼儿在园，但房租、教师工资、保险全部自己独自承担，还要自行购买大量的防疫物资以备开园。没收学费但花销反增。

㈡ 汽车业如何纾困重振，看看人大代表的新思路

人民代表为人民。5月22日，十三届全国人大三次会议将于5月22日在北京开幕。
对汽车行业而言，在市场变局叠加新冠肺炎疫情的不利影响下，新挑战不断。后疫情时代，汽车业如何纾困重振，业界人大代表都提出了哪些思路？值得关注。
通过整理部分公开信息，我们发现企业高管更关注行业发展趋势和汽车消费环境，并提出了积极的建设性意见，而一线员工则更关注就业公平与企业文化建议。
上汽陈虹：放宽公积金用途范围
全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹瞄准创新发展，提出《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》《关于阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费的建议》和《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》三项建议。
陈虹建议，阶段性放宽公积金可提取的用途范围，在原有的购房、租房用途基础上，将其他家庭重大开支纳入可提取范围，如购买汽车、房屋室内装修、购买大型家电等。
吉利李书福：从车辆购置税中“谋支持”
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福提出三项建议。
一是建议将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税，将调整后车辆购置税地方财政收入适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。应该提案与长城王凤英代表联名提交。
据相关部门测算，十年后中国汽车产销将增加1000万辆，预计2030年产销量将达3500万辆左右。据此测算，即使在单车售价不变的情况下，预计2030年可实现车辆购置税收入近5000亿。
二将汽车消费税征收环节由目前的生产环节后移至销售环节，并建议中央与地方“五五共享”。
三是适度放开“禁限摩”，科学规划城市摩托车行驶。
长城王凤英：加大汽车“走出去”支持力度
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英就中国汽车高质量发展和全球化路径等问题提出了五项议案建议。
一是鼓励小型电动车发展；
二是加强国家顶层设计规划和政策引导，解决氢能产业链瓶颈问题；
三是制订中国汽车“走出去”国家战略，加大支持力度；
四是减轻企业负担节约社会资源 实现汽车消费信息整合升级；
五是搭建汽车消费信息大数据平台，建立机动车智能检测体系。
此外，王凤英代表与李书福代表联名提交《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。
江淮周福庚：细化新能源运营车辆政策
全国人大代表、江淮汽车重型商用车公司副总经理周福庚，提出了五个方面的建议：
一是出台运营类政策指导文件和置换补贴政策；
二是扩大新能源汽车税收优惠政策范围；
三是进一步明确公共领域新能源汽车应用目标；
四是降低新能源汽车的使用成本；
五是完善新能源汽车的安全检验制度。

广汽曾庆洪：关注大湾区产业集群
全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪基于多年的汽车行业经验，并结合调研和思考，提出五项建议。
一是抗疫减负，支持企业发展。
二是减轻税负，促进汽车消费。
三是加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设。
四是推进个人信息分级分类制度，建立跨境白名单。
五是有效衔接脱贫攻坚深入推进乡村振兴。
奇瑞尹同跃：灵活利用“双积分”政策
全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，带来了四项关于汽车产业的议案建议。
一是取消新能源汽车正积分结转限制。
二是新能源汽车核心零部件再制造再利用。
三是制定商用车积分管理办法。
四是加强中国汽车新标准建设。
长安朱华荣：量化新能源汽车计划

全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣提出三项建议：
一是重新制定新能源汽车的计划量，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，规范新能源发展；完善双积分政策可操作性，促进行业健康发展。
二是加大提升中国品牌汽车品牌力。倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。
三是拓宽全民科学文化素养，营造新时代崇尚科学的氛围，提升社会治理效能。
合众新能源方运舟：延长补贴退坡时间
全国人大代表、浙江合众新能源公司创始人兼董事长方运舟认为，国内新能源汽车行业技术更新快，产品无规模效应，关键系统供应链资源紧张成本居高不下，品牌溢价能力不足，建议国家研究出台政策，如延长国补政策退坡时间，加快资金结算，给予新能源汽车企业专项研发资金支持等，以支持新能源汽车稳定健康发展。
万丰奥特陈爱莲：铸造列入“双高”不合理

全国人大代表、万丰奥特控股集团董事局主席陈爱莲建议，首先应尽快制定“两高（高污染高耗能）”的评价标准，其次应将铸造工艺从“两高”行业中调整出来，并持续建设工业强基工程，加大对铸锻等基础制造能力提升的关注程度。
陈爱莲建言，铸造是一门基础“制造工艺”，将一门基础“制造工艺”列为“两高”极不合理。如汽车发动机的缸体、缸盖和航空发动机叶片等，因此将铸造列入“两高”，就意味着采用铸造工艺生产的汽车零部件、轨道交通铸件、机床铸件和发动机叶片等军工和航空航天铸件都被定义为“两高”产品，这显然并不合适。
科大讯飞刘庆峰：新基建，大机遇
全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰认为，“新基建”是撬动新兴产业的重要支点。人工智能将创造新的强大引擎，助力传统行业转型升级、提质增效，在全球范围内引发全新的产业浪潮。
刘庆峰提出三项建议：
一是新方向：打造“城市超脑”，加快推进信息基础设施建设。
二是新业态：人工智能赋能行业，加快推进融合基础设施建设。
三是新平台：搭建开放平台，加快推进创新基础设施建设。
一汽大众黄波：关注就业机会
全国人大代表、一汽大众成都分公司操作技工黄波提出《关于确保企业持续稳定生产的建议》。
一是建议国家能从宏观层面出台指导和激励群众消费的政策。
三是建议政府及工会组织紧密联系企业，密切关注企业员工动态，减少人员流失。
四是建议针对失业人员，政府人力资源和社会保障部门，积极给予优先处理，无论是领取失业保险金还是提供再次就业机会。同时，人社部门也要建立失业人员大数据库，及时通过网络平台，第一时间发布就业招聘信息。
五是建议政府相关部门收集企业的诉求和难点，有针对性地为企业解决困难，充分满足企业的复工复产需求。
一汽刘嵩宇：关注智慧交通
全国人大代表、一汽红旗高级技师齐嵩宇带来了《关于加快我国智能化公路网建设的建议》。
齐嵩宇建议，交通运输部应在确保涉及国家安全保密信息不泄露的前提下，组织公路及运输相关单位，开展基于物联网的智慧公路交通系统改造工作，推动采用先进的数据采集手段、综合的数据方法、强大的信息处理平台建设等技术，结合有效的商业模式，促进智慧交通系统产业发展。
据市场调研机构Decresearch发布的报告，到2024年，全球智能交通市场的全球乘客信息系统预计将以20％的复合年增长率增长，而智能交通行业也有望在这一年达到1300亿美元的估值。
东风王建清：关注职工文化建设

全国人大代表、东风商用车有限公司总装配厂调检一车间“王涛班”班长王建清，重点关注加强公共卫生建设；加强职工文化建设；助力复工复产高质量发展；加强东风老工业基地遗产保护等。
东风杨祉刚：关注就业公平
全国人大代表、神龙汽车武汉工厂钣金工杨祉刚，针对当前形势下的“疫情歧视”，以及女职工就业歧视、残疾人就业歧视、开满释放人员就业歧视等问题，提出《关于歧视行为的惩戒机制的提议》，促进社会公平和稳定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ “车主惠”依靠科技打造极致服务 加速推动保险数字化转型

雨夜的京城，秋风乍起，阵阵寒意袭人。李先生作为一家创业公司的合伙人，在参加客户商务晚宴后，如常在手机中选择“车主惠”APP下单代驾服务，几分钟后代驾师傅就来到了李先生停车点附近，代替饮酒的李先生将爱车顺利驾驶到家。
一次看似简单的代驾服务背后，是车主惠平台依靠智能科技平台打造极致车主用车服务体验的深厚功力。
随着商车费改政策的出台，考验整个车险行业的是如何纾困与突围，那么这一痛点如何破局是当前各方面临的首要问题？聚焦服务应该是答案之一。爱保科技旗下车主惠平台依靠前沿黑科技，汲取国际领先行业服务经验，以“互联网+保险+服务”打法快速进行战略布局，拉长战略纵深，横向强力拓展主要省市，纵向下沉三、四及重点五线市场，深度聚焦车主服务领域，下好科技服务车主生态这步大棋。
围绕“保险+服务”，整合严选平台服务商。车主惠凝聚势能，以客户为中心，与知名品牌战略合作，汇集上万家优质合作商，通过自建智能评分卡及主动甄选模型，进行多维度打分评测；同时优化合作流程与各关键节点，为全国广大车主提供更加优质、优惠、便捷的互联网科技服务平台，打造极致服务体验。
精准进行用户画像分析，构建具象认知全景图谱。车主惠依靠海量的数据，依靠自主研发的“Mark多方体智能平台”, 完美地勾勒出一个用户的信息全貌，并基于大数据分析得到不同用户视角的终极形态，主要包括从人属性、商业属性等，这类信息自成标签，依靠AI技术结合知识图谱进行建模预测，通过更清晰描述受众需求的标签，更多提升用户画像的覆盖度，同时提供更细粒度的画像，确保每个地区的用户打开APP，推荐更有针对性，服务体验更加贴心。
强大的线下服务网络，提供更好的优质本地化服务。车主惠与人保财险战略合作，从省、从市、从县依靠密集的线下服务网络与服务团队，通过前期重点省市的试点及技术打磨，现在已经全国铺开推广，遵循“各省自为战、各市自为战、各区县自为战”的总方针，打造定制化、个性化及注重差异的养车用车生态联盟。更多的专属服务项目，更好的定制化服务体验，助力车主惠服务好全国四亿车主。
未来，车主惠平台将继续秉承爱保科技“做最懂保险的科技人”伟大愿景，致力于科技赋能保险主业，加快推动保险行业数字化转型升级战略步伐，努力践行“让生活更保险”的崇高使命。

㈣ 请问中国平安保险公司是什么性质的公司

中国平安保险是一家私营企业。

中国平安保险（集团）股份有限公司（以下简称“中国平安”，“公司”，“集团”）于1988年诞生于深圳蛇口，是中国第一家股份制保险企业。

至今已发展成为国内金融牌照最齐全、业务范围最广泛、控股关系最紧密的个人综合金融服务集团，融保险、银行、投资三大主营业务为一体、传统金融与非传统金融并行发展。

(4)保险纾困产品下单提速扩展阅读：

平安本着“服务国家、服务社会、服务大众”的使命和愿景，多措并举以实际行动支持实体经济发展、助力国家多领域建设。

服务实体经济，支持重大工程：平安围绕“一带一路”、京津冀一体化、供给侧结构性改革、经济结构转型等重要战略举措，不断优化金融资源配置、承保重大项目、投资实体经济。

截止目前，平安已提供逾1000亿资金为民企纾困解难；已承保粤港大湾区17,700余个基建工程；已推动100亿智慧扶贫工程落地。

平安集团共持有政府债1.6万亿、企业债2500亿，并与广东省政府共同发起成立了规模为1500亿元的广东平安发展基金。

打造智慧城市，提供技术支撑。本着“服务国家、服务社会、服务大众”的理念，平安利用多年积累的、国际领先的人工智能、区块链、云计算等技术，为国家智慧城市建设赋能，构建了“1+N”智慧城市平台体系。

已在全国包括北京、上海、深圳、广州、重庆、南宁、天津、厦门等超过100个城市以及多个“一带一路”沿线国家和地区推广和实施，惠及数亿市民。

助力湾区建设，打造立体保障网。平安利用区块链技术，构建了金融贸易供应链一体化平台，链接数百家银行、上万个贸易机构和供应链企业，支持粤港澳大湾区实现人流、物流、资金流、信息流的互联互通，助力深圳中国特色社会主义先行示范区建设。

在贸易融资领域，平安金融壹账通建成全球首个由监管部门香港金融管理局主导的区块链贸易平台“贸易联动”，构建亚太地区乃至全球的金融枢纽。

㈤ 平安养老保险推出的安之心年金险怎么样

平安养老保险推出的安之心年金险是平安养老险新推出的个人养老年金系列产品，至于好不好，要看产品本身是不是适合自己。

优秀的年金险其实有很多，我们的资深专家团队耗时半年筛选出了这几款→《高收益年金哪家强？8款高收益年金险推荐！》

一、安之心年金险的投保渠道

以通过平安养老险公众号、平安好福利、平安口袋银行和陆金所APP等渠道线上投保，也可以在平安银行全国各大网点进行购买，或是通过第三方咨询平台进行规划、投保。

二、安之心年金险的收益如何

平安心心相连的“安之心”是万能型产品，是有保底收益的，为2.5%，从平安人寿、平安养老险以往的结算利率来说，还是相对稳定的。

三、安之心年金险的退保手续费

退保费用最低，从第一年到第五年退保费用分别为3%、2%、1%、1%、1%，5年后0费率退保，而市场通常的退保费用情况为1-5年分别是5%、4%、3%、2%、1%。

买保险关键就是能适合自己并且保障终身，而薄荷保就会根据你的具体需求和所在地，智能匹配最合适的专业顾问进行一对一服务，不过目前暂不支持指定顾问咨询。

㈥ 券商如何纾困民企

券商一般通过综合金融服务，帮助上市公司解决短期流动性困难基础。天风证券就再2018年发起过“困境共赢”企业帮扶战略，成立由公司董事长担任组长的工作领导小组，集结公司专业团队和力量，发挥资本中介的作用，联合基金、PE、银行、保险、信托等机构，运用债券重组、债转股、并购重组、优先股等多种金融工具，为有需要的企业提供多种形式和途径的融资产品与服务。具体的操作层面上，有设立民企发展发展支持基金、行业资产管理计划，以及提供研究服务和投行支持等。

㈦ 2021年股市投资方向

2021年股市投资方向2021年股市行情预测

A股自2020年四季度到2021年上半年处在典型的复苏期，体现为基本面驱动的特征，上半年布局盈利驱动三条主线，风格扩散并均衡化，个股关注从龙头向着更多的绩优标的扩散;以二季度作为分水岭，将会进入转折期，可能会面临较大的估值下行压力。A股整体呈现前高后低的局面，预期回报率将会明显低于2020年。

核心观点

2021年布局三个超预期和一个必须防：“三个超预期”分别是：中国出口有望超预期：出口链;全球通胀有望超预期，通胀链;疫情控制有望超预期，出行链。“一个必须防”是：必须提防新增社融年内转为负增长所带来的风险，下半年低估值高股息策略有望胜出。

风格方面，2021年会显著均衡，机构关注从“抱团300”到“挖票800”。业绩改善的行业、板块和个股在明显增多，由于此前机构主要关注核心300，伴随企业盈利全面改善，值得挖掘的个股机会将会明显增多。但注册制全面加速，剩下3000多只股票仍缺乏关注和机会。

股市流动性方面，2021年将会呈现供需双强，前高后低。从资金供给端来看，不同于2015年，本轮居民资金入市更多通过基金投资，使得基金扩张持续时间更长;银行理财子公司初具规模，积极布局混合型产品;保险目前股票和基金配比仍有提升空间;外资因经济改善继续流入。资金需求端，注册改革持续推进，IPO继续提速;定增落地将继续推高本轮定增规模;在解禁规模较高及上半年市场可能加速上行的假设下，重要股东减持规模预计延续扩张。

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预测永远是预测！

关键是你自己选择的个股！！

就像今年！涨得最好的板块是多晶硅板块！整体涨幅区间统计129.09%

但你想得出这个股票就是多晶硅概念嘛！

㈧ 股票纾困概念股是什么意思

你好，指的是上市公司股东把大量持有股票抵押给券商，抵押后股价连续下跌已经或者将要跌破平仓线，如果被平仓，会发生股权转移，同时会导致股价进一步暴跌乃至于退市，整个证券市场处于平仓边缘的股票价值上万亿，会形成巨大金融风险，各地政府和金融机构纷纷成立舒困基金，协助上市公司和证券公司减少平仓风险，形成了所谓概念股。

㈨ 概念股是什么意思

概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。

概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。

(9)保险纾困产品下单提速扩展阅读：

中外概念

1、中国概念股是相对于海外市场而言的，同一个公司可以在不同的股票市场分别上市，所以，某些中国概念股公司是可能在国内同时上市的。

2、美国接受中国概念股的原因主要是中国的庞大市场的影响，是相当于投资中国公司，但这个原因主要是资本的利益取向，为了追求更高的投资回报，和政治无关。