⑴ 疫情期间开车少,保险公司这么做就对了
由于疫情导致越来越多的地方进入隔离状态,美国车主的驾驶时间大幅减少,汽车保险公司好事达(AllstateCorp.)和美国家庭保险公司(AmericanFamilyInsurance)正向消费者退还一些保费。
4月6日的一份声明显示,好事达预计将退还超过6亿美元的保险费,个人车主将在4月和5月的保险费中获得15%的退款。美国家庭保险公司表示,计划通过一次性返还每台受保车辆50美元的方式,向其汽车保险客户退还约2亿美元。
好事达首席执行官汤姆·威尔逊(TomWilson)在公司声明中说:“考虑到驾驶时间大幅下降,客户将在未来两个月获得超过6亿美元的退款。”他表示:“这很公平,因为更少的驾驶意味着事故更少。”
美国很多州已经发布了居家隔离的命令,从而减缓致命的冠状病毒的传播。威尔逊说,这导致大多数州的汽车驾驶下降约35%至50%。
好事达表示,第一季度的承保收入在税前将减少约2.1亿美元,原因是要向1800万份保单的持有人退款,其余的退款将在第二季度确认。该公司还将在今年剩下的时间提供免费的身份保护,并为陷入困境的客户提供付款减免。
投资公司EvercoreISI的分析师戴维·莫德玛登(DavidMotemaden)在4月6日发给客户的报告中说:“我们认为好事达采取积极行动为客户退款是利好,除了是一个良好的营销机会,该公司还可以改善自身与州监管机构的关系。”
作为好事达的竞争对手,ProgressiveCorp.发言人通过一封电子邮件声明表示,公司正在探索如何以最好的方式向客户退还一些保费,并预计任何计划都将很快实施。该公司此前表示,不会在5月15日之前因为没有支付而取消保单。
尽管一些专家警告说,许多保单不会覆盖与病毒相关的损失,但保险行业仍面临一些保单持有人和立法者施加的越来越大的压力,需要支付与疫情流行相关的业务中断赔偿。尽管好事达在投保人业务中断方面没有太多保险,但威尔逊表示,美国需要围绕流行疾病相关的风险建立更强的应变能力,而不应该强迫保险行业为原本未计划承担的损失提供赔偿。
威尔逊说:“解决这一问题的方法是,在疾病流行之前就建立一套金融保护机制,而不是在事情发生后再采取行动。”他还表示:“我们不应该扩大合约并让人们付费,即使那只是暂时的。”
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 新冠疫情发生以来,友邦保险主动推出哪些应对举措
自新冠疫情发生以来,友邦保险主动承担企业社会责任,积极应对,主动担当,继前期推出针对新冠疫情的“11项特别举措”有效期延长至2021年12月31日,现决定同步延长“愈从容”新型冠状病毒肺炎特别关爱计划,为“愈从容”重疾专案管理服务的适用对象提供针对新型冠状病毒肺炎的专案管理服务。您的采纳是对我一直的支持
⑶ 疫情时期发生车祸,保险公司无法及时抵达,该怎么办
现在全国都在抗击疫情,笔者作为一个汽车从业者,除了在能力之内捐款之外,就只能遵守秩序尽量不出门,虽然咱们不能给国家奉献多少贡献,但是最起码也要做到不添乱,不造谣,但是生活中充满了不确定性,总有一些事情是需要出门处理的,而现在正值冬季雨雪季节,笔者作为一个汽车从业者,店里也接到了一些事故车辆,但是我也发现,因为疫情的关系,保险公司出现效率也随之下降,这里我们还是要表示理解,毕竟天灾之前我们不能苛求别人随叫随到。
如果发生了较为严重的交通事故,此时要及时通知交警然后和保险公司报险,如果有人员受伤要及时拨打120急救电话,在等待期内对伤者做好应急处理,毕竟现在国内的医疗资源紧张,在非常时期我们不能用以前的态度对待,更不要相互推诿责任浪费彼此宝贵的时间,此时一定要有承担责任的意识和勇气,积极主动为国家分解忧患。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 阳光保险疫情期间还在开展业务么
阳光保险第一时间发布开通绿色通道、简化服务流程等应急服务方案后,同步完成线上服务升级,不断优化以“车生活”、“我家阳光”APP为主的各线上保单运营服务平台、以“一键赔”为主的线上理赔服务平台。同时,客服中心通过soho办公的方式为客户提供7*24小时不间断服务的同时,减少了接触风险,实现客户服务零接触。
⑸ 疫情过后保险行业情况如何
从保费收入上看,2014-2019年,我国保险行业保费收入逐年增长,但整体增速呈现波动变化。2019年,我国保险行业保费收入为4.26万亿元,突破4万亿大关,较2018年增长12.17%,增速也出现了显著提升。2020年,受疫情影响,人们对于保险的重视程度或有提高,保险行业或将迎来新一轮保费的高速增长。
2020年,受疫情影响,我国保险行业将面临一定的机遇和挑战。其中,根据2003年非典期间,我国健康险收入增速加快的表现来看,此次新冠病毒得到控制或结束之后,我国健康险的收入增速极有可能大幅提高,同时带动整个保险业业绩的增长。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国保险行业市场前瞻与投资规划分析报告》。
⑹ 疫情影响开不了车,保险公司主动退费,看看别人家的车主这待遇
而对于不愿意返还保费的保险公司,丹·卡尔给车主的建议是:如果必须要呆在家里,那就打电话给保险公司,要求其修改条款,把“居家隔离”状态和“正常上班”区别对待。这样的话即便你呆在家里,保费也不会浪费,相当于变相存钱。
最后说说
如果这篇来自CNN的报道没有虚构的成分,这件事足以让笔者产生些感慨。从让丰田大众们闻风丧胆的“集体诉讼制度”,再到全球最先进、最安全的车型和技术在北美从不缺席,到此次汽车保险公司集体“主动退费”……中国车市贵为全球第一大市场,和甩在身后的美国市场相比,车市游戏规则的公平性、消费者待遇的含金量,差距何其大!中国汽车市场除了“大”,事关消费权益方方面面的政策环境和企业服务理念的差异,和美国市场相比,中间的鸿沟又是何其大!
我们尽可以嘲笑美国政府应对疫情的懒政和失当,但嘲笑别人的缺点,并不会使我们变得更强大,也不会让消费环境变得更好。该正视差距的莫要回避,别人的优点该学习就要学习。即便作为普通人,我们可能改变不了什么。但至少,我们能知道好和不好的差别,“顾客是上帝“到底该怎么理解。消费公平意识的健全,就是环境变好的第一步。
就好像笔者第一眼看到这个新闻时,心情感到诧异一样。也许当我们不再把“到嘴的肉吐出来”这种事当成童话的时候,咱们的汽车消费环境,就正在变得更好。
版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载
(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 阳光保险疫情期间怎么维护业务的
疫情发生后,阳光保险第一时间发布开通绿色通道、简化服务流程等应急服务方案后,同步完成线上服务升级,不断优化以“车生活”、“我家阳光”APP为主的各线上保单运营服务平台、以“一键赔”为主的线上理赔平台。同时,客服中心通过soho办公的方式为客户提供7*24小时不间断服务的同时,减少了病毒接触风险,实现客户服务零接触。
⑻ 疫情严重,保险公司效率降低,万一发生车祸怎么办
现在上班时间又继续延后了,可是对于有些朋友来说,依旧有需要出门办理的事务,大家也发现马路上的车辆明显变少了,原本拥堵的道路变得畅通无阻,但是这也让有些车主变得麻痹大意,现在正值冬季雨雪天地,北方多雪南方多雨,导致道路本身存在很多的安全隐患,原本车辆密集的时候,低速行驶倒也无妨,但是最近笔者的店里来了好几台事故车,都是因为道路通畅超速行驶导致的。
以上,就是在无人员伤亡的情况下,车主可以通过笔者分享的方法,进行自助理赔,如果一旦出现人员受伤,此时救人要紧,即便有可能破坏现场,也要第一时间进行施救,然后等待交警的定责和处理,切勿再擅自处理,避免造成更大的损失。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 有没有专门承保疫情的保险公司
现在还没有,只能说,保险公司会针对疫情,推出相应的保险产品