国际货运中运输保险比货值还多

㈠ 国际货物运输保险按110%保险赔付按多少赔

您好，国际货物运输保险投保是按照货值加成110%的保额来投保的，那么货物出险的话分两种情况，第一种情况货物只部分货损，货损了部分货物，那么赔付的话是按照货物实际货值赔付的。第二种情况就是货物全损2，全部灭失的情况下，那么保险最终赔付是按照货值加成110%赔付的。

㈡ 一般在国际海运中,保险费率加成的比例是多少

一般在国际海运中,保险费率加成的比例通常是10%。

㈢ 在国际贸易中,货物运输保险公司的最高赔偿金额

在国际贸易中,货物运输保险公司的最高赔偿金额是以保险金额为上限

保险金额可以按国际惯例把货值加成110%投保

㈣ 货物运输保险和物流责任险，哪个划算

两个险种主要不同之处包括以下几点：

1、赔偿方式不同对物流企业的影响。

货物运输保险属于财产险，理赔时以保险法、保险原理中损失补偿原则为依据。即申报的货物价值小于实际的货物价值时，保险公司认定货物为不足额投保，按照投保金额与货物价值的比例赔付。贸易合同的买方或卖方可以依据贸易合同约定的货物市场价值投保，而物流企业很难接触到货物的贸易合同，不能精准的获知货值，只能靠估算货物价值投保，估多了浪费保费，估少了不够赔或不足额投保导致比例赔。在理赔时，有些保险公司为了证明货物足额投保，要求物流企业提供全车货物价值证明。车上只有一票货物还好提供，有多票货就比较麻烦，是不小的挑战。如果车上有上百票货的话，对于物流企业来说，简直就是不可能完成的任务。

物流责任保险属于责任险，其理赔依据第一危险赔偿方式。在保单约定的赔偿限额内，保险公司按照物流企业应承担的赔偿责任计算赔偿，简单理解就是损失多少赔多少，避免了因货值估价不足造成比例赔付，也无需证明全车货物价值。

小结：物流责任保险理赔相对简单，货物运输保险理赔相对比较麻烦。

2、保障程度不同对物流企业的影响。

货物运输保险保障的是运输过程中意外事故、自然灾害造成的货物损失，相对物流责任险，其保险责任较宽。在现代物流的状态下，货物运输保险只承担运输过程中点到点的保险责任，到达之后的分拨转运不属于保险责任范围。

物流责任保险保障的是在储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、转运物流环节中，物流企业因意外事故导致货物损坏的赔偿责任和法律费用。保险责任较货物运输保险少了11种自然灾害，但是保障范围覆盖较长。它保障物流企业运输责任的全过程，简单说就是按运单的起运地和目的地，一票到底承担责任，包括转运。

小结：货物运输保险保险责任较宽，物流责任保险保障范围较长。物流企业应根据自身业务情况合理选择。

3、保费计算方式不同对物流企业的影响。

物流责任保险保费计算依据运费收入乘以固定的费率。简单的说运费收入越高，投保的成本越高，和货物的价值关系不大。

货物运输保险保费计算依据货物价值乘以固定的费率。简单的说货物价值越高，投保的成本越高，和运输距离、运费收入关系不大。

举例说明：

一车货物50万货值，500公里左右的运输，运费基本在5千元左右，物流责任险费用约50元，货运险按万三计算，需要保费150。物流责任险优势明显。

但运输距离过长，1500公里，运费基本在1.5万左右，物流责任险费用约150元，货运险按万三计算，需要保费150。物流责任险优势就不明显了。

按这个条件，运输距离再增加，运费再增加，则货运险就能稍占优势了。

换个条件，如果货值更高一些，至100万，则货运险保费会增加到300元，物流责任险还是优势明显。

小结：当运输货值、赔偿额度高，运输线路短的时候，物流责任险优势非常明显。所以运输线路较长、运费收入高、运输货值较低的情况下，物流责任险优势就不明显了，甚至比货运险稍贵了。

不能武断的说物流责任险费率就一定是低的。物流企业要根据运输货值、运输距离、运费高低综合测算，找出对自己来说性价比最高的。

4、保障对象不同对物流企业的影响。

货物运输保险的被保险人可以是贸易合同的买方、卖方，也可以是物流公司。我们在做保险咨询的过程中，发现至少30%以上的货运险保单将物流企业列为投保人，将货主列为被保险人。而保险法规定，投保人仅负有缴纳保费义务，享有保险金请求权的是被保险人，也就是说，咱们物流公司无权向保险公司索赔。而且，保险公司在赔偿被保险人（货主）后，依法取代其向负有赔偿责任的物流公司求偿的权利，物流公司的所承担的风险并未转移。

物流责任保险是由保险人承担物流企业应负的货物损坏赔偿责任，其保障对象一定是物流企业，货主投保物流责任保险会出现法律主体不适用的相关问题。

小结：物流企业不是不能投保货物运输保险，而是一定要约定被保险人是物流企业，才正确规避了物流企业的货物运输风险；物流责任险转移了物流企业对货物的赔偿责任，保障对象必须是物流企业，不能是货主来投保。

总结：

两者相比，物流责任保险在在投保方式、保障范围、理赔手续、风险转移方面占优，但在保障范围上货物运输保险也有可取之处。另外两者的保费计算方式不同，得出的投保成本也不相同。

㈤ 国际海运和空运运输的货物保险费率各是多少啊例如从美国休斯敦到天津的货物运输保险费率是多少

一般都是货值*1.1*保险率，
这保险率看你自己想投保多少，如果你对于货物本身货值较大，那你就多投点，反之，就少投
我们在北京和天津地区，对于从美国进口的货物的保险率一般是国际运输0.2%，最低收费200RMB,门到门是0.3%，最低收费300RMB
我们就是做国际运输和报关的公司，希望有帮到你！

㈥ 国际货运保险的保险费怎么计算

购买国际货运保险的消费者经常会有疑问，“我购买的国际货运保险的保险费用到底是如何计算的？我买的是否合算？”对此我们请教了业内人士为我们解答。

1、保险金额。按照国际保险市场的习惯做法，出口货运险金额一般按CIF货价另加10%计算，这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。

保险金额计算的公式是：保险金额=CIF货值×（1+加成率）

2、保险费。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的条件。保险费率是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。保险公司哪家强，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：最新榜单！全国十大保险公司排名

货运险保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：保险费=保险金额×保险费率。在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。鉴于保险费是按CIF货值为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。

由CIF换算成CFR价：CFR=CIFx[1-保险费率x（1+加成率）]

由CFR换算成CIF价：CIF=CFR/[1-保险费率x（1+加成率）]

3、在进口业务中，按双方签订的预约保险合同承担，保险金额按进口货物的CIF货值计算，不另加减，保费率按“特约费率表”规定的平均费率计算；如果FOB进口货物，则按平均运费率换算为CFR货值后再计算保险费用，其计算公式如下：

FOB进口货物：保险金额=[FOB价x(1+平均运费率）]/（1-平均保险费率）

CFR进口货物：保险金额=CFR价/（1--平均保险费率）

按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同。签订合同后，保险公司负有自动承保的责任。

在规定时效内提出索赔。保险索赔时，通常应提供的证据有：保险单或保险凭证正本；运输单据；商业票和重量单、装箱单；检验报单；残损、短量证明；向承运人等第三者责任方请求赔偿的函电或其证明文件；

必要时还需提供海事报告；索赔清单，主要列明索赔的金额及其计算据，以及有关费用项目和用途等。根据国际保险业的惯例，保险索赔或诉讼的时效为自货物在最后卸货地卸离运输工具时起算，最多不超过两年。

㈦ CIF下，保险一般占货值多大比例

这个主要看货物的品名，发到哪里的，来定保险的费率。一般保险费都是很少的，占货值的1%都不到。

㈧ 请问国际货运保险一切险一般是购买货值的千分之几呢

你好！
国际货运海运一切险的费率一般是按万分之八至千分之三。
加成投保时：保险费=货值（发票金额）*1.1*保险费率
不加成投保时：保险费=货值（发票金额）*保险费率

购买时不论是哪个费率，赔付上都一样。
投保前请多比较。企鹅149,147,4933如有更具体问题，可以找我哦！

㈨ 国际货运中运输保险比货值还多

如果是投保国际海洋货物运输保险，保险金额的确定一般是按照货值加成10%，也就是货值*110%。
如果是国内货运保险，保险金额一般就是货值
如有其他保险疑问，请来：多保鱼讲保险！，

㈩ 运输保险单保险金额怎么算

国际海洋运输保险单保险金额一般是按照货值加成10%，也就是货值*110%。单保险金额=货值*（1+10%）。
普通国内货物运输保险的保险金额确定采用定值保险的方法，保险金额可由被保险人和保险人双方具体协商确定。一般可按离岸价、到岸价和目的地市价确定保险金额。大多数财产保险公司的国内水路、陆路货物运输保险的保险金额是按照到岸价确定的。到岸价是指货物起运地的销售价加上到达目的地的各种运杂费；目的地市价是被保险人在目的地的货物销售价。