航运保险要素交易平台正式上线

1. 航交所的取得成果

自1996年11月28日成立以来，在交通部、上海市政府的正确领导下，在广大会员单位的关心支持下，上海航运交易所一路寻觅、一路探索，年年都有进步，岁岁均有收获。沉淀八年来的积累，上海航运交易所主要取得了以下八大主要成果： 上海航运交易所积极推进人才集聚战略，抓紧高层次人才和优秀年轻创业人才的培养和引进，建立自身的人才高地；通过完善人才流动政策，努力营造优秀人才集聚和脱颖而出的环境。一支高素质、有能力的人才队伍为上海航运交易所开展航运相关政策研究和咨询提供了坚实地保障。
2004年，上海航运交易所承接了“2004年海运计划”、“内贸和外贸集装箱同船运输实施方案”等4项交通部研究课题，承接了“2010年上海建成国际航运中心的阶段性目标、主要瓶颈问题以及推进思路研究”和“进一步发挥长江‘黄金水道’作用，促进长江流域联动发展”等上海市研究项目，同时还开展了多项自主研究项目。
此外，在航运资信评估、招标项目运作等方面，上海航运交易所现代航运服务人才优势更是得到了充分的体现。 随着中国对外开放和市场经济体制改革的不断深入，政府职能转变、改变管理模式，需要以信息掌握行业动态、以法规管理市场行为、以政策引导企业发展；企业转变观念，增强竞争意识，呼唤有规范的航运市场、有透明的市场环境、有畅通的航运信息。上海航运交易所应运而生、顺势而为。在政府相关政策研究阶段，上海航运交易所作为企业的喉舌，反映行业呼声；并主动开展专项调研，为政府制订政策提供决策参考。在政策实施阶段，上海航运交易所积极做好有关法律法规的宣贯工作，并组织专家、学者举办各类讲座。上海航运交易所作为各国政府与航运企业了解中国航运市场的重要渠道，通过“走出去、请进来”，引入国外的航运经验与管理模式，引导国内企业走向国际市场；并不断沟通政府与企业间的航运信息，使之对内成为沟通企业与政府、企业与企业之间的桥梁，对外成为向世界展示中国航运市场的窗口。
上海航运交易所客观上在为政府、为市场服务的同时，始终贯彻“竭诚为港、航、货、代单位服务”的宗旨，主观上全心致力于为会员提供多功能、全方位的优质服务。政策研究，倾听会员呼声；信息采集，与会员共享；搭建平台，为会员开放；资信评估，为会员号脉；咨询培训，提高会员能力；交易鉴证，保障会员权益。 1998年8月，在交通部和上海市的领导下，上海航运交易所积极配合口岸“大通关”改革试点，组建上海国际航运服务中心，将涉及航运有关的港、航、货、代企业及海关、国检、边防、金融保险、法律咨询等单位引入上海航运交易所集中办公，为广大会员企业提供了“集中、便利、经济、高效”的“一门式”、“一条龙”服务。2003年10月1日起，上海口岸试行“5+2天”工作制在上海国际航运服务中心正式启动。目前，服务中心受理的出口报关量占上海口岸出口报关总量的70%，进口与报检也分别占到30%，外省市在上海的报检量100%在服务中心受理。自试行“5+2天”工作制以来，周六、周日两天受理的业务量达到了总量的20%。上海国际航运服务中心通过对航运市场服务功能进行有效组合，提高了通关效率、降低了运输成本，吸引了上海周边地区大批货源来上海中转，在改善口岸软环境的同时，也树立了上海国际航运中心的形象。
站在新起点，开拓新思路，落实新措施，实现新跨越。展望未来，以促进上海国际航运中心建设和中国航运市场健康发展为己任的上海航运交易所，将按照“融入大业、积极贡献；拓展业务、提升服务；博采信息、深化研究；抓住要素、做实交易；集聚人才、优化环境”的总体工作思路，争取在拓展现代航运服务领域，促进上海航运软环境的不断完善，提升上海航运文化底蕴，深化航运资信评估，搭建航运相关业务公开招标平台，形成舱单数据平台，强化船舶交易鉴证，建立船舶交易产业链，推进我国船员劳务市场交易平台的建设，以及探索航运电子商务等方面，实现新的突破，为上海国际航运中心建设和中国航运市场的健康发展做出积极贡献并不懈奋斗。

2. 保监会 前海 8条

银监会

1）支持1家台资银行将法人总部设在前海的计划；
2）支持深圳符合条件的银行发起设立1家金融租赁公司；
3）支持符合条件的金融租赁公司在前海设立专业子公司；
4）支持在CEPA框架下设立1家消费金融公司；
5）在尊重机构自身和属地银监局意愿前提下，同意1家异地信托公司将注册地迁至深圳前海。
6）支持深圳市拟设的民营银行依托股东优势，运用互联网技术，探索商业可持续、经营有特色、风险可控制的银行业务模式；
7）支持具有离岸业务资格的中资银行在前海开展离岸业务；
8）研究考虑在前海增设监管派出机构；
9）对前海设立银行分支机构提供绿色通道；
10）积极与深圳市加强交流与协调，探索建立银行业改革创新研究合作机制。

银监会同意在前海设立金融租赁公司，支持现有的租赁公司在前海设立全资或控股的子公司；支持现有信托公司在前海落户发展，也同意获得离岸业务牌照的中资商业银行在前海的分支机构自动取得离岸牌照、在前海开展离岸业务等。
保监会
1）深化落实中国保监会和深圳市人民政府签署的合作备忘录精神，进一步拓宽双方合作领域，将支持前海开发开放和深化深港合作作为深圳保险创新发展试验区建设的重要内容；
2）丰富和完善深圳保险市场体系，支持在前海设立自保公司、相互制保险公司等新型保险组织以及航运保险、责任保险、健康保险、养老保险等专业保险机构。推动前海建设再保险中心，支持设立各类再保险机构及为保险业发展提供配套服务的专业机构；
3）支持深港保险融合发展，积极探索深港两地保险市场在产品、服务、资金、人才等领域互联互通的方式和途径；
4）研究在《内地与香港关于设立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）框架下适当降低香港保险公司在前海设立机构和开展业务的准入要求，积极支持符合条件的香港保险经纪公司在前海设立保险代理公司；支持更多保险机构利用香港市场拓宽资本补充渠道，在境外设立机构并开展人民币保险业务；
5）支持深圳保险机构开展保险资金运用创新，探索保险资金境外投资试点，进一步拓宽保险资金运用渠道和范围（前海适用）；
6）支持在前海开展互联网保险业务创新，鼓励开展与互联网金融特点相适应的保险产品、营销、服务以及交易方式创新，培育互联网保险新业态和新型要素交易平台；
7）支持符合条件的深圳保险机构试点开展短期出口信用险业务，为实体经济发展和进出口贸易提供融资便利和风险保障（前海适用）；
8）支持在前海探索保险监管创新，中国保监会与深圳市人民政府建立更为紧密的监管联动和保险改革创新研究长效合作机制。（前海商圈）
保监会同意在前海试行的金融创新政策有8条（《中国保监会关于深化深圳保险创新发展试验区建设加快前海开发开放的8条政策》），除第5条和第7条外,其余6条仅针对前海。并同意前海开展保险“深港通”试点，从再保服务率先做起。
支持前海构建跨境人民币业务创新试验区，探索试点跨境贷款，支持前海企业赴港发行人民币债券；
支持设立前海股权投资母基金，并支持外资股权投资基金在前海创新发展；
支持前海试点设立创新型金融机构和要素交易平台；
支持境外金融机构在前海设立国际性或全国性管理总部、业务运营总部
证监会
证监会同意深交所在前海设立私募产品的跨境投融资平台，允许符合条件的境内外机构和个人参与投资交易，允许境外的企业到该平台以债券、股权等方式进行融资。
证监会还同意，前海符合条件的证券期货经营机构探索开展面向内地和香港两地的证券期货业务，同时也支持符合条件的基金子公司在批准的额度内开展境外直接投资，如离岸不动产、股权、债权等。
此外，证监会支持前海探索负面清单管理模式，对证券期货机构在前海开展业务创新简化审批流程，支持在前海设立专业证券公司、专注于开展私募市场的产品代销等业务，支持前海作为资本市场监管创新试点的区域，积极探索监管体制机制创新。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

3. 自贸区文化领域 金融政策有哪些

银监会

1）支持1家台资银行将法人总部设在前海的计划；
2）支持深圳符合条件的银行发起设立1家金融租赁公司；
3）支持符合条件的金融租赁公司在前海设立专业子公司；
4）支持在CEPA框架下设立1家消费金融公司；
5）在尊重机构自身和属地银监局意愿前提下，同意1家异地信托公司将注册地迁至深圳前海。
6）支持深圳市拟设的民营银行依托股东优势，运用互联网技术，探索商业可持续、经营有特色、风险可控制的银行业务模式；
7）支持具有离岸业务资格的中资银行在前海开展离岸业务；
8）研究考虑在前海增设监管派出机构；
9）对前海设立银行分支机构提供绿色通道；
10）积极与深圳市加强交流与协调，探索建立银行业改革创新研究合作机制。

银监会同意在前海设立金融租赁公司，支持现有的租赁公司在前海设立全资或控股的子公司；支持现有信托公司在前海落户发展，也同意获得离岸业务牌照的中资商业银行在前海的分支机构自动取得离岸牌照、在前海开展离岸业务等。

保监会

1）深化落实中国保监会和深圳市人民政府签署的合作备忘录精神，进一步拓宽双方合作领域，将支持前海开发开放和深化深港合作作为深圳保险创新发展试验区建设的重要内容；

2）丰富和完善深圳保险市场体系，支持在前海设立自保公司、相互制保险公司等新型保险组织以及航运保险、责任保险、健康保险、养老保险等专业保险机构。推动前海建设再保险中心，支持设立各类再保险机构及为保险业发展提供配套服务的专业机构；

3）支持深港保险融合发展，积极探索深港两地保险市场在产品、服务、资金、人才等领域互联互通的方式和途径；

4）研究在《内地与香港关于设立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）框架下适当降低香港保险公司在前海设立机构和开展业务的准入要求，积极支持符合条件的香港保险经纪公司在前海设立保险代理公司；支持更多保险机构利用香港市场拓宽资本补充渠道，在境外设立机构并开展人民币保险业务；

5）支持深圳保险机构开展保险资金运用创新，探索保险资金境外投资试点，进一步拓宽保险资金运用渠道和范围（前海适用）；

6）支持在前海开展互联网保险业务创新，鼓励开展与互联网金融特点相适应的保险产品、营销、服务以及交易方式创新，培育互联网保险新业态和新型要素交易平台；

7）支持符合条件的深圳保险机构试点开展短期出口信用险业务，为实体经济发展和进出口贸易提供融资便利和风险保障（前海适用）；

8）支持在前海探索保险监管创新，中国保监会与深圳市人民政府建立更为紧密的监管联动和保险改革创新研究长效合作机制。（前海商圈）

保监会同意在前海试行的金融创新政策有8条（《中国保监会关于深化深圳保险创新发展试验区建设加快前海开发开放的8条政策》），除第5条和第7条外,其余6条仅针对前海。并同意前海开展保险“深港通”试点，从再保服务率先做起。

支持前海构建跨境人民币业务创新试验区，探索试点跨境贷款，支持前海企业赴港发行人民币债券；

支持设立前海股权投资母基金，并支持外资股权投资基金在前海创新发展；

支持前海试点设立创新型金融机构和要素交易平台；

支持境外金融机构在前海设立国际性或全国性管理总部、业务运营总部

证监会

证监会同意深交所在前海设立私募产品的跨境投融资平台，允许符合条件的境内外机构和个人参与投资交易，允许境外的企业到该平台以债券、股权等方式进行融资。

证监会还同意，前海符合条件的证券期货经营机构探索开展面向内地和香港两地的证券期货业务，同时也支持符合条件的基金子公司在批准的额度内开展境外直接投资，如离岸不动产、股权、债权等。

此外，证监会支持前海探索负面清单管理模式，对证券期货机构在前海开展业务创新简化审批流程，支持在前海设立专业证券公司、专注于开展私募市场的产品代销等业务，支持前海作为资本市场监管创新试点的区域，积极探索监管体制机制创新。

4. 上海国际航运中心的主要功能是什么

近年来，上海港集装箱吞吐量快速增长，到2006年达到2171.8万箱，2016年更是达到3713.3万箱。从2010年至2016年，上海港集装箱吞吐量连续7年世界第一。

目前上海国际航运服务中心已经落成，位于杨树浦路18号，总建筑面积4.8万平方米，新大厦突出了深化口岸信息功能和优化口岸服务环境，集中了检验检疫、海关、海事、边检等口岸职能部门及港、航、货、代、金融保险、法律咨询等航运相关企业单位，更凸现出口岸一站式服务的便捷和全面。

5. 前海保险交易中心怎么样

你好，前海保险交易中心是个创新企业，比较神秘，背景很牛。目前交易平台还未上线，官方披露的信息有限，以下供参考：

前海保险交易中心（以下简称“交易中心”）是经中国保监会认可、由深圳市政府批准、在前海现代服务合作区注册成立的一家金融创新型企业，是前海七大金融要素交易中心之一。交易中心作为深圳市保险创新先行先试的重点项目，成为首批18家获得国务院财政资金支持的前海现代服务综合试点项目之一。

交易中心的股东资金实力雄厚、社会资源广泛，主要股东包括：前海管理局直属的前海投控、人民银行深圳金融电子结算中心、深圳创新投集团、广东保联金融科技、建银国际、比亚迪等十多家单位。

交易中心是一个互联网金融为特征、集B2B、B2C及O2O为一体的创新型保险交易第三方公共服务平台。交易中心彻底打破现有保险营销渠道的格局，以互联网经济的长尾理论为基础，对市场资源进行碎片化整合，依托现代互联网技术，通过机制创新、模式创新、服务创新，实现现代互联网与传统保险业的完美融合，开创一个完全有别于传统保险销售模式的新生态。

6. 注册前海公司要多久

010年8月26日，国务院正式批复了《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，2011年3月，国家正式将深圳前海开发纳入“十二五”规划纲要。
2013年3月国家发改委近日已正式印发《深圳前海深港现代服务业合作区产业准入目录》。该目录涵盖了前海深港合作区金融业、现代物流业、信息服务业、科技服务业、专业服务业、公共服务业六大领 域共计112条产业条目。
23条金融业条目
为支持把前海打造成为我国金融业对外开放的示验示范窗口，目录中金融业条目达23条，包括银行业金融机构，非银行金融机构，证券、保险、基金、要素交易市场、融资租赁、融资担保服务、离岸金 融服务，以及其他创新金融服务等内容。
18条现代物流业条目
在现代物流业方面，18条条目中，包括供应链管理服务、航运交易、航运经纪与航运咨询服务、基于电子商务的物流配送与快递服务、航空器、航材交易服务、保税展示、保税交易等保税物流服务、与 电子商务结合的商业服务。
16条信息服务业条目
在信息服务业方面，16条条目中，包括基础电信业务、增值电信业务、电子认证服务，数字内容服务，互联网数字内容开发与应用，高可信计算、智能网络、移动互联网、物联网等技术与应用等。
7条科技服务业条目
科技服务业方面，包括国内外科研机构及其分支机构、国际科技创新机构、科技研发服务、科技咨询服务、科技成果转移转化与应用服务等7类条目。
39条专业服务业条目
在专业服务业方面，包括会计、评估、法律服务，咨询服务、工程服务、文化创意服务、会展服务、教育医疗服务、人力资源服务、知识产权服务等9类39条条目。
9条公共服务业条目
在公共服务业方面，包括城市公共配套服务，环境保护、资源循环利用、节能等技术开发与应用，游艇、航空休闲服务、社会工作服务等9类条目。
金融服务业政策优势
1.支持前海构建跨境人民币业务创新试验区；
2.探索试点跨境贷款；
3.支持前海企业赴港发行人民币债券；
4.支持设立前海股权投资母基金；
5.支持外资股权投资基金在前海创新发展；
6.支持在CEPA框架下适当降低香港金融企业的准入条件；
7.支持前海试点设立创新型金融机构和要素交易平台；
8.支持境内外金融机构在前海设立国际性或全国性管理总部、业务运营总部等。

注册过程比较复杂，如果不想自己去注册前海公司，可以找深圳市众拓商务咨询有限公司帮你注册公司就行了，我平时比较忙，后面找他们办理的。

7. 航运保险服务一带一路

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

航运应发挥先导作用。
在“一带一路”背景下，作为国民经济重要组成部分的航运业应抓住机遇，在海上丝路构建过程中发挥先导作用，凭借其具有的天然优势，带动其他行业的合作与发展，共同服务于海上丝路的建设。
航运企业作为国际物流的专业提供商，在解决港口互联互通方面具有天然优势和特殊地位。如果能抓住关键的港口节点，通过新建、改建或扩建，提高产能、输出管理，提高效率，就能保证“一带一路”的点和线保持经络畅通。一位业内专家表示，“‘一带一路’不仅要实现产能的‘走出去’，更要实现资本的‘走出去’，中国企业应加强与金融机构的合作，提高自身资产管理等专业技术经验。”
港口建设属于大型基础设施建设，需要大量的资金投入，单单依靠当地企业自身很难完成，因此跨国航运企业的投资就显得非常重要。李建红建议，要积极打造具有产业集聚功能的丝路园区综合服务平台。招商局经过30多年的实践，特别是开发招商蛇口工业区、漳州国家级开发区过程中发现，集聚产业是发展地方经济的一个重要措施。丝路园区将依托港口，或者是空港为核心节点，以临港产业园区为主要载体，建设集商品交易、物流中转、出口加工制造、跨境清结算，以及通关服务这五个功能为一体的便利化平台，助力中国企业通过丝路园区借船出海。
跨国航运企业的资本投资不仅能够带来充足的资金，使港口基础设施水平得到提高，更重要的是，其所属船舶的挂靠给港口带来了稳定的货源，易形成发展的正循环，但风险也不容忽视。许立荣指出，在国际港口码头业投资方面，一是要注意规模投资的政治风险。“一带一路”沿线国家政府应积极保护码头投资者的利益。二是倡议以资本为纽带，加强与全球上下游产业链企业的合作，提升国际合作水平。
航运企业和港口的充分合作，可以实现双赢，这已成为航运业的一种发展趋势，在“一带一路”的背景下，多产业协同布局成为跨国航运企业近年来战略调整的方向之一。积极探索国际合作新模式，将“一带一路”的战略目标转变成实实在在的企业商业模式，形成海外航运物流产业的集群竞争力，将成为国际航运业持续发展的新引擎
亚欧航线是世界三大主要集装箱航线之一，海上丝路的构建基础，就是这条繁忙的海上运输线路。作为亚欧航线繁荣的两端之一，中国具有先发优势，但如何将发展的动力注入当地，带动沿线国家和地区的发展，航运具有关键的先导作用。航运是整个物流产业的一个重要环节，它一头连接着市场，一头连接着生产。近年来，海上丝路沿线国家和地区之间的贸易额度在逐年提升，但一方面航运基础设施落后，另一方面沿线国家或地区间缺乏合作，国际航运管理和有关标准不统一制约了业务增长。这些问题均需通过大力发展航运、促进航运的合作予以解决。
航运涉及的内容广泛，包括连接港口、码头、集疏运体系，以及船舶经营、船舶登记、入籍、保险、法律、中介代理、金融等一系列服务。这些领域的发展不仅带动相关行业的增长，而且将推动港口腹地产业结构和经济增长模式的转变，为当地经济发展带来深刻影响。可以说，航运的先导作用，将直接影响到海上丝路建设的成败。
当前，国际航运市场处于缓慢复苏阶段，海上丝路战略也为中国航运企业转型带来了新的发展机遇。随着海丝之路的推进，航运企业扩大投资将取得新的成果，本土市场与国际市场日益融合，通过产业链纽带的深化和互补，完善航运资源配置能力，推动高端技术创新要素价值的全球实现，航运企业将进一步融入世界经济，进一步增强核心竞争力。海运强国，将真正被赋予全新的内涵。
以上为有关论述，仅供参考，希望对您有所帮助

8. 浦东人寿保险张杨路

中国人寿上海分公司各基层公司柜面地址一览表
营业时间：周一至周五，9：00——16：00（国定节假日休息）
柜面名称地址
人民路柜面人民路864号
四平路柜面四平路782号
北京西路柜面北京西路199号
淮海中路柜面淮海中路1946号
曹杨路柜面曹杨路540号
浦东张扬路柜面浦东张杨路655号9楼908室
宝山淞滨路柜面宝山淞滨路387号
嘉定人民街柜面嘉定人民街28号
松江人民北路柜面松江人民北路46号
崇明人民路柜面崇明城内人民路48号
闵行莘潭路柜面闵行莘潭路580号
金山蒙山路柜面金山石化蒙山路61号
南汇城南路柜面浦东惠南镇城南路118号
青浦城中西路柜面青浦城中西路18号
奉贤解放中路柜面奉贤南桥解放中路195号

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9. 上海航运交易所的服务平台

1998年8月，在交通部和上海市的领导下，上海航运交易所积极配合口岸“大通关”改革试点，组建上海国际航运服务中心，将涉及航运有关的港、航、货、代企业及海关、国检、边防、金融保险、法律咨询等单位引入上海航运交易所集中办公，为广大会员企业提供了“集中、便利、经济、高效”的“一门式”、“一条龙”服务。2003年10月1日起，上海口岸试行“5+2天”工作制在上海国际航运服务中心正式启动。目前，服务中心受理的出口报关量占上海口岸出口报关总量的70%，进口与报检也分别占到30%，外省市在上海的报检量100%在服务中心受理。自试行“5+2天”工作制以来，周六、周日两天受理的业务量达到了总量的20%。上海国际航运服务中心通过对航运市场服务功能进行有效组合，提高了通关效率、降低了运输成本，吸引了上海周边地区大批货源来上海中转，在改善口岸软环境的同时，也树立了上海国际航运中心的形象。
站在新起点，开拓新思路，落实新措施，实现新跨越。展望未来，以促进上海国际航运中心建设和中国航运市场健康发展为己任的上海航运交易所，将按照“融入大业、积极贡献；拓展业务、提升服务；博采信息、深化研究；抓住要素、做实交易；集聚人才、优化环境”的总体工作思路，争取在拓展现代航运服务领域，促进上海航运软环境的不断完善，提升上海航运文化底蕴，深化航运资信评估，搭建航运相关业务公开招标平台，形成舱单数据平台，强化船舶交易鉴证，建立船舶交易产业链，推进我国船员劳务市场交易平台的建设，以及探索航运电子商务等方面，实现新的突破，为上海国际航运中心建设和中国航运市场的健康发展做出积极贡献并不懈奋斗。