㈠ 国际贸易风险的种类有哪些以及各自的特点和基本内容
将国际贸易风险从风险的不同角度进行了分类，如从本身性质角度，分为静态风险和动态风险；从产生原因角度，分为自然风险、社会风险和经营风险；从表现形态角度，分为有形风险和无形风险；从作用强度角度，分为高度风险、中度风险和低度风险。等等。
还有人将国际贸易风险分为国家性风险、市场性风险和欺诈性风险三个大类；也有从市场风险角度进行深入分类的：国际市场区域选择与进入时机风险、价格波动风险、汇率波动风险、政治局势风险。针对出口业务的经营风险，一般认为应分为：交货风险、收汇风险、付款风险、市场风险、国内客户资信风险、国外客户资信风险等六类。
国际贸易风险应从宏观和微观两个方面对国际贸易风险进行划分。从宏观层面看，国际贸易风险应包括本国和目标市场国家的政治风险、社会风险、政策风险、经济风险、技术风险和文化风险，即营销环境中PEST结构化的风险。从微观层面看，国际贸易风险则应包括企业经营战略和经营策略方面的风险，后者最为常见，如合同风险、运输风险、结算风险、价格风险等。
对国际贸易风险的管理
1、识别国际贸易风险。首先要通过国际贸易中的风险分析和因素分解，将国际贸易中复杂的现象分解成为构成风险影响的一系列要素，并找出这些要素对国际贸易带来的风险大小。在识别国际贸易风险过程中常用的方法有故障树、决策树等，还可以采用德菲尔法、专家会议法、情景分析法等。
2、度量国际贸易风险。首先使用概率来度量风险可能性，其次度量风险后果的严重程度。当然风险发生的概率主要是靠主观估计来确定的。
3、制定应对措施。国际贸易风险的识别和度量的目的就是为制定应对措施服务的，因此在对国际贸易风险进行识别和度量后，要结合企业实际情况和客观条件，制定应对措施。在制定应对措施的过程中，通常采用效用理论、双因素集成控制方法与多目标决策等方法，还要用到成本效益分析等经济分析法。
4、控制国际贸易风险。国际贸易风险控制工作应根据市场和业务的发展与变化的情况，不断重新对风险进行识别和度量，不断寻找、发现和更新风险应对措施，以保证业务的顺利进行和不断发展扩大.
㈡ 简述国际贸易中保险单据的种类及其主要内容
保险单：是保险单中级别最高的单据，有正面条款和反面条款
保险凭证：正面内容与保险单相同，没有反面条款，级别低于保险单，如果信用证中要求出具保险单，则不能用保险凭证代替保险单，如果信用证中要求出具保险凭证，出具保险单代替保险凭证也是可以的
预约保险单：通常是一些有大量稳定出口的企业与保险公司在出口前签订一段时间的保险合同，在这个期间内，该企业的每批出口都由签订合同的保险公司自动承保，而不用再签订保险合同
保险批单：如果保险单上的内容需要改正，通常不在原保险单上直接改，而是在保险单上另附一张单据，在单据上盖骑缝章证明两张单据是不可分割的，附在保险单上的这张单据就是保险批单
㈢ 国际贸易保险中的ICC全称是什么
INSTITUTE CARGO CLAUSES
协会货物保险条款
该条款分为A B C三款。保险责任逐次递减。
保险费率厘定的依据包括
运输航程的远近
启运地和目的地国家的风险水平
运输船只的船龄
运输货物的货物种类
货物包装
散装还是集装箱
舱内运输还是甲板运输
起运时段的季节等等
比较复杂
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从来不做广告的我。
㈣ 国际贸易海运需要买多少种保险
1、外销业务中，如果采用CIF成交，为了明确责任，一般买卖双方在合同中具体规定保险金额、险别和适用的保险条款。
2、《2000通则》对卖方的保险责任规定：如无相反的明示协议，卖方只需按《协会货物保险条款》或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。
3、中国人民保险公司制定的“中国保险条款”(CIC)将海运货物保险险别分为基本险和附加险。具体内容可参见2楼的回答。
4、实际业务中，投保的一切险+部分附加险这种形式比较多，因为一切险在基本险里投保范围是最大的。附加险比如战争险等。
供参考！
㈤ 国际贸易保险类问题
你的问题可以再详细一点吗？你在托运的时候不知道你办的是哪种保险？如果是平安险就要自己担责，如果是平安险加附加险你就可以索保了，你就看看附加险或是有没有除外责任。在海关那里没办法提货承运人是免责的，如果货物遭受了核污染后海关商检不通过需要你自己承担责任的（这也取决于你当时的保险哦）！
㈥ 在国际贸易中A险包括什么！
中国PICC 中A B C 险分别为一切险 ，水渍险， 平安险， 但伦敦保险协会中A B c 险分别问平安险 水渍险 一切险
㈦ 国际贸易中，我国海运货物保险的险别包括
包括基本险，附加险和其他专门险三种类型。
㈧ 国际贸易海运保险有哪几种基本险，关系是什么
1、外销业务中，如果采用cif成交，为了明确责任，一般买卖双方在合同中具体规定保险金额、险别和适用的保险条款。2、《2000通则》对卖方的保险责任规定：如无相反的明示协议，卖方只需按《协会货物保险条款》或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。
3、中国人民保险公司制定的“中国保险条款”(cic)将海运货物保险险别分为基本险和附加险。具体内容可参见2楼的回答。4、实际业务中，投保的一切险+部分附加险这种形式比较多，因为一切险在基本险里投保范围是最大的。附加险比如战争险等。供参考！
㈨ 国际贸易中的平安险范围
1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成整批货物的实物的实际全损或推定全损。
2、由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失。
3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前此后又在海上遭受恶劣气候、 闪电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；
4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。
5、运输契约中如定有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 6、运输工具遭受自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。
8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救、防止或减少损失的各种措施，因而产生合理费用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。