保险行业疫情影响

㈠ 新冠疫情对人身保险发展的影响

体保险发展的影响是非常大的。

㈡ 疫情之下如何看待保险行业

传统线下业务全线受阻，势必难逃一劫。作为典型传统保险渠道的代理人渠道转型，更是近年来行业求变的焦点。在行业代理人规模破800万之际，业内就一直反思粗放式增长的弊端，不再单纯追求以往“数量”致胜的代理人业务路径，传统保险机构开始寻求“质量”并重。
然而，保险代理人业务模式创新谈何容易。尽管互助保险等创新模式兴起，网红互联网产品培育起了千万级的线上保险消费人群，几乎所有的保险公司也拓展了互联网渠道，但互联网保费的增长并未持续。
互联网与保险代理人融合一直不尽如人意。一方面，大额、期交人身险靠代理人拜访销售的模式从未有改变和突破；另一方面，传统渠道与新渠道业务模式的利益难以兼顾，背靠大树好乘凉的传统保险公司难以迈出突破的一步。
当疫情按下“暂停”键，对保险业而言，线下业务创新求变就成了唯一的选项。最近，在保险圈流传一个段子：“以前我们总是讲互联网是机遇、数字化是优势，但口号性质大于实际行动，就算有人真心去喊，底下的人也不听，现在不用讲了，一场疫情直接让所有人‘线上见’，不转型就只能被抛弃。”

㈢ 疫情结束后，保险行业会迎来春天吗

其实这个也说不一定，因为一方面确实经过这次疫情以后，大家会更加重视保险这个问题。而另一方面，如果迟迟不能开工，可能一部分人会不愿意将钱花在保险上。

同时现在大家的消费观念其实在改变，很多人身后都没有太多的存款，甚至还背负上了房贷、车贷、花呗、信用卡等东西。而在疫情来临后，其实大部分人都处于待工或者直接失业的状态，所以他们的经济压力本来就过大了，因而也不会去轻易尝试买保险。

所以总的来说，这次疫情以后保险行业可能会有更好的前景，但绝对也没有说迎来春天这么乐观，因而不能把话说得太绝对了。

㈣ 疫情过后保险行业情况如何

从保费收入上看，2014-2019年，我国保险行业保费收入逐年增长，但整体增速呈现波动变化。2019年，我国保险行业保费收入为4.26万亿元，突破4万亿大关，较2018年增长12.17%，增速也出现了显著提升。2020年，受疫情影响，人们对于保险的重视程度或有提高，保险行业或将迎来新一轮保费的高速增长。

2020年，受疫情影响，我国保险行业将面临一定的机遇和挑战。其中，根据2003年非典期间，我国健康险收入增速加快的表现来看，此次新冠病毒得到控制或结束之后，我国健康险的收入增速极有可能大幅提高，同时带动整个保险业业绩的增长。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国保险行业市场前瞻与投资规划分析报告》。

㈤ 疫情期间开车少，保险公司这么做就对了

由于疫情导致越来越多的地方进入隔离状态，美国车主的驾驶时间大幅减少，汽车保险公司好事达（AllstateCorp.）和美国家庭保险公司（AmericanFamilyInsurance）正向消费者退还一些保费。

4月6日的一份声明显示，好事达预计将退还超过6亿美元的保险费，个人车主将在4月和5月的保险费中获得15%的退款。美国家庭保险公司表示，计划通过一次性返还每台受保车辆50美元的方式，向其汽车保险客户退还约2亿美元。

好事达首席执行官汤姆·威尔逊（TomWilson）在公司声明中说：“考虑到驾驶时间大幅下降，客户将在未来两个月获得超过6亿美元的退款。”他表示：“这很公平，因为更少的驾驶意味着事故更少。”

美国很多州已经发布了居家隔离的命令，从而减缓致命的冠状病毒的传播。威尔逊说，这导致大多数州的汽车驾驶下降约35%至50%。

好事达表示，第一季度的承保收入在税前将减少约2.1亿美元，原因是要向1800万份保单的持有人退款，其余的退款将在第二季度确认。该公司还将在今年剩下的时间提供免费的身份保护，并为陷入困境的客户提供付款减免。

投资公司EvercoreISI的分析师戴维·莫德玛登（DavidMotemaden）在4月6日发给客户的报告中说：“我们认为好事达采取积极行动为客户退款是利好，除了是一个良好的营销机会，该公司还可以改善自身与州监管机构的关系。”

作为好事达的竞争对手，ProgressiveCorp.发言人通过一封电子邮件声明表示，公司正在探索如何以最好的方式向客户退还一些保费，并预计任何计划都将很快实施。该公司此前表示，不会在5月15日之前因为没有支付而取消保单。

尽管一些专家警告说，许多保单不会覆盖与病毒相关的损失，但保险行业仍面临一些保单持有人和立法者施加的越来越大的压力，需要支付与疫情流行相关的业务中断赔偿。尽管好事达在投保人业务中断方面没有太多保险，但威尔逊表示，美国需要围绕流行疾病相关的风险建立更强的应变能力，而不应该强迫保险行业为原本未计划承担的损失提供赔偿。

威尔逊说：“解决这一问题的方法是，在疾病流行之前就建立一套金融保护机制，而不是在事情发生后再采取行动。”他还表示：“我们不应该扩大合约并让人们付费，即使那只是暂时的。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 疫情的爆发是否影响了保险公司的经济发展呢

新型冠状病毒引发的肺炎疫情发展速度之快，所有人都始料未及，一个看似偶发的事件，最终却成为波及全球的公共卫生安全事件，再次印证了保险人心中那亘古不变的真理：风险，无处不在。

自1月20日以来，保险部门已经采取了各种措施来支持与疾病爆发的斗争。监管部门已两次发文，要求配合做好新型冠状病毒感染肺炎的防控工作，强调对受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业，以及对受疫情影响有暂时困难但有发展前景的企业，尤其是小微企业，不要盲目抽贷、断贷、压贷。

刚迎来一大重磅利好，到2020年开年却又遭遇新冠型肺炎疫情肆虐，其对保险业的深刻影响还不清楚，但可以肯定的是，与居民收入增速放缓、债务水平上升等因素相比，保险业保费增长速度必然放缓。由于疾病爆发有所缓和，预计为了增加新单保费，各保险公司或会推出更多针对个人保险渠道的奖励计划，以弥补前期销售不振。大单继续减少。

以往，经济增速下滑、贸易摩擦等因素影响下，中小微企业发展压力较大，受此影响，部分地区的高保单数量明显下降。此次新冠肺炎疫情蔓延，对交通、旅游、餐饮、批发零售、传统教育培训、电影等行业的直接影响最为明显，其中，抗风险能力弱的中小企业势必面临着巨大的生存压力，这也将进一步阻碍其高额保单的销售。

㈦ 保险公司意外险在疫情期间的时间可以顺延吗

需要看保险公司的具体政策，一般情况下意外险保障意外，不会受疫情影响。

㈧ 疫情影响开不了车，保险公司主动退费，看看别人家的车主这待遇

而对于不愿意返还保费的保险公司，丹·卡尔给车主的建议是：如果必须要呆在家里，那就打电话给保险公司，要求其修改条款，把“居家隔离”状态和“正常上班”区别对待。这样的话即便你呆在家里，保费也不会浪费，相当于变相存钱。

最后说说

如果这篇来自CNN的报道没有虚构的成分，这件事足以让笔者产生些感慨。从让丰田大众们闻风丧胆的“集体诉讼制度”，再到全球最先进、最安全的车型和技术在北美从不缺席，到此次汽车保险公司集体“主动退费”……中国车市贵为全球第一大市场，和甩在身后的美国市场相比，车市游戏规则的公平性、消费者待遇的含金量，差距何其大！中国汽车市场除了“大”，事关消费权益方方面面的政策环境和企业服务理念的差异，和美国市场相比，中间的鸿沟又是何其大！

我们尽可以嘲笑美国政府应对疫情的懒政和失当，但嘲笑别人的缺点，并不会使我们变得更强大，也不会让消费环境变得更好。该正视差距的莫要回避，别人的优点该学习就要学习。即便作为普通人，我们可能改变不了什么。但至少，我们能知道好和不好的差别，“顾客是上帝“到底该怎么理解。消费公平意识的健全，就是环境变好的第一步。

就好像笔者第一眼看到这个新闻时，心情感到诧异一样。也许当我们不再把“到嘴的肉吐出来”这种事当成童话的时候，咱们的汽车消费环境，就正在变得更好。

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㈨ 由于疫情导致没有及时做出检查保险公司不给理赔吗

疫情导致有些常规疾病，不能及时的得到医治，但是像你说的脑梗这种，这种病你们都能拖着吗？突发的影响到人生命健康的，该治的医院还是会给治啊！实在不行，你让医生给你开证明试试

㈩ 受疫情影响,许多人所购买的商业险无法续保,保险公司只退现金价值合理吗

这个问题在保险的合同当中，有。详细的条款说明。如果商业险当中列明，除外，责任。包括受疫情响。那退你现金价值就是符合合同约定的。