A. 中国人民保险公司有哪几种保险
平安保险公司作为国内几家大型保险公司之一,险种还是比较全面的。
险种主要可以分为:旅游险、健康险、意外险、人寿险、家财险、企业险。
按保险实施方式可分为自愿保险和强制保险。
按照保险主体可以分为个人保险与团体保险
按业务保障对象分为财产保险、人身保险、责任保险和信用保险四个类别
人身保险主要包括:人身意外伤害保险、疾病保险(又称健康保险)、人寿保险(分为死亡保险、生存保险和两全保险)等。
一般保险公司的主要险种划分为:车险、意外险、旅游险、健康险、人寿险、家财险、企业险等。
B. [22] 下列险别中属于中国人民保险公司承保的海洋运输货物基本险的是( )。 A 提货不着险
楼主你好!CIC条款中,分为平安险,水渍险,一切险,那么在承保海洋运输货物基本险种为B平安险。
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C. 关于人保财险货物运输的保险金具体金额
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的,保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。
分类:
1) 海洋货物运输保险
2) 陆上货物运输保险
3) 航空货物运输保险
1、进出口货运险有哪些种类?
在我国,进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款,该条款是由中国人民保险公司制订,中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。C.I.C.保险条款按运输方式来分,有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类;对某些特殊商品, 还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款,以上八种条款,投保人可按需选择投保。
2、进出口货运险种类有哪些?
进出口货运险CIC条款按承保保险责任的大小,又可分为若干种不同的险别,具体分类如下:
1. 海运条款:平安险(FPA)、水渍险(WPA)、一切险(ALL RISKS)
2. 陆运条款:
陆运险(OVERLAND TRANSPORTATION RISKS)
陆运一切险(OVERLAND TRANSPORTATION ALL RISKS)
3.航空条款:
空运险(AIR TRANSPORTATION RISKS)
空运一切险(AIR TRANSPORTATION ALL RISKS)
4.邮包条款:
邮包险(PARCEL POST RISKS)
邮包一切险(PARCEL POST ALL RISKS)
5. 海运冷藏条款:
海运冷藏险(RISKS FOR FROZEN PRODUCTS)
海运冷藏一切险(ALL RISKS FOR FROZEN PRODUCTS)
陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽保险条款没有险别大小的分类。
3、保险责任有哪些?
(一)平安险:保险人主要负责下列保险事故造成保险货物的损失、责任和费用:
1. 因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失;
2. 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、失火、爆炸意外事故造成货物的损失;
3. 在运输工具遭受意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的损失;
4. 在装卸、转运时由于一件或数件整件货物落海造成的损失;
5. 被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用;
6. 运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用;
7. 共同海损的牺牲、分摊和救助费用;
8. 运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
(二)水渍险:除包括上列平安险各项责任外,还负责被保险货物因自然灾害所造成的部分损失。
(三)一切险:除包括上列平安险、水渍险的各项责任外,还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致损失,它包括下列11种条款:
1. 偷窃、提货不着险条款;
2. 淡水雨淋险条款;
3. 短量险条款;
4. 混杂、沾污险条款;
5. 渗漏险条款;
6. 碰损、破碎险条款;
7. 串味险条款;
8. 受潮受热险条款;
9. 钩损险条款;
10. 包装破裂险条款;
11、锈损险条款。
4、保险人有哪些免责条款?
1. 被保险人的故意行为或过失所造成的损失;
2. 属于发货人责任所引起的损失;
3. 在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失;
4. 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用;
战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
5、保险金额如何确定?
出口货运险保险金额:按发票 CIF价×1.1确定。
进口货运险保险金额:按到岸价确定。
此外,进出口货运险的保险金额,也可由保险双方协商确定。
6、保险费率如何确定?
进出口货物运输保险费率的确定,基于下列一些因素:
1.保险条款及承保险别;
2.运输方式及运输区域;
3.货物包装及易损程度;
4.运输工具的状况;
5.免赔额(率)的增减;
6.保险责任的增减。
7、保险责任何时终止?
一、对出口货运险:下述两点以先满足为准。
1. 自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所时终止。
2. 被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。
二、对进口货运险: 根据国际保险惯例,保险责任自被保险货物运上运输工具(越过船舷)起开始生效,直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所时终止(散装货物一般以到达保单载明的目的港仓库或储存场地时终止)。
8、被保险人如何索赔?
中国人民保险公司在世界各国和地区委请了三百多家货损检验、理赔代理人,在国内,中国人民保险公司的95518服务专线电话24小时开通,在发生保险责任范围内的损失时,对出口货运险,被保险人可向保险单上注明的国外检验、理赔代理人申请货损检验;对进口货运险,被保险人可通过95518服务专线电话,直接向受损货物所在地的中国人民保险公司分支机构报案和申请检验。
9、索赔时须提供哪些单证?
向中国人民保险公司提出索赔时,必须提供下列单证:
保单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、检验报告、损失证明、索赔清单及向第三者责任方追偿的有关单证或文件。
10、货物运输险涉及的损失
海上货物运输的损失又称海损(Average),指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失,海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。
A.全部损失
全部损失又称全损,指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损,尽管未达实际全损的程度,但实际全损已不可避免,或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。
B.部分损失
不属于实际全损和推定全损的损失,为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。
在海洋运输途中,船舶、货物或其他财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用,称为共同海损。在船舶发生共同海损后,凡属共同海损范围内的牺牲和费用,均可通过共同海损情算,由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊,然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂,一般均由专门的海损理算机构进行理算(Adjustment)。
不具有共同海损性质,巨未达到全损程度的损失,称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
按照货物险保险条例,不论担保何种货运险险种,由于海上风险而造成的全部损失和共同海损均属保险人的承保范围。对于推定全损的情况,由于货物并未全部灭失,被保险人可以选择按全损或按部分损失索赔。倘若按全损处理,则被保险人应向保险人提交'委付通知"。把残余标的物的所有权交付保险人,经保险人接受后,可按全损得到赔偿。
D. 中国人民保险公司关于国际贸易海洋货物运输保险基本险别的基本内容是什么
一、责任范围
本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时,本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定,负赔偿责任。
(一) 平安险
本保险负责赔偿:
1、货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的,每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免,或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6、运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
(二) 水渍险
除包括上列平安险的各项责任外,本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
(三) 一切险
除包括上列平安险、水渍险的各项责任外,另外本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。包括11种附加险(1.偷窃、提货不着险 2.淡水雨淋险 3.短量险4.混杂、沾污险 5.渗漏险 6.碰损、破碎险 7.串味险 8.受潮受热险 9.钩损险 10.包装破裂险 11.锈损险),
二、除外责任
E. 根据中国人民保险公司的海洋货物运输保险条款,属于一般附加险的是什么险
共11种:
1,偷窃提货不着险
2,淡水雨淋险
3,渗漏险
4,短量险
5,钩损险
6,混杂、玷污险
7,碰损破碎险
8,锈损险
9,串味险
10,受潮受热险
11,包装破碎险
F. 29. 依据《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》,一批货物投保了平安险,运输途中发生下列何 种损失,
第三个才会给于赔偿
G. 按发票金额110%投保中国人民保险公司海洋货物运输险一切险
marine insurance policies or certificates, for 110% full invoice amount covering all risks as per the peoples insurance co. of china.
H. 按照中国人民保险公司货物运输保险条例的规定,在投保一切险后,如货物在海运途中有任何外来原因造成货损
任何这个词不行。任何外来原因包括人为原因。一切险只保意外、不可知、不可抗力的原因造成的货损货差。如果是人为原因造成货损货差,保险公司不负责的。
I. 货物运输保险 人保
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中国人保(全称中国人民保险集团股份有限公司)是一家综合性保险(金融)公司,注册资本306亿元。其前身是1949年10月20日中华人民共和国政务院批准成立的中国人民保险公司。拥有60年的发展历史,历经数次重大变革的中国人保,为中国保险市场培育、保险人才培养、保险技术升级做出了历史性的贡献,对经济发展、社会稳定、国家强盛、人民幸福发挥了积极作用。
光辉历史:
1996年7月23日,中国人民保险公司更名为中国人民保险(集团)公司,下设中保财产保险有限公司等四个子公司。1999年1月18日,中保财产保险有限公司继承人保品牌,更名为中国人民保险公司。2003年7月19日,经国务院批准,中国人民保险公司重组后更名为中国人保控股公司,并同时发起设立了中国内地最大的非寿险公司--中国人民财产保险股份有限公司和首家保险资产管理公司--中国人保资产管理有限公司。同年11月,人保财险成功实现海外上市,成为国内金融企业海外上市第一股。2004年,中人保险经纪公司(简称中人经纪)成立。2005年中国人民健康保险股份有限公司(简称人保健康)、中国人保寿险有限公司(简称人保寿险)、中元保险经纪有限公司(简称中元经纪)、中盛国际保险经纪有限公司(简称中盛国际)等四家子公司成功开业,2007年6月中国人保控股公司复名为中国人民保险集团公司。经过“十五”时期的发展,中国人保已经从原来的一家公司发展成为拥有8家子公司的现代保险集团,拥有分支机构4500个,8家子公司分别是:人保财险、人保资产、人保健康、人保寿险、人保香港、中盛国际、中人经纪、中元经纪。集团经营范围已经从单一的非寿险发展到非寿险、寿险、健康险、资产管理、保险经纪等多个领域,基本建成保险金融集团。中国人保在服务社会经济发展、服务和谐社会建设中发挥了重要作用。在三峡工程、岭澳核电站、中国航天等国家重大工程和重大体育活动中,到处都能看到中国人保的身影。人保财险作为2008年北京奥运会选定的中国保险业唯一合作伙伴,为中国体育事业发展做出了巨大贡献。
目前状况:
中国人保在长期的发展过程中积累了丰富的资源,形成了多方面的优势。中国人保拥有深厚的历史底蕴和杰出的品牌优势,是中国保险业在国际上品牌形象的杰出代表;中国人保构建了遍布全国城乡、比较完善的销售服务体系,人保机构网点遍布了全国31个省市自治区,共有营业机构网点4500余个;中国人保培养了一批熟悉国情、有较强管理能力的高级管理人员和一批对中国人保事业忠诚并为之尽责的优秀专业骨干。全系统现有正式员工8万余人,人才结构合理,业务能力强,专业、高效的员工队伍,在核保、理算、查勘、定损、理赔等各个环节中能够给客户带来高质量和多样化的保险服务;中国人保一直以“人民保险,造福于民”为使命,坚持以人为本,把关心员工、理解员工、尊重员工、爱护员工始终作为中国人保企业文化建设的基本出发点,倡导“求真务实、规范严谨、令行禁止、艰苦奋斗、开拓创新”工作作风,努力塑造具有中国人保特色的和谐奋进的企业文化。这些优势为中国人保加快发展奠定了坚实的基础。
“十一五”期间,中国人保将以巩固和加快发展传统主业为立业之本,以超常规发展人身保险业务为振兴之策,以开拓资产管理、资本运作等领域为跨越之道,发愤图强,开拓创新,力求实现中国人保新的创业和跨越式发展,把中国人保建设成为国际一流的大型现代金融保险集团。
[编辑本段]『下属子公司』:
中国人民财产保险股份有限公司
主营业务:机动车辆保险、企业财产保险、家庭财产保险、货物运输保险、责任保险、意外伤害保险、短期健康保险、船舶保险、保证保险等人民币及外币保险业务。
中国人保资产管理股份有限公司
主营业务:管理与运用自有资金及保险资金,受托或委托保险资金管理业务,与保险资金管理业务相关的咨询业务,国家法律法规允许的其他资产管理业务。
中国人民健康保险股份有限公司
主营业务:各种人民币和外币的健康保险业务,意外伤害保险业务;与国家医疗保障政策配套、受政府委托的健康保险业务;与健康保险有关的咨询服务业务及代理业务;与健康保险有关的再保险业务;国家法律、法规允许的资金运用业务;中国保监会批准的其他业务。
中国人民人寿保险股份有限公司
主营业务:人寿保险、健康保险和意外伤害保险等保险业务及上述业务的再保险业务。
人保投资控股有限公司
主营业务:实业、房地产投资;资产经营与管理;物业管理;汽车、计算机及通讯设备、房屋的租赁;企业管理咨询、财务咨询、投资咨询、法律事务咨询
中国人民保险(香港)有限公司
主营业务:财产保险、货物运输保险、旅游意外保险、汽车保险、船舶保险及各类责任保险等保险业务及上述业务的再保险业务。
中盛国际保险经纪有限公司
主营业务:为投保人拟订投保方案、选择保险人、办理投保手续;协助被保险人或受益人进行索赔;再保险经纪业务;为委托人提供防灾、防损或风险评估、风险管理咨询服务;中国保监会批准的其他业务。
中人保险经纪有限公司
主营业务:为投保人拟定投保方案、选择保险人、办理投保手续;协助被保险人或受益人进行索赔;再保险经纪业务;为委托人提供防灾防损或风险评估、风险管理咨询服务;中国保监会批准的其他业务。
中元保险经纪有限公司
主营业务:为投保人拟定投保方案、选择保险人、办理投保手续;协助被保险人或受益人进行索赔;再保险经纪业务;为委托人提供防灾防损或风险评估、风险管理咨询服务;中国保监会批准的其他业务。
[编辑本段]公司文化
品牌优势
PICC品牌具有六十年的历史,在国内享有显著声誉,在国际上具有一定影响。人保财险是全球各大船东协会在中国的保赔通讯代理,在国际保险市场享有良好声誉。特别是公司在海外上市后,PICC进一步成为国内、国际保险市场和资本市场的知名品牌。
市场优势
人保财险是国内最大的非寿险公司,在非寿险市场处于领先地位,主导着非寿险市场的发展。公司主要经营财产保险、意外伤害保险和短期健康保险业务,在大型商业风险、政府采购、行业统保等集中型业务以及车辆保险、家财险等分散型业务领域处于绝对领先地位。
人才优势
多年来,人保财险培养了大批优秀骨干人才,拥有一大批具有丰富经验的管理人才和遍及非寿险业务链每个环节的技术人才,拥有一支掌握非寿险业核心技能且爱岗敬业、团结奋进的员工队伍。
产品优势
截至2004年底,人保财险共开发保险条款1246个,其中主险567个,附加险679个;全国性险种725个,区域性险种521个。目前,公司平均每天开发推广1个新产品。公司是国内第一家引入精算技术开发产品的非寿险公司,可以为客户提供全方位、高质量且科学定价的保险保障服务。同时,公司积累了海量经营数据,具有坚实的决策分析基础,对中国非寿险市场发展规律有着较好的把握和认识。
技术优势
中国人保财险在产品开发、承保、理赔和再保险等核心技术领域处于国内非寿险业领先水平,成熟的信息技术平台和完善的客户信息资源为公司业务发展提供了见识的技术保障。公司是国内第一家引入精算技术开发产品的非寿险公司,自爱航空航天、核电站、能源、远洋船舶、大型工商企业、政府采购等重要保险业务领域具有国内领先的技术优势,能哦故为客户提高工全方位、高质量的保险保障服务。
网络优势
人保财险拥有遍及全国的机构网点,包括324个地、市级承保、理赔、财务“三个中心”,4500多个分支机构,拥有多样化的营销渠道,形成了强有力的销售和服务网络,足以支撑全国范围的"通保通赔"与"异地出险、就地理赔"等保险增值服务。
客户优势
公司拥有国内非寿险市场最大规模的客户群,建立了广泛、稳定的客户关系,具有强大的适应市场变化、满足客户需求的产品开发和客户服务能力。
服务优势
公司率先在全国开通365天24小时服务专线95518,现已遍布国内324个地市,并通过ISO9000质量管理体系认证,向客户提供快、优、全、广的咨询、投诉、回访、救援、预约投保等多功能、个性化服务。公司还推出了以全员全流程服务为内涵的“金牌服务工程”,以确保客户服务从规范、效率、质量三个方面不断提高,继续保持同业客户服务第一品牌。
人保财险改革发展的成功实践有赖于公司不断深化"求实、诚信、拼搏、创新"的企业精神。目前,公司正向国内领先、国际一流的知识型、现代化非寿险公众公司的战略目标迈进。
在现在的市场中picc大部分都是往银保方向发展的.
J. 中国人民保险公司海洋运输货物保险有哪些基本险(要求其写出其英文
有 平安险fpa
水渍险wa
一切险ar