风险管理与保险有着密切的关系，两者相互影响，共同构成人类处置风险的强有力手段。
（一）风险是保险和风险管理的共同对象
风险的存在是保险得以产生、存在和发展的客观原因与条件，并成为保险经营的对象。但是，保险不是唯一的处置风险的办法，更不是所有的风险都可以保险。从这一点上看，风险管理所管理的风险要比保险的范围广泛得多，其处理风险得手段也比较保险多。保险只是风险管理的一种财务手段，它着眼于可保风险事故发生前的防预、发生中的控制和发生后的补偿等综合治理。尽管在处置风险手段上存在这些区别，但它们所管理的共同对象都是风险。
（二）保险是风险管理的基础，风险管理又是保险经济效益的源泉
1．风险管理源于保险。从风险管理的历史上看，最早形成系统理论并在实践中广泛应用的风险管理手段就是保险。在风险管理理论形成以前的相当长的时间里，人们主要通过保险的方法来管理企业和个人的风险。从20世纪30年代初期风险管理在美国兴起，到20世纪80年代形成全球范围内的国际性风险管理运动，保险一直是风险管理的主要工具，并越来越显示出其重要地位。
2．保险位风险管理提供了丰富的经验和科学资料。由于保险起步早，业务范围广泛，经过长期的经营活动，积累了丰富的识别风险、预测与估价风险和防灾防损的经验和技术资料。掌握了许多风险发生的规律，制定了大量的预防和控制风险的行之有效的措施。所有这些都为风险管理理论和实践的发展奠定了基础。
3．风向管理是保险经济效益的源泉。保险公司是专门经营风险的企业，同样需要进行风险管理一个卓越的保险公司并不是通过提高保险费率、惜赔等方法来增加利润的。它是通过承保大量的同质风险，通过自身防灾防损等管理活动，力求降低赔付率，从而获得预期的利润的。作为经营风险的企业，拥有并运用风险管理技术为被保险人提供高水平的风险管理服务，是除展业、理赔、资金运用等环节之外最为重要的一环。
（三）保险业是风险管理的一支主力军
保险业是经营风险的特殊行业，除了不断探索风险的内在规律，积极组织风险分散和经济补偿之外，保险业还造成了一大批熟悉各类风险发生变化特点的风险管理技术队伍。他们为了提高保险公司的经济效益，在直接保险业务之外，还从事有效的防灾防损工作，使大量的社会财富免遭损失。保险公司还通过自身的经营活动和多种形式的宣传，培养国民的风险意识，提高社会的防灾水平。保险公司的风险管理职能，更多的是通过承保其他风险管理手段所无法处置的巨大风险，来为社会提供风险管理服务的。所以，保险是风险管理的一支主力军。
② 国际货物运输保险有哪些风险
是问包括哪些险别吗？ 国际的包括（A）险条款 （B）险条款 （B）险条款
我国的包括安全险 水渍险 一切险 和附加险
③ 在香港买的所谓的国外保险.万一发生了风险.理赔流程.理赔时间
到时候你就联系你的经纪人，她会告诉你要邮寄什麼文件给她，然後她就会帮忙处理了，我那时候大概8个工作天就理赔完了。
④ 国际贸易中存在哪些风险
一般最大的风险就是货款问题。进口方不给付货款给出口方的事情是常有的。另外就是国贸多用海运，所以海上风险大，指不定哪天这个地区战争，那个地区海盗。再加点天灾那就是欲哭无泪的事情了。
⑤ 购买香港保险的风险有哪些
1、香港保险业比国内保险业起步早发展也更完善但是首先其针对的是在港居民重疾种类也是以香港常见疾病为主国内和香港饮食上也差别疾病种类也会有差别。
2、其次香港保险以港元为结算货币港元和人民币兑换利率有变化会对后期的结算产生很大影响。
3、重疾险确诊要求不同香港保险最医院要求很严格而国内保险只要是二级以上的医院确诊都可以赔付的。
4、保险适用法律不同对于理赔都会造成影响。
⑥ 买境外合资保险公司的保险有风险吗
1. 战争，暴乱属於不保范围。
2. 保险公司是不会撤资的，因为它们会把业务卖给同行，但就算出售了，也不会影响保险合约内容。
⑦ 国际货物运输保险人承保的风险
答案：中国K公司不应向中国人民保险公司索赔。
理由：中国K公司在发生保险事故时对承保标的不具有保险利益。
关于保险利益的定义，可以参考英国1906年海上保险法的规定。
当然，如果保单已经转让给比利时S公司，则S公司有权向中国人保提出索赔，此时K公司应提供必要协助，但是索赔的主体不应是K公司，尤其是K公司已经收到货款并履行了合同项下的义务的情况下。
另外需要注意的是，上述结论是以K公司的交货义务已经完成为前提的，如果说约定的贸易术语是D大类的，也就是说海上运输这一段的风险还是由卖方承担的，那么显然K公司是有权向中国人保索赔的，理由是具有保险利益，且在保险期间内保险标的因承保范围内的风险引起的保险事故而受损。
所以，如果完整地解答，可以分两步，也就是区分中国K公司是否承担海上运输的风险，如果承担，则应索赔，如果不承担，则无权索赔。最主要理由就是看是否有保险利益。
⑧ 国际贸易的风险有哪些
国际贸易的风险很多，主要有以下几个方面：（在履约过程中）
1）进口国的局势是否稳定，政策是否变动；（是否拒收，调高进口税，是否提高质量标准等）
2）进口商的资信和经营状况是否出现大的变化，足以影响已定合同的履行；
3）进口商银行的实力；
4）汇率的变动；（升值对出口不利，而对进口有利，贬值则反之）
5）出口商在履约过程中，在质量，交货期，数量的控制能力（这是出口人的日常主要工作）
6）运输过程的风险。（战争，海盗，油价上涨，港口罢工等意外因素）
7）出口国对出口商品政策的可能改变。（特别是退税率的变化，调高有利，降低不利）
8）结汇单证的准备（在LC条件下是否单证完全相符）
以上风险，有的是可控的，比如商业保险，出口信用保险，有的是要靠出口商的履约能力。
不可控的，就只能尽人事，顺天意。