国际贸易中风险转移与保险

『壹』 FOB与CIF风险转移有何不同

FOB与CIF风险转移有3点不同：

一、两者的实质不同：

1、FOB风险转移的实质：因为FOB是买方负责海运定舱，货代为指定货代，因此FOB的付款方式最好选择T/T（预付款），或者起码得争取到一定的预付，这样才能保证安全。

2、CIF风险转移的实质：卖方必须承担货物丢失或损坏的一切风险，直至货物在装运港装运上船为止。

二、两者的特点不同：

1、FOB风险转移的特点：由于货物出口中海运是主要的运输方式，且大部分出口采用的是FOB的交易方式，根据《国际贸易术语解释通则2000版》，在FOB的价格术语下，当货物在指定的装运港越过船舷，卖方完成交货。这就意味着买方必须承担从该点起货物灭失或损坏的一切风险。

2、CIF风险转移的特点：买方必须从约定的装运日期或装运期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但是以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或者以其他方式确定为合同项下之货物作为限。

三、两者的性质不同：

1、FOB风险转移的性质：在FOB价格术语下，尽管海上运输相关的工作是应由买方来完成的，但在实际操作过程中，往往是由买方委托卖方（出口方）来完成的，因此，在此种情况下，卖方面临更大的商业和法律风险，笔者从实务操作中对如何预防和减少风险提出如下建议，供对外贸易企业参考。

2、CIF风险转移的性质：货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。

『贰』 DES国际贸易术语的交货地点、风险转移、保险费、运费

全文是delivered ex ship(...named port of destination),即船上交货（。。。指定目的港）
交货地点：目的港船上
风险转移：卖方在目的港船上完成交货时，风险从卖方转移至买方
保险费：卖方承担
运费：卖方承担
是名副其实的“到岸价”

『叁』 什么是国际贸易术语下的风险转移

风险转移是指通过合同或非合同的方式将风险转嫁给另一个人或单位的一种风险处理方式。风险转移是对风险造成的损失的承担的转移，在国际货物买卖中具体是指原由卖方承担的货物的风险在某个时候改归买方承担。在当事人没有约定的情况下，风险转移的主要问题是风险在何时由卖方转移给买方。
基本原则
前提
有约定按约定，无约定交付转移
构成要件
动产：买卖合同生效→交付=风险转移
不动产：买卖合同生效→（交付）占有=风险转移
动产交付规则
1.直接交付至买方，交付后由买方承担。
2.标的物由第三人运输——交付第一承运人，即为交付（包括卖方代办托运，交付第一承运人视为交付）由买方承担。
3.简易交付——合同生效时，视为交付，之后的风险责任由买方承担。
4.买卖在途标的物——合同生效时，风险转移；合同生效之前标的物已毁损灭失的，出卖人承担。
5.一方违约在先——违约方承担。
①出卖人交货不合格买受人拒收→出卖人承担；②买受人违约不领取→买方承担。
特殊风险问题
特殊合同风险问题——归所有权人
1.借用、租赁、保管、质押合同：归所有权人
2.试用买卖：试用期间，归卖方；试用期满明示不购买，归卖方

『肆』 关于国际贸易实务中保险问题

1 ****仓至仓条款的适用条件:

仓至仓条款属于海运货物保险险别,
是适用于除战争险以外的险别,
至于战争险,
则实行只负水面危险的原则,即岸至岸条款.

*****仓至仓条款是保险责任是确定保险责任的起讫,即此程保险公司赔付. 但本案是说,保险公司肯定负责,但要确谁是受益人,谁来索赔,不是一个概念.

2 CIF/FOB区别在于运输条件/费用划分,而货权/风险/保险利益之转移皆在船舷.因此没有区别.

本案中无论FOB/CIF,货权都仍在卖方.但由于卖方不是被保险人,因此无法得到索赔.正确的做法是把卖方自己做成被保险人,等货物装船后,将保单背书转让给买方,连同提单一并寄给客户.这对于FOB/CIF都是一样的.

『伍』 国际贸易术语CFR是什么意思比如交货地点、风险转移、保险费、运费

CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。

『陆』 国际贸易中货物风险转移与所有权转移的联系

FOB：买方负责海运费和海运保险费；
CIF：卖方负责海运费和海运保险费，但是装船后的风险由买方承担；
CFR：卖方承担海运费，买方承担海运保险费。
以上3种情况的风险转移都是在装运港的货物越过船舷前后，也就是说，不管运费，保险费谁出，货物装船后的风险都由买方承担；
以上3种情况的所有权的转移都是随正本提单而转移的，只有正本提单交到买方，买方才正式获得了货物所有权，但是在货物装船后发生了意外的话，虽然货物所有权没有发生根本性转移，但是依照术语的风险承担的原则，买方要根据保险向保险公司索赔，但是要照付给卖方正常的货款！

『柒』 急，在线等，关于国际贸易术语，和货物风险转移之间的关系。 有没有什么关于，FOB价格付款，然后涉

（1）买卖双方订立一项FOB合同。合同规定，卖方向买方发10包1号棉花。该批棉花在运输途中被火烧焦，不能使用。买方检验后拒付货款。理由是该棉花不是1号棉花。问：买方是否应当付款。
（2）买卖双方订立一项FOB合同。合同规定，卖方向买方发5000磅1号大米，用新麻袋包装。卖方发送的大米中，有一袋用的是旧麻袋，致使在运输途中破包，大米灭失。问：改损失由谁负责？

答：1）因为买卖双方订立的合同是FOB条款，即卖方在货物装上承运货物的船舶后，货物的风险即告转给了买方。而“该批棉花在运输途中被火烧焦，不能使用。买方检验后拒付货款。理由是该棉花不是1号棉花”，这个理由不成立，因为如前所述，当货物被装上船后，货物的风险即告转给了买方。所以，买方拒付货款的理由不成立。且因为是FOB条款，所以，应该由买方负责投保货物的运输险，而一旦货物在运输途中出险，则买方可以通过保险公司理赔，从而获得赔偿。
2）因为合同规定，卖方向买方发5000磅1号大米，用新麻袋包装。卖方发送的大米中，有一袋用的是旧麻袋，致使在运输途中破包，大米灭失，问题是，如果灭失的是这一袋大米，那么这个责任肯定是卖方，即灭失的这一袋大米的损失应该有卖方负责。