两大基金管理巨头观点相左

㈠ 评价基金经理业绩时，对于一个基金经理管理两只基金，这两只基金的业绩都归因到该基金经理吗

当然一支算一支啊，不过由于是他一个人管理，所以配置不会差很多的，所以业绩也不会差别太大

㈡ 中国目前三大基金管理公司是谁

中国目前三大基金管理公司：

1、凭借余额宝的持续大幅扩容，天弘基金继续稳定公募规模首位。

天弘基金管理21只基金，基金规模6685.90亿元，排名榜首，可谓是一枝独秀。

2、华夏基金管理基金公司4104.04亿元排名第二，与第一名差距较大。

3、易方达基金公司，以3596.99亿元排名第三。

4、工银瑞信和嘉实基金居第四和第五。

㈢ 1、中国知名的基金管理人有哪些，以及他们所管理的基金 2、如何掌握基金的知识，例如有什么书籍比较好

如果你说的基金管理人是行业术语，那么指的应该是基金管理公司。国内比较大的基金管理公司有华夏、银华、博时、海富通等，他们管理的基金都是以其名字为开头的。
如果你说的是管理人是基金经理，每个大型的基金管理公司旗下都有王牌。基金经理以往盈利业绩比较客观的显现了他们的实力，名气响不代表实力强。
你想掌握基金知识，先从从业考试教材开始吧

㈣ 世界上第一大基金管理公司是哪家

富兰克林邓普顿基金集团 !

㈤ 国家大基金突然减持三大半导体龙头！千亿巨头在列，什么信号

我们国家经过多年的发展，不管是在经济上，还是在民生方面，取得的成绩肯定是与世共睹的。我们国家的变化，用肉眼就能看得出来。可谓是日新月异！不过在我国经济快速发展的过程中，面临的问题也是很突出的。在技术含量低的领域，我们已经逐步赶了上来。但是在高精尖的相关领域，我们还不能完全实现自给自足。不管是华为事件也好，还是中芯国际事件也罢，都是说明我们在技术核心领域还是被别人卡着脖子。

国家为了支持我们高新技术行业的发展，也是做了很多努力。特别是在半导体领域，更是在2014年成立了国家集成电路产业投资基金。国家集成电路产业投资基金也是投资了很多国内的半导体公司。对于这次国家大基金突然减持三大半导体龙头的行为，其实属于正常的业务调整。不是说，国家不重视半导体行业的发展了，而是国家需要在更多范围内扶持更多的半导体行业，激活半导体行业积极向上的活力。

国家大基金的减持行为，就是为了可以在获得可观回报的情况下，去支持更多需要资金的企业。这样才能使我国的半导体行业，加入良性发展。

国家大基金虽然进行了减持行为，但是他们持有的股份还是很大的。随着企业的不断发展，国家大基金也需要在合适的时候，进行逐步退出，这样这样才能使我们国家的半导体行业，可以在最短的时间内发展起来。

在半导体行业，我们国家企业的发展之路还很漫长，在这样关键的时期，国家大基金只会提供更多的帮助，而不会已走了之！

各位，对于国家大基金突然减持三大半导体龙头这件事，您有什么不同意见，可以在评论区留言

㈥ 谁管理着全球最大对冲基金

苹果不仅是全球盈利最多的公司，而且旗下还掌管着全球最大的对冲基金Braeburn Capital。
而后者鲜为人所知。
据Zero Hedge报道，总部位于美国内华达州的资产公司公司Braeburn Capital是苹果旗下的资产管理公司，它成立于2006年，目的就是管理苹果的庞大现金。Braeburn Capital当前管理的现金总额已经超过1170亿美元（苹果截至2012年6月30日，据报共持有1172亿元现金），规模甚至已经超过了对冲基金行业巨头Bridgewater，后者当前管理的资金规模约为1000亿美元。

㈦ 基金三巨头是指

银河基金研究中心的统计数据显示，截至6月30日，华夏、嘉实、易方达三家基金公司净资产管理规模排名前三位，嘉实的规模超过易方达17.77亿元。而Wind资讯提供的数据显示，资产规模排名前三的是华夏、易方达和嘉实。

㈧ 反对蔡澈出任监事主席的两大股东：基金公司与反华的行业协会

2月25日，戴姆勒两位大股东UnionInvestment基金公司迈克尔·穆德斯与德国证券持有量保护协会CEO马克·图恩勒公开反对蔡澈担任戴姆勒监事会主席，他们给出的理由是蔡澈是造成戴姆勒集团市值持续下滑的罪魁祸首。据了解，这是目前跨国车企中少有发生的“股东公开反对监事会主席人选”的事件。

由于德国排放标准升级和企业转型影响了戴姆勒的营收业绩，2019年底，围绕监事会主席人选的问题戴姆勒股东层面开始出现了巨大分歧。戴姆勒内部也分别形成了支持前董事会主席蔡澈的“改革派”和支持现任西门子首席执行官、戴姆勒监事会成员凯瑟的“保守派”。

改革派认为戴姆勒必须主动应对汽车新四化的挑战，彻底改变戴姆勒的企业盈利模式，尤其是不应该将目光死死盯在短期收益上；保守派则认为戴姆勒不应该破坏原有的发展节奏，甚至认为德国不擅长应对快速转型。

2月27日，多位德国汽车人士接受汽车预言家采访时认为，两种声音背后其实代表了两大利益阵容，蔡澈是戴姆勒执行管理层和主业基金股东的代表，而凯瑟是戴姆勒非主业基金股东和德国政府保守派的代表。双方的矛盾核心点就在于企业的盈利问题。

在德国当地人士看来，此次两位基金股东公开发表反对蔡澈的声音，和戴姆勒刚刚发布的2019盈利业绩有关。另外，也有消息称，这两位股东对蔡澈对戴姆勒的全球化发展也颇有微词，尤其对戴姆勒与中国的业务往来耿耿于怀。

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公开抵制蔡澈的两个股东什么来头？

此次公开反对蔡澈担任监事会主席的两位戴姆勒股东分别是来自UnionInvestment基金公司的迈克尔·穆德斯与德国证券持有量保护协会CEO马克·图恩勒。他们甚至直言“不能让蔡澈去监事会，戴姆勒会因此垮掉。”

据了解，UnionInvestment是欧洲十分著名的风险投资公司，其经济实力十分雄厚，与全球多家金融保险机构及投资促进机构的联系都非常紧密。不过，这家投资公司对于项目的选择却有一个十分严苛的标准，那就是合资、合作项目必须具有快速增长的市场潜力和较强的竞争能力且必须有收益。

资料显示，这家公司涉猎的业务涵盖3大产业，上千个行业，对地产投资尤其热衷。一位曾在Union就职的员工评价UnionInvestment是一家纯粹利益追逐者的公司。

而马克·图恩勒与他就职的德国证券保护协会则一直对戴姆勒中国发展问题持极端反对态度。这家协会甚至强烈抵制蔡澈大力发展中国市场。马克·图恩勒曾公开表示：“如果两家中国企业政治问题走到一起，不光日常运营，戴姆勒都有可能成为中国公司！”

可以看出，一家是注重短线收益的主权基金，另一家则是强烈抵制在华业务的行业协会，加上进入2019年后，德国工业生产指数已环比下滑2%，降幅超出预期，这些都是戴姆勒两位股东反对蔡澈进入监事会的原因。目前，德国当地资本希望稳定实体制造业发展的呼声愈发高涨，保守派代表甚至不断表示，应该拒绝与全球资本的接洽以换取自身工业体系在短期内生产安宁。

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短期利益受损是核心矛盾

卸任戴姆勒集团CEO不久，现任戴姆勒监事会主席曼弗·雷德比肖夫极力推荐蔡澈担任下一届监事会主席。由于曼弗的任期要到2021年才能结束，因此反对声音初期并不激烈。

随着2019年戴姆勒财报发布，戴姆勒内部两种不同的声音开始出现正面碰撞。反对的声音中，少数股东将戴姆勒利润下滑、未完全解决柴油排放召回，以及高田安全气囊召回全部原因均归结到蔡澈身上，同时他们认为戴姆勒现阶段盈利表现不佳的原因就是蔡澈导致的。

资料显示，2019年上半年戴姆勒的“特殊支出”金额高达60亿欧元，包括尾气门赔偿金和安全气囊召回等事宜，乘用车版块上半年的销售回报率仅为1.4%，远远低于2018年同期的8.7%。不过在分析人士看来，这部分特殊支出不只有戴姆勒一家企业，几乎所有德国车企都无一幸免，这一责任不应该被归咎于企业管理层。

戴姆勒集团首席执行官康林松(OlaKaellenius)

尽管所有人知道这种调整是正确的，但也难免损害了一些人的利益。因此，这些变化需要蔡澈这样的改革派人士从监事会层面支持康林松领导的董事会。

另外，作为担任了十几年的戴姆勒董事会主席，蔡澈对戴姆勒的发展可以说十分熟悉，这有利于监事会对戴姆勒财务、人事以及全球决策性事务做出快速、正确的判断，并对康林松领导的董事会战略决策提供建设性意见和支持。

德国当地舆论认为，尽管康林松重新调整稳固了董事会架构，但改革带来的一系列反对声音是他必须面对的。尤其是内部业务重组后，戴姆勒希望通过全球性发展彻底解决亏损板块，并且引进更多对企业改革有帮助的战略投资和合作者，从这一层面看，蔡澈还需要帮助康林松和“年轻的”董事会团队。

梳理发现，卸任董事会主席的前一年，蔡澈围绕德国本土、美国以及中国等核心市场做出了一系列工作，从政治、经济、贸易甚至社会责任各方面协调自己的资源，并且将改革规划在卸任前对外宣布，不难看出这是蔡澈将改革的压力放在自己身上的表现。

在德国多位汽车人士看来，蔡澈另外一大资源是中国。在他任内，中国成长为戴姆勒全球第一大市场，而且成为越来越重要的战略与资本合作伙伴。不管是改革派还是保守派，都不能忽视中国对戴姆勒未来的影响，因此，德国很多人认为，蔡澈作为监事会主席热门人选，不会因为部分股东的反对受到影响。

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