① 个人风险管理案例（保险学案例），这是书上的案例，没有答案，求帮忙解答
前提小李7:50出门
根据交通工具分析如下：
A.公交车：
乘坐公交车大概需要50分钟到达公司，一切正常抵达时间为8:40.
中间会遇见的风险如下：
第三方客观因素造成的风险：
公交没有正点抵达小李乘坐的公交站台（车流量较大堵车、公交路程中发生车祸等）；
公交车正点抵达小李乘坐的公交站台，但是行驶中间耗时超过50分钟，造成小李在9:00之后抵达公司。（造成原因可能有车流量较大堵车、路程中发生车祸等）；
主观因素造成的风险：
小李个人造成自身未有按时抵达乘坐的公交站台，与公交车错失交臂（原因可能如下：出小区后发现客户资料遗失在家、下楼看手机摔着导致脚踝扭伤等）；
小李按时抵达乘坐的公交站台，赶上公交车，公交车行驶中无问题，但是下车前往公司的路上发生问题致使未能赶在9:00抵达公司（原因可能如下：发现摔倒老人前去搀扶耗时过久、步行路上遇见熟人寒暄/遇见一见钟情的女性等）
B.公交车+地铁
以下只阐述因增加交通工具（地铁）所带来的可能风险，此处与公交相关的不阐述：
第三方客观因素造成的风险：
地铁晚点（电力供应不足、地铁公司员工集会罢工等）；
地铁处发生恐怖袭击等；
地铁发生踩踏事件等；
主观因素造成的风险：
小李自身缺乏锻炼，搭乘地铁的人数较多，小李体能不足以搭乘上地铁；
小李乘坐地铁后发现手机/电子设备被偷后报警等；
以及与公交中阐述相同的小李主观问题
汽车:
第三方客观因素造成的风险：
汽车坏了（晚上因低温水箱冻裂、时间开久了润滑油不足、昨夜朋友借车忘记加油、天气过热加油过满汽车自燃了等）；
行驶中被追尾等；
经过某建筑工地，建筑垃圾高空坠落砸中小李车尾端（还好是尾端）等；
主观因素造成的风险：
行驶中打电话等（开小差）与前方车辆发生追尾等交通事故；
技术不过硬造成车辆损伤等；
忘记年检到期等证件审核时间到期事宜。
以上分析：风险无处不在，导致小李上班迟到的原因众多，可解决方案如下：
购买离公司近的住宅；
采取就近办公（例如在家办公）；
起早一点、整慢一点、细心一点（这个最实际、所需资金最少、难易度最低）
② 「保险与风险」案例！请大家帮我分析一下这个案例，谢谢，答复详细者有赏！！
对于没有投保车损险，因为当时代理人设计选定未投保车损险由于当时张某同意此事，所以保险公司不予赔偿。可以由桑塔纳的车主赔偿，桑塔纳可以向保险公司申请第三者赔偿。
③ 请根据以下案例分析他们面临的风险，他们各自的风险态度和风险意识，并为他们做一个合适的保险规划
^_^，简单写一下都至少要花20分钟，我给你写思路，你自己补充吧，分数要给我。
家庭一：
情况分析，双职工家庭，先生是主要经济支柱，太太是次要经济支柱，孩子初二，4年后面临太学教育的开销；
静态分析，如果先生出现身故或严重疾病风险，家庭经济受影响会很大，根据他的收入，他身上的寿险和意外额度不应该太低，（5-10）年*（8-10)的保额才比较合适，即便他这一刻挂掉，他的家庭才有足够的资金解决身后费用，房贷，教育费用等，未来太太和孩子的生活也会过渡的比较平稳；如果太太出现身故，对家庭的影响没有先生大，所以寿险和意外保额适量就好；
然后做现金流分析，就是他们的平均月收入-平均开销(房贷，生活费，养车等)，大概的月现金流是多少，大概2000块左右，这个是他们可以用的保费；需要注意，情况只是暂时的，5年后房贷还清，他们有额外2800块/月的保费预算；所以，现在还可以用消费型保险来降低保费支出，接近5年后或者未来收入提高时再变化保险方案；
所以，方案基本成型：
先生，至少30万重疾，60万寿险20万意外，
太太，至少30万重疾，寿险意外酌情；
孩子，消费型重疾和10万意外(未成年人)；
保费控制在月1500元左右就可以了；
家庭二：
分析过程是一样的，我就不重复了；
因为他们的现金流压力较大，因此消费型保险要占主导地位；
家庭三：
单身月光族，用交缴300块左右做意外寿险和重疾，混合定期和长期保险，保额也要至少做30万重疾，意外可以多加些；
保险是客户家庭遭遇风险时的一张底牌，重要的保额，在理赔的时候，从来没有客户说钱太多了，只说当时要多买点就好了。一个优秀的规划师要从客户家庭财务安全角度出发去规划方案，不是简单的满足保费。
分数记得加。
④ 请教达人，关于国际货运风险与保险的案例分析。thanks.
这个题就考了一个问题，“承保范围”的确定。
先来看看PICC的平安险相关条款：
第一条：货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
第二条：由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
来看看你的A船，遇暴风雨（恶劣气候），货物“部分”破碎。PICC陪你A船货的钱不？根据第一条不赔。因为不是“全损”。
再来看B船，碰撞造成部分货损。符合第二条，所以PICC应该赔偿你部分损失。
如果你投保了PICC的水渍险，则AB两船都能得到赔偿，因为水渍险是平安险的扩充，正好补充了平安险第一条只保全损的情况，水渍险下部分损失也可赔偿。
所谓伦敦货保协会的C条款，说起来跟PICC的“平安险”差不多，都属于列明了承保风险的条款。其第一条列明了：
1 除下列4、5、6、7各条规定除外责任以外，本保险负责：
1．1 保险标的损失可合理归因于：
1．1．1 火灾或爆炸；
1．1．2 船舶或驳船遭受搁浅、触礁、沉没或倾覆；
1．1．3 陆上运输工具的倾覆或出轨；
1．1．4 船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞；
1．1．5 在避难港卸货。
1．2 由于下列原因引起保险标的之损失：
1．2．1 共同海损的牺牲；
1．2．2 抛货。
根据这个上面说得各种承保风险中你发现了吧，不含概自然灾害引起的风险，所以你投保C险，A船货是不能向保险人索赔的，B船可以。
有一点，协会条款似乎不追究是全损还是部分损失。
还有一点，关于碰撞，有一个BBCC，你知道吧？如果你B船的保单上有BBCC，那么你B船在向保险人索赔时，可以通知保险人有此条BBCC，那么保险人应该自负费用为你去向撞你船的那条船按碰撞责任的比例索要赔偿。
再有一点，如果保险人明知你能来索赔，但他不想赔给你的话，他会努力去挖掘他那些“除外责任”里的风险，看看是否能够免责。比方说考察你船舶是不是不适航，这样他就不用赔了。
答案仅供参考，请与自己的知识检验校核，若有误请指正～谢谢
⑤ 保险案例分析
学了就知道，这个只赔偿近因，直接导致A死亡的是各种内脏功能衰竭，而引起衰竭是因为据腿导致肝病恶化，被迫据腿是因为车祸，这一连串事故的起点就是车祸，所以车祸是近因，而你买的意外伤害险包含车祸的话就应该赔偿。
如果保险公司是日本的，我不知道怎么处理，如果保险公司是中国的，那有明文规定应当袒护弱者，个人是弱者，保险公司是强者。这事件明显存在争持性，保险公司和个人对A死亡原因的争持。
所以提起的诉讼个人赢的几率非常大，而保险公司则应该旅行A所投保的寿险和意外伤害险的具体赔偿条例全额赔偿。
放心啦，这类事故我听说过好多了，这种明显因为近因引起的个人和保险公司的争持几乎都是个人赢。
⑥ 保险的案例分析
根据你所述情况，保险公司应对张华的损失承担保险赔付义务，其拒赔无依据，理由如下：
1、张华转让房屋以及房屋使用性质的变化，已经系对原保险合同的变更，而保险公司批单的行为已经表明其同意变更保险合同的内容，即，愿意承保变更后的保险标的。因此，房屋失火属于保险责任范围，保险公司应予赔付；
2、房屋转让、使用性质的变化固然会导致保险标的危险程度的增加，足以影响保险公司提高保险费率或拒绝承保，但张华已根据《保险法》第37条的规定，履行了向保险公司通知的义务，而保险公司批单的行为已经表明其接受变更的事实并同意继续对保险标的承保。因此，其拒赔是不符合保险合同约定的。
⑦ 一个保险理赔的案例分析（急……用）
建议还是找个专业理赔师帮你解释吧