风险管理及保险规划题

A. “教育规划风险管理与保险规划”这一句怎么理解

利用保险产品来保证孩子的教育金的落成，不会因为任何其他需求使孩子没有钱上学

B. 个人风险管理案例（保险学案例），这是书上的案例，没有答案，求帮忙解答

前提小李7:50出门

根据交通工具分析如下：

A.公交车：

乘坐公交车大概需要50分钟到达公司，一切正常抵达时间为8:40.

中间会遇见的风险如下：

第三方客观因素造成的风险：

1. 公交没有正点抵达小李乘坐的公交站台（车流量较大堵车、公交路程中发生车祸等）；

2. 公交车正点抵达小李乘坐的公交站台，但是行驶中间耗时超过50分钟，造成小李在9:00之后抵达公司。（造成原因可能有车流量较大堵车、路程中发生车祸等）；

主观因素造成的风险：

1. 小李个人造成自身未有按时抵达乘坐的公交站台，与公交车错失交臂（原因可能如下：出小区后发现客户资料遗失在家、下楼看手机摔着导致脚踝扭伤等）；

2. 小李按时抵达乘坐的公交站台，赶上公交车，公交车行驶中无问题，但是下车前往公司的路上发生问题致使未能赶在9:00抵达公司（原因可能如下：发现摔倒老人前去搀扶耗时过久、步行路上遇见熟人寒暄/遇见一见钟情的女性等）
   

B.公交车+地铁

以下只阐述因增加交通工具（地铁）所带来的可能风险，此处与公交相关的不阐述：

第三方客观因素造成的风险：

1. 地铁晚点（电力供应不足、地铁公司员工集会罢工等）；

2. 地铁处发生恐怖袭击等；

3. 地铁发生踩踏事件等；

主观因素造成的风险：

1. 小李自身缺乏锻炼，搭乘地铁的人数较多，小李体能不足以搭乘上地铁；

2. 小李乘坐地铁后发现手机/电子设备被偷后报警等；

3. 以及与公交中阐述相同的小李主观问题

汽车:

第三方客观因素造成的风险：

1. 汽车坏了（晚上因低温水箱冻裂、时间开久了润滑油不足、昨夜朋友借车忘记加油、天气过热加油过满汽车自燃了等）；

2. 行驶中被追尾等；

3. 经过某建筑工地，建筑垃圾高空坠落砸中小李车尾端（还好是尾端）等；

主观因素造成的风险：

1. 行驶中打电话等（开小差）与前方车辆发生追尾等交通事故；

2. 技术不过硬造成车辆损伤等；

3. 忘记年检到期等证件审核时间到期事宜。

以上分析：风险无处不在，导致小李上班迟到的原因众多，可解决方案如下：

1. 购买离公司近的住宅；

2. 采取就近办公（例如在家办公）；

3. 起早一点、整慢一点、细心一点（这个最实际、所需资金最少、难易度最低）
   

C. 风险管理计算题！！

该部门总的资产收益率为：
｛300×5％＋200×15％＋100×12％｝/（300＋200＋100）＝57/600＝9.5%

D. 谁知道《个人风险管理与保险规划》这本书的电子版的下载地址

http://119.147.41.16/down?cid=&t=3&fmt=-

E. 风险管理与保险的关系是什么

专家解析|孙智：三峡工程保险“十项服务”模式-工保网

在三峡工程保险服务中，笔者根据客户的服务要求，以及自身服务目标和竞争的需要，经过不断的探索和研究，打破传统的、单一的服务模式，探索出三峡工程“十项服务”模式。这种服务模式既能满足三峡工程的保险需要，又能为公司营销创造竞争优势。

对于较大的赔案一般采取预付赔款方式，特别是在伤人事故，一般是先全额预付赔款，再办理赔案手续，以便客户及时处理事故。在理赔过程中，客户上交索赔资料拖的时间很长，这是导致理赔速度慢的重要原因，我们采取“及时催、上门办、帮助跑”的方式，加快了办案速度。同时，对理赔结果以《赔款理算说明书》的形式告知客户，说明赔款计算的依据、不赔项目或不赔金额的理由，便于客户向有关单位和个人解释索赔和赔款的差距。

9、客户拜访

经常拜访客户，加强沟通，密切感情，这是大客户服务中的重要工作。三峡工程保险一年就一两笔保险单，赔案也不是经常发生，如果只是在承保和理赔时与客户见面，那就机会很少，感情也会疏远。

所以，为避免“一保就不管”的现象，我们经常性地拜访客户。一是为高层拜访做好基础工作，上级总公司、省公司领导每年至少要拜访一次中国长江三峡集团领导，就合作进行会谈。我们负责联络、资料准备、接待等事宜。二是我们与业主有关部门、承包商、监理等层面保持联系，这样有利于与多方客户保持良好的合作关系。

10、友情支持

发挥我们与当地社会接触广泛的优势，以及我们的能力，为客户做一些力所能及的工作。如，当社会少数人对三峡工程有异议时，我们在《中国保险报》等报刊杂志上发表、宣传三峡工程风险管理的新闻报道，从保险的角度维护三峡工程的声誉；再如由于我们与公安交警比较熟悉，经常为承包商的汽车办理年审等有关事项；有的承包商要出差到外地去或回三峡，我们的员工就用车帮助接、送等等。

“十项服务”模式，是建立在以客户为中心的理念之上的、对服务的一种全方位行动。它为三峡工程提供了完整性、附加性、超值性和延伸性服务，对满足三峡工程全面性和多样性的保险需要起到积极作用。

F. 风险、风险管理和保险三者之间的关系

风险管理与保险有着密切的关系，两者相互影响，共同构成人类处置风险的强有力手段。
（一）风险是保险和风险管理的共同对象
风险的存在是保险得以产生、存在和发展的客观原因与条件，并成为保险经营的对象。但是，保险不是唯一的处置风险的办法，更不是所有的风险都可以保险。从这一点上看，风险管理所管理的风险要比保险的范围广泛得多，其处理风险得手段也比较保险多。保险只是风险管理的一种财务手段，它着眼于可保风险事故发生前的防预、发生中的控制和发生后的补偿等综合治理。尽管在处置风险手段上存在这些区别，但它们所管理的共同对象都是风险。
（二）保险是风险管理的基础，风险管理又是保险经济效益的源泉
1．风险管理源于保险。从风险管理的历史上看，最早形成系统理论并在实践中广泛应用的风险管理手段就是保险。在风险管理理论形成以前的相当长的时间里，人们主要通过保险的方法来管理企业和个人的风险。从20世纪30年代初期风险管理在美国兴起，到20世纪80年代形成全球范围内的国际性风险管理运动，保险一直是风险管理的主要工具，并越来越显示出其重要地位。
2．保险位风险管理提供了丰富的经验和科学资料。由于保险起步早，业务范围广泛，经过长期的经营活动，积累了丰富的识别风险、预测与估价风险和防灾防损的经验和技术资料。掌握了许多风险发生的规律，制定了大量的预防和控制风险的行之有效的措施。所有这些都为风险管理理论和实践的发展奠定了基础。
3．风向管理是保险经济效益的源泉。保险公司是专门经营风险的企业，同样需要进行风险管理一个卓越的保险公司并不是通过提高保险费率、惜赔等方法来增加利润的。它是通过承保大量的同质风险，通过自身防灾防损等管理活动，力求降低赔付率，从而获得预期的利润的。作为经营风险的企业，拥有并运用风险管理技术为被保险人提供高水平的风险管理服务，是除展业、理赔、资金运用等环节之外最为重要的一环。
（三）保险业是风险管理的一支主力军
保险业是经营风险的特殊行业，除了不断探索风险的内在规律，积极组织风险分散和经济补偿之外，保险业还造成了一大批熟悉各类风险发生变化特点的风险管理技术队伍。他们为了提高保险公司的经济效益，在直接保险业务之外，还从事有效的防灾防损工作，使大量的社会财富免遭损失。保险公司还通过自身的经营活动和多种形式的宣传，培养国民的风险意识，提高社会的防灾水平。保险公司的风险管理职能，更多的是通过承保其他风险管理手段所无法处置的巨大风险，来为社会提供风险管理服务的。所以，保险是风险管理的一支主力军。

G. 风险管理前景和规划

多学习，现在国内也有了自己的风险类证书，应该是安泰环球在运作CETTIC风险类证书的培训。可以自己搜索下。

H. 个人风险管理和保险规划的目的在于什么

风险管理是对可能发生或是存在发生的隐患的事故进行系统的评估，转移风险事故发生是所造成的损失。提前预防未发生的事故减小损失。 保险规划根本目的就是防患于未然，未雨绸缪。不是所有的事故都是可以所预料的。