二手车交易市场上市公司

Ⅰ 互联网瓜子二手车为什么被央视点名

有报道称，今年三月份，青岛一位消费者在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车，因为信赖其259项的汽车检测所示的“车况正常”，所以没有试车直接支付了购车款。没想到刚开上路，车的防侧滑系统就开始报警。送回复检后，瓜子二手车检查人员坚持称车并非泡水车，只是零件可能是泡水零件换装。这位消费者最后向保险公司咨询，才获知这辆车在去年8月就涉水，是一辆不折不扣的泡水车。

这些情况充分说明了瓜子二手车的内部管理十分混乱，也更体现了瓜子二手车的舆情工作处理得确实不咋地。就目前而言，其属谣言的信息没有得到广泛辟谣，属实情的信息也没有第一时间做出回应，这让更多的消费者对瓜子二手车失去了信心。

Ⅱ 中国二手车卖到国外，是机遇还是鸡肋

5月5日上午，商务部、公安部、海关总署共同召开 二手车出口专题会议 ，正式启动二手车出口工作。商务部部长助理任鸿斌出席会议并讲话，部署下一步重点任务。有关省市商务主管部门负责同志、企业代表60余人参加会议。

开展二手车出口是商务部 落实中央经济工作会议 精神，做好外贸稳增长工作的重要举措，是深化 “一带一路” 合作、推动外贸高质量发展的重要途径，有利于激发国内汽车消费市场活力，促进我国汽车产业健康发展，推动外贸稳中提质。

根据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量（2808万辆）的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍， 二手车出口是交易量10%以上测算 ，我国二手车出口发展潜力很大。

随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，开展二手车出口的呼声日渐高涨，商务部积极回应，主动作为，从去年7月起，会同公安部、海关总署赴有关地方深入调研并多次召开座谈会，广泛听取各方意见，积极研究推动二手车出口工作。

经过各方共同努力，三部门于2018年4月29日联合下发 《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》 （以下简称《通知》），明确二手车出口的有关要求和工作任务。

《通知》要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合 本地实际细化完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务 。

要 制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全 。二手车出口 企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口的海外形象和信誉 。

目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。

下一步，商务部将会同公安部、海关总署进一步完善工作方案，理顺工作流程，持续优化监管和服务模式，为二手车出口营造良好环境，为外贸稳中提质注入新动力，做出新贡献。

那么中国二手车出口这件事到底是忽悠还是真的风口呢？

早期文章的部分内容帮助大家进行全球二手车业务出口信息的汇总分析

中国二手车出口，是忽悠还是风口？

（点击文字链接即可）

随着中国汽车保有量不断增加，二手车环保限制日益严格，而二手车出口是多个汽车成熟国家的发展必经之路，我们中国的二手车出口目前看是停留在”理论上可行“，还是真的能实现呢？

这会不会是中国二手车整个行业发展遇到的新机遇呢？

这里小胖把半年多的研究结果和分析拿出来一部分和大家分享！

1、中国新车旧车全球”最贵“，出口有价格竞争力么？

不可否认的是，中国目前汽车市场上的新车、二手车相对美国、日本、欧洲等大多数成熟市场的价格，普遍还是贵的，至于为何，我相信各位都能理解。

但是随着竞争激烈的价格变化，中国的新车、二手车价格正在逐步接轨国际市场，尤其二手车越来越便宜，特别是10年以上的老旧二手车由于政策等倾向性导致”报废价“的趋势明显。

非洲市场是最大的二手车进口区域，以卢旺达的硬通货，2005年的丰田普拉多(参数|图片)GX测算，其折合人民币的价格是10万元左右，而这个年份目前中国市场的二手车价格多在15万元以上。

各位二手车圈的能人们，抓紧学英语，学习国际贸易，没准你的新机会就是二手车出口，与其在国内的存量恶斗，不如在海外的增量共赢。

对于整个中国二手车行业来说，是好事，但是别想得太简单！

Ⅲ 主营做二手车的龙头企业股票有哪些

到目前为止没有
主营做二手车
上市的

Ⅳ 车王认证二手车超市背景是什么我看他们做的挺大的，突然在全国冒出这么多店

上海好像就有3家吧，去过其中一个实体店，感觉二手车市场也可以做到这么大，看来不能小看二手车市场的前景啊。

Ⅳ 百联集团的旗下上市公司

公司简介：
上海市第一百货商店股份有限公司（以下简称 “ 该公司 ”）是于 1992 年 4 月经上海市人民政府批准改制成立的大型综合性商业股份制企业。公司所发行的 A 股于 1993 年 2 月 19 日在上海证券交易所上市交易。公司原注册资本为 464,025,481.00 元，业经大华会计师事务所验证并出具华业字（97）第 1115 号验资报告； 1999 年经配股增资 65,833,887.00 元，业经大华会计师事务所有限公司出具华业字（99）第 672 号验资报告验证，变更后公司注册资本为 529,859,368.00 元；公司于 2001 年 7 月以资本公积转增股本 52,988,5 71 股，转增后股份总数为 582,847,939 股，其中境内上市人民币普通股（A 股） 188,313,380 股。现公司注册资本为 582,847,939.00 元， 2002 年 7 月 12 日由上海市工商行政管理局换发法人营业执照。现公司法定代表人为王迪荪。
经营范围：
主营：百货、五金交电、针纺织品、音像制品、钟表眼镜、文化用品、工艺品、家具装潢、装潢材料、仪器仪表、计量衡器、食品、服装鞋帽、办公用品、家俱、工艺美术、日用杂货、粮油及制品（限零售）、副食品、滋补保健品、代售邮票、附设分支机构。
兼营：油漆、颜料、汽配件、劳防用品、通信设备、无线电话筒、搪瓷器皿、进出口贸易。 公司简介：
该公司系于 1993 年 12 月 31 日经上海市外国投资工作委员会沪外资委批字 （93） 第 1342 号文上海市人民政府沪府财贸 （93） 第 317 号文上海市证券管理办公室沪证办 （93）121 号文 批准采用公开募集方式设立的股份有限公司公司 AB 股分别于 1994 年 2 月 4 日和 1994 年 1 月 5 日在上海证券交易所上市交易。
经营范围：
综合百货、 连锁超市、装潢装饰（用品、工程）、仓储运输、电子商务、国内外贸易、餐饮服务、广告展览、食品生产、娱乐、实业投资、房地产开发经营、房屋中介、房屋出租、物业管理、工程承包及针纺织品、五金交电、文教用品、烟酒茶食品、中西成药、音像制品、新旧工艺品、金银制品、家具、古玩收购、服装的开发、生产、批发、零售、代理经销。 公司简介：
上海物资贸易中心股份有限公司前身系国有企业上海物资贸易中心。一九九三年十月经批准改制为股份有限公司（中外合资股份有限公司），一九九四年二月在上海证券交易所上市。公司所属行业为物资流通类。
经营范围：
金属材料、化轻原料、建材、木材、汽车（含小轿车）及配件、机电设备、燃料（不含成品油）、五金交电、针纺织品、仓储、计算机网上交易、信息咨询及技术服务。客房、办公用房、中西餐、附设商场（含烟酒、工艺品及书刊）娱乐及服务设施。摩托车及配件、旧车交易、商务服务、保税区生产资料交易市场内从事现货交易及期货标准合约的交易、家用电器、汽车内装潢、保税区内商业性简单加工、农业机械及配件、物资业务咨询、投资开发项目成套设备的招标及承包。铝波纹板的生产、板式箱架货车的封闭、改装、装配和销售、期货咨询、电子计算机及配件、办公用品、办公自动化设备的经营。冶金炉料、煤炭、橡胶产品、自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定或禁止的除外）、经营对销贸易、转口贸易、成品油、危险化学品、废旧物资。 公司简介：
上海第一医药股份有限公司前身为上海商业网点发展实业股份有限公司，系于 1992 年 5 月 13 日经上海市人民政府办公室以沪府财贸 （92） 第 17 8 号文批准设立的股份有限公司。公司股票于 1994 年 2 月 24 日在上海证券交易所上市交易。公司注册资本 159,347,391
元。经公司第十一次股东大会的决议通过，并于 2002 年 9 月 9 日获上海市工商行政管理局的核准，领取了新的营业执照，公司名称正式变更为 “ 上海第一医药股份有限公司 ”。经营范围：
中成药（含参茸银耳），化学药制剂，抗生素，生化药品，生物制品，医疗器械，商业网点用房及调网用房开发建设、利用、转让，网点用房维修、装潢和设施更新，房产经营，建筑材料，装潢材料，有色金属，五金交电，百货，塑料，陶瓷制品，化工原料（除危险品），酒类专卖、酒，食品（不含熟食），房产咨询服务，家用电器，仪器仪表，化妆品、纺织品、彩扩业务、医疗书籍、卫生材料，防疫保健用品，中药饮片，贵细药材，玻璃仪器，化学试剂，文化用品，医用敷料，计划生育用品，饮料及保健食品，洗涤用品，干洗业务，广告经营（包括广告设计、制作、代理、国内发布及各类广告等），美容护理、美发，附设分支（上述经营范围涉及许可经营的凭许可证经营）。 超商事业部是百联集团对集团内超市行业实行专业化管理的机构，其管理范围内的超市有：联华超市、世纪联华、联华快客、华联超市、华联吉买盛、华联罗森六个知名品牌；拥有三种主力业态：大型综合超级市场、超级市场、便利店；探索两个业态：折扣店、电子商务。
2006年百联超商事业部经营规模达637亿元人民币，在上海及全国各地拥有6032个营业网点，营业面积约251万平方米，零售网点遍布全国二十五个省、直辖市、自治区。1997年～2005年，联华超市销售规模连续九年排名全国快速消费品连锁零售企业百强第一。
超商事业部将紧紧抓住新的历史机遇，以市场为导向，以发展为中心，发挥协同效应，实施拓展全国战略，努力实现和巩固百联超商在行业中的领头羊地位。 上海百联集团股份有限公司作为百联集团有限公司核心企业，由原上海市第一百货商店股份有限公司和上海华联商厦股份有限公司吸收合并组建而成，是以百货、购物中心为核心业态的大型综合性商业股份制上市公司。
公司以百联集团“融入全国，服务全国，拓展全国市场”的战略为企业发展方向，建立起经营连锁化、组织结构集中化、商业品牌自有化、经营管理信息化和网络化的现代商业企业形象，逐步打造现代流通产业总集成商。
公司现拥有上海市第一百货商店、上海第一八佰伴有限公司、东方商厦有限公司、永安百货有限公司、上海新华联商厦有限公司、上海妇女用品商店、百联世茂国际广场有限公司、上海又一城购物中心有限公司、一百商城分公司、哈尔滨百联购物中心有限公司等多家著名商业企业，形成了以“东方商厦”为统一商号的都市型连锁百货、以上海市第一百货商店和永安百货有限公司等历史名店为代表的老字号百货、以时尚为经营定位的社区型连锁百货以及以都市型和社区型为特色的购物中心的经营格局。
公司致力于与社会各界建立起广泛和友好的联系与协作，并以上海为中心，积极拓展全国市场，走出一条成功的国有商业之路。 上海物资贸易股份有限公司于1993年10月在上海证券交易所挂牌上市（股票代码600822），并于1994年3月发行B股（股票代码900927），是一家主要经营金属材料、木材及制品、汽车（含二手车）、燃料油、机电、化工产品等生产资料业务的大型流通企业。
公司拥有上海物贸有色金属交易市场、上海市旧机动车交易市场、上海危险化学品交易市场等在全国有影响的专业市场；公司投资控股的上海乾通金属有限公司、上海百联汽车服务贸易有限公司、上海森大木业有限公司、上海利德木业有限公司、上海燃料浦东有限责任公司、上海爱姆意机电设备连锁有限公司、上海晶通化学品有限公司、上海乾通投资发展有限公司等在全国同行业中具有较高的知名度和地位，其中上海利德木业有限公司的“固”地板被评为上海市著名商标、上海爱姆意机电设备连锁有限公司获最具特色上海服务商标奖。公司2006年主营业务收入272.77亿元，位居全国省市区物资流通企业前列，荣列上海现代服务业百强企业第五名。 上海百联商业连锁有限公司系百联集团全资子公司，是以连锁为经营模式，从事专业品类商品经营的商业企业，注册资金2000万。其成员企业共有8家：上海新路达商业（集团）有限公司、好美家装潢建材有限公司、上海三联（集团）有限公司、上海第一医药股份有限公司（上市公司）、上海华联家维技术服务有限公司、上海华联王震信息科技有限公司、上海文化商厦、蓝格赛—华联电工器材商业有限公司；上海华联集团投资发展有限公司。截止2007年底，共有经营网点809个，经营面积超32万平方米，经营规模为78亿元。
医药、装潢建材、钟表眼镜是公司经营的三大核心板块。作为上市公司的第一医药股份，业务涵盖西药、中成药零售批发及总代总销、参茸保健品、医疗器械和家用康复器材等零售，公司目前共有110家连锁零售网点，2007年经营规模超12亿元，其中位于南京路步行街上的第一医药商厦销售居全国医药零售单店第一。好美家是建材装潢连锁超市，在全国拥有28家门店，其中上海市门店有13家，2007年经营规模超30亿元；该公司拥有商品配送中心和家装公司，门店设立家装设计中心，在上海、武汉已形成比较明显的竞争优势。经营钟表、眼镜和照相器材的三联集团，拥有门店300多家，特别是拥有一批上海黄金地块的商业网点，2007年经营规模超14亿元；在钟表经营方面，销售劳力士、欧米茄、天梭、浪琴、江诗丹顿、名士等世界顶级钟表品牌近20个，并有多个品牌的特
约维修站及一批专业维修站；在眼镜业务方面，除销售众多眼镜知名品牌外，还建有目前国内技术设备最为先进的镜片生产加工基地，形成了自身的核心竞争力，规模及质量水平居行业第一。通过多年的培育和历史的沉积，公司所属企业现有著名的企业品牌近20个：“好美家”、“吴良材”、“茂昌”、“亨得利”、“亨达利”、“第一医药”、“冠龙”、“乔家栅”、“食品二店”、“汇丰医药”、“今亚金店”等。这些品牌中有的是具有很高知名度和社会公信力的“老字号”品牌，其中“吴良材”被授予中国驰名商标，“吴良材”、“茂昌”、“乔家栅”获国家商务部认定的首批“中华老字号”，“吴良材”、“茂昌”和“华联王震”获“最具特色的上海服务商标”，企业不断科技创新，如茂昌、吴良材获得镜片科研技术国家四项专利的，第一医药股份的自动化售药系统和电子药柜等，都不断增加了“老字号”的含金量，在行业竞争中始终处于相对领先地位。此外伴随时代的发展，还衍生出如第一医药热线、今亚首饰医院、王震数码咨询、华联家电维修等优秀的服务品牌，受到消费者的欢迎。
公司将按照百联集团“中国第一、世界一流”的总体战略，大力实施品牌战略，提升经营管理水平，增强市场竞争能力，加强资本运作力度，壮大企业经济实力，实现企业持续健康地发展。 上海现代物流投资发展有限公司是国家4A级物流企业，已跻身全国物流企业50强中的第36位，在行业中处于比较领先的地位。公司拥有物流基地面积100万m2，库房面积63万m2。所属成员企业有上海长桥物流有限公司、上海商业储运有限公司、上海华联配送实业有限公司、上海百联配送有限公司、上海晶通化学发展有限公司、上海百联股份有限公司物流中心、上海全方物流有限公司、上海汉克国际货运有限公司等多家知名物流企业，其中大多通过了ISO质量认证和2000版改版，其中长桥物流基地获得“中国物流示范基地”称号。
公司已形成以业内外商贸零售连锁企业为服务对象，精细配送为基本特征的“城市配送物流”；以生产、经营、使用危化货品的企业为服务对象，以危化品交易、代理采购和供应链全过程服务为主体的“危化物流”；以高端品牌客户为主要服务对象、供应链管理为基本特色的“制造业物流”三大形态，呈现出良好的发展态势。
公司的战略目标是建立一个与“全国第一，国际一流”大型流通产业集团相匹配的、面向业内业外两个市场、具有强大的集客能力、集约化、一体化、信息化的中国现代物流企业。 上海百联投资管理有限公司是百联集团全资子公司，承担集团投资管理平台功能。公司控股和直接管理的企业主要分为品牌代理及贸易、典当拍卖寄售、广告媒体服务、宾馆出租汽车服务、市场招商投资管理等业务簇群。其中，中国第一家中外合资的分销贸易企业百红公司拥有一批国内外知名品牌代理网络、ERP信息管理系统和现代物流配送系统，初步形成现代批发的赢利模式；控股企业华联典当八家门店率先尝试连锁经营，发挥先发优势，初步确立了在行业中的龙头地位；金照国际贸易公司（外轮供应公司）、一百国际贸易公司、迎宾出租汽车公司、一百假日酒店等拥有各自稳定的客户群，在行业中初步树立了自己的服务品牌；上海拍卖行、可颂坊等企业品牌知名度高，在行业中居领先地位。公司配合投资百联集团核心业务培育性企业还有成都申诚友谊百货、长沙百联东方广场、青浦百联东方商厦、常州百联东方商厦、百联购物中心有限公司、河岸商业开发公司等。
截止2006年底，成员企业总资产13.29亿元，2006年主营业务收入19.02亿元。 百联集团企业清理中心是根据百联集团的组织架构和职能定位，承担集团内困难企业的集中管理，对己停止经营并明确进入清理中心的企业，通过注销、破产、封存等方式实施清理任务的功能性机构。根据百联集团的发展战略和对企业清理工作的总体部署，中心肩负着争取以最低的代价，解决企业历史遗留问题；努力保全国有资产，全力支持和保障集团核心业务发展的重要责任。
中心设主任室，主任室下设综合管理部、资产部、财务部三个职能部和清理一部、清理二部、清理三部三个业务部，共有员工70人。
中心团队建设的内容是“勤奋、实干、协同、提高”。 百联集团教育培训中心是集团实施集约管理的职能机构之一，下属单位有上海物资党校、上海市物资学校等。
教育培训中心的发展目标：经过5年左右的努力，建成一所现代化的百联商贸学院，使之具有先进的教学设施和优美的教育人文环境；有一支既掌握教学规律、又有实践经验的专兼职培训师队伍；有一个面向百联业态发展、面向国际国内两大市场，具有百联特色的教育培训体系，成为培养百联合格员工团队的孵化基地。

Ⅵ 疫情冲击加速二手车电商淘汰 多家企业裁员降薪开启自救

（图片来源：瓜子二手车官网）

但有观点认为，长时间的待岗降薪也可能将导致二手车电商从业人员的流失。消息显示，为弱化疫情冲击，优信二手车及花生好车将待岗和降薪的截至时间定为5月31日和6月30日，期间员工只能领到当地最低工资标准及以下。业内人士预计，在这种情况下，部分待岗人员迫于生活压力可能会选择主动离职。

据经济观察报记者采访，此次被优化及待岗降薪的员工中，技术人员所占的比例较高，这可能与其薪酬较为固定且工资成本较高有关。“如果您是老板，不得已的情况下，相信也会先沟通中后台的同事。”一位业内人士对经济观察报记者表示。该人士同时表示，根据公司预计，公司业务量有望在三四月恢复至去年的七成，到时待岗的同事可以返回公司。

危中有机？

疫情影响下的快速人员优化，同时反映出二手车电商现金流的紧张程度。在此前的商业模式下，二手车电商即使正常运营也处于持续的亏损状态。

上市公司优信二手车的财务数据显示，2016年-2018年，优信分别净亏损13.93亿元、27.48亿元、15.38亿元，2019年据推算仍将亏损约11亿元。而有自媒体从瓜子二手车内部获得资料，在2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元。瓜子二手车目前没有公开的财务数据，经济观察网记者向瓜子方面求证该数据真实性，未获得回应，因而该数据真实性待考证。

但毫无疑问地是，二手车电商确实面临着盈利的巨大难题，而这种盈利困难又与不计成本的营销“烧钱”大战有关。以优信二手车为例，数据显示其2018年优信花营销费用达26.87亿元，同比增长22%，营销费用占营收比例高达81%。但与此同时，二手车电商从交易中收取的服务费，却难以覆盖在场地、人力、设备等方面的成本。

另一方面，随着平台“混战”白热化，二手车电商逐渐背离初期“轻资产”的定位优势，大规模布局线下实体店，以期获得消费者更多信任感。如优信二手车自2017年推出的“线上商城+线下门店”相结合的“全国直购”模式，以及人人车2018年推出的二手车严选商城，门店租金、员工工资、水电费物业费，以及“保卖”模式下大量的垫付资金大幅提升，这均降低了其在特殊时期的抗风险能力。

“此次疫情将迫使二手车电商要做一个选择：一是继续坚持原有的商业模式，但根据当前形势最大程度缩减成本，尤其是线下团队，待疫情过后再扩充线下团队；或者重新改变商业模式，再次回到线上，走轻资产的运营模式，更多提供服务，而不是交易。”梅松林对经济观察报记者表示。目前来看，二手车电商平台正普遍采取第一种方案。

虽然疫情给二手车电商业务带来了短期冲击，但有业内观点认为，当前疫情正将消费从线下转移到线上，这对主阵地是互联网的二手车电商十分有利。“疫情期间，二手车电商及汽车租赁平台应加强线上内容营销，把消费场景搬到消费者的家中，打消消费者各方面的顾虑，这是这阶段必须要做的事。”郑赟对经济观察报记者表示。据观察，目前二手车电商陆续推出“非接触”式销售模式，但由于涉及线下检测等流程，还难以做到完全“非接触”。

另一方面，与新车在疫情后有望迎来报复性消费一样，二手车及租赁市场也被认为将在疫情后出现消费反弹。由于疫情冲击了中小企业从业者的可支配收入，价格较低的二手车可能会成为他们的首选。不过，梅松林认为，相对于新车市场，二手车库存普遍不高，只有当新车市场起来后，才能给二手车带来充足车源，因此二手车市场反弹可能存在一定的滞后效应。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 二手车众筹市场 现在前景怎么样

这两年互联网金融市场上最大一匹黑马当之无愧是二手车众筹。二手车众筹市场会火爆多久?二手车众筹能否成为投资新风向?今年过后又会呈现出什么样的发展方向和趋势? 将从市场盈利模式、发展现状和前景几个方面加以透析，以供业大家更加清晰的了解这一新兴领域。二手车众筹是以二手车为标的的众筹活动，筹资方、平台方、投资者三方共同构成了交易链条，盈利的途径主要是利用二手车买卖的差价进行分红。因投资灵活、流程便捷、周期短、回报性高等特点，近来二手车众筹备受投资者追捧，一些二手车投资平台也备受投资者信赖。二手车众筹市场前景远大二手车众筹的市场前景十分广阔，是推动投资者趋之若鹜的根本原因。据不完全统计，截至2016年年底，我国汽车众筹已实现融资83.19亿元，占众筹行业总融资额的38.26%；2017年上半年，我国汽车众筹实现融资52.90亿元，占众筹行业总融资额的48.02%。通过这两组数据可以看出，汽车众筹发展迅猛，已经成为了众筹行业相当重要的一部分。从我国的人口规模和汽车保有量两个数据来看，我国二手车市场的规模有望进一步扩大到万亿元以上。在西方发达国家，二手车/新车的销售比高于2，而我国的二手车/新车销售比仅为0.25%，有着极大的提升空间。信息、资金、地域等多方面的局限一定程度上抑制了二手车市场的活跃，二手车众筹这一新事物的出现突破了这种瓶颈。总体而言，二手车众筹业务的前景十分广阔。二手车众筹热将持续发展互金专项整治方案的出台，P2P网贷遭到了前所未有的冲击。借贷限额和第三方资金托管的双重“紧箍咒”令中小P2P平台无所适从，业务模型相似的二手车众筹和消费金融都成为平台转型的尝试方向，这也是二手车众筹平台年内“逆生长”的因素之一。一时间，有关二手车众筹将继P2P成为互金新风口之说也流行起来。 二手车众筹市场还会将一步扩容，从当前的趋势来看，2018年平台数量预计将会增加到300-400家这个水平，交易规模也有望达到100亿这个水平。从市场容量来看，二手车众筹很难P2P的市场高度。不过，从趋势上看，二手车现是大热，这个热度还会持续和发酵。 二手车市场将集中化发展未来市场肯定会由现在的分散化走向集中化，这是互联网金融发展的必经之路。互金整治方案的出台，P2P正朝向这样的格局发展。与P2P相比，二手车众筹市场分散化发展的特征更加明显，未来必将会有优质的平台脱颖而出，类似宜人贷等走向扩张之路。现在来看，整个二手车众筹市场处于发展的混沌期，各平台的品牌和流量优势还未充分体现出来，这么大一个市场，应该会有5-10家上市公司的容纳力。

Ⅷ 二手车行业形象不佳是谁惹的祸

主要还是新车的价位越来越低，而且也在不停的上市

Ⅸ 二手车市场最后的倔强

优信二手车、大搜车、瓜子二手车等独角兽或上市公司2019年已陷入裁员、业务调整等风波，来到2020年，日子变得更加艰难。

看似声势浩大的二手车市场，抗风险能力却无比脆弱。如何在疫情中活下去，采用何种方式才能求生，是所有赛道内公司迫切需要找到的答案。

据中国汽车流通协会2月24日对二手车经销商复工情况进行的调查数据显示，截至2月24日15时，二手车经销商复工率为39.1%。疫情之下，经销商门店复工率低、线下客流量减少，这都给严重依赖线下看车、选车的二手车行业带来较大冲击。

和乘用车市场一样，此时的二手车市场仍未感受到“春天”带来的温暖，即使中国二手车市场的潜力是巨大的。

不过业内人士认为值得参考的是2003年非典疫情暴发的二手车市场。疫情暴发后，当年上半年的二手车交易大幅受挫。但奇特的是，疫情7月结束后，二手车交易却迎来井喷，消费者购车周期缩短，成交率普遍提升，当年中国汽车销售同比增长34%。

所以今年二手车市场有望在下半年的反弹，特别是在智能化、网联化的今天，疫情在一定程度上很有可能是一种可能，一个新的机会。

文/匹诺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。