滴滴自动驾驶公司股票

『壹』 2018年滴滴公司股票代码是多少

滴滴打车属于北京小桔科技有限公司所有
目前公司已正式更名为滴滴打车
该公司目前还没有上市
所以不存在发行股票

『贰』 滴滴股票代码，有谁知道

滴滴打车属于北京小桔科技有限公司所有
目前公司已正式更名为滴滴打车
该公司目前还没有上市
所以不存在发行股票
希望对你有帮助，望采纳。谢谢

『叁』 滴滴股票

滴滴打车属于北京小桔科技有限公司所有 目前公司已正式更名为滴滴打车 该公司目前还没有上市 所以不存在发行股票 希望对你有帮助

『肆』 滴滴子公司超5亿美元融资 属国内自动驾驶领域单笔融资最高金额

（文/张钰翊）近日，滴滴出行“转行”发展旅游和货运新业务的消息传遍全网，现在的滴滴已经不满足于基础的出行业务，而是基于出行业务不断拓展边界。不过，近日最重磅的消息还是滴滴旗下自动驾驶公司获得软银愿景基金二期领投的超5亿美元（约合人民币35.6亿元）融资。
这是滴滴自动驾驶业务独立拆分后的首轮融资，也是国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资。此轮融资过后，意味着滴滴的自动驾驶业务将步入新的发展阶段。对此滴滴相关负责人表示，将利用这笔资金，进一步投资于自动驾驶技术的研发和测试，并加快自动驾驶业务的部署。
拿到国内单笔最高融资，滴滴自动驾驶靠得是什么？事实上，滴滴作为我国移动出行的龙头，早在2016年就开始投入自动驾驶研发测试。2019年8月，滴滴出行旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。
与网络、四维图新、小马智行等国内开展自动驾驶技术研发的公司一样，除自己拥有自动驾驶测试车队外，滴滴的自动驾驶公司还发挥了自己的独家优势，滴滴自动驾驶公司将从滴滴平台获得的数据用于仿真测试。与此同时，也可以看出滴滴出行对旗下自动驾驶业务的重视与前景看好。
不止滴滴出行，众多的汽车厂商也看好国内在自动驾驶领域的发展。近来，仅在国内自动驾驶公司中，就有丰田投资小马智行，博世加持驭势科技，而从此次软银投资滴滴自动驾驶来看，在自动驾驶领域的新一轮竞争已经开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 剥离自动驾驶业务会对滴滴的上市起到多大推动作用

近年来，滴滴一直专注于自动驾驶领域研究。2018年，滴滴针对自动驾驶业务进行了广泛布局，先后获得美国加州自动驾驶汽车测试许可、北京自动驾驶技术路测牌照。2018年11月，滴滴在加拿大多伦多正式成立滴滴实验室，研究自动驾驶和人工智能领域。2019年初，滴滴以自动驾驶业务为主体的全资子公司滴滴沃芽成立。

滴滴的此番动作一直被外界看来是在为上市做准备，这也表明作为一家网约车平台，滴滴对自动驾驶业务的重视。

如今，通过剥离自身自动驾驶业务上市似乎已经成为行业共识。

再以滴滴老竞争对手Uber为例，自2015年布局自动驾驶领域起，业内人士估算，Uber或已在自动驾驶业务上花费逾9亿美元。基于此，Uber上市前剥离其自动驾驶业务，并获得软银、丰田等公司的10亿美元投资，新公司投后估值为72.5亿美元。2019年5月，Uber正式上市，截至当天收盘，市值为697.11亿美元，目前Uber市值达到754.86亿美元。

Uber 2019年4月公布的招股书显示，截至2018年年底，其股东滴滴估值为516亿美元。公开资料显示，2017年4月，软银领投滴滴55亿美元，滴滴当时估值超过500亿美元。当年年底，滴滴再融资40亿美元，估值达到560亿美元，估值不升反降。

即使滴滴想要剥离自动驾驶业务，也并不意外。通过分拆自动驾驶业务，降低亏损获得融资支持业务独立发展，可以抬高公司整体估值。毕竟远在美国的Uber、Lyft早已捷足先登，滴滴不能再“袖手旁观”。

如果滴滴真的有意为上市做准备，也似乎摆脱不了目前困境。对内，在近日上海交管局的抽查中，滴滴平台车辆和司机不合规率超过70%，需要大规模整改；同时，滴滴顺风车业务一直未能上线，安全问题始终牵绊着滴滴。从其目前经营状况来看，其在2018年亏损达甚至达到109亿元，盈利遥遥无期。

此外，虽说滴滴仍然占据着行业龙头位置，但外部威胁不断。长安汽车、东风集团和一汽集团联合腾讯、阿里、苏宁等巨头成立了“T3出行”，上汽的享道出行，长城的欧拉出行，吉利汽车支持下的曹操专车，小鹏汽车旗下 “有鹏出行”，高德、美团、携程也相继进入网约车领域。网约车竞争格局明显。

『陆』 滴滴自动驾驶独立后迎首轮融资！3亿美元，软银领投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO张博

在去年8月，车东西曾向滴滴自动驾驶子公司询问其自动驾驶业务的具体进展，据了解，滴滴目前已经拥有40+辆自动驾驶测试车。此前，其CTO张博在接受车东西采访时也透露，滴滴自动驾驶业务由其亲自带队，已经在中国与美国的四座城市开展了自动驾驶的路测，并已拿到了美国加州的自动驾驶路测牌照。

在自动驾驶业务团队方面，滴滴已全面构建高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个专业团队。目前团队在中美多地开展研发、测试，规模超200人。

而在产业方面，滴滴自动驾驶子公司已经与北汽新能源、国能汽车、车和家等20余家整车厂以及相关的上下游公司逐步深化合作关系。

据张博此前透露，滴滴的自动驾驶业务将开启一种新的商业模式：车厂把车造出来，然后将车辆一键投入到滴滴的平台中，在每一单订单中让车厂分成。在滴滴自动驾驶子公司的未来业务模式中，这样的商业模式很可能得到落实。

如此来看，滴滴在自动驾驶业务上的技术思路与商业化思路都已十分完善，也难怪软银会将滴滴选作自身自动驾驶布局的关键一环，选择在此时向滴滴自动驾驶投入亿美元级别的资金。

从大的产业层面来看，这也是自动驾驶领域资本逐渐朝头部玩家集中，加速技术量产落地的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 估值20亿美金传滴滴自动驾驶拆分后首获软银投资

软银要投资滴滴的自动驾驶公司，早已不是什么新闻了。

去年7月，美国科技媒体TheInformation就已经提前剧透：滴滴正与其最大股东软银以及其它潜在投资者就自动驾驶业务融资进行谈判。

而这一次（3月24日），Theinformation又爆料：「软银即将敲定对滴滴自动驾驶公司投资3亿美元的交易。」

如果这笔投资敲定，这意味着软银将通过注资滴滴来完成在中国的自动驾驶布局。

1、滴滴于软银而言，是最好的选择吗？

滴滴和软银的关系，要追溯到2015年。

2015年1月，软银曾投资了当时的快的打车6亿美金，一个月后，滴滴和快的合并。2017年，滴滴曾分两次陆续获得软银共80亿美元的投资。

3亿美金这笔投资如果敲定，那就是软银第四次投资滴滴。

在自动驾驶领域，软银和丰田这对「老搭档」绑定得非常紧密。

一个例子是，丰田和软银旗下的愿景基金都是Uber、Uber自动驾驶部门ATG、以及中国打车巨头滴滴的共同投资方。

在2018年10月，丰田和软银成立合资公司Monet。其中软银占股51%，丰田占股49%。在这个合资公司里，Uber、滴滴都是其合作伙伴。

但这一次，为什么软银没有拉上丰田？

新成立的自动驾驶公司的CEO由滴滴CTO张博兼任,原顺为基金执行董事孟醒出任COO。

随后，原安波福副总裁韦峻青出任滴滴自动驾驶公司CTO，向张博汇报。自动驾驶美国团队负责人贾兆寅和中国团队负责人郑建强则向韦峻青汇报。

至此，滴滴自动驾驶的核心管理团队基本成型。如今，滴滴自动驾驶团队规模在300-400人之间，并在中美两地有4个办事处。

3、滴滴自动驾驶估值几何？

对于滴滴独立自动驾驶公司，此前外界普遍有两种猜测：

与Uber一样，要在IPO前将烧钱部门独立；滴滴需要通过独立公司的方式进行融资，来弥补研发资金缺口。

去年8月，张博给了一个「另类」解释：「成立独立公司，是希望与汽车产业链上下游深度合作，以此吸引更多资源一起来推进和加速自动驾驶技术。」

在他看来，实现这一目标需要形成产业联盟，其中有四个关键资源：

滴滴共享出行服务；自动驾驶技术；汽车厂商；足够的资本支持。

其中，「足够的资本支持」也体现了融资对于自动驾驶研发的意义。以独立公司的名义进行融资，滴滴自动驾驶也能为自己争取到更多有价值的盟友。

当然，随着新资金的进入，这些公司的估值也水涨船高：

Waymo在获得22.5亿美金投资后，《金融时报》援引知情人士消息称Waymo估值达到300亿美金。

通用自动驾驶部门Cruise在接受软银、本田的投资后，估值达190亿美元。

Uber分拆出来的自动驾驶公司UberATG在获得丰田、软银和电装10亿美元融资后，估值已经达到72.5亿美元。

福特旗下的自动驾驶公司ArgoAI在接受大众汽车投资后，估值约为70亿美元。

今年4月，来自中国的自动驾驶公司Pony获得丰田4亿美金投资，投后估值30亿美金。

这轮融资后，滴滴自动驾驶公司估值多少？

汽车之心听到一种说法：20亿美金。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 滴滴打车的股票代码

滴滴打车属于北京小桔科技有限公司所有 目前公司已正式更名为滴滴打车 该公司目前还没有上市 所以不存在发行股票，另外最近传滴滴和快的要合并了。希望对你有帮助~

『玖』 滴滴打车股票代码是多少

朋友，这个滴滴打车公司目前不属于中国大陆的上市公司，而且也不在中国香港以及海外上市的。由于这个股票没有上市，因此暂时是不存在股票的相关代码的。

『拾』 滴滴自动驾驶公司成立，张博兼任新公司ceo，真的可靠吗

滴滴在自动驾驶领域布局已久，自
2016
年开始组建自动驾驶技术研发团队，已全面构建高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个专业团队。据悉，目前团队在中美多地开展研发、测试，规模超
200人。

同时这也可能与自动驾驶技术进度与商业化落地不及预期有关。自动驾驶研发周期长，资金需求大，再加上自动驾驶领域
2019 年以来的融资难、资本压力等，滴滴将自动驾驶独立成为新公司，可能是其发展自动驾驶的一种策略。研究据滴滴公开财报显示，2017
年滴滴出行亏损 25 亿，2018 年亏损 109 亿元，并在年初爆出裁员 15%，超过 2000 人下岗的消息。