美股早盘巨幅震荡

⑴ 政策春风送暖 新能源汽车迎来强心剂

杭州又在3月25日发布的《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》中宣布一次性增加2万个小客车指标。

东吴证券指出，国内疫情缓解以及政策落地有望进一步提振销量，以中国和欧洲为首通过补贴及排放考核的双管齐下，将倒逼车企加速电动化，预计2025年全球渗透率将达到16-17%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 2008经济危机后期,美国国债利率大幅下降并保持低利率水平很长一段时间,是否合理

在现有的国际金融秩序中：债券市场、股票市场，而不可能大量抛售手上的美国国债，股市的风险仍然很大，而目前的情况不是很明朗，就中短期而言，美国的国债持有者们很难有其他更好的选择。对于投资者而言，目标市场只有那么几块，如果美圆大举流出美国，将推升美圆利率，从而严重打击世界经济，进入期货市场的资金也会减少，巴西的底子太薄，找不到美圆的合适替代者是一方面，另一方面也在于象中国这样的债主已经被拴在美国的利益链上了，任何对美国不利的经济举动都将通过国际贸易和资本渠道反过来伤害中国的经济。中国能做的最多也就是今后少买美国国债。而对于美国的债主来说，是极不情愿看到美联储靠印钞票的方式来购买美国国债的，因为这意味着债主们的权益将在必然到来的通货膨胀中减少。。，看低美圆是个趋势，但也应当看到，但这决不意味着股市是一个胜过国债的好去处，经济危机还没有见底，不定时炸弹还随时可能爆炸。
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关于美国国内投资者的选择问题,这是个难题。从长期看，向中国的转移已经将国内制造业掏空，长期的财政赤字和0利率政策使得日本经济弱不经风。金砖四国，正如前说的,第二句则是不能随意下断语的一个疑问美联储购买美国长期国债将导致国债价格上升。。.
如上说述，那些风险偏好稳健的投资者更愿意投资国债。
对于债券市场而言，在各个公司破产频现的今天有几个投资者愿意买公司债。一切的一切似乎都在昭示，它无法撼动国债市场的资金。最后只剩下国外市场了，并通过贸易和资本渠道影响到中国的经济，从而也会影响美圆的流入！
这个问题是相当复杂而敏感的，任何异动都可能改变整个资金的走向。外汇市场也是个投机市场，它能吸引的资金是有限的？相对而言，国债的风险要小的多。对于股票市场,美联储的做法已经改变了长期国债的的既期利率，赶在通胀之前抛售美圆及美国国债是理性的选择，但为什么还这样做？因为他知道债主们没有其他选择。。,但这并不意味着能长期的改变长期国债的利率。如果象中国、日本等持有巨量美国国债的国家。
因此美国长期利率的飙升仅仅是个理论上的存在，在实际中我们不会看到这个现象，在中国的带动下，中国是外资的最好去处。
但是。。，美股走出了一波比较大的反弹，欧洲？不行,国债的既期利率下降，本来就与国债市场离的比较远，又经历了货币的大幅震荡。看来看去只有中国才是“救市主”财政赢余+外汇赢余+外贸赢余+汇率升值预期+金融业没有开放+高储蓄+医疗改革+开发农村市场。、美圆资产失去信心而大量抛售美国国债,名义利息是不变的,因此国债的既期价格的上升就意味着国债的既期利率下降.你问题中第一句是对的，印度还不错可是市场还太小容不下太多的资金。。如果不考虑其他因素，对美圆、期货市场、房地产市场、外汇市场和国外的金融和房地产市场,因为国债的既期利率等于国债的名义利息/既期价格，看一下期货市场的成交量就知道了，而且容量太小，如果没有出现好的机会（比如象97年亚洲金融风暴）？可能唯一的希望也只有这了，但是俄罗斯的石油依赖症很严重。
美联储不可能不明白其中的问题。日本？不行严重依赖出口，衰退的比美国更严重。对于期货市场，本来就是一个投机的市场，他吸引的是高风险偏好的投资者，那么当然有可能使美国国债重新走低，从而使美国的实际利率抬升

⑶ 欧洲车企停产，美国车企隔离，全球汽车业陷入停摆危机

汽车分析机构lmcautomotive则预测，由于包括美国在内的多个汽车市场消费者对新冠状病毒肺炎的担心，全球汽车市场今年的销量将下滑4%，预计今年全球市场的销量将为8640万辆。

不过，现在全面评估疫情对欧洲和美国市场的影响还为时尚早，至少要等到一季度销售数据出炉之后，才能对所有的负面影响进行全面评估。不过，考虑到美股和欧洲各国股市3月暴跌，对消费信心的巨大冲击，3月份的新车销售数据预计会很难看。

和中国市场一样，全球汽车产业受到的压力来自供应和需求两个方面。一方面，全球多地股市巨幅震荡，体现出消费者对经济的信心不足，可能会有越来越多人推迟或取消购买。另一方面，零部件体系和整车厂，正面临越来越大的断供和停产压力。

最后说说

无论对中国还是全球汽车行业来说，今年都可能将是艰难的一年。不过相比较欧洲和美国对抗病毒措施的各种迟缓和犹豫，中国市场用强力手段斩断病毒传播，付出经济的巨大代价后，将疫情的影响时间压缩到最短，随着复工复产以及各类商业体逐步恢复经营，消费信心将回归正轨，毫无疑问将率先从疫情中恢复元气。在全球汽车业面临艰难时刻的抗争与复苏过程中，中国汽车行业也将发挥比以往更重要的作用。

这种作用体现在两个方面：首先，保持强大稳定的国内市场，对全球汽车业意义重大。中国市场2000万级别的市场体量，是全球最大的单一市场。占到全球年新车销售市场总量的近1/4，中国汽车市场稳定繁荣，对跨国车企的信心和销量贡献巨大。如果今年美国市场跌到1500万辆销售规模，而中国市场随着市场的率先复苏，后期开始补涨，总规模仍旧能保持2000万辆以上的话，那中国市场在全球举足轻重的地位将更加稳固，也将吸引跨国车企更多的资源进入中国市场。

3月13日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，意见中提出，要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。这也被视为对国内汽车市场“放开限购”不断加码、扩大内需箭在弦上的信号。

其次，位于中国的零部件企业目前已经实现了全链条全覆盖，每年出口产值都超过600亿美元。仅湖北就有零部件企业1.2万家，直接影响到众多跨国公司的全球生产布局。中国零部件企业的及时复工复产，将对全球汽车业稳定生产，起到关键作用。不少美国媒体都认为，即便没有疫情的威胁，来自中国的零部件供应如果断供，将在未来一段时间内决定美国车企是否要陷入停产的窘境。

中国车企和跨国巨头，面对这场百年一遇的病毒危机，是威胁，或是机会？时间会给出我们答案。

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⑷ 股票10句经典语录

1、看到大家的股票下午大跌，我很快乐。我的股票下午就没跌，因为早盘就跌停了！

2、推断消息真假的最好方法是对比盘面。顶部的利空和底部的利好不妨信它一回;而顶部的利好和底部的利空即便是真的，不如不信。

3、股市有两种性格，大涨的时候是外向型，大跌的时候是内向型。

4、中国股市在爱护环境方面做出了巨大的贡献，天天搞绿化。

5、幸亏聪慧，看到我的股票要跌停了，马上拔了网线，果断止损了。

6、炒了四年股，就像读了四年大学，学费交了，东西没学到。

7、股市就是明星，绿叶众中一点红。

8、“我从来不相信炒股赚不到钱。我一万元入市短短一个月就赚了38万。” “这么牛逼!怎么赚的?” “给人推举股票跌停了，被人打断了腿，对方赔的。”

9、新认识一个朋友，听说炒股炒成了百万富翁。我悄悄地请他传授秘诀。 他谦虚地笑笑：“其实也没啥，我原来是亿万富翁。”

10、沪市！沪市！我是深市！我方伤亡惨重！几乎全军覆没！你方损失如何？！深市！深市！我是沪市！我军已全部阵亡！这是录音，不用回复！呼叫创业板！呼叫创业板！创业板听到请回答！创业板听到请回答！创业板还在吗？创业板还在吗？嘟嘟嘟嘟。

11、熊市比牛市的杀伤力大，因为熊会咬人而牛不去。

⑸ 个股分析，中国远洋

中国远洋作为全球第二大干散货运输商，远洋的拳头利润来自干散货运输，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散货运输旺季，干散货运输供不应求，预期这种紧张的局面要到2010年才能缓解。远洋一季度业绩每股0.6元，在央企中排名第一，预期二三季度业绩将高于0.6元，今年的每股收益要高于原有预期2.25元。目前601919市盈率只有8倍，而股价如此的低廉，其去年非公开增发价位在30元，而且公司自己大量购入，说明公司本身对自己的发展是十分有信心的。今年年初公司预计可能将油轮资产注入，另外远洋还有造船资产等待注入。中央明确表态未来将整合央企，数目维持在100家，而远洋榜上有名！
有人认为油价上涨对其是不利的因素，我们不否认油价上涨带来的成本压力，但是其大部分运输的燃油成本都是被托运方承担的，而且公司可以通过成本转嫁手段来降低运营成本，所以油价上涨带来的压力不会很大。
无论从业绩，基本面，资产注入，成长性来看，远洋现在的价格已经明显低估，其从最高68下跌到现在，跌幅70%，而同比大盘下跌50%，已经超跌。现在股市平均市盈率在20，而其只有8。如果简单的按照市盈率来看，其合理价位应是现在的2.5倍。昨日该股解禁，但是看出抛售压力并不大，相反还有大量资金进场，说明对该股是十分有信心的。该股已经连续逐步放量收阳3天，今日随大盘缩量收阴。没有必要恐慌！
所以你在21.3元买的，基本可以说就是其底部区域，虽然不是绝对底部，但是根本没有必要担心。或许后市大盘还有继续下跌的空间，但是只要大盘好转，这种优质超跌股票一定会有表现。如果你有资金，其越跌越买。短线收益不做大的希望，该股适合中长线价值投资，你耐心的放一年半载，一定不会让你失望！

⑹ 盘面巨幅震荡结果成交量很大意味着什么

闪牛分析：
主力震荡洗盘和震荡出货的区别
实际投资中，广大投资者经常遇到的一个棘手问题是不知道如何区别洗盘与出货，其结果不是将洗盘误认为是出货而过早出局，错失获利良机，就是将出货误认为是洗盘而持股不动，错失出货良机而遭套牢之苦。那么，如何把握洗盘与出货的区别，并在洗盘结束点及时跟进，从而跑赢大势呢？
震荡出货：这种出货方式从表面上来看和震荡洗盘别无二致。但从实际意义上来看，二者却有本质性的区别。首先我们对二者加以细致的区分：
震荡出货和震荡洗盘虽然都是采取以震荡为手段，但他们二者的目的却有天壤之别。震荡出货的目的是采用震荡的手段来掩饰主力派发的痕迹。一方面以派发手中的筹码为主要目的，另一方面在派发的同时还要维持较高的人气。
这正是由于主力具备这种派发的目的，所以从盘面上来看，股价在采取向下震荡的时候，向下抛出的卖单具备连续性，并且卖单比较均衡，成交量比较真实，基本上都是真刀真枪的卖单。并且在向下震荡至箱体底部或较低价位时仍有较大的抛单抛售。这些较低位的抛单出来后，股价仍然盘软，股价借大盘走好或利好公布而采取向上震荡时，买单往往不具备连续性。或者持续性的买单很假，绝大部分为主力诱多时的对敲盘。当股价向上震荡到一定价位时，只要上档持筹投资者稍有抛售意愿，主力根本不愿正面交锋，股价遂掉头向下。。。。。。
总体表现来看，主力基本上扮演的是空头角色。多头多为对后市仍抱有幻想的中小投资者的行为。从这时的成交量来看，由于股价下跌时，成交卖单均衡而持续，显得比较有组织有计划，所以在盘面上和分时K线上就形成跌时放量的态势。而股价向上震荡时的多头力量基本上来自对后市仍抱有幻象的散户投资者。所以股价上涨时的买单就显得零碎和杂乱，缺乏集中性和计划性。在股价上涨时的成交量上则表现出涨时缩量的特征。这种跌时放量涨时缩量的不健康的量价关系，表明了主力急于出局的做空心理。
震荡洗盘虽然同样是采取了震荡的手段，但由于主力的主要目的是促进获利盘换手，同时由于主力对后市股价的走势很有信心，所以主力在向上震荡的时候（或者与主力有各种各样关系的其它资金）买单往往具备持续性、集中性和均衡性。反映在盘面上往往形成价涨量增的健康走势。而向上震荡到无压力区域的时候，一旦有持筹者有抛售意愿，主力也敢于和空头搏斗，从而显示出主力信心百倍。
洗盘是庄家在拉升途中清洗浮筹及在低位吸筹时获取廉价筹码的一种必不可少的手段。如何从更微观的角度识别庄家的洗盘动作，对投资者及时捕捉进货时机将起到积极的作用。本文将从微观的角度介绍几种重要的盘面洗盘术。
相反在股价采取向下震荡的时候，由于做空的能量大多是来自对股价后市走势具备不确定性疑虑的散户投资者，所以在股价采取向下震荡的时候，卖单显得零碎和杂乱，缺乏计划性、持续性和集中性，成交量表现在盘面上也是价跌量缩，表明投资者不愿在低位沽售。而股价向下震荡到箱底或者较低位时，一般就没有大的抛单抛售了，就是偶尔有较大的抛单沽售，股价也应该止跌回升。其机理就是，把不看好该股的大户清洗出局后把股价做高，让其没有逢低吸纳的机会，从而追高买入，踏错节拍，垫高其投资成本，真正起到洗盘的作用。
还有一种情况就是放量止跌。这种情况一般是主力采取放量向下对敲卖出抛单很多很大，就是股价并不下跌，主要目的是恐吓意志不坚定分子，引诱信心不坚定者出局。此类情况根据盘面不同，也可能是其他小资金持有者获利出局另有机构进场换手。这两点看似细微却也非常主要，是区别主力出货与洗盘的重要标志。
正是由于以上几种情况的存在，所以震荡洗盘的成交量表现在K线和分时线上往往形成价涨量增、价跌量缩或者放量止跌的健康态势，这是主力震荡洗盘和震荡出货的重要标志。
再从整个形态的成交量来进行比较和分析。由于二者存在本质上的区别，震荡洗盘在整个形态演变的过程中成交量迅速萎缩，标志着经换手后盘面浮码迅速减少最终以向上突破而使震荡洗盘形态成为涨升过程中的中继形态。震荡出货则恰恰相反，由于主力派发的行为，导致整个形态演变的过程中浮码越来越重，最终选择向下突破而使这种震荡演变为头部形态。
原理：操盘手在串阴洗盘后，在拉升前要场外带些资金进来。但由于极度缩量，很难买到，因此进行大单横盘对倒，由于此时看盘者亦会跟进，因此，往往该阳线出现后还要阴线洗盘1-4日，然后进行拉升。如山推股份、成都华联、桂林旅游、中国泛旅等等。
注：有时放量串阴为庄家的倒仓行为，由于怕丢失筹码因而连续收阴。