科创板威胜信息进度

Ⅰ 成大生物在科创板受理了吗

根据上海证券交易公开信息显示，辽宁成大生物股份有限公司（以下简称“成大生物”）科创板上市进入“已问询”状态。

Ⅱ 科创板新股上市第一天开盘价和发行价有没有规定

开盘价根据上海证券交易所的规定,不超过发行价的900%，都是符合要求的。

科创板公司则会进行市场化定价，这样的话，不同行业本身估值水平不一样。不同公司，其实力和前景预期也不一样，自然发行市盈率都会有所不同，将会采用市场化询价定价的机制。

科创板公司主要以新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业为主，因而发行PE普遍都会超过50倍。

而且，科创板对上市公司盈利条件有所放宽，亏损公司也可以上市。既然是亏损公司，就没有市盈率可言，只能通过市场化询价的方式，结合公司的竞争力、研发实力、占有率等因素来进行合理定价。

因为科创板股票上市前五日都是不设涨跌幅的，假如定价过高或者定价过低，在前五日都能进行比较快的修正，较目前A股市盈率定价上市后天天涨停的方式，是重大的改进。

(2)科创板威胜信息进度扩展阅读

于首批上市的科创板板股票数量不会太多，而目前开通科创反权限的人数已达250万人，大概率上市之初会出现供不应求的情况，为了避免出现过度爆炒，《上海证券交易所科创板股票异常交易实时监控细则（试行）》，提出了“临停机制：

科创板股票上市前五个交易日，无价格涨跌幅限制的股票，在盘中交易价格较开盘价首次上涨或下跌超过30%和60%时，将被临时停牌，单次盘中临时停牌时间为10分钟，停牌时间跨越14:57的，在当天14:57复牌。”

Ⅲ 爱驰汽车筹备科创板上市 专家：知名度过低导致销量差

爱驰汽车正筹备登陆科创板。

近日，有媒体报道，爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。

为证实此事财经网汽车联系了爱驰汽车相关负责人，对方表示，登陆科创板的事情确实正在积极推进中的，但目前没有更新的信息。

爱驰汽车成立于2017年2月，创始人付强为前沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO。

付强曾在今年7月的成都车展上透露，爱驰第五轮融资已有进展，具体情况将很快披露。不过，时至今日，爱驰汽车尚未公布最新的融资情况。

招银国际研究院白毅阳表示，爱驰本身起步比较晚，产品推出和营销推广方面相对落后。但是从新能源市场发展来看，整体向上的动能非常强劲，在这种环境下，爱驰月交付在200-400左右，显示出消费者还在对爱驰的了解过程中。爱驰在产品差异化方面与蔚来、小鹏等头部新势力有很大差距，未来需要在STP方面做好功课。如果量产没有过千，相信明年上市和估值方面都将面临巨大困难。

融资遇困销量小

相比蔚来和小鹏，爱驰汽车的起步时间晚了近3年。

这不单单是起步晚的问题，爱驰与蔚来和小鹏这样的第一梯队车企比，差距是全方位的。

首先说融资，爱驰汽车上一轮融资可追溯到2019年5月。

爱驰汽车获得了来自明驰基金的10亿元投资。据江西财投基金在发布的消息，去年5月9日，江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心出资，该基金总规模10亿元，专项投资于爱驰汽车，用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。

此前，爱驰已先后完成了天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资，合计超过70亿元。

一位业内人士表示，造车新势力门槛都在100亿。爱驰汽车目前的资金能力实在是差太远了，这相比于蔚来和小鹏目前几百亿美元的市值来说简直是凤毛麟角。想成功实在是太难了。

另一方面，从销量来说，今年1-8月，爱驰汽车总销量为927辆，与造车新势力的头部企业存在着较大差距。

为了拉动销量，爱驰汽车成立之初选择了国内、海外两个市场同步拓展的路径。今年以来，爱驰累计出口欧盟的欧版爱驰U5达到700辆，其中，9月欧洲市场开售以来，爱驰U5的海外个人用户销量超过200辆。

电动车行业分析师张翔表示，爱驰目前的销量确实太低了，无法支撑正常运营。这主要还是因为爱驰的知名度太低，用户能获取爱驰信息的渠道太少了。

一方面爱驰资金不足，没有那么多钱用来做宣传。线上线下的活动太少，连媒体都很少接触到爱驰，就不用说用户了。另一方面，付强作为传统车企人，他的号召力和吸粉能力比李斌以及何小鹏差得多，无法利用个人影响力推广企业和产品。

爱驰U5槽点多

2019年12月19日，爱驰汽车旗下首款量产车爱驰U5正式上市，全系共分4款车型，补贴后售价19.79-29.21万元，NEDC工况续航达到503km。

汽车行业观察员张志良表示，爱驰U5在性能上与小鹏G3以及北汽新能源EX5甚至哪吒U相比没有明显的优势，但价格上却高了几万。这样在市场上的表现就会非常尴尬了。

2020年爱驰汽车降价推出2021款爱弛U5，9月17日，2021款爱驰U5升级上市，新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型，根据不同配置选择，补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。

这样的定价显得更为奇葩，相比于竞品的价格依然没有优势不说，反过来又让老款爱弛U5既没有价格优势也没有性能优势，等于彻底放弃了老款车型。

另一方面，爱弛U5的质量也不是很让人放心。爱驰为了扩大销量进军欧洲市场。想要进入欧洲市场必须要通过欧洲Euro-NCAP安全碰撞审核。

10月，欧洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩，其中还包括名爵HS、名爵ZSEV、爱驰U5三款国产车型。不过让人意外的是，其中名爵两款车型都获得了五星的碰撞成绩，而爱驰U5仅获得三星。

具体碰撞细节上，该车的驾驶员和乘客保护的得分分别为73%和70%，碰撞成绩为五星的名爵HS在驾驶员和乘客保护的得分分别为92%和81%。

此外，该车的主动安全以及交通参与者保护的得分分别为55%和45%。由于该车的交通参与者保护以及安全辅助性配置得分较低，进一步拉低了该车的整体成绩，导致最终测评成绩仅为三星。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 独立出来的广汽新能源 真的能去科创板吗

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于广汽新能源的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，在吉利汽车顺利通过科创板的审核后，资本市场就传出消息，基于科创板的国家战略功能，后续可能会有其他国内车企跟随吉利的步伐在科创板上市。国内老牌汽车公司如比亚迪，长城，江淮，长安等大部分都完成了主板上市，而近几年在市场占有率和销量保持良好的广汽新能源上市的消息也是传得沸沸扬扬。

选车君观点：

不过不管怎么看，无论单独的新能源业务能否登录科创板，广汽集团也会对新能源汽车版块注入更多的精力，新能源业务在整个广汽集团的战略地位也会得到一定的增强，毕竟作为一个前景光明的业务版块，广汽自会十分清楚，这点毫无疑问。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 00734南方科创板基金如何

南方科技创新混合和其它六只科创板基金有如下三个相同点:
第一，均以“科技创新”命名，投资范围既包括科创板，也包括现有的中小板、创业板等。具体来说涵盖科技创新主题领域，主要投资于那些科技创新企业，即坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的企业，重点关注新一代信息技术高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业。

第二，均可投资港股通股票，但持股比例不超过股票资产的50%。

第三，募资规模上限均为10个亿；

第二，在运作方式上，南方等六家产品均为开放式运作，而工银瑞信封闭期为三年。

第三，基金经理经验不同。南方基金基金经理为茅炜，上海财大学士，有3.22年的管理经验，任职期间9.39%的年化回报，曾任研究员、研究总监、专户经理等职位，现为权益研究部总经理。从学历来说，其它均为硕士；从管理经验来说，不如富国和汇添富的，优于其它四家；从过往业绩来看，不如华夏、工银瑞信和富贵，优于其它三家；从基金经理的履历来看，华夏、富国、嘉实三家的基金经理有丰富的TMT或科技行业研究经验，较为符合科创板上市标的的方向，包括南方在内的其它四家并未明确其研究方向。

Ⅵ 《2020胡润百富榜》发布，首次上榜的企业家都有哪些

今年最新的富豪排行榜，大多数是属于互联网行业的，而且财富较之往年是以万计在增长，首当其冲的就是马云。当然不是指马云一个人，而是指他的整个家族继续霸占首富的位置，已经是第4个年头了，要说为什么，凭他4,000亿的身价就知道了，主要还是他旗下主打的电商等平台。马化腾自然也紧随其后排在第2位，马化腾旗下的市值也有3,900亿。第3位富豪可能大家不太了解叫钟睒睒，这位富豪的身价也非常的高，高达3,650亿。

富豪的人生固然值得羡慕，但是普通人的人生也需要努力奋斗，毕竟成为富豪的人还是少数的，只是个例，只要大家勤劳踏实迎接自己的美好生活，也能够过好每一天哦！

Ⅶ 科创板的开通条件

开通科创板：
1、证券账户或资金账户20个交易日以上，日均资产不低于50万元；
2、证券交易必须要满2年以上的投资者；
3、风险测评需要积极型以上的投资者。

温馨提示：入市有风险，投资需谨慎。

应答时间：2020-12-10，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

Ⅷ 上海梓惜实业有限公司在科创板上市后的实力怎么样

资本一直都很雄厚，都是以高新技术产业和战略性新兴产业为主。利润稳定，值得投资。

Ⅸ 科创板允许同股不同权吗

您好，
科创板的潜在上市企业应满足科技与创新要求，同时要以信息披露为中心，允许企业实行“同股不同权”的公司治理制度和机制。
请采纳

Ⅹ 科创板的注册制对投资有什么影响

高规格的重大改革，过去几年由于地方以及各部门的利益冲突一直没搞成，现在顶层直接推动，对市场长期发展肯定是好事，但短期来看，注册制开闸，市场可能担心拉低市场估值。

尤其是对创业板以及高估值的科技股是大利空，同类标的在科创板可以更便捷上市，已有标的稀缺性当然会下降。