泰坦科技科创板闯关ipo成功

❶ 深交所明确审核计时问题，未来申请ipo更容易了吗

IPO的审核关口不会变的宽松，未来IPO将保持常态化，但对企业的信息披露要求非常高。媒体报道，深圳交易所发布了最新的上市审核动态，上面的内容显示，为了缩减IPO审核时间，深交所要求审核员在受到文件5个工作日内，要进行回复。这是深交所首次在审核阶段给出明确的时间限制。有知情人透露，之前深交所的质询缓解效率比较低，可能是投行的信息披露不合规，或者审核员回复效率不高导致的，现在有着时间限制，未来IPO的审核有望加速。

❷ 科创板中签几天后上市

一般来说，科创板从打新开始计算，需要14天左右时间新股会上市交易。

新股中签后，会在一周左右时间上市交易，若是上市公司推迟上市交易时间，将会在公司公告中写明，投资者关注上市公司的公告即可。

新股账户要求，需要投资者在t-2日的前20个交易日日均股票市值达到10000元以上，其中上海证券交易所和深圳证券交易所是分开计算的，沪市打新需要持有沪市市值一万元以上，深市打新持有深市市值一万元以上。

(2)泰坦科技科创板闯关ipo成功扩展阅读：

设立科创板并试点注册制提升服务科技创新企业能力、增强市场包容性、强化市场功能的一项资本市场重大改革举措。

通过发行、交易、退市、投资者适当性、证券公司资本约束等新制度以及引入中长期资金等配套措施，增量试点、循序渐进，新增资金与试点进展同步匹配。

❸ 证监会同意蚂蚁集团IPO注册，是否会带动股票的波动

近日，据报道称证监会已经同意蚂蚁科技集团登陆科创板IPO注册，这意味着蚂蚁集团距离正式上市的日子已经不远，从上交所受理蚂蚁集团IPO申请到证监会同意注册仅仅不到两个月的时间。蚂蚁集团上市的消息最近在金融圈和科技圈均饱受关注，蚂蚁这支独角兽巨头公司的上市估值规模庞大，不仅是我国资本市场上前所未有的IPO甚至也是世界金融史上的重量级企业IPO，它的上市对于科创板和A股来说都具有很大历史意义。不过，由于蚂蚁集团上市的体量实在是太大，融资规模也不小，对于这样一支独角兽巨头的上市，也引起了很多投资者担心A股市场整体资金会有分流受压的风险，会对其他板块的资金抽血，造成市场上别的股票出现大跌的情况。对于这样的情况其实大可不必担心，如果出现其他股票下跌的情况，也只有可能是短暂性的，毕竟现在的A股市场相比之前成熟度更高，分散风险的能力更加突出。而且像蚂蚁这样具有很大未来发展潜力的公司，在科创板上市吸引更多的是长期成熟的投资者，对于这样的优质公司股票，很多人抢都抢不过来，资金的进出频率应当也不会像别的公司股票那么高，不会对其他板块股票造成太大冲击性，未来还很有可能会起到稳定市场指数波动的作用，带动A股向上拓展。

❹ 科创板如何打新

随着科创板即将上市，现在很多股民投资者都关系起科创板又如何打新呢？今天就跟大家聊聊科创板是怎么样打新的？

不同点：

（1）科创板是按照上海主板市值来计算市值，而创业板是按照深市主板来计算市值；

（2）科创板开户要求比较严格，而主板和创业板要求相对较低；

（3）科创板新股上市前5个交易日不设涨跌幅，而主板和创业板是有涨跌幅限制的；

（4）科创板网上发行比例最高只有40%，而主板和创业板网上发行是最低70%；

以上就是我个人根据目前科创板的各种细节，以及结合沪深两市主板想对比的进行分析与总结，仅供大家参考，以上数据假如有出错，虚心接受大家的指导。

❺ 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 2020年一季度增长18000％股票名称是哪只

2020年半年报仅披露了少部分，其中没有看到业绩增长达18000%的上市公司，不过尽管新冠肺炎疫情对全球资本市场产生扰动，一季度全球IPO（首次公开发行）仍延续上年四季度的良好势头。其中，A股夺得IPO交易量和筹资额的“双料冠军”。

专业机构安永26日发布《2020年第一季度全球IPO趋势》报告显示，内地与香港一季度共有90宗IPO，筹资额为132亿美元，分别较上年同期增长34%和104%。

其中，沪深交易所合计共有52宗IPO，筹资额为113亿美元。得益于一季度全球最大IPO京沪高铁成功上市，上海证券交易所当季IPO筹资额高达98亿美元。全球范围内，A股在一季度IPO交易量和筹资额两项指标中均居首位。

(6)泰坦科技科创板闯关ipo成功扩展阅读

作为中国为科技创新企业“定制”的增量市场，科创板在A股IPO中继续扮演重要角色，一季度交易量和筹资额分别占全市场的44%和36%。

在安永看来，庞大的排队上市企业数量以及支持性IPO政策的出台，将助力A股市场IPO活动在未来几个月中继续保持稳健态势。

❼ 科创板ipo市值一般会翻多少倍

刚上市的话大概能涨一两倍，不过应该很快会恢复，新三板虽然流动性差，好歹也算有一个相对公允的估值，如果公司基本面不变的话，市值不会提升很多。至于发行价，你先看看这20亿市值对应的市盈率是多少，然后科创板一般是40~60倍发行，用这个算相对靠谱一些

❽ 当虹科技科创板要ipo上市了，当虹科技在二级市场如何客户认可怎么样我今天被客户抛弃了，找潜力股！

当虹科技披露已在智能视频技术领域拥有丰富的具有自主知识产权的核心技术和应用成果，毛利率要高于同行业上市公司。资料显示，当虹科技专注于智能视频技术的算法研究，依托多年的技术积累，拥有高质量视频编转码、智能人像识别、全平台播放、视频云服务等核心算法的研究与应用成果，是面向传媒文化和公共安全等行业提供智能视频解决方案和视频云服务的国家高新技术企业。