这家车企供应商欲冲击科创板

Ⅰ 车企、供应商、经销商各执一词，威马\"自燃门\"事件扑朔迷离

10月27日，一辆威马EX5在北京市西北四环的中国科学院力学所内发生起火爆炸。

并且，就算接二连三的起火爆炸的最终调查结果发现是供应商的责任，也与威马汽车脱不了关联。毕竟，作为汽车厂家连供应商质量管理都不做了，那创始人沈晖还有什么资格谈"秒杀特斯拉"？

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Ⅱ 独立出来的广汽新能源 真的能去科创板吗

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于广汽新能源的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，在吉利汽车顺利通过科创板的审核后，资本市场就传出消息，基于科创板的国家战略功能，后续可能会有其他国内车企跟随吉利的步伐在科创板上市。国内老牌汽车公司如比亚迪，长城，江淮，长安等大部分都完成了主板上市，而近几年在市场占有率和销量保持良好的广汽新能源上市的消息也是传得沸沸扬扬。

选车君观点：

不过不管怎么看，无论单独的新能源业务能否登录科创板，广汽集团也会对新能源汽车版块注入更多的精力，新能源业务在整个广汽集团的战略地位也会得到一定的增强，毕竟作为一个前景光明的业务版块，广汽自会十分清楚，这点毫无疑问。

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Ⅲ 冲击科创板上市，威马汽车准备好了

9月9日，我们了解到威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自于上汽集团，威马预计于近两周完成工商变更。此前据消息人士透露，威马预计将于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，目前留给威马的时间已经非常紧迫。

在同一天，威马汽车举行了一场主题是“TomorrowTalk智话未来”的线上发布会。在这场发布会上威马汽车发布了全新IdeaL4科技战略。IdeaL4是由IntelligentCockpit、DigitalArchitecture、EIC、AutonomousDriving组成的全新科技战略，简称IdeaL4。

在渠道维护和消费者体验方面威马汽车也是不遗余力的坚持。

威马汽车坚持智能汽车的定位，不断扩展自己的科技朋友圈，销量上也渐渐站稳了脚跟，线下门店也快速扩张。现在D轮融资也已经完成，下一步威马汽车抢滩“科创板新能源第一股”的进程也就指日可待了。

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Ⅳ 爱驰汽车明年冲刺科创板，条件成熟吗

与蔚来、理想、小鹏三家造车新势力一样，爱驰汽车也不忘走上市融资这条路。不同的是，上述三家已经赴美成功上市，而爱驰还停留在“造势”阶段。

汽车民生网今日了解到，国内多家媒体在发布爱驰汽车有关IPO的消息时称，爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。

据国外媒体报道，在欧洲Euro-NCAP公布的一期碰撞测试成绩中，共有包括名爵HS、名爵ZSEV、爱驰U5三款国产车型参与，让人意外的是，名爵两款车型都获得了五星碰撞成绩，而爱驰U5仅获得三星。消息传到国内所形成的“爱驰U5不安全”的口碑，让人对这款国产车有了进一步的认识，而这或许成了爱驰U5销量不佳的重要口实。

汽车民生网点评：

只想着早日上市，但销量成绩又很差，即使上市了，爱驰汽车除了融资成功外，其市场兴奋点又在哪里呢？当务之急，爱驰汽车必须拿成绩说话，用业绩来证明，否则负责上市审核的官员也很难办！

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Ⅳ 传广新埃安将独立运作并冲击科创板，广汽集团强势涨停

对于此次股价变动的原因，有消息分析称，近期广汽新能源将以埃安（Aion）为品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。

10月21日，广汽集团（601238.SH）盘中涨9.99%，报11.45元，封上涨停板。截至收盘，广汽集团市值增加106.2亿元，整体市值突破1172亿元。

另需注意的是，此次涨停是广汽集团（601238.SH）继7月底举办科技日以来的第二次涨停，且均与新能源造车领域利好相关。

对于此次股价变动的原因，有消息指，近期广汽新能源将以埃安（Aion）为品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。

针对上述信息，10月21日，时代财经向接近广汽新能源方面的人士求证，对方未予置评，但表示“11月的广州车展或有消息发布”。

图源：乘联会

“科创板上市对企业来说，最直接影响是解决募资的问题。对汽车企业来说，技术开发、扩大市场非常需要资金周转，科创板市场可以解决企业募资问题提升直接融资效率。”近日，资深证券分析师郭施亮在接受时代财经采访时指出。

此外，他还表示，科创板可以给予企业更多流动性以及估值溢价，注重新经济企业或高新科技企业，对盈利要求不高，有多套上市的宽松条件。

另外，天眼查信息显示，10月18日，广汽新能源汽车有限公司注册资本由7.83亿元人民币增加到14.19亿元人民币，增幅达81.28%，法人代表为冯兴亚，属于广汽集团全资子公司。

对此，广汽新能源表示，这属于股东方的正常增资行为，将用于后续新技术以及新产品的持续开发。

但有业内人士向时代财经表示，此举也有可能是为上市而做准备。

数据显示，目前启动科创板上市辅导的威马汽车和恒大汽车，注册资本分别为60亿元和20.5亿元。

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Ⅵ 目前申请科创板的上市公司有哪些

截止2019年4月2日，科创板还没有上市公司，2019年3月27日和28日上交所分别受理8家和2家企业上市申请；3月29日，受理9家企业。加上首批受理的9家企业，上交所已共计受理了28家企业的上市申请，受理速度明显加快。距离正式登陆科创板还有一段距离，但科创板影子股早已闻风而动，成为不少资金追逐的热点，尤其是首批受理企业的影子股。此条答案由有钱花提供，有钱花是度小满金融（原网络金融）旗下的信贷服务品牌，提供面向大众的个人消费信贷服务，打造创新消费信贷模式。有钱花运用人工智能和大数据风控技术，为用户带来方便、快捷、安心的互联网信贷服务。手机端点击下方马上测额，最高可借额度20万

Ⅶ 股价一度突破900美元，特斯拉国产会怎样影响造车新势力

在长达6天的连续上涨后，特斯拉的股价在本周三开始跌落，尽管如此，其此前如坐了火箭般的增长速度还是令人瞠目。

特别是在2月4日，特斯拉的盘前价格突破900美元，甚至在当天美股开盘后一度刷新纪录达到了968.99美元，这也让其成为市值仅次于丰田的第二大汽车制造商。

随着补贴退坡、传统车企入局，中国的新能源市场已经进入真正的市场化阶段，而特斯拉的国产则是加速了市场的变动，对造车新势力的生存空间造成了进一步挤压。

不过，它的到来也会让那些想要借新能源车红利圈占资本的企业黯然离场，促使真正有实力的造车新势力创新求变，凭借产品在竞争激烈的新能源市场占据一席之地。

?对造车新势力来说，国产后的特斯拉是“恶狼”，也是催人向上的“鲶鱼”。

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Ⅷ 谁知道当虹科技怎么样，当虹科技客户变动是正常情况，业绩真实性得到确认，冲击ipo科创板，求推荐

据说毛利率大幅高于同行业上市公司相似或相同业务的毛利率，可以关注一下

Ⅸ 买卖科创板股票，在连续竞价阶段的限价申报，应当符合下列要求：买入申报价格不得高于买入基准价格的多少

在连续竞价阶段，如果投资者通过限价申报买入科创板股票，其申报价格不得高于买入基准价格的102%。

这里提到的买入基准价格是即时揭示的最低卖出申报价格，如无即时揭示的最低卖出申报价格，则是即时揭示的最高买入申报价格，如无即时揭示的最高买入申报价格，则是最新成交价，如当日无成交的，则是前收盘价。

(9)这家车企供应商欲冲击科创板扩展阅读：

注意事项：

因科创企业普遍具有技术新、前景不确定、业绩波动大、风险高等特征，市场可比公司较少，传统估值方法可能不适用，发行定价难度较大，科创板股票上市后可能存在股价波动的风险。

科创板制度允许上市公司设置表决权差异安排。上市公司可能根据此项安排，存在控制权相对集中，以及因每一特别表决权股份拥有的表决权数量大于每一普通股份拥有的表决权数量等情形，而使普通投资者的表决权利及对公司日常经营等事务的影响力受到限制。

Ⅹ 这家车企联合供应商转产口罩，日产170万个，这种跨界第一次见！

说起当前这场新型肺炎疫情，想必大家都有一肚子的话要说。口罩等防护用品的购买难题，算是这当中的一个关注焦点。以我所在的城市为例，在2月2日之前，药店几乎很难购买到口罩，少量的口罩一出来就被抢购而空。2月2日以后，购买口罩需要网上预约，而且每个人凭身份证限量购买3个。这个供应紧张的局面一时之间还是很难缓解，虽然现在口罩生产厂家正在抓紧生产，但是马上大家就要复工上班，面对大量的购买需求，供应还是有点捉襟见肘。

虽然此次新型肺炎疫情何时结束尚未明确，但在千千万个像上汽通用五菱这样的企业以及以无数爱心人士的支持下，我相信，这次共抗疫情的硬战，我们终将会取得胜利！

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