传音控股登陆科创板最新消息

A. 56岁去死了他有没有补血金.是农民自己买社保基金

56岁去死了他有没有补血金.是农民自己买社保基金？
随着A股上市公司2020年中报业绩披露的落幕，社保基金持股情况逐渐浮出水面。

Wind数据显示，截至9月7日，沪深两市共3919家上市公司披露年中报业绩，其中，有565家上市公司前十大流通股股东名单中出现了社保基金的身影，合计持仓市值达3950亿元。

时代周报记者梳理发现，今年二季度，社保基金仍然喜欢扎堆持股，偏好计算机、医药、化工等热门股。此外，去年7月科创板开板以来，不少机构便开始大举建仓，其中包括“社保基金”。二季度，社保基金已现身22家科创板公司，合计持股量6370.23万股，持股市值合计36.23亿元。

武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对时代周报记者分析：“总体上，社保基金的投资标的是不错的，但普通投资者很难学习其投资方法。一方面，社保基金的投资金额相对较大，有自身的信息渠道和专家团队进行分析；另一方面，由于社保基金的投资风格比较谨慎，筹备上市的企业一般都很欢迎社保基金的投资，这样会提高企业上市的影响力。”

现身22家科创板公司

与今年一季度相比，二季度多只社保基金组合新进251只股票，增持213只股票，同时对156家上市公司的股票进行了减持。

在社保基金新进的251只股票中，东方财富的持股数量最多。全国社保基金113组合、112组合、基本养老保险基金802组合在二季度同时新入，合计买入1.62亿股，截至二季度末合计持股市值高达32.8亿元。

今年上半年，东方财富的业绩大增，营收达到33.38亿元，同比增长67.09%，归母净利润18.09亿元，同比增长107.69%，以优异成绩完成了今年的“中考”。其中，证券业务和金融电子商务服务业务是东方财富主要业绩贡献来源。

新进个股中，TCL科技的持股数量仅次于东方财富，共增持12808万股，持仓市值高达7.94亿元。TCL科技上半年实现营业收入293.3亿元，同比增长12.3%；归属于上市公司股东净利润12.1亿元，同比下降42.3%。

科创板绩优公司也成为社保基金追逐的对象，目前社保基金已经在22家科创板公司中现身，其中新进10只，增持4只。持股数量方面，社保基金持股量最多的是中国通号，共持有2034.45万股，沪硅产业、传音控股等紧随其后，持股量分别为1183.55万股、903.87万股。

一直以来，社保基金给人的印象是追求稳定的投资收益，风险偏好相对较低。为何社保基金会进入科创板这个高成长与高风险并存的市场？

苏宁金融研究院特约研究员何南野对时代周报记者分析，社保基金作为国家级投资基金的典型代表，具有风向标作用，平时投资中，更会注重发挥引领作用，积极服务实体经济，助力经济结构转型，因此，会适当地布局一些高科技产业。

“虽风险高，但政策意义明显，且收益也会比较显著。就科创板而言，社保基金持有、增持的往往都是一些大型公司，业绩比较扎实，其中，中国通号、传音控股也是科创50的权重股，整体风险是较为可控的，整体是符合社保基金投资风格的。”何南野说道。

扎堆持有181股

上半年金融股仍是社保基金的“心头好”。从持股市值看，二季度末社保基金持有农业银行的市值最多，达795亿元，工商银行、中国人保紧随其后，分别达614.12亿元和244.82亿元，均超百亿元。

持股数量方面，社保基金持股量最多的是农业银行，共持有235.21亿股。工商银行紧随其后，社保基金共持有123.32亿股。此外，中国人保、交通银行持股数量超过10亿股，分别为38.02亿股和11.35亿股。

从所属行业看，社保基金重仓的565家公司主要集中于计算机、通信和其他电子设备制造业（67家）、医药制造业（40家）、软件和信息技术服务业（35家）、化学原料及化学制品制造业（34家）等。

与一季度类似，二季度共181只股票获得两只及以上社保组合的“抱团”持有。从前十大流通股东名单中社保基金家数来看，社保基金家数最多的是双汇发展，共有6家社保基金出现在前十大流通股东名单中，持股量合计为8910.30万股，占流通股比例为10.10%。

4只社保基金在二季度增仓双汇发展，二季度双汇发展上涨20.34%，相比一季度，社保基金持有市值增加12.3亿元，合计市值达41.1亿元。

“社保基金组合是全国社保基金委托给基金公司进行管理，多只社保基金组合背后，代表的是不同基金公司的投资理念。”何南野表示，很多行业龙头股都吸引了多只社保基金组合，本质上是公募基金抱团的结果，这一直是A股市场的常规操作之一。

注重长期价值投资

作为战略储备基金，全国社会保障基金管理的资产总额超2.23万亿元（截至2018年末），专用于人口老龄化高峰时期的养老保险等社会保障支出。这一决定了社保基金的投资风格偏于稳健，注重长期的价值投资。

譬如，华东医药、华侨城A等28只个股获社保基金连续持仓超5年。社保基金持有期限最长的个股是华东医药，自2008年四季度以来已累计持有47个季度。此外，华侨城A、中南传媒、华鲁恒升等股票社保基金持有的期限也较长。

从历史业绩来看，2019年全国社保基金投资收益额超过3000亿元，投资收益率约15.5%。截至2019年末，累计投资收益额1.25万亿元，年均投资收益率8.15%。自2010年以来，社保基金仅2008年和2018年出现亏损，其余年份均是盈利。

何南野分析，社保基金追求平衡性投资，一是秉承价值投资理念，追求稳健的长期投资收益；二是积极布局未来产业，如芯片、信息技术、医疗等，以获得更高的回报率。

“从社保基金的投资理念和特点来看，是很适合普通投资者学习的，即价值投资及科技投资并重，在获取稳健长期收益的同时，也积极通过仓位配置，平衡风险，追求更高的投资回报。”何南野说道。

不过，董登新表示，全国社

B. 华为起诉传音预置壁纸侵权，对传音产生了什么影响

传音解释采访的时候表示，不会产生很大的影响，也不会影响销售。9月底今年华为以一张壁纸控告传音，让其赔款2000万，这件事还没有得到确切是结果，不过传音这边也便是对他们是没有太打的影响，所以还是可以正常的销售。

而传音公司采访时也说过，本次诉讼标的金额占公司资产总额、营业收入比例较小，且公司可采取有效措施消除影响，传音控股认为，诉讼案件不会对公司未来生产经营构成重大不利影响。

C. 科创50和创业板50的区别在哪

我们接下来详细对比一下科创板50指数和创业板50指数。科创板50指数是2020年7月22日发布的，它的编制规则也已经做了详细的披露，编制规则中最为核心的是目前很多公司上市不满一年，原则上未来要满一年才能够纳入指数。冥冥之中有天意，四年前的同一天（2016年7月22日），我们的产品创业板50ETF（159949）正式上市。我想科创板50指数和创业板50指数，不仅代表两个板块核心的资产，更为重要的是它在时间上有这样一个巧合。

创业板50指数的前十大成分股有宁德时代、迈瑞医疗、东方财富、沃森生物、爱尔眼科、亿纬锂能、智飞生物、泰格医药、康泰生物和信维通信，这些公司多数在所属行业具有较强的竞争力；科创板50指数的前十大成分股为中微公司、澜起科技、金山办公、虹软科技、睿创微纳、中国通号、南微医学、安集科技、传音控股、容网络技，为什么科创板50指数没有包括最新上市的一些大公司？因为指数编制的规则是这样的，在总企业数少于150家时，新上市的公司大概率要在6个月以后才能纳入指数，而当超过150家时，要一年以后才可以纳入指数，这是科创板指数纳入规则所决定的

D. 传音控股于2020年2月4日怎么涨了百分之17

传音控股2020年2月4日涨了17%。是因为业绩好。

E. 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 科创板的概念股票

科创板是在上海交易所设立的，按照命名习惯，上海交易所的上市股票都是以6开头的。那么估计科创板的股票也是以6开头的。