tsla股价美股_特斯拉股价跌宕40日（中）：一千七百亿美金大战

① 一个月时间翻了近一倍，特斯拉市值将冲向2000亿美金！

特斯拉不断迎来利好，马斯克甚至开始发单曲了！继2月3日暴涨20%，市值达到1400亿美元过后，2月4日，特斯拉股价继续上扬，盘中一度达到968美元。最终每股收于887.06美元，总市值近1600亿美元，仅次于丰田汽车的2000亿美元总市值。与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。

这份财报及其与宁德时代的合作无疑都大幅提升了外界对特斯拉的信心，同时，近一段时间以来，高效率运转的特斯拉还在不断地创造着新纪录。据此前公开的数据显示，特斯拉上海超级工厂也已步入正轨，每周交付量已超过1000台。2月4日在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔在演讲中提出，特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。他认为，在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力。

这些利好无疑都刺激了特斯拉的股价上涨，今年1月，特斯拉股价飙升了86%，市值超过了大众汽车。2月4日，特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（RonBaron）公开发表观点认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。

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② 股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗

在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。

从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。

中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。

如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？

就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。

想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。

现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。

最后说说

其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！

放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。

有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。

特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。

只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？

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③ 特斯拉股价超越丰田汽车成为美股市值最高汽车公司

易车讯 美国当地时间6月10日，电动汽车制造商特斯拉股价在收盘时达到1025.05美元/股，市值达1901.22亿美元。特斯拉首次超越丰田汽车，成为美股市值最高汽车公司，这是具有历史意义的一天。

特斯拉美股

丰田汽车美股

据外媒报道，Semi商用卡车批量生产，以及乘用车产量的增加是特斯拉美股快速上涨的主要原因，投资人和消费者对于特斯拉的产销量以及产品力信心逐渐增强，也起到了帮助拉升股价的作用。

另外，据专业投资公司的分析，在特斯拉百万英里”电池技术，柏林超级工厂开建，上海超级工厂扩容，以及Model Y预计会带来更棒销量的利好前景下，特斯拉未来的股价可能还有更大的上升空间。

6月9日，美国投资人罗恩·巴伦（Ron Baron）也是特斯拉大股东，在接受外媒采访时表示，特斯拉股价将会在未来5年内上涨到3000美元/股，未来股价可能还会上涨至目前股价的10倍，接近1万美元/股。

决定特斯拉未来股价的涨幅走势，离不开中国市场的帮助，考虑到未来中国市场对国产Model 3、Model Y等车型的需求量在增加，很多专业投资分析人士都认为特斯拉的股价还有超过1200美元/股的可能。

④ 特斯拉股价一路高飞，尼古拉也想来一波，没想到却成了美版贾跃亭

最近一段时间，美股方面的消息还真是满天飞，以特斯拉为代表的新能源汽车概念股一路高歌猛涨，即便当中略有下跌也还是让股民们争相购买。但就在与此同时，一家和特斯拉齐名的美国造车新势力却爆了大雷——氢能卡车初创品牌尼古拉因为涉及多项造假而被接受调查。这家被众人寄予厚望的公司，怎么就成了美版法拉第未来呢？

这很能说明一个问题——新能源汽车市场仍然被资本所看好，未来的市场规模应该非常诱人，简而言之，新能源汽车市场仍然是朝阳产业，否则资本不会冒着如此大的风险进行投资。甚至就连通用汽车还给尼古拉投了20亿美元，不过这钱，应该是打水漂了。

接下来，尼古拉的路还不知道应该朝什么方向走下去，这件事情时刻警醒着我们，PPT造车有风险，不是所有企业都能像特斯拉和蔚来一样最终能修成正果。入市有风险，投资需谨慎，尼古拉吹得天花乱坠的项目，到头来不过是镜中明月，水中楼阁罢了。

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⑤ 特斯拉股价暴跌12.81%

周四美股收盘，特斯拉股价暴跌12.81%，报669美元，截止北京时间6点12分，盘后交易中，特斯拉再次下跌4.17%。消息称，特斯拉1月在中国的新车注册量环比减少46%。去年12月披露的数据显示，2019年特斯拉在中国的车辆注册总数为42715辆，而2018年为16360辆，同比增长约160%。

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⑥ 特斯拉的股票应该如何购买

特斯拉的股票有很多种方式可以去购买。第1种方式就是需要我们去开通一个美股账号，开通美股账号的时候就可以直接去购买美股的股票了。只是需要注意的是开通美股账号，通常来说它会有一定的要求和限制，并不是所有的人都可以去开通美股账号的。比如说开通美股账号时是需要1万元资金左右的门槛，如果说没有这么多资金的话，是没有办法去开通美股账户的。并且开通美股账户是还有一个需要注意的是银行卡，因为中国和美国的这种货币是不一样的，中国使用到的是人民币，而美国使用到的是美金，这个时候就需要用香港的银行卡然后来充值美股的账户，这样就可以在美股上进行投资。