股票新泉股份

1. 怎样才能申购到2019年紫金矿业公开增发的股票

要求应当依法设立、持续经营时间达到两年（含）以上从事证券交易时间达到两年（含）以上等。

依据《首次公开发行股票网下投资者管理细则》第四条规定：参与首发股票询价和网下申购业务的投资者应在协会注册，网下投资者注册，需满足以下基本条件：具备一定的证券投资经验。机构投资者应当依法设立、持续经营时间达到两年（含）以上从事证券交易时间达到两年（含）以上；个人投资者从事证券交易时间应达到五年（含）以上。

经行政许可从事证券、基金、期货、保险、信托等金融业务的机构投资者可不受上述限制。具有良好的信用记录。最近12个月未受到刑事处罚、未因重大违法违规行为被相关监管部门给予行政处罚、采取监管措施，但投资者能证明所受处罚业务与证券投资业务、受托投资管理业务互相隔离的除外。具备必要的定价能力。

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网下申购的相关要求规定：

1、申请成为常规类询价对象或增加配售对象的机构应向协会提交备案申请材料，在协会完成备案后可参与首发股票询价和网下申购业务。

2、经批准设立的证券公司集合资产管理计划：资产管理计划募集设立批复或备案回执复印件，验资报告复印件，资产管理计划管理合同复印件，上海、深圳市场证券账户卡复印件。

3、被推荐的机构投资者应当是依法设立的企事业单位，用于投资的资金来源应当合法合规。符合主承销商设定基本条件的前提下，应当优先考虑投资经验丰富、研究能力较强、资质过硬且具有长期持股投资偏好、尤其是与发行人存在长期战略合作关系的机构投资者。

2. 2021年，新能源板块还能买吗

可以考虑买。
从目前炒作方向来看，有政策支撑的新能源依然是后期大资金主攻方向，从盘面表现看，新能源相关概念股已经蓄势待发，市场一呼百应，接下来1月底必然会继续一波强势反弹的大涨行情！将迎来绝佳机会。
01电能驱动时代
传统车的核心是燃油发动机，电动车的架构基于锂电池。
锂电池的成本占整车成本的40%，是最核心的零部件。宁德时代是国内最大的动力电池生产商，份额超过50%。全球份额超过20%，位列第一梯队。
国内的锂电池产业发迹于2013年。政策推动下，锂电池产业爆发，上游锂、钴金属资源疯狂上涨。
但彼时锂电池成本极高，续航太差，电动车体验远不及燃油车。市场接受度很低，产业迅速沉寂。
时间来到2020年，锂电池技术已相当成熟。下游特斯拉、蔚来、比亚迪等主流品牌爆卖，宣告电动时代呼啸而来。诸多传统巨头大象转身，疯狂抢购锂电池，让锂电池迎来真正的产业狂潮。
动力电池
锂电池是电动车上游最大产业，掌握了电池就相当于掐住了电动车的命脉。
锂电池的构造包括正极、负极、电解液和隔膜，都是市场关注的重点。
正极决定性能，是电池的最大成本。正极材料通常是金属化合物，包括锰酸锂，钴酸锂，磷酸铁锂以及三元材料等。
正极材料的核心是锂金属和钴、镍等小金属。赣锋锂业、华友钴业等资源企业位于最上游，受益明显。
负极材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。国内石墨生产的主流企业有璞泰来和杉杉股份。
电解液起到传导离子的作用，是电池储蓄和放电的关键。当前电解液的主流材料是六氟磷酸锂，国内主要公司有天赐材料和新宙邦；
锂电隔膜的作用是将正负极分开，防止短路。湿法隔膜技术是市场主流，国内恩捷股份占有最大份额，星源材质排名第二。
技术路线
动力电池主流技术有两条，磷酸铁锂和三元锂。
磷酸铁锂锂电池，即使用磷酸铁锂作为正极。优点是成本低、循环寿命长、安全性高；缺点是能量密度低、续航较短。
三元锂电池，即使用三元聚合物作为正极，我国是镍钴锰（NCM），特斯拉是镍钴铝（NCA）。优点是能量密度高，续航里程长、更耐低温；缺点是成本高、循环寿命较低、不耐高温。
早期国家补贴指标依据能量密度，宁德时代发力三元锂路线，短时间快速崛起。
比亚迪深根磷酸铁锂，开发出刀片电池。去年出货量暴增，成为国内最大的磷酸铁锂电池生产商。
02电动车是国家意志
国家最早在2008年开始试点电动车，此后政策层出不穷。
早期电动车续航差，成本高，补贴后价格比燃油车还贵，根本没市场。
2019年以前，全球最大的电动车厂商是比亚迪。生产的大部分电动车并没有进入消费市场，而是政府买单作为公用事业，或者是以网约车运营为主。

3. 紫金矿业这次非公开增发是利好吗

是公开增发，不是非公开增发。是利好。

2019年11月12日晚间，紫金矿业一次性发布十余份公告，对其公开增发A股事宜进行披露。根据发行公告，此次公开增发的发行价格为3.41元/股，将在11月14日收市后向原A股股东优先配售，余额部分则采用网上、网下定价发行的方式进行。

而在两日前，拓斯达作为近年来首家推出公开增发的预案上市公司，其进度同样进入发行阶段。目前，拓斯达股票已停牌，在11月18日完成发行并复牌。

阔别市场五年之久后，截止目前，A股市场上已有8家上市公司的公开增发正在推进当中。

其中，除紫金矿业、拓斯达已进行到发行阶段外，新泉股份和能科股份的方案已获证监会核准，另有4家公司方案已获股东大会通过。虽与定增市场规模仍无法相比，但这已算是今年来资本市场的新气象。

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紫金矿业的发行方式，其在发行公告中指出，此次发行认购金额不足80亿元的部分由保荐机构（主承销商）包销，包销基数为80亿元，包销比例原则上不超过发行总额的30%。

如缴款认购的股份数量合计不足70%时，主承销商将启动内部承销风险评估程序，并与发行人协商是否采取中止发行措施。80亿元的大单，在发行顺利的情况下，将大幅增加安信证券投行业绩。

4. 000511里面还有证金控股吗

1、*ST烯碳（000511）的主力资金里面没有证金控股，目前已经停牌多日。曾作为A股史上首只被ST的股票，虽然历经重组，且曾因涉及石墨烯而风光一时的*ST烯碳，如今却正在滑向退市的边缘。
2、*ST烯碳（000511）在2016年5月23日召开董事会2016年第四次临时会议，审议并通过了《关于终止公司发行股份购买资产并配套募集资金事项的议案》，公司股票继续停牌。
3、*ST烯碳此前公布的资产重组方案显示，公司拟发行股份作为对价购买碳素集团、宫振、刘立明、毛宝金、巩茂森、魏新泉合法持有的晨阳股份合计100%的股权，交易对价总额为6.1亿元，发行新增股份占交易对价的100%；同时向不超过10 名特定投资者发行股份募集配套资金，拟募集配套资金总额不超过6.1亿元，募集配套资金总额为交易对价的100%。
4、银基烯碳新材料股份有限公司（以下简称“银基烯碳新材”、“银基烯碳”、“银基”）是一家在深交所挂牌的上市公司，股票简称：烯碳新材，股票代码：000511。公司主营业务为石墨矿及深加工产品、碳素材料制品、石墨烯、纳米碳新材料、介孔活性碳制品、稀土碳基复合材料、耐火碳材料等新材料研发及生产，矿业投资，土地整理，城市基础设施投资等。

5. DR新泉股昨天买它24块多，今天怎么只有19块多了呢

是公司分红扩股，今天是除权除息日，所以价格就下来了，不过不用担心，总的资产是没有变化的。

6. 新泉股份的分红怎么还没到帐

新泉股份的分红应该在股息到账日真实才可以到账

7. 丹阳的上市公司是哪几家

新泉股份（股票代码603179）

今天上午在上海证券交易所A股主板上市。

发行价14.01元／股。

位于丹阳市丹北镇的江苏新泉汽车饰件股份有限公司是汽车饰件整体解决方案提供商，已连续十届（2007-2016年）被评定为全国百家优秀汽车零部件供应商。目前，公司拥有较为完善的汽车内外饰件总成产品系列，主要产品包括仪表板总成、顶置文件柜总成、门内护板总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成和保险杠总成等，并已实现产品在商用车及乘用车的全应用领域覆盖。

江苏新泉

新泉拥有一个省级技术中心，一个国家级实验室，实验室引进了德国最先进的安全点爆系统、激光弱化系统等试验系统，填补了国内行业的空白，多项试验处于国内领先水平；在汽车零部件行业第一家拥有激光弱化系统；在国内商用车领域第一家利用搪塑工艺提高内饰舒适性、利用长玻纤增强反应注射成型技术实现产品轻量化；国内第一家自主开发并规模化生产隐式气囊仪表板。

新泉公司目前拥有7个子公司和2个分公司，是众多汽车品牌的一级配套商，与合资广菲克、上海大众丶一汽大众，自主上海汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、宝沃汽车及北汽等乘用车配套，和一汽解放、东风、福田戴姆勒、中国重汽、陕重汽等大中型商用车汽车企业也建立了长期稳定的合作关系。

公司拥有强大的技术能力。具备同步开发能力、模具自主开发能力、自主检测试验能力等.公司一直以技术为发展先导，通过技术引进及自主开发的方式，确立了在行业内领先的技术地位，截至目前，公司累计拥有专利26项，其中发明专利2项、实用新型专利24项，目前正在与十余家汽车制造商合作开发涉及三十多个新项目。公司仪表板总成在市场中占据重要地位，2016年1-9月仪表板总成在整个汽车市场的市场占有率为2.52%，其中在中、重型卡车细分领域市场地位尤为突出，2016年1-9月的市场占有率达到25.12%。

8. 汽车脚垫内饰行业前景怎么样

——原标题：2018年汽车内饰规模不断提升，个性化、定制化成为趋势【组图】

汽车内饰规模不断提升，舒适性成为构成主要关注因素

汽车内饰产品主要包括仪表板、门内护板、扶手箱、立柱护板、地毯、顶篷、空调控制面板、门把手等，一般具备装饰性、功能性和安全性等属性，内饰的品质直接关系到汽车的舒适性。

近年来，在消费升级趋势下，汽车代步属性逐步弱化。消费者最终准备购买汽车时，汽车的舒适性成为消费者购买时关注的第一属性，而汽车的口碑、促销和油耗等关注度仅有20%左右。

个性化定制成为汽车内饰行业主要的发展趋势

工艺向集成化发展。目前，汽车饰件生产工艺已达到较高水平，未来对于工艺的研究将不限于量化，而将更趋于工艺细节的优化。随着产品开发总成化趋势的逐步显现，行业内企业更多地位汽车制造商提供饰件总成产品。为进一步优化生产工艺、提高生产效率，企业需要不断对设备、模具、材料及工艺进行整体研究，将注塑环节的前、后工序进行融合，实现工艺集成化发展，从而有利于提高汽车饰件生产的效率，降低生产成本。同时，通过工艺集成，将减少生产过程的人为干预，从而有效提高产品精密性，并能够减少生产安全事故的发生。因此，工艺向集成化发展有利于企业的可持续发展，将成为未来行业内技术发展的必然趋势。

定制化、个性化、品牌化成为趋势。定制化是指面向车主提供个性化的车饰品解决方案，并且在很短的时间内予以满足;同时，车主可以参与到车饰品的设计和制造中，逐渐成为部分精心打造车主的要求。

精心打造市场需求庞大，汽车装饰品将进一步细分市场，面向精心打造车主提供精心打造服务，市场上将出现面对精心打造的车饰品牌，而且精心打造车饰品由于定价不会高的离谱，所以它还会成为中级车主的选择。

个性化意味着客户群体进一步细分，年龄、职业、车型、汽车档次、性别、车主喜好等都将成为客户群体细分的参照标准，车饰品将根据这些群体的多样化细分进行个性化。此外，研究女性车主的需求变化，也将成为行业个性化趋势的一大亮点。

最后，目前的车饰品市场还没有出现非常的品牌，也没有能够产生足够影响力的大企业，但车主的品牌化消费意识已经非常强烈，这个市场将产生一些拥有大众度的企业，成为车主购买饰品的优先考虑。

——以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《中国汽车内饰行业市场需求与投资规划分析报告》。