入摩提升科创板吸引力

1. 上海市证券交易所是国企吗

上海市证券交易所是国企。国务院授权，央行批准设立。

上海证券交易所（英文：Shanghai Stock Exchange，中文简称：上交所）是中国大陆两所证券交易所之一，创立于1990年11月26日，位于上海浦东新区。

1990年12月19日上海证券交易所开始正式营业。截至2009年年底，上证所拥有870家上市公司，上市证券数1351个，股票市价总值184655.23亿元。一大批国民经济支柱企业、重点企业、基础行业企业和高新科技企业通过上市，既筹集了发展资金，又转换了经营机制。

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开业典礼

1990年12月19日上午，交易所举行开业典礼，当时的上海市市长朱镕基出席了开业典礼。上海证券交易所理事长李祥瑞授权总经理尉文渊在交易大厅敲响正式开市的第一锤，半小时后前市收市时已成交49笔，面额为5879008元。

股市真正火起来是1992年邓小平南巡之后，当年5月21日上海股票交易价格全部放开，由市场引导，结果从2 1日至23日，股票价格一飞冲天，3天内暴涨570%，这一天被称为中国股市真正诞生的一天。8月，深圳股票交易所发生了抢购股票风波，这是后话。

2. 科创板50etf9点15分就可以挂单吗

是的，科创板50etf在9点15分就可以挂单了，等到开始的时间就可以买入了。

在首批科创50ETF获得证监会发行批文后，上交所发随后发布公告，决定为科创板ETF业务分配588000-588499代码段。据悉，四只科创50ETF中，华夏基金的产品拔得头筹，获配该号段第一顺位代码588000，同时基金简称确定为科创50，长简称为科创50ETF。

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投资价值

科创板自开板以来，上市企业数量稳步增长，吸引了一批符合国家战略、自主创新含量高、市场认可度高的科技创新型企业挂牌上市，投资吸引力日益提升，但是科创板也对投资者的专业能力提出了更高要求。

科创企业普遍具有技术新、前景不确定、业绩波动大、风险高等特征，而且上市后可能存在股价波动的风险。这给科创板企业的研究和情况跟踪带来挑战，普通投资者较难具备专业研究能力和持续跟踪精力。

相较投资个股，对普通投资者来说，进行指数投资是一种既能把握科创板趋势性机遇，又能通过分散投资降低个股风险的投资方式。

3. 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. A股下半年大盘暴跌的可能性有多大

有三成，因为现在的股票有部分是被股民给故意抬高的，会增加风险性。

5. 购买科创板50etf是和购买上证50一样操作吗

购买科创板50etf是和购买上证50操作不一样。

要申购科创板50etf必须开通科创板权限，门槛挺高，可以参与科创板打新的基金有2类：科创板基金、6只战略配售基金。科创板基金的底仓是股票，波动较大，并且它打新也打不到太大新股。

战略配售基金的底仓是债券，波动小，并且配售可以配到较多新股，是更纯正的科创板投资基金。但它配售到的新股必须锁定一年后才能卖出，一年内新股的不确定性较大。

(5)入摩提升科创板吸引力扩展阅读：

科创板自开板以来，上市企业数量稳步增长，吸引了一批符合国家战略、自主创新含量高、市场认可度高的科技创新型企业挂牌上市。

投资吸引力日益提升，但是科创板也对投资者的专业能力提出了更高要求。科创企业普遍具有技术新、前景不确定、业绩波动大、风险高等特征，而且上市后可能存在股价波动的风险。

6. 首批四只科创50ETF上市，将会有多大的意义和影响

会有越来越多的散户，参与到科创板的投资当中去，增强科创板的流动性。近日，上海科创板再度迎来了一件大事，首批科创50ETF正式上线了，也就是说科创板终于迎来了指数投资的时代。首批的50ETF由工银，华泰，易方达，华夏四家券商推出，对于投资者来说，毫无疑问，是降低了投资门槛，原本50万的标准，基本挡住了大多数的散户，但现在通过50ETF也可以参与到科创板的交易中去，分享科创板带来的红利，不少网友表示现在100块，也可以进科创板投资了。

不过也有分析师表示，科创板的股价波动比较大，普通散户可能很难承受得起，没有经验的散户不要随意跟风，即便最后选择去投资，也应该分散风险，关注更加长期的发展和走势。

7. 关于联想集团拟在科创板上市一事，你有何看法

主要是科创板公司溢价比较高，所以很多科技公司都想在科创板上市。近日，联想对外公布，董事会已经批准其将在科创板上市。据悉，这次科创板的上市，联想将发行普通股，而募得的资金将用户公司技术的研发和其他营运资金等，该消息传出，联想股价随即高开15%。去年以来，全球各地深受疫情的影响，社会对远程办公和远程教育都激发了不小的需求，仅仅在去年全球的PC市场出货量就突破了3亿台，这个增速也是近十年以来的最高，而作为PC行业的龙头企业，联想的业绩表示也十分亮眼。从第三方数据显示，去年在全球其三大PC厂商中联想出货量增长了29%，到了第四季度，其市场市场占有率达到了25%，依旧占据第一的位置。

分析人士表示，虽然联想所处的PC行业已经增长乏力，但其开拓的产业互联网业务，包括物联网业务，都将成为联想下一个增长的焦点，而且科创板从开板以来，对科技行业一直包容性很好，特别对那些已经在海外完成上市的科技公司，基本是欢迎的态度，相信这次联想登陆科创板应该能取得不错的成果。