通用汽车美股走势

Ⅰ 周评车股|全球股市史诗级暴跌，谁在上演一枝独秀

观一周车股，察百态车市。

本周的股市用“前无古人”形容可能十分贴切，至于“后无来者”倒是不敢肯定，连股神巴菲特对周一的股市都表示很震惊。4天前，巴菲特在接受媒体专访时表示：“我活了89岁，也没见过这种场面。”

对此，巴菲特认为新冠肺炎疫情和国际油价暴跌是对美国股市的双重打击。而这还不包括周四美股再次熔断。如今美股一周熔断两次，不知他老人家有何感想？

继3月9日美国三大股指开市不久就跌破7%触发熔断机制后，3月12日美股再次触发熔断，此次三大股指跌幅均超过9.4%，道指跌幅更达10%，创1987年10月19日（22.6%）以来最大单日跌幅。

除了长安、长城在3月13日上涨外，东风、广汽、一汽夏利等车企昨日都呈现不同数额增长，其中一汽夏利在所有A股车企中增长幅度最大，达6.13%，当天收报4.85元，成交额1.07亿元，换手率6.72%。近5日内一汽夏利资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，5日共流出-8381.01万元。

至于原因，与一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》不无关系。报告称，中华人民共和国生态环境部已于2020年2月21日将一汽夏利的企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANGXIMING”，（详见文章《背靠博郡的一汽夏利或为提线傀儡》）。

早在2020年1月中旬，从工信部官网发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第327批）》就可以看到博郡汽车已经正式获得工信部核准的新能源汽车生产资质，这也同样可以看作是“一汽夏利”到“天津博郡”的更名完成。自此，世上再无“真夏利”。

不管怎么样，日子还得继续过下去。加之随着复工率不断提高，整个中国车市将逐渐向好的方向发展，待疫情结束后，中国的潜力将大大释放。深圳翼虎投资管理有限公司任职的YuDingheng表示，“无论是货币政策，财政政策还是产业政策，我们手头上仍然有很多牌没打出。只要做出的决定是正确的，就可以获得高效率。”

文/甘芳利

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Ⅱ 股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗

在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。

从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。

中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。

如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？

就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。

想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。

现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。

最后说说

其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！

放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。

有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。

特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。

只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？

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Ⅲ 昨天美股为什么大跌 请高手稍作分析

全球经济衰退忧虑加剧 周三道指大跌2.49%

腾讯财经讯 截至美东时间下午4:00，道琼斯工业平均指数下跌265.42点，跌幅为2.49%，至10378.83点；纳斯达克综合指数下跌68.54点，跌幅为3.01%，至2208.63点；标准普尔500指数下跌31.59点，跌幅为2.82%,至1089.47点。

经济衰退忧虑加剧 周三道指大跌2.49%

周三，美股大幅低开，一路震荡走低，三大股指跌幅均超2%，道指最终收于10378.83点。美联储悲观言论以 及来自中日两国经济数据不佳，美国持续扩大的贸易赤字，令投资者担忧全球经济陷入衰退。

盘面方面，能源与原材料等周期性板块领跌。道指30成分股全部下跌，美国铝业跌5.2%，迪斯尼跌3.03%，思科-T跌2.39%，戴尔跌2.81%，苹果跌3.55%，谷歌跌2.38%，卡特彼勒跌3.79%。

周三，投资者对全球经济复苏可持续性的担忧加剧，市场对高风险资产的投入下降，欧股指数收跌2%。原油价格大跌2.23 美元，收于每桶78.02美元，跌幅2.8%。；金价涨1.20美元，收于每盎司1199.20美元，涨幅0.1%。

经济数据

美东时间上午8:30 美国商务部宣布6月份美国贸易赤字为499亿美元，高于此前经济学家普遍预计的422亿美元。

美东时间上午10:30 美国能源信息署公布截至8月6日当周原油库存减少300万桶，高于预期的280万桶。

美东时间下午2:00 美国财政部将公布7月份美财政赤字1650亿美元，而去年同期为1807亿美元，这是美连续22个月出现赤字。

公司消息

北京时间8月11日晚间消息，零售巨擘梅西百货第二财季盈利从2009年同期的700万美元上涨至1.47亿美元，合约每股盈利35美分。销售额同比上涨7.2%至55.4亿美元，超过预期。

通用汽车（GM）可能在12日公布的报告中显示其在第二季度取得了六年来最高盈利，这一优异表现也将为公司寻求重新上市并偿还美国政府救助贷款提供支撑。第二季度通用汽车在美国本土销量环比增长27%。

迪士尼第三财季净利13亿美元。华特迪士尼公司第三财季业绩超出市场预期，净利润13亿美元。公司业绩的提升主要得益于广告气候的改善和一系列热门电影及体育赛事。

戴尔本周将推出平板电脑。戴尔投身平板电脑狂热之中，宣布计划在本周向美国消费者出售自己的平板电脑产品。戴尔是苹果iPad大获成功之后第一个出来叫板的主要竞争对手。

雀巢公司周三公布上半年的业绩报告，上半年盈利55亿瑞士法郎（约合51.9亿美元），同比增长了7.5%，高于上年同期获得的50.7亿瑞士法郎。

德国能源巨头意昂集团于本周三宣布上半年净利39.1亿欧元（约合51.2亿美元），较去年同期43.1亿欧元的水平下滑9%。

英国石油公司周三表示，考虑到墨西哥湾原油泄漏事故处理工作刚刚接近尾声，公司决定推迟在利比亚的一个近海石油钻 探项目。

巴克莱资本公司第二季度收入相比第一季下降了15%，消息人士称，该英国巴克莱银行的旗下公司将在亚洲、欧洲和美国 裁剪大约400名办公室人员。

Ⅳ 美股上市的几家头部企业近期集体遭遇大跌，新势力车企市值是否泡沫太大

3美股上市的造车新势力近期集体遭遇大跌，周二再度下跌，其中蔚来汽车跌10.23%；小鹏汽车跌10.89%；理想汽车稍好下跌3.14%，但周一下跌8.84%。

除了蔚来之外，同样在美股上市的理想汽车、小鹏汽车也一路狂奔上演“速度与激情”：小鹏汽车年内累计上涨超过3倍，理想汽车上涨2倍多。他们的市值也分别达到了300亿-400亿美元，都能进入全球车企市值20强之列。

Ⅳ 哪个可以看到美股各板块指数

想看美股各板块指数和美债行情以及美股三大股指期货行情的有以下四个方法：

1、Tradingview可以看这些行情，但是手机软件不是很方便，网页版的很不错。

2、BlockTrending可以看三大股指期货行情和数字货币行情，但是没有美债行情

3、美股研究社可以可以看到每日热门个股动态以及各美股板块的指数变化

4、英为财情就可以看，包括股指期货、股指、美债、数字货币、ETF、外汇等各种行情。一个全面又实时的免费软件。

Ⅵ 如何看所有的美股的个股行情和基本资料，最好是中文的

富 途 牛 牛 中文的 ，可以看到以前的都是实时的

Ⅶ 美国股市中微软,可口可乐,通用汽车的流通盘是多大

是全流通的，没有国家股，但对机构或个人等有控股(大于50%)、共同控制(20%-50%)或参股(5%-20%)的，须到大宗交易系统进行交易。

微软,可口可乐,通用汽车均是全流通，只要对方肯卖，你要有钱你也可以收购它。

Ⅷ 美股上市的造车新势力近期集体遭遇大跌，下跌的原因是什么

对股票有一定了解的朋友应该都知道，中国的新能源行业近几年都比较火爆，是很多炒股人士的关注点，新能源板块的指数也是一直在水涨船高，而美国的走势跟中国不太一样，美国的道琼斯、纳斯达克、标普500中关于造车新势力的股票指数都在集体大跌，而中国的造车板块指数一直都在上涨，那么美国股票下跌的原因是什么呢，我认为跟经济环境有关，大家都知道2020年初的新冠疫情蔓延非常凶猛，虽然中国已经抑制住了，经济也已经恢复过来了，但美国疫情还没抑制住，病毒仍在肆虐，致使美国很过企业无法正常开工，导致整体经济水平下降，人们消费能力也跟着下降，所以才会导致股票指数下跌的。

那么你认为美股上市的造车新势力集体遭遇大跌的原因是什么呢，欢迎在评论区留言。

Ⅸ 上一周美国股市走势如何

周一跌108点，周二跌370点，周三跌65点，周四涨47点，周五跌65点，
收于12182.13，一周跌了561点，-4.4%，