安225在中国生产股票

1. 安225在中国生产是真的吗

假的！假的，原因如下：

1、飞机太大。

飞机并非越大越好，飞机够用就行。中国可以买安124，但是中国一直未买，有大型运输任务，租用即可，中国自行研发的运20（最大220吨）比安124（最大400吨）小好多吨。更别说更大的安225了。

2、飞机场没多少

安225这么大的飞机，起降的机场很少，只有石家庄机场，其他机场空域繁忙也没有这么长的跑道。所以A225只能在有限机场将来，而且这么大的飞机，使用起来次数是非常有限的（即起飞一次费用太贵了）。一般来说，用安225发射火箭还是可以的，运输吗，用运20就可以了。

3、按225这样的飞机，使用维护都很麻烦，也就是赚的少，花的多。赚的钱不够飞行成本的。也其承担的战略运输任务（例如撤侨等），运20也可以承担，这样的飞机有啥用？

2. 如何看待安225要在中国生产这个消息如果是真的那么我军未来会不会装备此飞机

听说过，由前苏联研发生产，世界载重最大的运输机，目前全世界仅有一架在乌克兰服役，这种飞机对各方面的技术要求都要高于我国现有飞机。其它还不太清楚
民用上，首先飞机运力再强比不过铁路，海运，且飞机成本远高于陆，海运输。目前我国基建已趋于完善，对它需求并不迫切，需要量不大。
其次，如要顺利使用，因为各方面要求均高于现有飞机，要为它专设好多设备，维护保养耗费巨大，且不会大量使用，得不偿失。 军用上，我国目前大型军用机虽然相对不足，但只是相对于对外行动（物资，兵力投送等）。国内公路，铁路够用，我国又极少对外军事上行动（即使行动，这东西那么高的成本，根本损失不起），因此军用可能性也不大。
个人猜想，中乌军贸发展不错，现乌克兰正处困境，能拿出手的已经不多了，且中国也缺大运。因此合作中国先解决有无问题，并借鉴剖析安225的技术，(有用没用先拿回来再说。）同时精神层面力压西方一头。
未来可能会装备，但更多的是验证技术和摸索大运的维护，使用技术。不会大量装备，更不会成为主力装备。
通俗点讲，它有点类似于中国版的日本超级战列舰大和，武藏。

3. 安225生产线将在中国生产，请问这里面有没有军事战略意义，本人是个伪军迷，不是很懂！求解答！

这是扯淡了，A225安东诺夫本部也造不了，技术在苏联解体的时候被俄罗斯和乌克兰两国分掉了，两国都不全，图纸缺失严重，工装夹具全没有了，当年的工程师和技术工人都到了快去向马克思报道的年龄了，拿什么造啊。而且安东诺夫设计局现在的工程师早就在乌克兰动乱之初就被中国挖的差不多了，基本就是整锅端，乌克兰拿什么来和中国谈条件？

4. 安225在中国生产影响哪些股票

中航飞机，中航电子，收益，望采纳，谢谢！

5. 安225是国产的吗

对的，曾经的安-124是最大的军用运输机，起飞重量达405吨，商载150吨。后来苏联的安托诺夫设计局为了苏联太空计划，设计生产了安-224，1988年首飞，只制造了2架，它的起飞重量达640吨，实用商载250吨。对比美国最大的C-5银河，最大起飞重量380吨，商载 118吨。从对比可以看出，安-224几乎是C-5的2倍，足以说明安-224的巨无霸的地位。

6. 安225在中国生产有实质进展吗

没有 只是虚惊一场 人家都发布新闻公告了 不可能给我们的

7. 《安225在中国生产》为什么是热门话题

安-225现世界最大运输机，也是世界上仅存的一架。机身长度84米，翼展88.4米，飞机自重285吨，配备六台发动机。主要用以运输巨型货物。近日，乌克兰代表团一行17人来陕西渭南就安系列飞机生产线落户开发区进行考察交流。他们表示对渭南开发区基本条件非常满意，期望配合“国家民机科研试飞基地”项目推进安系列机型生产基地建设，其中包括世界最大飞机安225的生产线。
乌克兰将这么重要的飞行器交给中国生产，如此说明，乌克兰对中国军事技术水平的肯定，此举更能促进两国经济关系的发展，据悉，安225技术成熟，性能先进，乌克兰曾表示愿意出售给中国，两国可以进行合作研制制造，乌克兰提供技术，建立合资公司，共同制造，对此普京大发雷霆，并指责乌克兰疯了。

8. 安225在中国生产 乌克兰到底在安什么心

中国和乌克兰有没有签安225技术转让协议书？都难说因为这是两国军方高层的绝密？我们便无法得知安225是不是在中国生产，

9. 中国有安225吗

安-225是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。1985年中期开始设计研究，1998年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了1架飞机。安-225在安-124基础上加大，很多地方和安-124相似，飞机总重和载重能力都增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门，垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。安-224货舱内可装16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。机背能负载超长尺寸的货物，如前苏联的“能源”号航天器动载火箭和“暴风雪”号航天飞机。这样将大型器件从生产装配厂整运至使用场所既保证了产品质量，又缩短了运输周期。
据现有资料 中国没有安225